一種滑模自抗扭鋼模板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種滑模自抗扭鋼模板。
【背景技術(shù)】
[0002]滑模工程技術(shù)，通常簡(jiǎn)稱為滑模，是建筑工程施工中常采用的施工技術(shù)，具有機(jī)械化程度高、施工速度快、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地占用少、結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、抗震性能好、安全作業(yè)有保障、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)綜合效益顯著等特點(diǎn)。
[0003]但是在滑模施工過程中，隨著建筑物的不斷升高，很容易發(fā)生歪斜和旋轉(zhuǎn)扭曲。尤其是在圓形筒倉滑模施工中，更容易發(fā)生倉體旋轉(zhuǎn)扭曲的現(xiàn)象，不僅影響工程施工的順利進(jìn)行，也不能保證工程施工的安全性。這就需要一種能防止歪斜和旋轉(zhuǎn)扭曲的方案。
[0004]通過專利檢索，現(xiàn)有技術(shù)中已有相關(guān)技術(shù)方案公開。如，申請(qǐng)?zhí)?00910075584.8，申請(qǐng)日為2009年9月26日，發(fā)明名稱為:單體筒倉滑模施工裝置，該申請(qǐng)案包括提升架，操作平臺(tái)，支承桿，內(nèi)、外模板以及用于加固模板的圍檁，內(nèi)模板由組合鋼模板和按照倉體中心對(duì)稱布置的抗扭柱鋼模板構(gòu)成，抗扭柱鋼模板橫截面為U型，抗扭柱鋼模板兩側(cè)壁設(shè)有分別與兩側(cè)組合鋼模板焊接的凸沿，抗扭柱鋼模板與組合剛模板外表面在同一曲面內(nèi)。該申請(qǐng)案雖然具備了一定的抗扭作用，但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種滑模自抗扭鋼模板，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，而且能在滑模施工過程中避免模板的歪斜和扭曲，具有一定的自抗扭作用，保證滑模施工的順利進(jìn)行，節(jié)省施工成本。
[0007]2.技術(shù)方案
[0008]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0009]本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板，包括模板，所述的模板為凹槽狀結(jié)構(gòu)，模板的橫截面為長(zhǎng)方形凹槽，模板凹槽內(nèi)面等間距設(shè)置有加強(qiáng)肋，模板凹槽外面中部設(shè)置有軌道，所述的軌道橫截面為等腰直角三角形狀。
[0010]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的軌道的頂角為直角，軌道的高度小于混凝土保護(hù)層的厚度。
[0011]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的加強(qiáng)肋之間的間距為150mm?200mm。
[0012]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的軌道為小型角鋼。
[0013]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的模板材質(zhì)為鋼材。
[0014]3.有益效果
[0015]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0016](1)本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板，模板為凹槽狀結(jié)構(gòu)，模板的橫截面為長(zhǎng)方形凹槽，模板凹槽外面中部設(shè)置有軌道，當(dāng)使用該模板進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，提升模板時(shí)，凝固的混凝土?xí)o緊鉗住模板上的軌道，形成一道凹形軌道槽，這種凹形軌道槽限制了模板的旋轉(zhuǎn)扭曲，模板沿著自身產(chǎn)生的混凝土軌道凹槽上升，如此反復(fù)進(jìn)行，直到滑模結(jié)束，達(dá)到自抗扭的目的。
[0017](2)本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板，軌道橫截面為等腰直角三角形狀，軌道的頂角為直角，軌道的高度小于混凝土保護(hù)層的厚度，避免模板上的軌道在滑升過程中碰觸到建筑物內(nèi)部的鋼筋。
[0018](3)本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板，模板凹槽內(nèi)面等間距設(shè)置有加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋之間的間距為150mm?200mm，加強(qiáng)肋的設(shè)置，增強(qiáng)了模板的剛度，保證模板在滑模過程中不發(fā)生變形。
[0019](4)本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，不需要采取其他措施，即可達(dá)到解決滑模過程中旋轉(zhuǎn)扭曲的難題，節(jié)省了施工成本，更經(jīng)濟(jì)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板的正立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板的側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]不意圖中的標(biāo)號(hào)說明:
[0025]1、模板；2、軌道；3、加強(qiáng)肋；4、混凝土。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0027]實(shí)施例1
