本技術(shù)涉及施工圍擋，特別涉及一種隧道施工隔離圍擋。

背景技術(shù)：

1、隧道在進(jìn)行施工時(shí)需要用到隔離圍擋，從而將隧道施工現(xiàn)場與外部環(huán)境隔離開來，使施工現(xiàn)場成為一個(gè)相對(duì)封閉的空間所采取的措施，從而避免外界人員誤入施工現(xiàn)場，出現(xiàn)安全隱患；

2、在公開號(hào)為cn219491937u的一種公路工程施工隔離圍擋中，包括底搭板，底搭板板面縱向貫穿開設(shè)有安裝通孔，底搭板底面設(shè)有防滑凸片，底搭板頂面開設(shè)有防滑搭壓槽，底搭板頂面固定安裝有縱套管，縱套管頂端固定安裝有對(duì)位斗。將底搭板搭接在需安裝的位置，通過將鋼筋穿過安裝通孔并插入土中，或?qū)⑴渲匚锔矇涸诘状畎屙斆婕纯煽焖俟潭ǖ状畎?，再將插接襯管通過其底端的對(duì)位環(huán)管與對(duì)位斗對(duì)位，進(jìn)而插入縱套管，即可插連進(jìn)而架設(shè)圍欄架體，拆離時(shí)只需簡單向上抽拔即可取出，從而極大地提高了安裝和拆卸的靈活性，降低了人力成本較大，實(shí)現(xiàn)了利于快速安裝、拆卸和轉(zhuǎn)換位置的效果，特別適用應(yīng)用于農(nóng)村和野外范圍等防護(hù)要求低的廣泛的施工路段，提高了經(jīng)濟(jì)性；

3、但是上述用于公路工程施工隔離圍擋在使用時(shí)還存在以下缺陷：上述現(xiàn)有的技術(shù)在使用時(shí)，是通過將底搭板搭接在需要安裝的位置，并通過鋼筋穿過通孔并插入土中，或?qū)⒋u、石覆壓在低搭板頂面的防滑搭壓槽上，對(duì)其進(jìn)行固定，但是在實(shí)際的使用過程中，圍欄需要根據(jù)實(shí)際的施工情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)，上述操作在對(duì)其位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，需要工作人員對(duì)其進(jìn)行搬運(yùn)，且由于其體積較大，重量較重，在對(duì)其進(jìn)行搬運(yùn)的過程中會(huì)耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間，從而增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種隧道施工隔離圍擋，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的隧道施工隔離圍欄在使用時(shí)不便調(diào)節(jié)其位置的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種隧道施工隔離圍擋，包括圍欄本體，所述圍欄本體的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述圍欄本體的一側(cè)開設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)部均固定有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部均開設(shè)有卡槽，所述圍欄本體的頂端設(shè)置有連接槽，且連接槽的內(nèi)部設(shè)置有警示燈，所述警示燈兩側(cè)的圍欄本體的內(nèi)部均設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述圍欄本體前面的一側(cè)均勻粘附有反光條。

3、使用本技術(shù)方案的一種隧道施工隔離圍擋時(shí)，在使用時(shí)，通過設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在使用時(shí)便于工作人員根據(jù)實(shí)際的使用情況來調(diào)節(jié)圍欄本體所在的位置，從而提高其實(shí)用性。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿，且調(diào)節(jié)桿設(shè)置于圍欄本體的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)桿的外側(cè)均套接有調(diào)節(jié)板，且調(diào)節(jié)板的底端均固定有插塊，所述調(diào)節(jié)桿一端的外側(cè)套接有主動(dòng)錐齒輪，且主動(dòng)錐齒輪的一側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪，所述從動(dòng)錐齒輪的內(nèi)部貫穿有從動(dòng)軸，所述從動(dòng)軸的外側(cè)均套接有調(diào)節(jié)塊，所述調(diào)節(jié)塊的底端均固定有第二鉸接塊，且第二鉸接塊的一側(cè)設(shè)置有支撐板，所述支撐板的底端設(shè)置有第一鉸接塊，且第一鉸接塊的底端固定有連接板，所述連接板底端的兩側(cè)均焊接連接有行走輪。

5、優(yōu)選的，所述插塊與調(diào)節(jié)板均設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述插塊與調(diào)節(jié)板組成的截面均呈倒l形。

6、優(yōu)選的，所述行走輪設(shè)置有兩組，每組所述行走輪均設(shè)置有兩個(gè)，且兩組所述行走輪呈對(duì)稱分布。

7、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿，且移動(dòng)桿設(shè)置于圍欄本體的內(nèi)部，所述移動(dòng)桿的外側(cè)均勻纏繞有擠壓彈簧，所述移動(dòng)桿的一側(cè)固定有擋塊，所述擋塊的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽，且導(dǎo)向槽均開設(shè)于圍欄本體的內(nèi)部，所述擋塊的一側(cè)固定有限位塊，所述限位塊的外側(cè)設(shè)置有限位槽，且限位槽均開設(shè)于警示燈的內(nèi)部。

8、優(yōu)選的，所述擠壓彈簧設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述擠壓彈簧呈對(duì)稱分布，且兩個(gè)所述擠壓彈簧均呈拉伸狀態(tài)。

9、優(yōu)選的，所述擋塊在導(dǎo)向槽的內(nèi)部滑動(dòng)，所述限位塊通過擋塊和導(dǎo)向槽與圍欄本體呈滑動(dòng)連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該隧道施工隔離圍擋不僅便于調(diào)節(jié)位置，而且還具有夜間示警功能；

