專利名稱：一種混凝土螺栓錨固的水泥聚合物配方的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水泥聚合物的配方，尤其是用于軌道螺栓道釘與水泥軌枕固定連接(即錨固)的水泥聚合物配方。本發(fā)明屬于鐵路工務(wù)工程中軌道的安裝維修技術(shù)領(lǐng)域。
目前，鋼軌是靠軌枕上的扣件緊固的，而扣件的堅(jiān)固又是靠埋在混凝土軌枕中的四個(gè)螺旋道釘支持的。是螺旋道釘和扣件將鋼軌牢固地與軌枕連結(jié)在一起，形成一個(gè)可靠的行車基礎(chǔ)。“錨固”即把螺旋道釘固定在水泥軌枕的預(yù)留孔中。六十年代以來(lái)，一直沿用的是“硫磺錨固法”，即用一定比例的硫磺、河砂、水泥、石臘混合加熱熔化并熬至一定的稠度，再灌入錨固孔，然后插入螺旋道釘，凝固后定位即可。
這種“硫磺錨固法”存在的主要缺點(diǎn)有由于明火熬制，在有易燃物的地方，如石油、煤氣專線和森林鐵路等地方，該方法極不安全；熬制后的錨固物的溫度在180℃-230℃之間，易燒傷混凝土軌枕，造成軌枕裂紋損傷，過(guò)早失效；熬制過(guò)程產(chǎn)生大量SO2，對(duì)人身和環(huán)境都有害，特別是在通風(fēng)不良的地方(如隧道內(nèi))不能進(jìn)行錨固作業(yè)。
本發(fā)明是針對(duì)以上方法存在的缺點(diǎn)，提供一種不用明火，避免高溫?zé)齻陀泻】导碍h(huán)境的一種錨固物新配方。該配方以水泥、河沙為主要原料，采取了輕質(zhì)混凝土構(gòu)想，為了滿足施工過(guò)程中凝固快、早期強(qiáng)度高的要求，在錨固原料中添如了多種無(wú)機(jī)及有機(jī)鹽類。
本發(fā)明的具體方案是將一定量的425～525號(hào)水泥，一定量經(jīng)篩、洗、烘干后的河砂和煤矸石礦渣等，一定量的早強(qiáng)劑(CaCl2)、防銹劑(NaNO2)、速凝劑(NaAlO2)和活性劑(SiO2)充分混合后，加水抓緊攪拌和勻，待有較好流動(dòng)性時(shí)即裝入錨固孔，插入螺旋道釘，搗實(shí)抹平即可。
本發(fā)明配方的實(shí)施例是水泥(425～525號(hào))100份，河砂125份，煤矸石礦渣22份，CaCl21.5份，NaNO20.4份，NaAlO27份、SiO21份，水0.6份。
用這種配方制成的水泥聚合物進(jìn)行錨固，2～6分鐘可初步凝固，30～40分鐘終凝，48小時(shí)可達(dá)到所要求的強(qiáng)度。這種配方還可以廣泛地使用于各種機(jī)械設(shè)備地腳螺栓的固定和要求速凝、早強(qiáng)的堵漏等工程。
權(quán)利要求
1.一種混凝土螺栓錨固的水泥聚合物配方。其特征是聚合物配方為①水泥(425～512)100份；②河砂(經(jīng)篩、洗、烘干后的中砂)110～145份；③煤矸石等礦渣12～28份；④CaCl20.5～3份；⑤NaNO20.2～0.7份；⑥NaAlO24～10份；⑦SiO20.1～2份；⑧水0.4～1份。上述配方的干料充分均勻后，再用上述配量的水快速攪拌和勻，待有較好流動(dòng)性時(shí)即裝入錨固孔，插入螺旋道釘，搗實(shí)抹平即可。該配方還可用于其它機(jī)械設(shè)備的地腳螺栓的錨固和堵漏工程。
全文摘要
一種混凝土螺栓錨固的水泥聚合物配方。該發(fā)明具有無(wú)污染、凝結(jié)快、早期強(qiáng)度高的特點(diǎn)。其配方是由水泥、河砂、煤矸石礦渣、CaCl
文檔編號(hào)C04B28/02GK1234377SQ98112799
公開(kāi)日1999年11月10日 申請(qǐng)日期1998年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月22日
發(fā)明者黃金燕 申請(qǐng)人:黃金燕