砌塊成型機的儲料倉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及砌塊成型機，特別涉及一種砌塊成型機的儲料倉。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，混凝土砌塊成型機的儲料倉一般采用單開料門的形式來完成布料工作，當(dāng)料門開啟時，儲料倉的物料掉落到布料小車上，當(dāng)布料小車內(nèi)的稱重傳感器檢測到物料重量接近設(shè)定值時，通過料門驅(qū)動機構(gòu)將料門關(guān)閉，在料門關(guān)閉的過程中，物料仍從縫隙中漏出，由于儲料倉內(nèi)的物料是變化的，受重力影響，出料口的排料速度也是不斷變化的，因此在料門關(guān)閉的過程中落入布料小車內(nèi)的物料重量也是不斷變化的，其變化值與出料口的大小成正比，即出料口越大，物料誤差越大。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，從而提供一種砌塊成型機的儲料倉，減少每次下料時的誤差。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的:砌塊成型機的儲料倉，包括料倉本體，所述料倉本體的底部開設(shè)有第一出料口以及第二出料口，所述第一出料口的尺寸大于所述第二出料口的尺寸，所述料倉本體上設(shè)置有與所述第一出料口以及所述第二出料口相對應(yīng)的第一料門結(jié)構(gòu)以及第二料門機構(gòu)，所述第一料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體兩側(cè)的第一偏心輪、上端部與兩側(cè)所述第一偏心輪相固定連接的第一支架、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第一支架下端部之間的第一弧形料門，所述第一偏心輪與第一驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，所述第二料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體兩側(cè)的第二偏心輪、上端部與兩側(cè)所述第二偏心輪相固定連接的第二支架、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第二支架下端部之間的第二弧形料門，所述第二偏心輪與第二驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，所述料倉本體下方設(shè)置有用于接料的布料小車，所述布料小車內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器，所述稱重傳感器分別與所述第一驅(qū)動氣缸以及所述第二驅(qū)動氣缸兩者的控制器相連接。
[0005]進一步改進的是:所述第一弧形料門的底部設(shè)置有第一弧形密封板，所述第二弧形料門的底部設(shè)置有第二弧形密封板，所述第一弧形密封板與所述第二弧形密封板相配合形成密封結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步改進的是:所述第一出料口與所述第二出料口之間設(shè)置有呈三角錐形的排料板，所述排料板位于所述料倉本體內(nèi)部。
[0007]通過采用前述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:通過采用一大一小兩個出料口進行出料，不僅出料速度快，而且在布料小車內(nèi)接近裝滿物料時可先將大出料口關(guān)閉，由小出料口繼續(xù)出料，當(dāng)接近滿料時，再將小出料口關(guān)閉，由于小出料口尺寸小，因此在小出料口料門被關(guān)閉的過程中，下落的物料誤差小，從而保證每次下料物料誤差較小。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型示意圖。
[0009]其中:1、料倉本體；2、第一出料口 ；3、第二出料口 ；4、第一偏心輪；5、第一支架；
6、第一弧形料門；7、第一驅(qū)動氣缸；8、第二偏心輪；9、第二支架；10、第二弧形料門；11、第二驅(qū)動氣缸；12、布料小車；13、稱重傳感器；14、第一弧形密封板；15、第二弧形密封板；16、排料板。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本實用新型。
[0011]如圖1，本實用新型公開一種砌塊成型機的儲料倉，包括料倉本體1，所述料倉本體I的底部開設(shè)有第一出料口 2以及第二出料口 3，所述第一出料口 2的尺寸大于所述第二出料口 3的尺寸，所述料倉本體I上設(shè)置有與所述第一出料口 2以及所述第二出料口 3相對應(yīng)的第一料門結(jié)構(gòu)以及第二料門機構(gòu)，所述第一料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體I兩側(cè)的第一偏心輪4、上端部與兩側(cè)所述第一偏心輪4相固定連接的第一支架5、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第一支架5下端部之間的第一弧形料門6，所述第一偏心輪4與第一驅(qū)動氣缸7的活塞桿相鉸接，所述第二料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體I兩側(cè)的第二偏心輪8、上端部與兩側(cè)所述第二偏心輪8相固定連接的第二支架9、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第二支架9下端部之間的第二弧形料門10，所述第二偏心輪8與第二驅(qū)動氣缸11的活塞桿相鉸接，所述料倉本體I下方設(shè)置有用于接料的布料小車12，所述布料小車12內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器13，所述稱重傳感器13分別與所述第一驅(qū)動氣缸7以及所述第二驅(qū)動氣缸11兩者的控制器相連接。
