一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及住宅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高層住宅樓與多層住宅樓相比，交通樞紐過大，主要原因是高層住宅交通樞紐位于塔樓中心，包括電梯井、候梯廳、公共樓梯間、過道以及消防前室等，這就導(dǎo)致了高層住宅公攤面積大，購房者得房率低，一定程度上影響了銷售。如何減小高層住宅公攤面積，節(jié)約用地？當(dāng)然，要從減小高層住宅交通樞紐處下手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的是顯著減小高層住宅交通樞紐面積，提高高層住宅得房率，其技術(shù)方案如下:
1、將位于矩形塔樓中心的電梯井和候梯廳移至塔樓邊緣并向外凸出，亦即電梯井和候梯廳向矩形塔樓外側(cè)凸出；
2、將公共樓梯間的大部伸出矩形塔樓之外，并使公共樓梯間的轉(zhuǎn)彎平臺與候梯廳處于同一平面；
3、候梯廳兼做公共樓梯間轉(zhuǎn)彎平臺；
4、候梯廳兩端墻體上有采光通風(fēng)窗，以改善候梯環(huán)境，節(jié)約電能；
5、候梯廳外側(cè)是電梯井，內(nèi)側(cè)是公共樓梯踏步；
6、電梯出入口只在高層住宅樓奇數(shù)層設(shè)置，偶數(shù)層不設(shè)置，亦即從一層開始，隔層設(shè)置，以降低電梯開停次數(shù)，減少人們等待電梯時間，提高電梯運(yùn)行效率，節(jié)約電能，減少電梯磨損；
7、電梯井內(nèi)安裝觀光電梯，以提高電梯乘坐舒適性，節(jié)約照明用電，提高電梯乘坐安全性。
[0004]本申請取名為一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐。
[0005]本申請的積極效果是節(jié)約用地，減少高層住宅公攤面積，提高電梯運(yùn)行效率。
【附圖說明】
[0006]圖1是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐一樓平面圖，圖2是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐偶數(shù)層平面圖，圖3是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐除一樓之外的奇數(shù)層平面圖，圖4是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐結(jié)構(gòu)圖(圖2圖3的A— A剖面圖)，圖中:
I——矩形塔樓；2——公共樓梯踏步；3——管道井；5——單元樓洞口及其門；6——候梯廳；7——電梯出入口及電梯門；8——電梯井；9——公共樓梯間；10——候梯廳窗戶；11——戶內(nèi)衛(wèi)生間窗戶；13——戶門；15——戶內(nèi)衛(wèi)生間門；16——墻體；17——公共樓梯間戶門平臺；19——鋼筋混凝土樓板；20——偶數(shù)層；30——奇數(shù)層。
【具體實施方式】
[0007]某高層住宅樓，24層，分東中西三個單元，坐北朝南，單元洞口朝北，采用一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐，下面以東單元交通樞紐為例，詳細(xì)說明本發(fā)明技術(shù)方案。
[0008]圖1是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐一樓平面圖，從圖1看出，節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐向塔樓I的北面凸出，其中公共樓梯間9有一大半伸出了塔樓I之外，電梯井8、候梯廳6和管道井3也都位于塔樓I之外。
[0009]從圖1可以看出，單元樓洞口及其門5有兩個，分別朝東和朝西，進(jìn)入單元樓洞口后是候梯廳6，它兼做公共樓梯間9的轉(zhuǎn)彎平臺。候梯廳6內(nèi)側(cè)即南側(cè)是公共樓梯間踏步2，外側(cè)即北側(cè)是兩個電梯井8，電梯井8內(nèi)安裝觀光電梯。
[0010]從圖1可以看出，一層設(shè)有電梯出入口及電梯門7，方便人們乘電梯。
[0011]從圖1還可以看出，該實施例高層住宅樓還有半地下室，作為儲藏室。
[0012]圖2是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐偶數(shù)層平面圖，從圖2可以看出，偶數(shù)層不設(shè)電梯出入口，偶數(shù)層住戶下樓要到奇數(shù)層去乘電梯。
[0013]圖3是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐除一樓之外的奇數(shù)層平面圖，從圖3看出，奇數(shù)層設(shè)電梯出入口及電梯門7。
[0014]圖4是一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐紐結(jié)構(gòu)圖，亦即圖2圖3的A— A剖面圖。從圖4可以看出，電梯出入口隔層設(shè)置，即奇數(shù)層30設(shè)置電梯出入口及電梯門7，偶數(shù)層20不設(shè)置電梯出入口及電梯門7。這樣就降低了電梯開停頻率，節(jié)約電能，減少電梯磨損，提高運(yùn)行效率。從圖4還可以看出，每層住戶離開家門或者回家，除了乘電梯外，還要爬行半層樓梯，有利于健身。
【主權(quán)項】
1.一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐，其特征是:(1)電梯井和候梯廳凸出矩形塔樓外側(cè)；(2)公共樓梯間伸出矩形塔樓之外；(3)公共樓梯間的轉(zhuǎn)彎平臺與候梯廳處于同一平面；(4)候梯廳兩端墻體上有采光通風(fēng)窗；(5)候梯廳外側(cè)是電梯井，內(nèi)側(cè)是公共樓梯踏步；(6)電梯出入口只在高層住宅樓奇數(shù)層設(shè)置。
【專利摘要】本申請公開了一種節(jié)地型高層住宅樓交通樞紐，它用于住宅設(shè)計，其特征是：（1）電梯井和候梯廳凸出矩形塔樓外側(cè)；（2）公共樓梯間伸出矩形塔樓之外；（3）公共樓梯間的轉(zhuǎn)彎平臺與候梯廳處于同一平面；（4）候梯廳兩端墻體上有采光通風(fēng)窗；（5）候梯廳外側(cè)是電梯井，內(nèi)側(cè)是公共樓梯踏步；（6）電梯出入口只在高層住宅樓奇數(shù)層設(shè)置。本申請的積極效果是：節(jié)約用地，減少高層住宅公攤面積，提高電梯運(yùn)行效率。
【IPC分類】E04H1-04
【公開號】CN104563541
【申請?zhí)枴緾N201310487637
【發(fā)明人】孔凡營, 房輝, 高秋梅
【申請人】山東科技大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月16日