生態(tài)立體公交及其十字路口多層平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種生態(tài)立體公交及其十字路口多層平臺，屬于交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人類社會現(xiàn)代文明的發(fā)展，每天都有驚人的大小車下線，最后都將呈現(xiàn)在道路上，道路的發(fā)展確跟不上車文明的發(fā)展，所以造成了道路的擁堵。人類想出了各種辦法來解決道路擁堵，限號、建立交橋、高架橋和地鐵等，可還是該擁堵的擁堵，要想解決交通擁堵，人類就必須要建造足夠好的立體公交才能解決交通擁堵的問題。
[0003]專利公路上空生態(tài)發(fā)電空氣凈化的立體裝置(專利號201420341365.6)、移動立交橋的轉(zhuǎn)移裝置(2014100760688)、立交橋式公交車(201420828968.9 )三個專利介紹了立體生態(tài)公交的相關(guān)技術(shù)，利用這些技術(shù)生態(tài)交通的目的是一可深入研宄的領(lǐng)域。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種生態(tài)立體公交，解決交通擁堵問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
生態(tài)立體公交，包括公路立體生態(tài)棚裝置和多層運(yùn)輸車，所述公路立體生態(tài)棚裝置頂部外設(shè)太陽能發(fā)電裝置，兩側(cè)支柱設(shè)藤蔓種植架和多層軌道橫梁，公路立體生態(tài)棚裝置頂部內(nèi)設(shè)電力輸送電線，公路立體生態(tài)棚裝置的兩側(cè)支柱上的軌道橫梁間設(shè)連接梁，連接梁鋪設(shè)軌道，公路立體生態(tài)棚裝置設(shè)置在公路的上方；
多層運(yùn)輸車是由多節(jié)單體多層運(yùn)輸車通過掛銷互連組成，所述單體多層運(yùn)輸車兩側(cè)設(shè)與軌道配合使用的輪組，所述單體多層運(yùn)輸車設(shè)停車區(qū)和行人休息區(qū)，停車區(qū)和行人休息區(qū)間分隔設(shè)置，單體多層運(yùn)輸車內(nèi)的各層為行駛汽車的鋼板路面，單體多層運(yùn)輸車由公路立體生態(tài)棚裝置頂部內(nèi)的電力輸送電線提供的電能驅(qū)動輪組移動。
[0006]作為優(yōu)選，所述公路立體生態(tài)棚在單體多層運(yùn)輸車下方設(shè)水管、噴水裝置和電力輸送電線，水管與上述電力輸送電線固定于橫梁上，水管接市政水務(wù)。
[0007]作為優(yōu)選，單體多層運(yùn)輸車兩側(cè)伸出翼梁設(shè)置所述輪組，單體多層運(yùn)輸車包括車架橫梁、車架豎梁和停車區(qū)底板，單體多層運(yùn)輸車至少為一層。
[0008]生態(tài)立體公交的十字路口多層平臺，包括固定于十字路口的多層平臺，多層平臺與生態(tài)立體公交的單體多層運(yùn)輸車層層相通，多層平臺由路口支柱、橫梁路口平臺、平臺面及電梯組成，生態(tài)立體公交的單體多層運(yùn)輸車每層與對應(yīng)的十字路口多層平臺每層對接。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:提供一種立體的交通設(shè)施，太陽能的使用減少能源消耗，公路立體生態(tài)棚裝置降低粉塵，單體多層運(yùn)輸車提高交通運(yùn)輸量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的生態(tài)立體公交的截面示意圖，
圖2是本發(fā)明的單體多層運(yùn)輸車的截面示意圖， 圖3是本發(fā)明的單體單層運(yùn)輸車的截面示意圖，
圖4是本發(fā)明的單體多層運(yùn)輸車組成多層運(yùn)輸車后的側(cè)面示意圖，
圖5是本發(fā)明的單體多層運(yùn)輸車的立體示意圖，
