無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)如CN201794341U公開(kāi)的圓盤(pán)式立體停車(chē)庫(kù)，其采用立式雙圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，設(shè)有圓環(huán)形齒條、旋轉(zhuǎn)軸、汽車(chē)吊藍(lán)及懸掛軸、阻尼器、支架、帶有齒輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，吊籃平穩(wěn)，電機(jī)只需要驅(qū)動(dòng)圓環(huán)形齒條帶動(dòng)圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)，即能實(shí)現(xiàn)立體停放和提取車(chē)輛。對(duì)選址要求低，提高了土地使用率，可臨水而建減少了占地；設(shè)計(jì)和制造簡(jiǎn)單，安裝、拆除和移走方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修快捷；采用軸承組、多點(diǎn)支撐以及阻尼器，穩(wěn)固安全。另外CN2736472Y也公開(kāi)了一種無(wú)避讓的停車(chē)庫(kù)，其在地下設(shè)置一長(zhǎng)方體空腔庫(kù)體，在該空間近地面處水平裝設(shè)一主輪軸和軸制動(dòng)裝置，該軸由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，軸兩端分別裝設(shè)數(shù)對(duì)輻射狀懸臂，類(lèi)似于摩天輪，軸兩端每一對(duì)應(yīng)的一對(duì)懸臂外端部間裝設(shè)有車(chē)籃軸，該軸上活絡(luò)連裝有單體車(chē)籃，當(dāng)主輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，懸臂隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，從而各單體車(chē)籃以懸臂為半徑在水平狀態(tài)下做圓周運(yùn)動(dòng)，通過(guò)電氣控制電路即可使任意一單體車(chē)籃轉(zhuǎn)至與地面平齊時(shí)停止。由于本實(shí)用新型為立體結(jié)構(gòu)，又大部設(shè)置于地下，故同比可節(jié)約2/3以上地面面積，其對(duì)地表綠化影響很小，較好地解決了城市停車(chē)泊位短缺的問(wèn)題。但是現(xiàn)有技術(shù)中的無(wú)避讓立體停車(chē)庫(kù)多采用鏈條上固定支架，通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鏈條活動(dòng)傳動(dòng)而驅(qū)使停車(chē)平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)。其缺點(diǎn)在于一旦傳動(dòng)鏈條發(fā)生斷裂造成停車(chē)平臺(tái)滑落的危險(xiǎn)；另外，停車(chē)平臺(tái)跟鏈條采用支架連接，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)對(duì)支架與鏈條之間的螺栓造成很大的拉力，很容易造成螺栓和鏈條的斷裂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)支撐架，所述支撐架上設(shè)置有前后兩條相同的環(huán)形鏈條以及支撐鏈條的鏈輪，所述支撐架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述環(huán)形鏈條上設(shè)置有用于停車(chē)的停車(chē)平臺(tái)，所述停車(chē)平臺(tái)的頂部設(shè)置有懸掛桿，所述懸掛桿的兩端分別通過(guò)鏈條卡子卡在前后兩條環(huán)形鏈條對(duì)應(yīng)的位置上。
[0006]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)環(huán)形鏈條主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪。
[0007]進(jìn)一步，所述支撐架上還設(shè)置有鏈條滑槽，所述環(huán)形鏈條后還設(shè)置有用于防止鏈條斷裂的硬性連接鋼片，所述硬性連接鋼片也設(shè)置在鏈條滑槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步，所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)還設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、取車(chē)以及急停的控制系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)減速機(jī)上的齒輪帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)停車(chē)板360度順或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到靈活停車(chē)取車(chē)的目的；鏈條后有用于防止鏈條斷裂的硬性連接的鋼片，鋼片在滑槽內(nèi)同鏈條一起滑動(dòng)，即使鏈條斷裂，因硬性連接鋼片固定在滑槽內(nèi)也會(huì)防止停車(chē)平臺(tái)墜落；另外，因鏈條與停車(chē)平臺(tái)是直接連接，減小了鏈條和銜接鏈條與停車(chē)平臺(tái)間的螺栓的受力，從面減小了對(duì)動(dòng)力的需求，同時(shí)延長(zhǎng)了鏈條的使用壽命；最后，當(dāng)停電時(shí)，可使用專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)亦可達(dá)到停取車(chē)的目的。
