專(zhuān)利名稱(chēng)：兩用鏈繩鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種既可用在自行車(chē)上支撐雨陽(yáng)傘，又可用來(lái)鎖自行車(chē)的兩用鏈繩鎖。
下雨天或者夏日陽(yáng)光照射強(qiáng)烈的時(shí)候，人們?cè)隍T自行車(chē)時(shí)，許多人往往是一手撐著傘遮雨或遮擋陽(yáng)光，一手扶自行車(chē)車(chē)把，這樣騎自行車(chē)很不安全，而目前使用的自行車(chē)鏈繩鎖用途單一。
本實(shí)用新型的目的是提供一種兩用鏈繩鎖，它既能支撐雨陽(yáng)傘用來(lái)遮雨或遮陽(yáng)，又能用來(lái)鎖自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的有兩種實(shí)現(xiàn)方式，第一種實(shí)現(xiàn)方式用一段鋼絲繩，鋼絲繩的一端與有鎖眼孔的一頭(以下稱(chēng)鎖眼頭)相固定，另一端穿過(guò)數(shù)節(jié)鋼管，與鎖插頭相固定，這種設(shè)置就是一把鏈繩鎖。在鎖眼頭上設(shè)置一個(gè)卡簧，用來(lái)固定雨陽(yáng)傘桿。在靠近鎖插頭兩節(jié)鋼管之間的鋼絲繩上固定一個(gè)螺絲，在螺絲上設(shè)置一個(gè)蝶形螺帽，在自行車(chē)車(chē)把中軸頂部固定設(shè)置一個(gè)卡座，卡座上有一個(gè)卡口。在鋼管與蝶形螺帽中間將螺絲卡進(jìn)卡座上的卡口內(nèi)，蝶形螺帽在下面，旋緊蝶形螺帽，上面的鋼管抵在卡座的上面，螺絲帶動(dòng)鋼絲繩向下方拉出，拉緊卡座上面的鋼絲繩，鋼絲繩帶動(dòng)卡座上面的鋼管立直，這種情況下，卡座上面的各節(jié)鋼管相對(duì)擠緊而不會(huì)彎曲，將雨陽(yáng)傘傘桿卡進(jìn)設(shè)置在鎖眼頭的卡簧內(nèi)，打開(kāi)雨陽(yáng)傘，就可以起到遮雨或遮陽(yáng)的作用，旋松蝶形螺帽，鋼絲繩松動(dòng)，就可用來(lái)鎖自行車(chē)。
第二種方式鏈繩鎖的設(shè)置及卡簧、卡座的設(shè)置同上。鎖眼頭與鎖插頭之間鋼絲繩的長(zhǎng)度與鋼管的總長(zhǎng)度加卡座的厚度相同?？拷i插頭的一節(jié)鋼管設(shè)置成一個(gè)開(kāi)口鋼管，即對(duì)向鎖眼頭的一端從端口開(kāi)始向鋼管一側(cè)開(kāi)一個(gè)口槽，口槽的寬度稍大于鋼絲繩直徑，口槽靠鋼管端口外邊緣兩側(cè)的拐角部分設(shè)置成圓孤型。當(dāng)鋼絲繩滑在開(kāi)口鋼管的口槽內(nèi)時(shí)，鋼絲繩穿過(guò)的各節(jié)鋼管的折合長(zhǎng)度小于鋼絲繩的長(zhǎng)度，鏈繩鎖可以彎曲，用來(lái)鎖自行車(chē)。在開(kāi)口鋼管開(kāi)口的一端與相對(duì)的一節(jié)鋼管之間將鋼絲繩卡進(jìn)卡座上的卡口內(nèi)，開(kāi)口鋼管在下面，上面的鋼管下端口抵在卡座的上面，開(kāi)口鋼管的圓孤型拐角抵在卡座的下面，向口槽的反方向搬動(dòng)開(kāi)口鋼管，使開(kāi)口鋼管開(kāi)口的一端抵住卡座下面并與上面的鋼管下端對(duì)齊，此時(shí)鋼絲繩由開(kāi)口鋼管的口槽內(nèi)被拉進(jìn)開(kāi)口鋼管的端口內(nèi)，此時(shí)，由于鋼絲繩穿過(guò)鋼管的長(zhǎng)度等于各節(jié)鋼管的折合長(zhǎng)度加上卡座的厚度，整條鋼絲繩被拉緊，卡座上面的各節(jié)鋼管相對(duì)擠緊，鋼管連同鋼絲繩立直而不彎曲，將雨陽(yáng)傘的傘桿卡進(jìn)鎖眼頭的卡簧內(nèi)，就可用來(lái)遮雨或遮陽(yáng)。向口槽方向搬動(dòng)開(kāi)口鋼管，鋼絲繩由開(kāi)口鋼管的端口滑進(jìn)口槽內(nèi)，鋼絲繩松動(dòng)，取下兩用鏈繩鎖，就可用來(lái)鎖自行車(chē)。
