擴展方艙的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于可擴展活動空間技術領域，尤其涉及一種擴展方艙。
【背景技術】
[0002]近年來擴展方艙技術的應用已越來越廣泛，如野戰(zhàn)醫(yī)院、通信指揮、野外宿營、以及房車的制造都應用擴展方艙技術，其擴展方式有水平方向雙側擴展和垂直方向擴展兩種。但是，這兩種擴展方式存在兩方面不足。其一是水平方向擴展的方艙不能同時實現(xiàn)垂直方向方向的擴展，垂直方向擴展的方艙不能實現(xiàn)水平方向擴展。其二就是擴展比較小。無法滿足人們對大擴展比、舒適性和高效率的要求。人們長期工作和生活在面積狹小、艙內高度較低的環(huán)境下，會影響工作效率和生活質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的就是消除上述的技術缺陷，提供一種即能夠水平方向擴展，也能夠垂直方向擴展的大擴展比擴展方艙，滿足人們對大擴展比、舒適性和高效率的要求。
[0004]本發(fā)明的目是由下述的技術方案實現(xiàn)的:
[0005]擴展方艙，包括主艙、擴展艙，所述的主艙由主艙升降立柱的上方與主艙頂板連接、下方與主艙底板連接構成，主艙頂板沿主艙升降立柱上下升降；主艙的兩端設置有折疊側板；所述的擴展艙設置在主艙的兩側，由擴展艙立柱、擴展艙折疊立柱、折疊頂板、折疊底板、移動立柱、折疊立柱、折疊側板構成。擴展方艙在擴展和折疊時，要想同時獲得水平方向和垂直方向的擴展，主艙和擴展艙周邊的側板的擴展和折疊是最大的難題。本發(fā)明提供的解決方案是:在主艙頂板的內側面或外側面設置有存儲軌道，主艙折疊時，可以將主艙周邊的折疊側板推送至存儲軌道中存儲，存儲在存儲軌道中的折疊側板，可以隨主艙頂板展開或折疊；在折疊頂板的內側面或外側面設置有存儲軌道，折疊頂板折疊時，可將擴展艙周邊的折疊側板推送至存儲軌道中存儲，存儲在存儲軌道中的折疊側板，可以隨折疊頂板展開或折疊。這樣不僅解決了主艙和擴展艙周邊側板的折疊問題，而且節(jié)省空間。
[0006]理論上擴展方艙的水平方向擴展的寬度取決于折疊頂板和折疊底板的寬度和數(shù)量；擴展方艙的垂直方向擴展的高度取決于折疊側板的長度和存儲軌道的數(shù)量；所以，我們在擴展方艙外型尺寸受限的情況下，盡可能的讓折疊頂板和折疊底板的寬度合理、數(shù)量最大化；另外，可以在主艙頂板的內側面或折疊頂板的內側面設置一層或兩層以上的存儲軌道重疊設置，每層存儲軌道相互平行且軌道的延長線不相交；通過增加存儲軌道的數(shù)量，不僅可以存儲主艙頂板或折疊頂板周邊不共面的折疊側板，也保證了存儲在每一層存儲軌道中的折疊側板的長度，來滿足擴展方艙垂直方向擴展高度的需要。
[0007]擴展方艙在擴展時，分別將存儲在上述的存儲軌道中的折疊側板，沿存儲軌道抽拉至，主艙立柱和主艙折疊立柱的側面設置的抽拉滑動的立柱軌道中、擴展艙立柱和擴展艙折疊立柱的側面設置的抽拉滑動的立柱軌道中、移動立柱和移動折疊立柱的側面設置的抽拉滑動的立柱軌道中，與主艙底板、折疊底板結合。
[0008]為了使折疊側板更容易的從存儲軌道中抽拉至上述的立柱軌道中，還在存儲軌道的端口處均設置有上折疊彎軌，主艙立柱內側的上方設置有下折疊彎軌，擴展艙立柱內側的上方設置有下折疊彎軌，移動立柱內側的上方設置有下折疊彎軌；以上所述的上折疊彎軌向下展開、下折疊彎軌向內側展開構成弧型軌道，弧型軌道連接存儲軌道和上述的立柱軌道構成組合軌道，折疊側板可以在該組合軌道中滑動。
[0009]折疊頂板由一塊或兩塊以上依次連接構成；所述的折疊底板由一塊或兩塊以上依次連接構成。
