一種開(kāi)合屋蓋系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于開(kāi)合屋蓋建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種開(kāi)合屋蓋系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]開(kāi)合屋蓋結(jié)構(gòu)是一種在可控時(shí)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)屋蓋自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉的新型建筑，打破了室內(nèi)和室外空間界限，具有多功能性，可將體育賽事、會(huì)展功能和演藝于一體。因其獨(dú)特的使用功能，在未來(lái)的大型公共建筑中，選用開(kāi)戶屋蓋結(jié)構(gòu)將成為一種發(fā)展趨勢(shì)。
[0003]根據(jù)目前施工技術(shù)水平，活動(dòng)結(jié)構(gòu)的安裝可以采用大型吊機(jī)直接吊裝、整體豎向原位提升和高空滿堂腳手架安裝等施工方法。顯然，整體豎向提升和高空滿堂腳手架安裝會(huì)產(chǎn)生較大的施工措施費(fèi)用，且施工周期長(zhǎng)。大型吊機(jī)直接吊裝活動(dòng)結(jié)構(gòu)施工效率高，但從活動(dòng)屋蓋開(kāi)啟過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)考慮，設(shè)計(jì)階段要求活動(dòng)結(jié)構(gòu)在全閉合狀態(tài)下安裝，這樣勢(shì)必帶來(lái)吊機(jī)站在場(chǎng)內(nèi)無(wú)法將活動(dòng)結(jié)構(gòu)全部吊裝完成，存在吊機(jī)吊裝和拔桿拆卸困難，而場(chǎng)外吊裝要求吊機(jī)型號(hào)明顯加大，增加施工費(fèi)用。
[0004]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)人提供一種開(kāi)合屋蓋系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的施工方法，本案由此產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的是提供一種開(kāi)合屋蓋系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的施工方法，解決開(kāi)合屋蓋活動(dòng)結(jié)構(gòu)在閉合狀態(tài)下吊裝困難，施工費(fèi)用高，與機(jī)械臺(tái)車連接精度控制難等問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明具體提供的技術(shù)方案為:一種開(kāi)合屋蓋系統(tǒng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的施工方法，包括如下步驟:
1)確定微開(kāi)狀態(tài):根據(jù)吊機(jī)吊裝能力和工作空間要求確定活動(dòng)結(jié)構(gòu)微開(kāi)距離，從而得出微開(kāi)狀態(tài)下活動(dòng)結(jié)構(gòu)的安裝空間位置；
2)吊裝活動(dòng)結(jié)構(gòu):活動(dòng)結(jié)構(gòu)主桁架在地面整體拼裝，吊裝至設(shè)有臨時(shí)支撐的軌道系統(tǒng)上部，并調(diào)整至微開(kāi)狀態(tài)空間位置；
3)固定連接支座:活動(dòng)結(jié)構(gòu)與機(jī)械臺(tái)車的連接支座在活動(dòng)結(jié)構(gòu)合攏后安裝，并在確保其與機(jī)械臺(tái)車連接的水平和豎向精度后與活動(dòng)結(jié)構(gòu)焊接；
4)調(diào)整臺(tái)車豎向力:連接支座與臺(tái)車法蘭連接，活動(dòng)結(jié)構(gòu)臨時(shí)支架卸載，調(diào)整機(jī)械臺(tái)車豎向力至設(shè)計(jì)要求；
5)調(diào)試進(jìn)行開(kāi)閉:監(jiān)測(cè)復(fù)測(cè)閉合狀態(tài)下豎向油缸壓力和測(cè)量空間位置，并與理論設(shè)計(jì)狀態(tài)對(duì)比。
[0007]進(jìn)一步，所述步驟1)具體為:根據(jù)吊機(jī)的吊裝和拆卸所需求的空間要求，確定活動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)與閉合狀態(tài)的微開(kāi)距離；確定微開(kāi)間距后，以設(shè)計(jì)要求的全閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)狀態(tài)為基準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算反推微開(kāi)狀態(tài)下活動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝的空間位置。
[0008]進(jìn)一步，所述步驟2)具體為:活動(dòng)結(jié)構(gòu)拆分成具有穩(wěn)定性的組合單元進(jìn)行拼裝和吊裝，拼裝時(shí)活動(dòng)結(jié)構(gòu)支座中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)偏；組合單元兩側(cè)支點(diǎn)下方設(shè)置臨時(shí)支撐架，吊機(jī)將其吊裝就位，并精確調(diào)整支點(diǎn)與軌道面的高差，保證臺(tái)車和支座一個(gè)準(zhǔn)確的安裝空間。
[0009]進(jìn)一步，所述步驟3)具體為:與機(jī)械臺(tái)車的連接支座在活動(dòng)結(jié)構(gòu)合攏后安裝，首先將機(jī)械臺(tái)車吊裝至從活動(dòng)結(jié)構(gòu)微開(kāi)的軌道上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至與連接支座對(duì)應(yīng)位置，連接支座和機(jī)械臺(tái)車的水平及豎向精度定位準(zhǔn)確后，將連接法蘭盤臨時(shí)固定，然后完成連接支座與活動(dòng)結(jié)構(gòu)支座中心桿件下表面的焊接。
