本技術涉及隧道施工，尤其涉及一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)。

背景技術：

1、盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的最內(nèi)層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用，盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能；

2、在現(xiàn)有技術中，盾構(gòu)管片又叫做隧道管片，是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，而盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全，而生產(chǎn)盾構(gòu)管片的過程中，需要使用到模具，通過在模具內(nèi)澆筑成型，以此得到盾構(gòu)管片，而盾構(gòu)管片在成型之后，需要與盾構(gòu)管片模具進行分開，而盾構(gòu)管片本身的質(zhì)量較重，所以分模十分的困難，非常難以進行分模，并且分模過程中，對模具的分開時，如果受力不均勻，容易導致盾構(gòu)管片出現(xiàn)損壞，從而導致盾構(gòu)管片的質(zhì)量不合格，因此，我們提出一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，盾構(gòu)管片又叫做隧道管片，是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，而盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關系到隧道的整體質(zhì)量和安全，而生產(chǎn)盾構(gòu)管片的過程中，需要使用到模具，通過在模具內(nèi)澆筑成型，以此得到盾構(gòu)管片，而盾構(gòu)管片在成型之后，需要與盾構(gòu)管片模具進行分開，而盾構(gòu)管片本身的質(zhì)量較重，所以分模十分的困難，非常難以進行分模，并且分模過程中，對模具的分開時，如果受力不均勻，容易導致盾構(gòu)管片出現(xiàn)損壞，從而導致盾構(gòu)管片的質(zhì)量不合格。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種隧道管片模具結(jié)構(gòu),包括成型架，所述成型架的內(nèi)側(cè)設置有模具本體，所述模具本體的正面和背面均設置有若干個連接件，所述模具本體的左右兩側(cè)靠近頂部處均對稱設置有拉環(huán)，所述拉環(huán)的外圍均設置有拉索，所述拉索遠離拉環(huán)的一側(cè)均設置有轉(zhuǎn)輥，所述轉(zhuǎn)輥正面和背面相對的一側(cè)均設置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的外圍均設置有穩(wěn)固箱，所述模具本體的底部四周拐角處均設置有絲桿滑塊，所述絲桿滑塊的內(nèi)側(cè)均設置有絲桿，所述絲桿的外圍均開設有直線導軌，所述絲桿左右相互遠離的一側(cè)均設置有步進電機，所述步進電機的外圍均設置有安裝箱。

4、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述拉環(huán)與模具本體焊接，所述拉索的與拉環(huán)纏繞連接。

5、采用上述進一步方案的技術效果是：通過拉環(huán)與模具本體焊接，拉索的與拉環(huán)纏繞連接，能夠有效使模具本體的上半部分被穩(wěn)定連接，從而方便將其拉開。

6、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述拉索的與轉(zhuǎn)輥纏繞連接，所述轉(zhuǎn)輥與驅(qū)動電機的輸出端螺栓固定，所述轉(zhuǎn)輥與穩(wěn)固箱轉(zhuǎn)動連接。

7、采用上述進一步方案的技術效果是：通過拉索的與轉(zhuǎn)輥纏繞連接，轉(zhuǎn)輥與驅(qū)動電機的輸出端螺栓固定，轉(zhuǎn)輥與穩(wěn)固箱轉(zhuǎn)動連接，能夠有效通過驅(qū)動電機帶動轉(zhuǎn)輥轉(zhuǎn)動，從而帶動拉索轉(zhuǎn)動，將模具本體的上半部分分開。

8、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述絲桿滑塊與模具本體螺栓固定，所述絲桿滑塊與絲桿螺紋連接，所述絲桿滑塊與直線導軌滑動連接。

9、采用上述進一步方案的技術效果是：通過絲桿滑塊與模具本體螺栓固定，絲桿滑塊與絲桿螺紋連接，絲桿滑塊與直線導軌滑動連接，能夠有效與模具本體的下半部分進行連接，從而方便將模具本體的下半部分分開。

10、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述絲桿與直線導軌轉(zhuǎn)動連接，所述絲桿與步進電機的輸出端螺栓固定。

11、采用上述進一步方案的技術效果是：通過絲桿與直線導軌轉(zhuǎn)動連接，絲桿與步進電機的輸出端螺栓固定，能夠有效通過步進電機來帶動絲桿進行轉(zhuǎn)動，從而帶動絲桿滑塊進行移動，來方便模具本體下半部分的分模。