[0028]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的一種滑模自抗扭鋼模板包括模板1，所述的模板1為凹槽狀結(jié)構(gòu)，模板1的橫截面為長(zhǎng)方形凹槽，模板1凹槽外面中部設(shè)置有軌道2，當(dāng)使用該模板進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，提升模板時(shí)，凝固的混凝土?xí)o緊鉗住模板上的軌道，形成一道凹形軌道槽，這種凹形軌道槽限制了模板的旋轉(zhuǎn)扭曲，模板沿著自身產(chǎn)生的混凝土軌道凹槽上升，如此反復(fù)進(jìn)行，等到滑模結(jié)束，達(dá)到自抗扭的目的；所述的軌道2橫截面為等腰直角三角形狀，所述的軌道2的頂角為直角，軌道2的高度小于混凝土保護(hù)層的厚度，避免模板上的軌道在滑升過程中碰觸到建筑物內(nèi)部的鋼筋；模板1凹槽內(nèi)面等間距設(shè)置有加強(qiáng)肋3，所述的加強(qiáng)肋3之間的間距為150mm?200mm，加強(qiáng)肋的設(shè)置，增強(qiáng)了模板的剛度，保證模板在滑模過程中不發(fā)生任何變形；所述的軌道2為小型角鋼，所述的模板1材質(zhì)為鋼材，軌道2也可用其他鋼材制作或是由薄鋼板整體壓制出帶軌道的鋼模板。
[0029]使用時(shí)，首先制作一種滑模自抗扭鋼模板，軌道2的材料選擇小型角鋼，選擇的方法是:當(dāng)小角鋼水平放置且90度角頂朝上時(shí)，其角頂尖到兩翼緣水平連線的高度尺寸必須小于混凝土保護(hù)層的厚度尺寸，這樣能防止模板1在滑升過程中其軌道2觸碰到筒倉壁的鋼筋。將選擇好的角鋼沿著標(biāo)準(zhǔn)鋼模板1的中線焊接即可。本實(shí)用新型的軌道2也可以采用其它鋼材制作，其形狀也可以是矩形或其它形狀，但制作好的軌道2的高度尺寸以小于混凝土保護(hù)層的厚度尺寸為準(zhǔn)。本實(shí)用新型還可以采用薄鋼板整體壓制帶軌道的鋼模板，這樣就不需要另外加焊軌道2 了。
[0030]若建造一個(gè)小型圓形筒倉，只需在內(nèi)壁四周均勻安裝四塊本實(shí)用新型所提供的模板，其他均采用普通的標(biāo)準(zhǔn)型鋼模板。若筒倉直徑較大，則相應(yīng)增加本實(shí)用新型所提供的模板即可。
[0031]整體模板搭建好后，澆筑混凝土，模板1上的軌道2被澆筑在混凝土里。由于滑模澆筑的速度較慢，而滑模中的模板1高度較高，澆筑混凝土是分層澆筑的，需要澆筑好幾層以后才能澆筑到模板1的頂部高度，當(dāng)模板1內(nèi)混凝土澆筑到頂部以后，才將模板1提升一次，此時(shí)，模板1底部第一層澆筑的混凝土已經(jīng)是初始凝固狀態(tài)，當(dāng)模板1提升時(shí)，凝固狀態(tài)的混凝土就會(huì)緊緊的鉗住模板1上的軌道2，形成一道凹形軌道槽，這種軌道凹槽限制了鋼模板的旋轉(zhuǎn)扭曲，模板1就會(huì)沿著由自身產(chǎn)生的混凝土軌道凹槽上升一次。再澆筑一層，再上升一次，如此反復(fù)進(jìn)行，直到滑模結(jié)束，從而達(dá)到自抗扭的目的。每當(dāng)模板1滑升一次，就應(yīng)由滑模架下部操作平臺(tái)上的作業(yè)人員對(duì)本實(shí)用新型所留下的凹形軌道槽進(jìn)行修復(fù)抹平。
[0032]以上示意性的對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑模自抗扭鋼模板，包括模板(1)，其特征在于:所述的模板(1)為凹槽狀結(jié)構(gòu)，模板(1)的橫截面為長(zhǎng)方形凹槽，模板(1)凹槽內(nèi)面等間距設(shè)置有加強(qiáng)肋(3)，模板(1)凹槽外面中部設(shè)置有軌道(2)，所述的軌道(2)橫截面為等腰直角三角形狀。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滑模自抗扭鋼模板，其特征在于:所述的軌道(2)的頂角為直角，軌道(2)的高度小于混凝土保護(hù)層的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滑模自抗扭鋼模板，其特征在于:所述的加強(qiáng)肋(3)之間的間距為150_?200mm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種滑模自抗扭鋼模板，其特征在于:所述的軌道(2)為小型角鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滑模自抗扭鋼模板，其特征在于:所述的模板(1)材質(zhì)為鋼材。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑模自抗扭鋼模板，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括模板，模板為凹槽狀結(jié)構(gòu)，模板的橫截面為長(zhǎng)方形凹槽，模板凹槽內(nèi)面等間距設(shè)置有加強(qiáng)肋，模板凹槽外面中部設(shè)置有軌道，軌道橫截面為等腰直角三角形狀，軌道的頂角為直角，軌道的高度小于混凝土保護(hù)層的厚度。本實(shí)用新型提供了一種滑模自抗扭鋼模板，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制作，而且能在滑模施工過程中避免模板的歪斜和扭曲，具有一定的自抗扭作用，保證滑模施工的順利進(jìn)行，節(jié)省施工成本。
【IPC分類】E04G11/22
【公開號(hào)】CN205046836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520760019
【發(fā)明人】黃潘佳, 夏良剛, 張新民
【申請(qǐng)人】中國(guó)化學(xué)工程第三建設(shè)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年9月28日