[0010]進(jìn)一步，所述步驟4)具體為:抒緊機(jī)械臺(tái)車與連接支座的法蘭節(jié)點(diǎn)，拆卸臨時(shí)支撐架，活動(dòng)屋蓋荷載全部施加在臺(tái)車上，監(jiān)測(cè)壓力傳感器，將臺(tái)車豎向荷載同步調(diào)至設(shè)計(jì)值。
[0011]進(jìn)一步，所述步驟5)具體為:在活動(dòng)結(jié)構(gòu)微開(kāi)狀態(tài)下的安裝及機(jī)械臺(tái)車豎向力的調(diào)試完成后，進(jìn)入活動(dòng)結(jié)構(gòu)開(kāi)閉調(diào)試的階段，復(fù)測(cè)結(jié)構(gòu)閉合狀態(tài)的空間位形狀，并通過(guò)臺(tái)車豎向液壓油缸讀取豎向反力，與設(shè)計(jì)理論閉合狀態(tài)進(jìn)行對(duì)比。
[0012]本發(fā)明的有益效果:活動(dòng)結(jié)構(gòu)在微開(kāi)狀態(tài)下安裝解決了全閉狀態(tài)安裝吊機(jī)趴桿拆除困難，提高了施工效率，降低了施工成本；提出的連接支座后焊接，與機(jī)械臺(tái)車一體化安裝，消除了活動(dòng)結(jié)構(gòu)支點(diǎn)安裝偏差，確?；顒?dòng)結(jié)構(gòu)支座中心線與機(jī)械臺(tái)車中心線的重合，保證了安裝精度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明較佳實(shí)施例開(kāi)合屋蓋在微開(kāi)狀態(tài)安裝活動(dòng)結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；
圖2為附圖1開(kāi)合屋蓋微開(kāi)狀態(tài)A-A方向活動(dòng)結(jié)構(gòu)吊裝示意圖；
圖3為附圖1開(kāi)合屋蓋微開(kāi)狀態(tài)B-B方向活動(dòng)結(jié)構(gòu)吊裝示意圖；
圖4為本發(fā)明所述的活動(dòng)屋蓋支座與機(jī)械臺(tái)車的連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合圖1-4，對(duì)本發(fā)明較佳實(shí)例做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]本發(fā)明較佳實(shí)例為某開(kāi)合屋蓋體育場(chǎng)結(jié)構(gòu)，由固定屋蓋2、活動(dòng)屋蓋1和機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。固定屋蓋2長(zhǎng)軸跨度為260m,短軸跨度為200m。在沿活動(dòng)屋蓋運(yùn)行軌道方向布置長(zhǎng)向主桁架3，在與長(zhǎng)向主桁架垂直的方向布置短向主桁架4，從而形成〃井〃字型雙向立體主桁架?；顒?dòng)屋蓋1由兩個(gè)單元塊組成，采用平面桁架結(jié)構(gòu)，沿跨度方向共設(shè)置14榀。開(kāi)啟面積12350平方米，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)及上部自驅(qū)臺(tái)車5實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟或閉合。
[0016]從活動(dòng)屋蓋1開(kāi)啟過(guò)程中結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)考慮，設(shè)計(jì)階段要求活動(dòng)結(jié)構(gòu)1在全閉合狀態(tài)下安裝，但這樣勢(shì)必帶來(lái)吊機(jī)4站在場(chǎng)內(nèi)無(wú)法將活動(dòng)結(jié)構(gòu)1全部吊裝完成，存在吊機(jī)4吊裝和拔桿拆卸困難，而場(chǎng)外吊裝要求吊機(jī)型號(hào)明顯加大，增加施工費(fèi)用。
[0017]本發(fā)明中，創(chuàng)新性的提出活動(dòng)結(jié)構(gòu)1在微開(kāi)狀態(tài)下安裝，通過(guò)精確放樣吊機(jī)4工作空間在場(chǎng)內(nèi)完成吊裝，具體步驟如下:
1)微開(kāi)狀態(tài)確定:所述微開(kāi)狀態(tài)確定，根據(jù)吊機(jī)的吊裝和拆卸所需求的空間要求，確定活動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)與閉合狀態(tài)的微開(kāi)距離；確定微開(kāi)間距后，以設(shè)計(jì)要求的全閉狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)狀態(tài)為基準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算反推微開(kāi)狀態(tài)下活動(dòng)結(jié)構(gòu)安裝的空間位置；
2)活動(dòng)結(jié)構(gòu)吊裝:所述活動(dòng)結(jié)構(gòu)吊裝，活動(dòng)結(jié)構(gòu)拆分成具有足夠穩(wěn)定性的組合單元進(jìn)行拼裝和吊裝，拼裝時(shí)活動(dòng)結(jié)構(gòu)支座中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)偏，消除桁架吊裝就位后因自重水平推力釋放產(chǎn)生的變形；組合單元兩側(cè)支點(diǎn)下方設(shè)置臨時(shí)支架，吊機(jī)將其吊裝就位，并精確調(diào)整支座中心點(diǎn)與軌道面的高差，保證臺(tái)車和支座有一個(gè)準(zhǔn)確的安裝空間；
3)連接支座固定:所述連接支座固定，與機(jī)械臺(tái)車的連接支座在活動(dòng)結(jié)構(gòu)合龍后安裝，首先將機(jī)械臺(tái)車吊裝至從活動(dòng)結(jié)構(gòu)微開(kāi)的軌道上，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引至與連接支座對(duì)應(yīng)位置，連接支座和機(jī)械臺(tái)車的水平及豎向精度定位