專利名稱：防濕密封材料的蜂窩芯的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成的蜂窩芯，這些材料的強度及/或形狀對濕度的作用敏感；并涉及夾心結(jié)構(gòu)的蜂窩板，該蜂窩板具有這樣一個蜂窩芯和兩塊形成蜂窩板板面的覆蓋板，該蜂窩芯就膠粘在這兩塊覆蓋板之間。
就許多用途而言，如汽車內(nèi)的托架和內(nèi)部零件，這樣一個蜂窩芯或這樣一個蜂窩板最好是防濕的特別是防水的。用塑料代替濕敏材料就可得到濕度抗力。但大多數(shù)塑料比纖維素材料如紙具有低得多的溫度穩(wěn)定性，并且在大多數(shù)情況下是比較昂貴的。另外，塑料有這樣的缺點，它會制成對環(huán)境有害的產(chǎn)品，并且傳統(tǒng)的制造方法都是與紙加工連結(jié)在一起的，特別是其切割和膠粘，改用塑料時要完全重新修訂。
除此以外，用抗?jié)駝┙n紙也可得到濕度抗力。但通?；厥占垙堃员阒貜褪褂玫姆椒ㄊ窃谒^打漿機中用水將紙攪拌成漿，由于水不能透過浸漬抗溫劑的紙，因此這種回收方法對這種紙不能適用，紙張不能從這種紙回收出來。
本發(fā)明的目的是要提供一種能用于蜂窩芯和蜂窩板的抗?jié)癫牧?，該材料容易在通常的紙加工生產(chǎn)過程中被加工，并且容易回收以便重復使用。
為此目的，按照本發(fā)明的蜂窩芯的特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料，而且按照本發(fā)明的蜂窩板的特征在于，覆蓋板中至少有一塊能防濕。
按照本發(fā)明的芯和板的特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料，而按照本發(fā)明的板的特征在于，覆蓋板中至少有一塊能防濕。
按照本發(fā)明的芯和板這樣便可帶有防溫密封層。潮氣特別是水只能影響到芯或板的暴露在外的表面，并不能達到例如利用進一步加工和安裝而封閉在內(nèi)的材料。除此以外，其中的濕敏材料能被回收以便重復使用。
蜂窩芯的所有帶狀材料都包括有塑料層，因此芯或板能被切割成任意大小，仍能保持防濕。
如果板的兩塊覆蓋板都能防濕，那么它們就可與蜂窩芯的防溫密封層合作，使得蜂窩格槽與外側(cè)分開并相互分開。如果現(xiàn)在板被局部損壞并且有一防濕密封層被裂開，這時潮氣確實能侵入格槽內(nèi)并將其內(nèi)的紙層弄溫，但潮氣并不能進一步散布，因為發(fā)生問題的格槽是用防濕密封層與周圍隔離的。局部損壞時所受到的潮氣損害就可被局部化。
蜂窩板的覆蓋板也都可用強度及/或形狀對濕度作用敏感的材料如纖維素材料制成。在那種情況下，覆蓋板中最好至少有一塊覆蓋板是由多層構(gòu)成的并且具有一層塑料。這種板的覆蓋板的材料例如紙，也可回收以便重復使用。
但覆蓋板也可用另一種材料制成，該材料本來能或被制成能防溫例如木材、金屬、塑料、涂層紙或上述材料的層疊物。為了重復使用的目的，紙張應能從這些材料上分離開來。
蜂窩芯的塑料層最好設在帶的兩層濕敏材料之間并這樣與塑料層成為一個整體。如果塑料層這樣構(gòu)造在芯帶的濕敏材料內(nèi)，那么芯帶的表面仍可保持溫敏材料的特性。在采用紙的情況下，該帶狀材料可用通常加工紙的方法加工，例如可用修邊、切割和膠粘，以便生產(chǎn)出蜂窩芯并用蜂窩芯生產(chǎn)出蜂窩板。
最好蜂窩板的覆蓋板具有兩層濕敏材料并在其間設置塑料層，這樣構(gòu)成一個整體。這樣構(gòu)造塑料層時，覆蓋板的表面便可保持濕敏材料的特性，而覆蓋板能被切割、膠粘和進一步加工如同通常生產(chǎn)蜂窩板的方法那樣。這樣生產(chǎn)出來的板的主要表面仍可保持濕敏材料(如紙)的特性，因此這些板能用通常的方法切割成所需的大小，使得例如蜂窩塊或蜂窩板零件可用通常的膠粘方法膠粘在其上。由此可制出汽車用的普通產(chǎn)品如托架和內(nèi)部零件而可不需在生產(chǎn)上作根本的改變。
最好內(nèi)置的塑料層與所支承的紙層熔化在一起。這樣熔化而成的紙品能在通常的以紙為基礎的蜂窩芯和蜂窩板的生產(chǎn)過程中容易地用作初始材料。
