專利名稱：預應力鋼鉸線張拉錨具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路橋梁、房屋建筑、公路跑道等施工用的錨固裝置，具體說是一種預應力鋼鉸線張拉錨具。
目前施工中使用的張拉錨具，在齒形角度選擇、錨片內孔端部半錐頂角控制，錨片外錐面與錨套內錐面的配合上選擇不甚理想，造成錨具錨口損失較大，鋼鉸線受力集中在錨片端部，易產生斷絲、錨片開裂、自錨性能較差，降低了錨具的錨固效率系數(shù)。
本實用新型的目的在于提供一種施工安裝方便、自錨性好、錨口損失小的高強度預應力鋼鉸線張拉錨具。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種預應力鋼鉸線張拉錨具，是由錨片和錨套組成，錨片和鋼鉸線接觸面上開有螺紋，錨套的內孔為錐孔，其特征在于該錨片上開的螺紋其間矩L為0.05—0.20，尖端寬度1為0.1—0.5mm，該錨片的內孔端部成圓錐面，且半錐頂角θ為2°—10°，該錨片外錐面半錐頂角α為5°—8°，該錨片外錐面半錐頂角α與該錨套內錐面半錐頂角β之差為0≤α－β≤20′。
本實用新型與已有技術相比具有顯而易見的優(yōu)點可使鋼鉸線受力均勻，夾持鋼鉸線的應力由原錨具集中在端部轉移到夾持部位的中部和底部，提高了錨具的自錨性，減少錨口損失，避免了斷絲、錨片開裂現(xiàn)象，提高了錨固效率系數(shù)，方便施工，縮短工期，節(jié)省工程投資。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型作詳細說明。


圖1為本實用新型工程施工實施圖；圖2為本實用新型錨片結構示意圖；圖3為圖2的右視圖；圖4為圖2的A部放大示意圖；圖5為本實用新型一個實施例單錨套結構示意圖；圖6為圖5的右視圖；圖7為本實用新型另一個實施例三錨套結構示意圖；圖8為圖7的右視圖。
本實用新型由錨片1和錨套21組成，錨片由二片11、12對合組成如圖2、圖3所示。錨套21可以是單錨套結構，也可以是多錨套結構，即一個錨套21上設置多個插錨片1內孔，圖5和圖6所示的是一個錨套21上設一個插錨片1內孔，圖7和圖8所示的是一個錨套21上設三個插錨片1內孔，錨套內孔為錐孔。錨片1和鋼鉸線4接觸面上開有螺紋2，如
圖1和圖4所示，其間距L為0.05—0.2D(D為鋼鉸線直徑)，尖端寬度l為0.1—0.5mm，該錨片1的內孔3端部成圓錐面，且半錐頂角θ為2°—10°，該錨片外錐面半錐頂角α為5°—8°，該錨片外錐面半錐頂角α與該錨套21內錐面半錐頂角β之差為0≤α－β≤20′。
本實用新型使用時，先用千斤頂將鋼鉸線4整體拉張到規(guī)定的噸位，然后將千斤頂活塞回程，鋼鉸線4在回縮時將錨片1帶入錨套21內孔，隨之錨住鋼絞線。
權利要求一種預應力鋼鉸線張拉錨具，是由錨片和錨套組成，錨片和鋼鉸線接觸面上開有螺紋，錨套的內孔為錐孔，其特征在于該錨片(1)上開的螺紋(2)其間矩(L)為0.05—0.2D，尖端寬度(1)為0.1—0.5mm，該錨片(1)的內孔(3)端部成圓錐面，且半錐頂角(θ)為2°—10°，該錨片外錐面半錐頂角(α)為5°—8°，該錨片(1)外錐面半錐頂角(α)與該錨套(21)內錐面半錐頂角(β)之差為0≤α－β≤20′。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路橋梁、房屋建筑、公路跑道等施工用的預應力鋼鉸線張拉錨具，是由錨片和錨套組成，錨片和鋼鉸線接觸面上開有螺紋，錨套的內孔為錐孔，其特征在于該錨片上開的螺紋其間距L為0.05-0.2D，尖端寬度l為0.1-0.5mm，該錨片的內孔端部成圓錐面。且半錐頂角θ為2°-10°，該錨片外錐面半錐頂角α為5°-8°，該錨片外錐面半錐頂角α與該錨套內錐面半錐頂角β之差為0≤α-β≤20′。
文檔編號B28B3/00GK2226619SQ9524418
公開日1996年5月8日 申請日期1995年6月13日 優(yōu)先權日1995年6月13日
發(fā)明者潘豪梁, 徐懋華 申請人:上海鋼鐵工藝技術研究所, 上海市市政工程材料公司