圖6是本發(fā)明的公路立體生態(tài)棚裝置的內(nèi)側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖，
圖7是本發(fā)明的生態(tài)立體公交的十字路口的立體示意圖。
[0011]圖8是本發(fā)明的生態(tài)立體公交的十字路口的平面示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、公路立體生態(tài)棚裝置，2單體多層運(yùn)輸車，3、掛銷，4、多層平臺，5、太陽能發(fā)電裝置，101、藤蔓種植架，102、電力輸送電線，103、軌道，104、軌道橫梁，105、連接梁，201、停車區(qū)，202、行人休息區(qū)，203、翼梁，204、輪組，205、車架橫梁，206、車架豎梁，401、支柱，402、橫梁路口平臺，403、平臺面，404、電梯。
【具體實(shí)施方式】
[0013]生態(tài)立體公交，包括公路立體生態(tài)棚裝置和多層運(yùn)輸車，所述公路立體生態(tài)棚裝置頂部外設(shè)太陽能發(fā)電裝置，兩側(cè)支柱設(shè)藤蔓種植架和多層軌道橫梁，公路立體生態(tài)棚裝置頂部內(nèi)設(shè)電力輸送電線。本發(fā)明所需的能源由太陽能和公用電網(wǎng)系統(tǒng)同時提供，利用陽光發(fā)電，光照不足時利用公用電網(wǎng)提供動力，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。
[0014]公路立體生態(tài)棚裝置的兩內(nèi)側(cè)面設(shè)多層軌道橫梁，軌道橫梁間設(shè)連接梁，連接梁上鋪設(shè)軌道，公路立體生態(tài)棚裝置設(shè)置在公路上方；公路立體生態(tài)棚裝置的外側(cè)面栽種藤蔓植物，起到凈化空氣降低內(nèi)部溫度的作用。
[0015]多層運(yùn)輸車由多節(jié)單體多層運(yùn)輸車通過掛銷互連組成，多節(jié)單體多層運(yùn)輸車的每節(jié)層與層之間互相貫通，所述單體多層運(yùn)輸車兩側(cè)設(shè)與多層軌道配合的多層輪組，單體多層運(yùn)輸車包括固定輪組的翼梁、車架橫梁、車架豎梁和停車區(qū)底板，翼梁下設(shè)所述的輪組，輪組采用移動立交橋的轉(zhuǎn)移裝置。
[0016]多層軌道的最低面高于地面4.5m以上，所述單體多層運(yùn)輸車設(shè)停車區(qū)和行人休息區(qū)，停車區(qū)和行人休息區(qū)間分開隔離設(shè)置，生態(tài)立體公交的單體多層運(yùn)輸車每層與對應(yīng)的十字路口多層平臺每層對接，利于車輛和乘客轉(zhuǎn)換到要去方向的立體公交上，人車在多層平臺外邊的電梯上下該十字路口。
[0017]單體多層運(yùn)輸車由公路立體生態(tài)棚裝置頂部內(nèi)的電力輸送電線提供的電能驅(qū)動輪組移動。公路立體生態(tài)棚在多層運(yùn)輸車下方設(shè)水管和電力輸送電線，水管與上述電力輸送電線固定于橫梁上，水管接市政水務(wù)。多層軌道的最低面即水管及噴水裝置下方路面行駛立交橋式公交車或其他電力驅(qū)動機(jī)車，且由電力輸送電線供電。
[0018]生態(tài)立體公交的十字路口多層平臺，包括固定于十字路口的多層平臺，多層平臺與生態(tài)立體公交的多層運(yùn)輸車層層相通，多層平臺由路口支柱、橫梁路口平臺和平臺面組成，路口支柱的外側(cè)面設(shè)電梯和樓梯，便于車輛和乘客上下立體公交車。
[0019]不同方向的公路立體生態(tài)棚裝置內(nèi)的多層運(yùn)輸車在生態(tài)立體公交的十字路口多層平臺相遇，提供不同路段的人車輸送。不同方向運(yùn)行的多層運(yùn)輸車可錯時對接生態(tài)立體公交的十字路口多層平臺，也可以同時對接，多層運(yùn)輸車在十字路口的平臺之間往復(fù)運(yùn)行。