[0010]采用上述的技術方案，擴展方艙能夠水平方向擴展的同時，也能夠垂直方向擴展。滿足人們對大擴展比、舒適性和高效率的要求，提高工作效率和生活質量。該擴展方艙具有結構簡單，操作方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作詳細說明。
[0012]圖1是本發(fā)明擴展方艙第一種實施方式折疊狀態(tài)的主視圖。
[0013]圖2是圖1的左視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明擴展方艙第一種實施方式擴展狀態(tài)的主視圖。
[0015]圖4是沿圖3中A-A線的剖視圖。
[0016]圖5是沿圖3中B-B線的剖視圖。
[0017]圖6是沿圖3中C-C線的剖視圖。
[0018]圖7是圖1中I的局部放大圖。
[0019]圖8是圖1中II的局部放大圖。
[0020]圖9是圖4中III的局部放大圖。
[0021]圖10是圖4中IV的局部放大圖。
[0022]圖11是本發(fā)明擴展方艙第二種實施方式折疊狀態(tài)的主視圖。
[0023]圖12是本發(fā)明擴展方艙第二種實施方式擴展狀態(tài)的主視圖。
[0024]圖13是沿圖12中D-D線的剖視圖。
[0025]圖14是本發(fā)明擴展方艙第三種實施方式折疊狀態(tài)的主視圖。
[0026]圖15是本發(fā)明擴展方艙第三種實施方式擴展狀態(tài)的主視圖。
[0027]圖16是圖15的左視圖的局部剖視圖。
【具體實施方式】
[0028]圖1至圖10所示的是本發(fā)明擴展方艙的第一種實施方式。擴展方艙由主艙和擴展艙兩部分組成，主艙由主艙立柱17與上方的主艙頂板3連接，主艙立柱17內部的主艙導向柱18的下方與主艙底板16連接構成；主艙頂板3的上方設置有上伸縮橫梁1，主艙底板16的下方設置有下伸縮橫梁14，主艙立柱17內部的主艙導向柱18的上方設置有升降裝置4，升降裝置4帶動主艙立柱17、上伸縮橫梁1以及主艙頂板3，沿主艙導向柱18上升或下降。
[0029]主艙的兩端設置有翻板式折疊側板19 ;主艙頂板3的內側面設置有存儲軌道22，存儲軌道22中可以存儲翻板式折疊側板19 ;存儲在存儲軌道22中的翻板式折疊側板19，可以隨主艙頂板3展開或折疊；存儲軌道22的端口處設置有上折疊彎軌34，由彎軌折頁42與存儲軌道22連接；主艙立柱17內側的上方設置有下折疊彎軌41，由彎軌折頁42與主艙立柱17內側的上方連接；主艙立柱17的下方由立柱折頁43連接主艙折疊立柱7，主艙立柱17和主艙折疊立柱7的側面均設置有供翻板式折疊側板19抽拉滑動的立柱軌道；所示的上折疊彎軌34向下展開、下折疊彎軌41向內側展開構成弧型軌道，連接存儲軌道22和主艙立柱17以及主艙折疊立柱7構成組合軌道，翻板式折疊側板19可以在該組合軌道中滑動；主艙折疊時，翻板式折疊側板19可以全部或部分存儲在存儲軌道22中。
[0030]所示主艙兩端上方的外側設置有上固定擋風板2，其兩端下方的內側設置有下固定擋風板6，用于防風防水。
[0031]擴展艙設置在主艙的兩側，由擴展艙立柱13、折疊頂板11、折疊底板12、移動立軌24、翻板式折疊側板19、活動側板8、固定側板10組成。
[0032]擴展艙立柱13的內部設置有擴展艙導向柱9和升降裝置4，擴展艙立柱13的下方與下伸縮橫梁14連接，擴展艙導向柱9的上方與上伸縮橫梁1連接，擴展艙導向柱9的下方設置有升降裝置4。
[0033]活動側板8、以及側擋風板32與上伸縮橫梁1連接，固定側板10的下方與下伸縮橫梁14連接，其兩端與擴展艙立柱13連接，固定側板10上設置有門36、窗35。