本實(shí)用新型涉及通訊鐵塔領(lǐng)域，特別涉及一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔。

背景技術(shù)：

通訊鐵塔由塔體、平臺(tái)、避雷針、爬梯、天線支撐等鋼構(gòu)件組成，并經(jīng)熱鍍鋅防腐處理，主要用于微波、超短波、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸與發(fā)射等。

當(dāng)通訊鐵塔需要維修時(shí)，一般是維修人員通過(guò)鐵塔上的爬梯爬到不同的高度進(jìn)行維修，這樣的方式比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，其次安全性不夠高，另外，現(xiàn)有的通訊鐵塔大都通過(guò)自身的鋼結(jié)構(gòu)及外形的設(shè)計(jì)來(lái)提高防風(fēng)能力，當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，防風(fēng)性能不夠高，還存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔，包括塔身、基礎(chǔ)、支撐機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、穩(wěn)固機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)，所述塔身、支撐機(jī)構(gòu)均設(shè)置在基礎(chǔ)的上方，所述升降機(jī)構(gòu)位于基礎(chǔ)的上方，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的下方，所述基礎(chǔ)的上端面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的槽口朝上設(shè)置，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)位于第一凹槽的上方，所述連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)內(nèi)；

所述支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐組件，兩個(gè)支撐組件關(guān)于塔身對(duì)稱設(shè)置，所述支撐組件包括連桿和支桿，所述連桿水平設(shè)置，所述支桿豎向設(shè)置，所述連桿位于塔身和支桿之間，所述塔身通過(guò)連桿與支桿固定連接，所述支桿的底端與基礎(chǔ)的上端面連接，所述升降機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)支桿之間；

所述升降機(jī)構(gòu)包括升降環(huán)、驅(qū)動(dòng)組件和滑動(dòng)組件，所述升降環(huán)水平設(shè)置，所述塔身位于升降環(huán)內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在升降環(huán)的上方，所述滑動(dòng)組件設(shè)置在升降環(huán)的側(cè)面，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降環(huán)的下端面上，所述升降環(huán)的內(nèi)圈上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底與水平面垂直，所述連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二凹槽內(nèi)；

所述驅(qū)動(dòng)組件包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元關(guān)于塔身對(duì)稱設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)單元包括第一電機(jī)和圓柱齒輪，所述第一電機(jī)設(shè)置在升降環(huán)的上端面上，所述圓柱齒輪的端面與水平面垂直，所述第一電機(jī)與圓柱齒輪傳動(dòng)連接，所述支桿的靠近圓柱齒輪的一側(cè)設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽沿支桿的側(cè)面豎向延伸，所述第三凹槽的槽底設(shè)有齒條，所述齒條豎向設(shè)置，所述圓柱齒輪與齒條嚙合；

所述滑動(dòng)組件包括兩個(gè)滑動(dòng)單元，兩個(gè)滑動(dòng)單元關(guān)于塔身對(duì)稱設(shè)置，所述滑動(dòng)單元包括滑動(dòng)桿和滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)桿水平設(shè)置，所述滑動(dòng)桿位于升降環(huán)和滑動(dòng)塊之間，所述滑動(dòng)桿的一端與升降環(huán)的一側(cè)連接，所述滑動(dòng)桿的另一端與滑動(dòng)塊連接，所述滑動(dòng)塊位于第三凹槽內(nèi)，所述滑動(dòng)塊與第三凹槽匹配，所述滑動(dòng)塊與第三凹槽滑動(dòng)連接；

所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)穩(wěn)固桿，各穩(wěn)固桿豎向設(shè)置在升降環(huán)的下端面上，各穩(wěn)固桿沿升降環(huán)的圓心均勻周向設(shè)置，所述第一凹槽有若干個(gè)，各第一凹槽與各穩(wěn)固桿一一對(duì)應(yīng)；

所述連接機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、皮帶輪、皮帶和連接板，所述第二電機(jī)設(shè)置在第二凹槽的槽壁上，所述皮帶輪的輪面與水平面垂直，所述皮帶輪的輪面與第二凹槽的槽底垂直，所述第二電機(jī)與皮帶輪傳動(dòng)連接，所述連接板豎向設(shè)置在第二凹槽的槽口處，所述連接板所在的平面與第二凹槽的槽底平行，所述連接板的底端與升降環(huán)鉸接，所述連接板的頂端通過(guò)皮帶與皮帶輪連接。

