專利名稱：檢測公路工程質(zhì)量的專用汽車車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公路工程質(zhì)量檢測設(shè)備，具體涉及一種專用汽車車廂的改進(jìn)。
公路工程的施工質(zhì)量直接影響公路的使用壽命，所以對(duì)施工質(zhì)量的檢測越來越引起人們的重視，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了專門用于公路工程質(zhì)量檢測的各種儀器儀表，但是，由于公路施工現(xiàn)場工作條件所限，使得儀器無法在施工現(xiàn)場使用，只能做事后檢查，從而起不到對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制和監(jiān)督作用，為使檢測儀器得以在施工現(xiàn)場使用，需要改善和創(chuàng)造使用條件。
本實(shí)用新型的目的，在于改善公路施工現(xiàn)場質(zhì)量檢測儀器的工作環(huán)境，提供一種專用汽車車廂。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是將汽車車廂的左右兩側(cè)及后門通過合頁連接制成向上開啟的活動(dòng)門窗，車廂頂部設(shè)置帳篷固定環(huán)。其具體結(jié)構(gòu)通過


圖1和2示出，車廂6的左側(cè)窗7、右側(cè)窗12、后門8分別通過固定合頁5與車廂棚頂活動(dòng)連接，側(cè)窗及后門上安裝支撐桿3，車廂棚頂安裝有帳篷固定環(huán)2。
圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖，圖2為俯視圖，圖3為安裝在施工現(xiàn)場工作的示意圖。其中1為車體，2為帳篷固定環(huán)，3為側(cè)窗支撐桿，4為車廂內(nèi)檢測儀器，5為側(cè)窗固定合頁，6為后車廂，7為左側(cè)窗，8為后門，9為帳篷固定繩索，10為帳篷，11為帳篷支撐桿，12為右側(cè)窗，13為固定錨，14為帳篷支撐桿，圖中虛線表示帳篷。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)汽車自身結(jié)構(gòu)不作大的改動(dòng)，既可以將各種測試儀器運(yùn)送至施工現(xiàn)場又可在施工的同時(shí)進(jìn)行檢測，形成一個(gè)活動(dòng)的簡易試驗(yàn)室，從而提高了檢測的工作效率。
權(quán)利要求1.一種用于檢測公路工程質(zhì)量的專用汽車車廂，由車廂頂棚，側(cè)窗和后門組成，其特征在于車廂6的左側(cè)窗7、右側(cè)窗12、后門8分別通過固定合頁5與車廂棚頂活動(dòng)連接，側(cè)窗及后門上安裝支撐桿3，車廂棚頂安裝有帳篷固定環(huán)2。
專利摘要用于檢測公路工程質(zhì)量的專用汽車車廂，特點(diǎn)是車廂兩側(cè)面及后門采用活頁與車廂棚頂活動(dòng)連接，可靈活方便地向上開啟，在公路工程施工現(xiàn)場可以開啟側(cè)窗及后門，通過支撐桿以及車廂頂部的帳篷固定環(huán)就地構(gòu)置成簡易的測驗(yàn)室，從而創(chuàng)造了各種施工質(zhì)量檢測儀器現(xiàn)場測試的工作條件，進(jìn)而提高檢測工作效率。
文檔編號(hào)E04H15/00GK2102214SQ91216080
公開日1992年4月22日 申請(qǐng)日期1991年6月17日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月17日
發(fā)明者韓志強(qiáng), 王德新, 陳平生, 張建平, 雷鳴發(fā) 申請(qǐng)人:山西省交通廳