芯材料的紙層的表面密度可在50和125g/m2之間，最好約為70g/m2，而蜂窩板的覆蓋板的總表面密度為在150和750g/m2之間。這樣可在材料的重量和強度之間得到一個最佳的平衡。
最好所用塑料層由聚乙烯制成，這種材料能容易地與紙熔化在一起。
聚乙烯層的表面密度為在5和50g/m2之間，最好約為12g/m2，這樣的層密度能很好地與紙熔化在一起并不會被潮氣滲透。
蜂窩芯可用抗?jié)衲z將多條帶膠粘在一起構(gòu)成，而蜂窩板的覆蓋板可用抗溫膠與蜂窩芯膠粘在一起。這樣芯或板的結(jié)構(gòu)在變濕時可保持不受影響并以有效的方式將濕度對板造成的局部損壞限定在一定范圍內(nèi)。合適的抗?jié)衲z例如為聚乙酸乙烯酯膠。
最好將膠有選擇地在膠粘位置上浸漬帶和覆蓋板，使膠粘部位上的帶和覆蓋板不再能吸收任何水分。這樣，在相鄰蜂窩格槽之間的水分流動，不論是平行于膠粘接頭的還是垂直穿過防濕密封層的，都可受到有效的阻攔。
作為膠料殘余物的聚乙烯和類似的聚合物以及用抗?jié)衲z浸漬的一小部分紙可從紙漿中舀出，因此能容易地與打漿機中的紙漿分離開來。分離開來的紙漿便可容易地被回收以便重新用來制造紙品。
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖就一示范的實施例進行說明，其中

圖1為帶有蜂窩芯的蜂窩板的透視圖；圖2為蜂窩芯在折攏位置上的頂視圖；圖3為蜂窩芯在部分拉開位置上的頂視圖；圖4為蜂窩芯在完全拉開位置上的頂視圖；圖5為按照本發(fā)明構(gòu)成蜂窩芯的紙帶中的一條的橫向剖視圖。
圖1示出一塊蜂窩板1，該板具有一蜂窩芯2和兩塊膠粘在其上的覆蓋板3和4。蜂窩芯2由多條梯形波狀的帶5構(gòu)成，該帶大部分為紙質(zhì)。除了輕磅或重磅卡紙外，其他的纖維素材料也可應用。
圖2、3和4為蜂窩芯在折攏、部分拉開和完全拉開諸位置上的頂視圖。帶5在縱長方向上彼此相依而延伸，其中部分6至少沿其縱向的一部分例如用聚乙酸乙烯酯膠(PVAC膠)施膠與兩側(cè)相鄰帶上的施膠位置錯開而膠粘在一起，而各帶上位在膠粘部分6之間的未被施膠的部分具有近乎相同的長度。如果蜂窩芯沿著與帶5平面垂直的方向被拉開(圖3)，便會形成一個多少為正六角形格槽8的網(wǎng)格，該格槽具有大約相同的格槽直徑D，而其格槽邊則由膠粘部分6和中間部分7形成(圖4)。該格槽例如可為13mm的直徑D和50mm的高(帶寬)。
帶5形成六角形網(wǎng)格格槽8的壁9并能在其端頭被折疊，還能被返回，以便形成相鄰帶。在將蜂窩芯拉開后便可將覆蓋板3和4膠粘(例如用PVAC膠)到格槽壁9的上邊和下邊上，這樣便可形成一塊蜂窩板。但在利用按照本發(fā)明的蜂窩芯時，也可能只用一塊覆蓋板3膠粘在蜂窩芯2的一側(cè)上來制出一塊蜂窩板。
蜂窩板1的格槽可以是空的或用絕熱材料充填。蜂窩板可用本來是柔弱的材料便宜地制成，但作為一個整體，它卻在與主平面垂直的方向上具有高抗壓程度并且具有高抗彎剛度。
圖5概略地示出帶5的材料結(jié)構(gòu)。帶5具有多層，其中有兩層紙10和11(也可用另一種材料)，在該兩層紙中間設有一層與紙層熔化在一起的聚乙烯層12。當然另一種塑料特別是一種聚合物也可應用。聚乙烯 層的表面密度為在5和50g/m2之間并且最好約為12g/m2。紙層10和11的密度為在50和125g/m2之間并且最好為70g/m2。
聚乙烯層12是不透水的，因此帶5是防濕密封的。如果將帶5材料的一側(cè)暴露在潮氣中，那么只有在該側(cè)的紙層10或11會變濕，而在另一側(cè)的紙層仍然是干的。
如果一塊蜂窩板由上述防濕密封紙的蜂窩芯構(gòu)成，而在板的一側(cè)或兩側(cè)將覆蓋板膠粘在其上，那么覆蓋板中至少有一塊可具有圖5中帶5那樣相同的結(jié)構(gòu)。這樣聚乙烯層12就可具有帶5中聚乙烯層那樣相同的表面密度，而覆蓋板的紙層10和11可具有這樣一個表面密度使每一覆蓋板的總表面密度在150和750g/m2之間。
在按照圖1的蜂窩板中，芯2的帶5以及兩塊覆蓋板3和4如上所述都設有構(gòu)造在紙內(nèi)的防濕密封的聚乙烯層，從而六角形網(wǎng)格各格槽8相互間及與外界都被防濕密封聚乙烯層隔開。