由于采取上述措施，兩用鏈繩鎖將支撐雨陽(yáng)傘的支架與鏈繩鎖合二為一，既可用來(lái)鎖自行車(chē)，又可用來(lái)支撐雨陽(yáng)傘遮雨或遮陽(yáng)，一物兩用；卡座固定設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的第一個(gè)實(shí)施例立視圖。
圖2是
圖1中1的立視圖。
圖3是
圖1中7、9的立視圖。
圖4是
圖1中7的俯視圖。
圖5是
圖1中6的俯視圖。
圖6是本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例立視圖。
圖7是圖6中12的俯視圖。
圖8是圖6中13的正視圖。
圖中 1．鎖眼頭 2．鎖眼頭卡槽 3．鎖眼頭卡簧 ４．鋼絲繩 5．鋼管 6．卡座7．螺絲 8．螺絲刨面 9．蝶形螺帽 10．鎖插頭 11．開(kāi)口鋼管 12．開(kāi)口鋼管端口 13．開(kāi)口鋼管口槽 14．塑料管第一個(gè)實(shí)施例在
圖1中，鋼絲繩(4)的一端與鎖眼頭(1)相固定，另一端穿過(guò)數(shù)節(jié)鋼管(5)與鎖插頭(10)相固定。鎖眼頭(1)設(shè)置成方型，鎖眼頭(1)的一側(cè)縱向設(shè)置一個(gè)卡槽(2)，卡槽(2)寬度0.4厘米，卡槽(2)上設(shè)置一個(gè)卡簧(3)。在距鎖眼頭(1)30厘米處固定設(shè)置一個(gè)螺絲(7)(螺絲設(shè)置成空心，外徑比鋼管(5)的內(nèi)徑小0.2-0.4厘米，內(nèi)徑與鋼絲繩外徑相同，鋼絲繩從中間穿過(guò)，這樣可以減少鋼絲繩的兩個(gè)連接點(diǎn))，螺絲(7)側(cè)面平行方向各有一個(gè)刨面(8)，在螺絲(7)上設(shè)置一個(gè)蝶形螺帽(9)，蝶形螺帽(9)兩翼展開(kāi)4-6厘米。在自行車(chē)車(chē)把中軸頂部固定設(shè)置一個(gè)卡座(6)，卡座(6)上有一個(gè)卡口，卡口的寬度與螺絲(7)側(cè)面兩平行刨面(8)間的距離相同。在鋼管(5)的外面套一根塑料管(14)。
需要支撐雨陽(yáng)傘時(shí)，在鋼管(5)與蝶形螺帽(9)中間將螺絲(7)卡進(jìn)設(shè)置在自行車(chē)車(chē)把中軸頂部的卡座(6)的卡口內(nèi)，蝶形螺帽(9)在下面，上面的鋼管(5)抵在卡座(6)的上面，旋緊蝶形螺帽(9)，螺絲(7)帶動(dòng)卡座(6)上面的鋼絲繩(4)向下拉出，卡座(6)上面的各節(jié)鋼管(5)相對(duì)吻合擠緊并立直而不會(huì)彎曲，將雨陽(yáng)傘傘桿卡進(jìn)鎖眼頭卡槽(2)內(nèi)，扣上鎖眼頭卡簧(3)，就可以遮雨或遮陽(yáng)。旋松蝶形螺帽(9)，放松鋼絲繩(4)，兩用鏈繩鎖就用來(lái)鎖自行車(chē)。
第二個(gè)實(shí)施例在圖6中，鎖眼頭卡槽(2)、鎖眼頭卡簧(3)、卡座(6)的設(shè)置同第一個(gè)實(shí)施例。鋼管(5)的總長(zhǎng)度加卡座(6)的厚度等于鎖眼頭(1)與鎖插頭(10)之間鋼絲繩(4)的長(zhǎng)度。將距鎖眼頭(1)30-50厘米處一節(jié)鋼管(5)設(shè)置成一個(gè)長(zhǎng)8-12厘米的開(kāi)口鋼管(11)，對(duì)向鎖眼頭(1)的一端從端口(12)開(kāi)始向一側(cè)縱向開(kāi)一個(gè)口槽(13)，口槽(13)寬度比鋼絲繩(4)直徑大0.2-0.4厘米，長(zhǎng)度5-7厘米，口槽(13)靠端口(12)外邊緣兩側(cè)的拐角處設(shè)置成圓孤型。當(dāng)鋼絲繩(4)滑在開(kāi)口鋼管(11)的口槽(13)內(nèi)時(shí)，鋼絲繩(4)穿過(guò)開(kāi)口鋼管(11)的管內(nèi)部分及穿過(guò)各節(jié)鋼管(5)的折合長(zhǎng)度小于鋼絲繩(4)的實(shí)際長(zhǎng)度，兩用鏈繩鎖可以彎曲，用來(lái)鎖自行車(chē)。