[0020]多層運(yùn)輸車可以為單體單層運(yùn)輸車或單體多層運(yùn)輸車。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種生態(tài)立體公交，包括公路立體生態(tài)棚裝置和多層運(yùn)輸車，其特征是，所述公路立體生態(tài)棚裝置(I)頂部外設(shè)太陽能發(fā)電裝置(5)，兩側(cè)支柱(401)設(shè)藤蔓種植架(101)和多層軌道橫梁(104)，公路立體生態(tài)棚裝置(I)頂部內(nèi)設(shè)電力輸送電線(102)，公路立體生態(tài)棚裝置(I)的兩側(cè)支柱(401)上的軌道橫梁(104)間設(shè)連接梁(105)，連接梁(105)上鋪設(shè)軌道(103)，公路立體生態(tài)棚裝置(I)設(shè)置在公路上方； 多層運(yùn)輸車由多節(jié)單體多層運(yùn)輸車(2)通過掛銷(3)互連組成，所述單體多層運(yùn)輸車(2)兩側(cè)設(shè)與軌道(103)配合的輪組(204)，所述單體多層運(yùn)輸車(2)設(shè)停車區(qū)(201)和行人休息區(qū)(202)，停車區(qū)(201)和行人休息區(qū)(202)間分隔設(shè)置，單體多層運(yùn)輸車(2)內(nèi)的各層為行駛汽車的鋼板路面，單體多層運(yùn)輸車(2)由公路立體生態(tài)棚裝置(I)頂部內(nèi)的電力輸送電線(102)提供的電能驅(qū)動輪組(204)移動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)立體公交，其特征是，所述公路立體生態(tài)棚裝置(I)在單體多層運(yùn)輸車(2)下方設(shè)水管、噴水裝置和電力輸送電線(102)，水管與上述電力輸送電線(102)固定于橫梁上，水管接市政水務(wù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生態(tài)立體公交，其特征是，所述單體多層運(yùn)輸車(2)兩側(cè)伸出翼梁(203 )設(shè)置所述輪組(204)，單體多層運(yùn)輸車(2 )包括車架橫梁(205 )、車架豎梁(206 )和停車區(qū)底板，單體多層運(yùn)輸車(2)至少為一層。4.一種權(quán)利要求1所述的生態(tài)立體公交的十字路口多層平臺，其特征是，包括固定于十字路口的多層平臺(4)，多層平臺(4)與生態(tài)立體公交的單體多層運(yùn)輸車(2)層層相通，多層平臺由支柱(401)、橫梁路口平臺(402)、平臺面(403)及電梯(404)組成，生態(tài)立體公交的單體多層運(yùn)輸車(2)每層與對應(yīng)的十字路口多層平臺的每層對接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種生態(tài)立體公交及其十字路口多層平臺，屬于交通領(lǐng)域。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：生態(tài)立體公交，包括公路立體生態(tài)棚裝置和多層運(yùn)輸車，所述公路立體生態(tài)棚裝置頂部外設(shè)太陽能發(fā)電裝置，兩側(cè)支柱設(shè)藤蔓種植架和多層軌道橫梁，公路立體生態(tài)棚裝置頂部內(nèi)設(shè)電力輸送電線，公路立體生態(tài)棚裝置的兩側(cè)支柱上的軌道橫梁間設(shè)連接梁,連接梁鋪設(shè)軌道，公路立體生態(tài)棚裝置設(shè)置在公路的上方。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：提供一種立體的交通設(shè)施，太陽能的使用減少能源消耗，公路立體生態(tài)棚裝置降低粉塵，單體多層運(yùn)輸車提高交通運(yùn)輸量。
【IPC分類】E01B25/00, E04H14/00, B61B15/00, E04D13/18
【公開號】CN104975747
【申請?zhí)枴緾N201510448645
【發(fā)明人】張寶宇, 王繼宇, 孫啟輝, 張同方
【申請人】張寶宇
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月28日