馬道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種馬道。
【背景技術(shù)】
[0002]—般在大型場(chǎng)所如體育館、影劇院、機(jī)場(chǎng)等，為了方便工作人員設(shè)置附屬設(shè)施，要設(shè)置供工作人員在高空行走和工作的走道，這種走道就叫做馬道。目前馬道多采用鋼制馬道，在安裝馬道時(shí)，焊接位置太高，焊接有困難，鋼制馬道重量重、強(qiáng)度不大，安裝不方便。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種重量輕、防滑的馬道。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的馬道，由多塊鋁板構(gòu)成，所述鋁板表面一次成型有多個(gè)中空防滑凸塊，所述中空防滑凸塊表面形成有多個(gè)防滑刺。
[0005]所述鋁板兩側(cè)面開(kāi)設(shè)供相鄰鋁板安裝連接的連接孔。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:同傳統(tǒng)鋼制馬道相比，該馬道重量輕，具有多個(gè)中空防滑凸塊，防滑效果好，馬道強(qiáng)度大，一次成型，多塊鋁板之間通過(guò)連接孔連接固定，安裝方便，節(jié)省成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的主視圖。
[0010]其中:1、鋁板，2、中空防滑凸塊，3、防滑刺，4、連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的本實(shí)用新型的馬道，由多塊鋁板I構(gòu)成，鋁板I表面一次成型有多個(gè)中空防滑凸塊2，人走在馬道上，鞋底與鋁板表面產(chǎn)生抓力，防滑效果好，中空防滑凸塊2表面形成有多個(gè)防滑刺3，進(jìn)一步增加了防滑性能。
[0013]圖3所示，鋁板I兩側(cè)面開(kāi)設(shè)供相鄰鋁板安裝連接的連接孔4。
[0014]同傳統(tǒng)鋼制馬道相比，該馬道重量輕，其鋁板I表面的防滑凸塊是中空設(shè)計(jì)，多個(gè)中空防滑凸塊，增加了防滑效果，馬道強(qiáng)度大，一次成型，多塊鋁板之間通過(guò)連接孔連接固定，安裝方便，節(jié)省成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.馬道，由多塊鋁板構(gòu)成，其特征在于:所述鋁板表面一次成型有多個(gè)中空防滑凸塊，所述中空防滑凸塊表面形成有多個(gè)防滑刺。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬道，其特征在于:所述鋁板兩側(cè)面開(kāi)設(shè)供相鄰鋁板安裝連接的連接孔。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了馬道，由多塊鋁板構(gòu)成，鋁板表面一次成型有多個(gè)中空防滑凸塊，中空防滑凸塊表面形成有多個(gè)防滑刺。同傳統(tǒng)鋼制馬道相比，該馬道重量輕、防滑、強(qiáng)度大、一次成型，安裝方便，節(jié)省成本。
【IPC分類(lèi)】E04G27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204940918
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520710012
【發(fā)明人】朱紅衛(wèi)
【申請(qǐng)人】江蘇華安節(jié)能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日