需要支撐雨陽(yáng)傘時(shí)，在開(kāi)口鋼管端口(12)與相對(duì)的另一節(jié)鋼管(5)之間將鋼絲繩(4)卡進(jìn)卡座(6)上的卡口內(nèi)，開(kāi)口鋼管(11)圓孤型拐角抵在卡座(6)的下面，上面的鋼管(5)下端抵在卡座(6)的上面，向開(kāi)口鋼管口槽(13)反方向搬動(dòng)開(kāi)口鋼管(11)，使開(kāi)口鋼管端口(12)抵住卡座下面并與上面的鋼管(5)下端口對(duì)齊，此時(shí)鋼絲繩(4)由口槽(13)內(nèi)被拉進(jìn)開(kāi)口鋼管端口(12)內(nèi)，由于鋼絲繩(4)穿過(guò)整個(gè)開(kāi)口鋼管(11)和鋼管(5)的折合長(zhǎng)度加上卡座(6)的厚度等于鋼絲繩(4)的實(shí)際長(zhǎng)度，這種情況下，鋼絲繩(4)被拉緊，卡座(6)上面的各節(jié)鋼管(5)相對(duì)吻合靠緊并立直而不會(huì)彎曲，將雨陽(yáng)傘桿卡進(jìn)鎖眼頭卡槽(2)內(nèi)，扣上卡簧(3)，就可用來(lái)遮雨或遮陽(yáng)。向開(kāi)口鋼管口槽(12)方向搬動(dòng)開(kāi)口鋼管(11)，使鋼絲繩(4)由開(kāi)口鋼管端口(12)滑進(jìn)口槽(13)內(nèi)，鋼絲繩(4)松動(dòng)，取下兩用鏈繩鎖即可。
權(quán)利要求1．一種可用來(lái)支撐雨陽(yáng)傘，又可用來(lái)鎖自行車(chē)的兩用鏈繩鎖，設(shè)置有鎖眼頭(1)、鎖插頭(10)、連接鎖眼頭(1)與鎖插頭(10)的鋼絲繩(4)及套在鋼絲繩(4)上的鋼管(5)，其特征是在鋼絲繩(4)上固定設(shè)置一個(gè)用于拉緊鋼絲繩的螺絲(7)，在螺絲(7)上設(shè)置一個(gè)蝶形螺帽(9)；或者將鋼管(5)中的一節(jié)設(shè)置成一個(gè)開(kāi)口鋼管(11)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用鏈繩鎖，其特征是螺絲(7)或開(kāi)口鋼管(11)設(shè)置在距鎖眼頭(1)30-50厘米處。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用鏈繩鎖，其特征是螺絲(7)設(shè)置成空心，鋼絲繩(4)從中間穿過(guò)，螺絲(7)固定在鋼絲繩(4)上，螺絲(7)外徑比鋼管(5)的內(nèi)徑小0.2-0.4厘米。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用鏈繩鎖，其特征是蝶形螺帽(9)兩翼展開(kāi)4-6厘米。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩用鏈繩鎖，其特征是開(kāi)口鋼管(11)長(zhǎng)度8-12厘米，開(kāi)口鋼管口槽(13)在開(kāi)口鋼管端口(12)外邊緣兩側(cè)拐角處設(shè)置成圓孤型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種既可鎖自行車(chē)，又可支撐雨陽(yáng)傘的兩用鏈繩鎖，它是在已有的套有鋼管的鏈繩鎖鋼絲繩上固定一個(gè)螺絲，螺絲上設(shè)置一個(gè)蝶形螺帽；或?qū)摴苤械囊还?jié)從對(duì)向鎖眼頭的端口向一側(cè)縱向開(kāi)一個(gè)口槽，口槽靠端口外邊緣兩側(cè)拐角處設(shè)置成圓孤型。在鎖眼頭上縱向設(shè)置一個(gè)卡槽，卡槽上設(shè)置一個(gè)卡簧，用來(lái)固定雨陽(yáng)傘。在自行車(chē)車(chē)把上設(shè)置一個(gè)有卡口的卡座。將螺絲或鋼絲繩(設(shè)置開(kāi)口鋼管時(shí))卡進(jìn)卡口內(nèi)，旋緊蝶形螺帽或搬直開(kāi)口鋼管，可支撐雨陽(yáng)傘。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2447488SQ0020735
公開(kāi)日2001年9月12日 申請(qǐng)日期2000年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月5日
發(fā)明者何慶蘭 申請(qǐng)人:何慶蘭