這樣水分就不能穿過板表面或在板的一條周邊上穿過格槽壁9，而只能使在板外側(cè)的紙層變濕。如果板被局部損壞，并且防濕密封聚乙烯層在那里被裂開，那么水分就能穿透到有關的格槽內(nèi)并使在其內(nèi)暴露的紙層變濕。但另外一些格槽8的其他防濕密封聚乙烯層12卻可阻止水分繼續(xù)在板1內(nèi)擴展，這樣就可將水分的損害限制在被損壞的格槽8內(nèi)。
用膠粘的抗水膠將紙浸漬。水分通過紙的比較緩慢的流動來到相鄰的尚未受損的格槽，不論是平行于膠粘接頭和防濕密封層的，還是在兩條帶之間的，還是通過覆蓋板的紙而越過帶邊的，都可有效地被局部紙浸漬所阻攔。
按照本發(fā)明的蜂窩板1能夠例如用在幾乎完全用紙制成的托架內(nèi)，其底板和腳塊可用按照本發(fā)明的蜂窩板制成。這種托架能承受一小潭水而不會發(fā)生任何問題，因為它們在水分滲透進去時不會變?nèi)酢?br> 另外，按照本發(fā)明的蜂窩板能夠用作車門的填充材料，以便用來隔熱并在側(cè)向碰撞時用來緩沖沖擊。為此目的，這種蜂窩板1被制成合適的小塊，以便在車門內(nèi)沿垂直方向排列。由于相對空氣溫度和溫度的波動，水能夠凝結(jié)在車門的內(nèi)側(cè)，結(jié)果通過直接凝結(jié)在其上或間接散布會使板塊變濕。另外，由于車門窗橡膠密封的老化，雨水可能會滲漏到車門內(nèi)側(cè)，使板塊從其邊開始變濕。蜂窩芯2的帶5內(nèi)以及覆蓋板3和4內(nèi)的聚乙烯層能對這種水分提供有效的密封。
將防濕聚乙烯層12構(gòu)造在紙內(nèi)而成的材料保留著紙的特性。在生產(chǎn)蜂窩芯和蜂窩板(甚至托架和車門填充層)時這種材料可用通常的方法和材料加工，其中包括通常的切割和膠粘操作。另外，該材料具有紙的熱穩(wěn)定性和機械強度，那就是說，例如在150℃，它還可保持其形狀和強度，而這是完全用聚乙烯、聚丙烯或其他廉價塑料構(gòu)成的材料所做不到的。
按照本發(fā)明的蜂窩芯和蜂窩板的材料能夠容易地回收以便重復使用，只要在所謂打漿機的水中把它(機械)裂解并攪拌即可。這時水分穿透到紙內(nèi)，由于攪拌的作用，紙就機械地從聚乙烯中被分離出來。因此形成紙漿。此后只要將聚乙烯從紙漿中舀出，紙漿即可重新用來生產(chǎn)紙品。這種回收方法不適用于浸漬過的紙，因為水不能穿透這種紙。但抗水膠殘余和浸漬過抗水膠的小部分紙也可容易地從紙漿中舀出。
權(quán)利要求
1.由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成的蜂窩芯，這些材料的強度及/或形狀對濕度的作用敏感，其特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料。
2.按照權(quán)利要求1的蜂窩芯，其特征在于，塑料層設在兩層濕敏材料之間并與它們成為一個整體。
3.按照權(quán)利要求2的蜂窩芯，其中濕敏材料為紙，其特征在于，塑料層與紙層熔化在一起。
4.按照權(quán)利要求3的蜂窩芯，其特征在于，紙層的表面密度在50和125g/m2之間。
5.按照權(quán)利要求4的蜂窩芯，其特征在于，紙層的表面密度約為70g/m2。
6.按照以上權(quán)利要求中任一項的蜂窩芯，其特征在于，塑料層由聚乙烯制成。
7.按照權(quán)利要求6的蜂窩芯，其特征在于，聚乙烯層的表面密度在5和50g/m2之間。
8.按照權(quán)利要求7的蜂窩芯，其特征在于，聚乙烯層的表面密度約為12g/m2。
9.按照以上權(quán)利要求中任一項的蜂窩芯，其特征在于，蜂窩芯是用防濕膠將多條帶膠粘在一起構(gòu)成。
10.按照權(quán)利要求9的蜂窩芯，其特征在于，帶材在要膠粘在一起的位置上用膠浸漬。
11.夾心結(jié)構(gòu)的蜂窩板具有一塊按照以上權(quán)利要求中任一項的、或權(quán)利要求21-27中任一項的蜂窩芯，和兩塊形成蜂窩板板面的覆蓋板，該蜂窩芯就膠粘在這兩塊覆蓋板之間，其特征在于，至少有一塊覆蓋板是防濕的。