12、作為本實用新型優(yōu)選的方案，所述穩(wěn)固箱與成型架螺栓固定，所述安裝箱與成型架螺栓固定。

13、采用上述進一步方案的技術效果是：通過穩(wěn)固箱與成型架螺栓固定，安裝箱與成型架螺栓固定，能夠有效保證分模工作能夠穩(wěn)定。

14、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

15、本實用新型中，通過驅(qū)動電機的設置，驅(qū)動電機能夠有效帶動轉(zhuǎn)輥進行轉(zhuǎn)動，從而能夠?qū)鬟M行收縮，通過拉索帶動拉環(huán)，以此來使模具本體的上半部分進行分模，而步進電機則能夠有效帶動絲桿進行轉(zhuǎn)動，從而帶動絲桿滑塊在直線導軌內(nèi)進行往復運動，對模具本體的下半部分進行分模，通過驅(qū)動電機與步進電機的配合，使模具本體能夠上下同步分模，從而使模具本體能夠均勻受力，對盾構(gòu)管片進行保護，防止其出現(xiàn)損壞。

技術特征：

1.一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，包括成型架(1)，其特征在于：所述成型架(1)的內(nèi)側(cè)設置有模具本體(2)，所述模具本體(2)的正面和背面均設置有若干個連接件(3)，所述模具本體(2)的左右兩側(cè)靠近頂部處均對稱設置有拉環(huán)(4)，所述拉環(huán)(4)的外圍均設置有拉索(5)，所述拉索(5)遠離拉環(huán)(4)的一側(cè)均設置有轉(zhuǎn)輥(6)，所述轉(zhuǎn)輥(6)正面和背面相對的一側(cè)均設置有驅(qū)動電機(7)，所述驅(qū)動電機(7)的外圍均設置有穩(wěn)固箱(8)，所述模具本體(2)的底部四周拐角處均設置有絲桿滑塊(9)，所述絲桿滑塊(9)的內(nèi)側(cè)均設置有絲桿(10)，所述絲桿(10)的外圍均開設有直線導軌(11)，所述絲桿(10)左右相互遠離的一側(cè)均設置有步進電機(12)，所述步進電機(12)的外圍均設置有安裝箱(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉環(huán)(4)與模具本體(2)焊接，所述拉索(5)的與拉環(huán)(4)纏繞連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉索(5)的與轉(zhuǎn)輥(6)纏繞連接，所述轉(zhuǎn)輥(6)與驅(qū)動電機(7)的輸出端螺栓固定，所述轉(zhuǎn)輥(6)與穩(wěn)固箱(8)轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述絲桿滑塊(9)與模具本體(2)螺栓固定，所述絲桿滑塊(9)與絲桿(10)螺紋連接，所述絲桿滑塊(9)與直線導軌(11)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述絲桿(10)與直線導軌(11)轉(zhuǎn)動連接，所述絲桿(10)與步進電機(12)的輸出端螺栓固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述穩(wěn)固箱(8)與成型架(1)螺栓固定，所述安裝箱(13)與成型架(1)螺栓固定。

技術總結(jié)
本技術提供一種隧道管片模具結(jié)構(gòu)，涉及隧道施工技術領域，包括成型架，所述成型架的內(nèi)側(cè)設置有模具本體，所述模具本體的正面和背面均設置有若干個連接件，所述模具本體的左右兩側(cè)靠近頂部處均對稱設置有拉環(huán)，所述拉環(huán)的外圍均設置有拉索，所述拉索遠離拉環(huán)的一側(cè)均設置有轉(zhuǎn)輥，所述轉(zhuǎn)輥正面和背面相對的一側(cè)均設置有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的外圍均設置有穩(wěn)固箱，所述模具本體的底部四周拐角處均設置有絲桿滑塊，所述絲桿滑塊的內(nèi)側(cè)均設置有絲桿，所述絲桿的外圍均開設有直線導軌，所述絲桿左右相互遠離的一側(cè)均設置有步進電機，本技術通過設計，能夠有效對盾構(gòu)管片模具進行分模，分模容易并且能夠有效防止盾構(gòu)管片收到損壞。

技術研發(fā)人員：周其榮,李俊亮,羅仕振
受保護的技術使用者：佛山市佑誠自動化設備有限公司
技術研發(fā)日：20240201
技術公布日：2024/12/26