一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，一種輕質(zhì)減震的直升機(jī)坪甲板，包括甲板、甲板下設(shè)金屬構(gòu)架，支撐金屬構(gòu)架的吊柱、以及連接甲板的樓梯、其特征在于，所述甲板表面設(shè)置有若干規(guī)則防滑凸出條紋，兩條紋之間為凹槽導(dǎo)流，所述金屬結(jié)構(gòu)甲板由若干鏤空三角機(jī)構(gòu)支撐，所述金屬結(jié)構(gòu)甲板由若干采用榫合結(jié)構(gòu)連接的鋁合金片組成。本實(shí)用新型的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，鋁合金片構(gòu)成的甲板具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)防滑和減震，整體耐用的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)坪設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著材料科學(xué)及處理技術(shù)的進(jìn)步，笨重的“鐵馬”已不符現(xiàn)代生活所需，當(dāng)前更多是向輕量化、耐用化、穩(wěn)固，由此產(chǎn)生了復(fù)合材料的使用，傳統(tǒng)直升機(jī)坪在在屋頂采用鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)或是鋼結(jié)構(gòu)，高樓使用混泥土結(jié)構(gòu)，重量比較重，對(duì)大樓的承受是一種考驗(yàn)，鋼結(jié)構(gòu)重量也是相對(duì)比較重，而鋁是地球上存量最多的金屬，其質(zhì)輕、耐腐、強(qiáng)度適當(dāng)，使科學(xué)家預(yù)測(cè)未來(lái)或許取代今日的鋼鐵之地位，基于這種背景提出一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，具有如下特征:
[0004]—種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，包括金屬結(jié)構(gòu)甲板、以及支撐金屬結(jié)構(gòu)甲板的金屬結(jié)構(gòu)吊柱、以及連接金屬結(jié)構(gòu)甲板的樓梯、所述金屬結(jié)構(gòu)甲板表面設(shè)置有若干規(guī)則防滑凸出條紋，兩條紋之間為凹槽導(dǎo)流，所述金屬結(jié)構(gòu)甲板由鏤空三角支撐，所述甲板由若干采用榫合結(jié)構(gòu)連接的鋁合金片組成。
[0005]進(jìn)一步的技術(shù)特征是，所述甲板和金屬構(gòu)架之間鋪設(shè)一層用于減震防腐蝕的橡膠墊。
[0006]所述甲板為鋁合金甲板，所述金屬構(gòu)架為不銹鋼構(gòu)架。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)特征是，所述金屬支架之間采用螺栓固定夾和螺栓配合固定。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)特征是，所述鋁合金片之間連接處為有縫連接。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，鋁合金片構(gòu)成的甲板具有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)防滑和減震，整體耐用的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。
[0012]如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型公開(kāi)的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，包括金屬結(jié)構(gòu)甲板、以及支撐金屬結(jié)構(gòu)甲板的金屬結(jié)構(gòu)吊柱、以及連接金屬結(jié)構(gòu)甲板的樓梯、所述金屬結(jié)構(gòu)甲板表面設(shè)置有若干規(guī)則防滑凸出條紋3，兩條紋之間為導(dǎo)流凹槽4，所述金屬結(jié)構(gòu)甲板由鏤空三角結(jié)構(gòu)7支撐，所述甲板I由若干采用榫合結(jié)構(gòu)連接的鋁合金片組成。
[0013]在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，直升機(jī)坪為整體吊裝直升機(jī)停機(jī)坪，結(jié)構(gòu)分為樓梯、吊柱、甲板。三部分均采用工廠化整體模塊化生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)只需簡(jiǎn)單拼裝焊接，而本實(shí)用新型為克服高樓高架機(jī)坪采用鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)重量過(guò)大的缺陷，在樓頂采用現(xiàn)有設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)增加高樓載重，頂樓過(guò)重地震時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)，另外經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間磨損機(jī)坪都坪面會(huì)裂開(kāi)影響美觀。本實(shí)用新型采用一種新型的直升機(jī)坪材料-鋁合金甲板建造直升機(jī)停機(jī)坪，如圖1所示，I甲板表面設(shè)有防滑凸出條紋3，有效增加了雨雪天氣甲板表面的防滑系數(shù)，并且有利與于甲板表面積水排除，適合任何氣候的直升機(jī)場(chǎng)起降要求，防滑凸出條紋之間構(gòu)成導(dǎo)流凹槽4的設(shè)計(jì)，適合雨雪天氣的排水；甲板I和連接甲板的金屬構(gòu)架2之間是鏤空三角支撐結(jié)構(gòu)7，能有效減輕甲板自身重量，并減輕機(jī)坪在直升機(jī)起降時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，防止直升機(jī)起降時(shí)與樓體產(chǎn)生的共振;配合高架鋼結(jié)構(gòu)使用，有效防止擾動(dòng)氣流；甲板鋁合金片之間連接采用榫合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)螺栓6和螺栓固定夾5配合的榫合連接，方便安裝拆卸，有效降低施工周期，在鋼結(jié)構(gòu)和鋁合金甲板底部間用橡膠墊隔離，既防止兩種金屬長(zhǎng)時(shí)間接觸而發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，又有效的減輕甲板震動(dòng)。
[0014]甲板由鋁合金片構(gòu)成，鋁合金具有不銹蝕、耐酸堿，耐高溫、有彈性、強(qiáng)度高、易清洗的特點(diǎn)，使用年限約70年，回收后仍有剩余價(jià)值，甲板的鋁合金片連接處有一定的縫隙，避免了因熱脹冷縮產(chǎn)生不利效果;本設(shè)計(jì)提出的此種新型的直升機(jī)坪鋁合金甲板重量上明顯輕于傳統(tǒng)鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)的停機(jī)坪，而強(qiáng)度高，完全能滿足直升機(jī)坪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度及穩(wěn)定性等綜合力學(xué)性能。
[0015]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，包括甲板、甲板下設(shè)金屬構(gòu)架，支撐金屬構(gòu)架的吊柱、以及連接甲板的樓梯、其特征在于，所述甲板表面設(shè)置有若干規(guī)則防滑凸出條紋，兩防滑凸出條紋之間為導(dǎo)流凹槽，所述金屬結(jié)構(gòu)甲板由若干鏤空三角機(jī)構(gòu)支撐，所述甲板由若干采用榫合結(jié)構(gòu)連接的鋁合金片組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，其特征在于，所述甲板為鋁合金甲板，所述金屬構(gòu)架為不銹鋼構(gòu)架。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，其特征在于，所述甲板和金屬構(gòu)架之間鋪設(shè)一層橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，其特征在于，所述金屬支架之間采用螺栓固定夾和螺栓配合固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋁合金結(jié)構(gòu)直升機(jī)坪，其特征在于，所述鋁合金片之間的連接處為有縫連接。
【文檔編號(hào)】E04H6/44GK205637777SQ201620204835
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日
【發(fā)明人】宋照飛, 曾威斌
【申請(qǐng)人】廣州送飛助航機(jī)電設(shè)備實(shí)業(yè)有限公司