混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌車，具體是一種混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]混凝土攪拌車是用來運(yùn)送混凝土、砂漿等的專用車輛，這類卡車上裝置形狀類似“梨”型的攪拌筒以及運(yùn)載后的混凝土。因此從攪拌站到目的地的運(yùn)輸過程中要始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動，以避免罐內(nèi)的混凝土凝固，攪拌車在裝載混凝土后，由攪拌站到卸料目的地運(yùn)輸過程中，車輛會在不同的的路面行駛，在經(jīng)過凹凸不平的路面時，整車會產(chǎn)生上下顛簸，罐體導(dǎo)軌和托輪產(chǎn)生作用力。對導(dǎo)軌與罐體的接觸面焊接提出了考驗(yàn)，一旦焊接出現(xiàn)問題，導(dǎo)軌與罐體出現(xiàn)“開裂”，迫使車輛無法使用，且售后維修難度大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決上述問題，從而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、避免導(dǎo)軌“開裂”的混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決所述問題，采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，包括設(shè)置在攪拌罐體上的導(dǎo)軌，其特征在于:攪拌罐體上還設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0006]采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是:
[0007]通過攪拌罐體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板，分散了攪拌車的托輪對導(dǎo)軌的作用力，避免了導(dǎo)軌與攪拌罐體連接處的開裂。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0009]加強(qiáng)板設(shè)置在與導(dǎo)軌相對應(yīng)的攪拌罐體內(nèi)部。
[0010]加強(qiáng)板的寬度大于導(dǎo)軌的寬度。
[0011]在導(dǎo)軌與加強(qiáng)板之間的攪拌罐體上設(shè)置有鎖焊孔。防止導(dǎo)軌與罐體的相對運(yùn)動，增加了攪拌車行駛的穩(wěn)定性和安全性。
[0012]鎖焊孔均勻布置在罐體上，提高了導(dǎo)軌與攪拌罐體連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1中A的局部放大圖。
[0015]圖3是圖2中B-B剖面放大圖。
[0016]圖中:前支架1，車體2，攪拌罐體3，后支架4，導(dǎo)軌5，加強(qiáng)板6，鎖焊孔7，托輪8。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，目的僅在于更好地理解本【實(shí)用新型內(nèi)容】，因此，所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]參見圖1、圖2、圖3，車體2上安裝有前支架1和后支架4，托輪安裝在后支架4上，攪拌罐體3安裝在前支架1和托輪8上，攪拌罐體3上設(shè)置有一圈均勻分布的鎖焊孔7，導(dǎo)軌5通過鎖焊孔7焊接在攪拌罐體3上，鎖焊孔7的中心連線對應(yīng)導(dǎo)軌5軌面的對稱中心線，導(dǎo)軌5軌面兩側(cè)與攪拌罐體4焊接，與導(dǎo)軌5相對應(yīng)的攪拌罐體5內(nèi)部焊接有加強(qiáng)板6。
[0020]工作原理為:在攪拌車運(yùn)輸過程中，車輛會在不同的的路面行駛，在經(jīng)過凹凸不平的路面時，整車會產(chǎn)生上下顛簸，攪拌罐體4將力作用在前支架1和托輪8上，托輪8與導(dǎo)軌5之間產(chǎn)生相互作用力，通過攪拌罐體4內(nèi)部焊接加強(qiáng)板6，分散了托輪8對導(dǎo)軌5的作用力，提高了導(dǎo)軌5與攪拌罐體4連接強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及其附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，包括設(shè)置在攪拌罐體上的導(dǎo)軌，其特征在于:攪拌罐體上還設(shè)置有加強(qiáng)板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，其特征在于:加強(qiáng)板設(shè)置在與導(dǎo)軌相對應(yīng)的攪拌罐體內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，其特征在于:加強(qiáng)板的寬度大于導(dǎo)軌的寬度。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，其特征在于:在導(dǎo)軌與加強(qiáng)板之間的攪拌罐體上設(shè)置有鎖焊孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置，其特征在于:鎖焊孔均勻布置在攪拌罐體上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及專用車領(lǐng)域，具體是一種混凝土攪拌車導(dǎo)軌裝置。包括導(dǎo)軌，導(dǎo)軌設(shè)置在攪拌罐體上，攪拌罐體上還設(shè)置有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型通過攪拌罐體內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)板，分散了攪拌車的托輪對導(dǎo)軌的作用力，避免了導(dǎo)軌與攪拌罐體連接處的開裂。
【IPC分類】B28C5/42
【公開號】CN204955123
【申請?zhí)枴緾N201520595772
【發(fā)明人】陳文剛
【申請人】唐山唐鴻重工專用汽車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月10日