[0012]工作過程:下料時，同時將第一弧形料門6以及第二弧形料門10同時打開，物料從第一出料口 2以及第二出料口 3排出，當(dāng)布料小車12內(nèi)的稱重傳感器13檢測到其內(nèi)物料重量到達一定值時，其控制第一驅(qū)動氣缸7將第一弧形料門6關(guān)閉，僅僅留著較小尺寸的第二弧形料門10出料，當(dāng)稱重傳感器13檢測到布料小車12內(nèi)物料重量接近另一設(shè)定值時，第二驅(qū)動氣缸11將第二弧形料門10關(guān)閉，由于第二弧形料門10開口較小，因此在第二弧形料門10關(guān)閉的過程中下落的物料誤差較小，從而達到每次下料的物料重量誤差小。
[0013]如圖1所示，為了提高密封性，所述第一弧形料門6的底部設(shè)置有第一弧形密封板14，所述第二弧形料門10的底部設(shè)置有第二弧形密封板15，所述第一弧形密封板14與所述第二弧形密封板15相配合形成密封結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)谝换⌒瘟祥T6以及第二弧形料門10關(guān)閉時，第一弧形密封板14與第二弧形密封板15相互配合形成密封結(jié)構(gòu)，防止物料從儲料倉內(nèi)漏出。
[0014]如圖1所示，由于開設(shè)有第一出料口 2以及第二出料口 3，因此在儲料倉內(nèi)會形成出料死角，為了消除出料死角，便于儲料倉內(nèi)所有物料均能排出，所述第一出料口 2與所述第二出料口 3之間設(shè)置有呈三角錐形的排料板16，所述排料板16位于所述料倉本體I內(nèi)部，通過設(shè)置排料板16，利用其兩側(cè)傾斜的導(dǎo)向面，消除出料死角，使得物料均能順利排出。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.砌塊成型機的儲料倉，其特征在于:包括料倉本體，所述料倉本體的底部開設(shè)有第一出料口以及第二出料口，所述第一出料口的尺寸大于所述第二出料口的尺寸，所述料倉本體上設(shè)置有與所述第一出料口以及所述第二出料口相對應(yīng)的第一料門結(jié)構(gòu)以及第二料門機構(gòu)，所述第一料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體兩側(cè)的第一偏心輪、上端部與兩側(cè)所述第一偏心輪相固定連接的第一支架、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第一支架下端部之間的第一弧形料門，所述第一偏心輪與第一驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，所述第二料門機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述料倉本體兩側(cè)的第二偏心輪、上端部與兩側(cè)所述第二偏心輪相固定連接的第二支架、固定設(shè)置于兩側(cè)所述第二支架下端部之間的第二弧形料門，所述第二偏心輪與第二驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，所述料倉本體下方設(shè)置有用于接料的布料小車，所述布料小車內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器，所述稱重傳感器分別與所述第一驅(qū)動氣缸以及所述第二驅(qū)動氣缸兩者的控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砌塊成型機的儲料倉，其特征在于:所述第一弧形料門的底部設(shè)置有第一弧形密封板，所述第二弧形料門的底部設(shè)置有第二弧形密封板，所述第一弧形密封板與所述第二弧形密封板相配合形成密封結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的砌塊成型機的儲料倉，其特征在于:所述第一出料口與所述第二出料口之間設(shè)置有呈三角錐形的排料板，所述排料板位于所述料倉本體內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型提供一種砌塊成型機的儲料倉，包括料倉本體，料倉本體的底部開設(shè)有第一出料口以及第二出料口，第一出料口的尺寸大于第二出料口的尺寸，料倉本體上設(shè)置有第一料門結(jié)構(gòu)以及第二料門機構(gòu)，第一料門機構(gòu)包括第一偏心輪、第一支架、第一弧形料門，第一偏心輪與第一驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，第二料門機構(gòu)包括第二偏心輪、第二支架、第二弧形料門，第二偏心輪與第二驅(qū)動氣缸的活塞桿相鉸接，料倉本體下方設(shè)置有用于接料的布料小車，布料小車內(nèi)設(shè)置有稱重傳感器，稱重傳感器與第一驅(qū)動氣缸以及第二驅(qū)動氣缸兩者的控制器相連接，通過采用一大一小兩個出料口進行出料，不僅出料速度快，而且下落的物料誤差小，從而保證每次下料物料誤差較小。
【IPC分類】B28B13-02
【公開號】CN204414329
【申請?zhí)枴緾N201520048383
【發(fā)明人】李金頂
【申請人】晉江市閩億再生資源有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月24日