[0010]本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研宄對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0014]圖3為停車(chē)庫(kù)支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為停車(chē)平臺(tái)在鏈條處的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。應(yīng)當(dāng)理解，優(yōu)選實(shí)施例僅為了說(shuō)明本實(shí)用新型，而不是為了限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖所示:無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)支撐架1，所述支撐架上設(shè)置有前后兩條相同的環(huán)形鏈條2以及支撐鏈條的鏈輪，所述支撐架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述環(huán)形鏈條上設(shè)置有用于停車(chē)的停車(chē)平臺(tái)3，所述停車(chē)平臺(tái)的頂部設(shè)置有懸掛桿4，所述懸掛桿的兩端分別通過(guò)鏈條卡子5卡在前后兩條環(huán)形鏈條對(duì)應(yīng)的位置上。
[0018]本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)環(huán)形鏈條主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，所述支撐架上還設(shè)置有鏈條滑槽，所述環(huán)形鏈條后還設(shè)置有用于防止鏈條斷裂的硬性連接鋼片6，所述硬性連接鋼片6也設(shè)置在鏈條滑槽內(nèi)，所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)還設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、取車(chē)以及急停的控制系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)施例通過(guò)減速機(jī)上的齒輪帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)停車(chē)板360度順或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到靈活停車(chē)取車(chē)的目的；鏈條后有用于防止鏈條斷裂的硬性連接的鋼片，鋼片在滑槽內(nèi)同鏈條一起滑動(dòng)，即使鏈條斷裂，因硬性連接鋼片固定在滑槽內(nèi)也會(huì)防止停車(chē)平臺(tái)墜落；另外，因鏈條與停車(chē)平臺(tái)是直接連接，減小了鏈條和銜接鏈條與停車(chē)平臺(tái)間的螺栓的受力，從面減小了對(duì)動(dòng)力的需求，同時(shí)延長(zhǎng)了鏈條的使用壽命；最后，當(dāng)停電時(shí)，可使用專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)亦可達(dá)到停取車(chē)的目的。
[0020]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:包括停車(chē)庫(kù)支撐架，所述支撐架上設(shè)置有前后兩條不同的環(huán)形鏈條以及支撐鏈條的鏈輪，所述支撐架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述環(huán)形鏈條上設(shè)置有用于停車(chē)的停車(chē)平臺(tái)，所述停車(chē)平臺(tái)的頂部設(shè)置有懸掛桿，所述懸掛桿的兩端分別通過(guò)鏈條卡子卡在前后兩條環(huán)形鏈條對(duì)應(yīng)的位置上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)，所述減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)環(huán)形鏈條主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述支撐架上還設(shè)置有鏈條滑槽，所述環(huán)形鏈條后還設(shè)置有用于防止鏈條斷裂的硬性連接鋼片，所述硬性連接鋼片也設(shè)置在鏈條滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，其特征在于:所述的無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)還設(shè)置有用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)停車(chē)、取車(chē)以及急停的控制系統(tǒng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)避讓多層停車(chē)庫(kù)，包括停車(chē)庫(kù)支撐架，所述支撐架上設(shè)置有前后兩條不同的環(huán)形鏈條以及支撐鏈條的鏈輪，所述支撐架上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述環(huán)形鏈條上設(shè)置有用于停車(chē)的停車(chē)平臺(tái)，所述停車(chē)平臺(tái)的頂部設(shè)置有懸掛桿，所述懸掛桿的兩端分別通過(guò)鏈條卡子卡在前后兩條環(huán)形鏈條對(duì)應(yīng)的位置上。本實(shí)用新型通過(guò)減速機(jī)上的齒輪帶動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)停車(chē)板360度順或反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到靈活停車(chē)取車(chē)的目的。
【IPC分類(lèi)】E04H6/14
【公開(kāi)號(hào)】CN204627074
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520245962
【發(fā)明人】倪長(zhǎng)江
【申請(qǐng)人】倪長(zhǎng)江
【公開(kāi)日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日