11、通過正反旋擰調(diào)節(jié)桿一方面可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)板與插塊做升降運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)圍欄本體的拼接安裝與拆卸，另一方面還可以帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪做正反旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且在從動(dòng)錐齒輪的作用下帶動(dòng)從動(dòng)軸做同步的正反旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)塊做相對(duì)或相反的水平運(yùn)動(dòng)，且在第二鉸接塊與支撐板和第一鉸接塊的配合下帶動(dòng)連接板做升級(jí)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)行走輪做升降運(yùn)動(dòng)，通過上述操作便于工作人員推動(dòng)圍欄本體來達(dá)到調(diào)節(jié)圍欄本體位置的目的，從而降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高其實(shí)用性；

12、通過將警示燈插入連接槽的內(nèi)部，在插入的過程中拉動(dòng)移動(dòng)桿在導(dǎo)向槽與擋塊的作用下使得限位塊收入圍欄本體的內(nèi)部，直至警示燈與連接槽相互的貼合，隨即松開移動(dòng)桿在擠壓彈簧的作用下推動(dòng)擋塊做水平運(yùn)動(dòng)，從而使得限位塊插入限位槽的內(nèi)部，通過上述操作便于將警示燈固定在圍欄本體的頂端，從而達(dá)到夜間示警的作用，且在反光條的作用下來提高夜間示警的效果，以此來避免外界人員誤入隧道施工現(xiàn)場，從而提高施工的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種隧道施工隔離圍擋，包括圍欄本體（1），其特征在于：所述圍欄本體（1）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（5），所述圍欄本體（1）的一側(cè)開設(shè)有插槽（2），且插槽（2）的內(nèi)部均固定有固定塊（4），所述固定塊（4）的內(nèi)部均開設(shè)有卡槽（3），所述圍欄本體（1）的頂端設(shè)置有連接槽（8），且連接槽（8）的內(nèi)部設(shè)置有警示燈（6），所述警示燈（6）兩側(cè)的圍欄本體（1）的內(nèi)部均設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)（7），所述圍欄本體（1）前面的一側(cè)均勻粘附有反光條（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（5）包括調(diào)節(jié)桿（504），且調(diào)節(jié)桿（504）設(shè)置于圍欄本體（1）的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)桿（504）的外側(cè)均套接有調(diào)節(jié)板（508），且調(diào)節(jié)板（508）的底端均固定有插塊（507），所述調(diào)節(jié)桿（504）一端的外側(cè)套接有主動(dòng)錐齒輪（505），且主動(dòng)錐齒輪（505）的一側(cè)嚙合有從動(dòng)錐齒輪（509），所述從動(dòng)錐齒輪（509）的內(nèi)部貫穿有從動(dòng)軸（506），所述從動(dòng)軸（506）的外側(cè)均套接有調(diào)節(jié)塊（501），所述調(diào)節(jié)塊（501）的底端均固定有第二鉸接塊（512），且第二鉸接塊（512）的一側(cè)設(shè)置有支撐板（502），所述支撐板（502）的底端設(shè)置有第一鉸接塊（511），且第一鉸接塊（511）的底端固定有連接板（503），所述連接板（503）底端的兩側(cè)均焊接連接有行走輪（510）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述插塊（507）與調(diào)節(jié)板（508）均設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述插塊（507）與調(diào)節(jié)板（508）組成的截面均呈倒l形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述行走輪（510）設(shè)置有兩組，每組所述行走輪（510）均設(shè)置有兩個(gè)，且兩組所述行走輪（510）呈對(duì)稱分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)（7）包括移動(dòng)桿（705），且移動(dòng)桿（705）設(shè)置于圍欄本體（1）的內(nèi)部，所述移動(dòng)桿（705）的外側(cè)均勻纏繞有擠壓彈簧（703），所述移動(dòng)桿（705）的一側(cè)固定有擋塊（706），所述擋塊（706）的兩側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向槽（704），且導(dǎo)向槽（704）均開設(shè)于圍欄本體（1）的內(nèi)部，所述擋塊（706）的一側(cè)固定有限位塊（702），所述限位塊（702）的外側(cè)設(shè)置有限位槽（701），且限位槽（701）均開設(shè)于警示燈（6）的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述擠壓彈簧（703）設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述擠壓彈簧（703）呈對(duì)稱分布，且兩個(gè)所述擠壓彈簧（703）均呈拉伸狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道施工隔離圍擋，其特征在于：所述擋塊（706）在導(dǎo)向槽（704）的內(nèi)部滑動(dòng)，所述限位塊（702）通過擋塊（706）和導(dǎo)向槽（704）與圍欄本體（1）呈滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種隧道施工隔離圍擋，包括圍欄本體，所述圍欄本體的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述圍欄本體的一側(cè)開設(shè)有插槽。本技術(shù)通過正反旋擰調(diào)節(jié)桿一方面可以帶動(dòng)調(diào)節(jié)板與插塊做升降運(yùn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)圍欄本體的拼接安裝與拆卸，另一方面還可以帶動(dòng)主動(dòng)錐齒輪做正反旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，且在從動(dòng)錐齒輪的作用下帶動(dòng)從動(dòng)軸做同步的正反旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩個(gè)調(diào)節(jié)塊做相對(duì)或相反的水平運(yùn)動(dòng)，且在第二鉸接塊與支撐板和第一鉸接塊的配合下帶動(dòng)連接板做升級(jí)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)行走輪做升降運(yùn)動(dòng)，通過上述操作便于工作人員推動(dòng)圍欄本體來達(dá)到調(diào)節(jié)圍欄本體位置的目的，從而降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高其實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：趙永輝,王玉寶,王棟,朱玉雷,楊劍飛,李曉虎,魏艷彬,李燕兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交二公局第三工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/26