12.按照權(quán)利要求11的蜂窩板，其覆蓋板由纖維素材料那樣的材料制成，該材料的強度及/或形狀對溫度的作用敏感，其特征在于，覆蓋板中至少有一塊由多層構(gòu)成并具有一層塑料。
13.按照權(quán)利要求12的蜂窩板，其特征在于，所述覆蓋板具有兩層濕敏材料，在它們之間設有與它們結(jié)合成為一體的塑料層。
14.按照權(quán)利要求13的蜂窩板，其中覆蓋板的濕敏材料為紙，其特征在于，所述覆蓋板的塑料層與紙層熔化在一起。
15.按照權(quán)利要求14的蜂窩板，其特征在于，所述覆蓋板的塑料層由聚乙烯制成。
16.按照權(quán)利要求15的蜂窩板，其特征在于，所述覆蓋板的聚乙烯層的表面密度在5和50g/m2之間。
17.按照權(quán)利要求16的蜂窩板，其特征在于，所述覆蓋板的聚乙烯層的表面密度約為12g/m2。
18.按照權(quán)利要求11-17中任一項的蜂窩板，其特征在于，覆蓋板的表面密度在150和750g/m2之間。
19.按照權(quán)利要求11-18中任一項的蜂窩板，其特征在于，覆蓋板和蜂窩芯用防溫膠膠粘在一起。
20.按照權(quán)利要求19的蜂窩板，其特征在于，覆蓋板和帶邊在要膠粘在一起的位置上用膠浸漬。
21.由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成的蜂窩芯，這些材料的強度及/或形狀對溫度的作用敏感，其特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料，該塑料層位在兩層濕敏材料之間并與它們結(jié)合成為一體，蜂窩芯是用防濕膠將多條帶狀材料膠粘在一起構(gòu)成，帶狀材料在要膠粘在一起的位置上用膠浸漬。
22.由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成的蜂窩芯，這些材料的強度及/或形狀對溫度的作用敏感，其特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料，該塑料層位在兩層濕敏材料之間并與它們結(jié)合成為一體，塑料層與濕敏層熔化在一起。
23.由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成的蜂窩芯，這些材料的強度及/或形狀對溫度的作用敏感，其特征在于，帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料，該塑料層位在兩層濕敏材料之間并與它們結(jié)合成為一體，所述塑料層由聚乙烯制成。
24.按照權(quán)利要求23的蜂窩芯，其特征在于，聚乙烯層的表面密度在5和50g/m2之間。
25.按照權(quán)利要求24的蜂窩芯，其特征在于，聚乙烯層的表面密度約為12g/m2。
26.按照權(quán)利要求21-25中任一項的蜂窩芯，其中濕敏材料為紙，其特征在于，紙層的表面密度在50和125g/m2之間。
27.按照權(quán)利要求26的蜂窩芯，其特征在于，紙層的表面密度約為70g/m2。
全文摘要
蜂窩芯由多條帶狀材料如纖維素材料構(gòu)成,這些材料的強度及/或形狀對濕度的作用敏感。帶狀材料由多層構(gòu)成并具有一層塑料。塑料層可位在兩層濕敏材料之間并與它們結(jié)合成為一體。采用這種蜂窩芯可以構(gòu)成一個夾心結(jié)構(gòu)的蜂窩板,該蜂窩板具有兩塊形成板面的覆蓋板,該覆蓋板由纖維素材料那樣的材料制成,其強度及/或形狀對濕度的作用敏感,但其中至少有一塊覆蓋板是防濕的,在該兩覆蓋板之間膠粘著蜂窩芯。該兩覆蓋板中至少有一塊可由多層構(gòu)成并可具有一層塑料。所說覆蓋板可具有兩層濕敏材料,在它們之間設置與它們結(jié)合成為一體的塑料層。
文檔編號E04C2/34GK1183076SQ96193625
公開日1998年5月27日 申請日期1996年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月31日
發(fā)明者約翰內(nèi)斯·P·L·M·迪德里克 申請人:貝森公司