作為優(yōu)選，為了起到緩沖作用，從而保護(hù)基礎(chǔ)和穩(wěn)固桿，其特征在于，所述基礎(chǔ)上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)緩沖組件，各緩沖組件位于各第一凹槽內(nèi)，所述緩沖組件包括緩沖板和彈簧，所述緩沖板水平設(shè)置，所述緩沖板的底面通過(guò)彈簧與第一凹槽的槽底連接。

作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)緩沖作用，其特征在于，所述彈簧有若干個(gè)，各彈簧均勻設(shè)置在緩沖板和第一凹槽的槽底之間。

作為優(yōu)選，為了保護(hù)彈簧，其特征在于，所述彈簧上套設(shè)有波紋管，所述波紋管的頂端與緩沖板的底面連接，所述波紋管的底端與第一凹槽的槽底連接。

作為優(yōu)選，為了提高滑動(dòng)桿與支桿連接的穩(wěn)固性，其特征在于，所述第三凹槽為燕尾槽。

作為優(yōu)選，為了避免雷擊損壞鐵塔，其特征在于，所述塔身的頂部設(shè)有避雷針。

作為優(yōu)選，為了方便控制升降環(huán)，其特征在于，所述基礎(chǔ)上設(shè)有第一開關(guān)，所述第一開關(guān)與第一電機(jī)電連接。

作為優(yōu)選，為了方便控制連接板，其特征在于，升降環(huán)內(nèi)設(shè)有第二開關(guān)，所述第二開關(guān)與第二電機(jī)電連接。

作為優(yōu)選，為了方便維修人員通行，其特征在于，所述升降環(huán)的外圈設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽與第二凹槽連通。

作為優(yōu)選，為了使設(shè)備的工作狀態(tài)智能化，其特征在于，所述第一電機(jī)和第二電機(jī)均為伺服電機(jī)。

本實(shí)用新型的有益效果是，該方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔，塔身位于水平設(shè)置的升降環(huán)內(nèi)，維修人員可進(jìn)入升級(jí)環(huán)內(nèi)，通過(guò)升降環(huán)上升到不同的高度，再通過(guò)塔身和升降環(huán)之間的連接板進(jìn)入塔身進(jìn)行維修，省時(shí)省力，提高安全性，另外，在風(fēng)力較大時(shí)，可使升降環(huán)下降到基礎(chǔ)上，并將穩(wěn)固桿插入基礎(chǔ)上的第一凹槽內(nèi)，使升降環(huán)保持穩(wěn)固，因塔身會(huì)將力間接傳給升降環(huán)，從而塔身會(huì)更穩(wěn)固。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔的驅(qū)動(dòng)單元與支桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔的滑動(dòng)單元與支桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔的連接機(jī)構(gòu)與升降環(huán)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.塔身，2.基礎(chǔ)，3.連桿，4.支桿，5.升降環(huán)，6.第一電機(jī)，7.圓柱齒輪，8.齒條，9.滑動(dòng)桿，10.滑動(dòng)塊，11.穩(wěn)固桿，12.第二電機(jī)，13.皮帶輪，14.皮帶，15.連接板，16.緩沖板，17.彈簧，18.避雷針，19.第一開關(guān)，20.第二開關(guān)。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-5所示，一種方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔，包括塔身1、基礎(chǔ)2、支撐機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、穩(wěn)固機(jī)構(gòu)和連接機(jī)構(gòu)，所述塔身1、支撐機(jī)構(gòu)均設(shè)置在基礎(chǔ)2的上方，所述升降機(jī)構(gòu)位于基礎(chǔ)2的上方，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)的下方，所述基礎(chǔ)2的上端面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的槽口朝上設(shè)置，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)位于第一凹槽的上方，所述連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)內(nèi)；

所述支撐機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐組件，兩個(gè)支撐組件關(guān)于塔身1對(duì)稱設(shè)置，所述支撐組件包括連桿3和支桿4，所述連桿3水平設(shè)置，所述支桿4豎向設(shè)置，所述連桿3位于塔身1和支桿4之間，所述塔身1通過(guò)連桿3與支桿4固定連接，所述支桿4的底端與基礎(chǔ)2的上端面連接，所述升降機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)支桿4之間；

所述升降機(jī)構(gòu)包括升降環(huán)5、驅(qū)動(dòng)組件和滑動(dòng)組件，所述升降環(huán)5水平設(shè)置，所述塔身1位于升降環(huán)5內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置在升降環(huán)5的上方，所述滑動(dòng)組件設(shè)置在升降環(huán)5的側(cè)面，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)設(shè)置在升降環(huán)5的下端面上，所述升降環(huán)5的內(nèi)圈上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的槽底與水平面垂直，所述連接機(jī)構(gòu)設(shè)置在第二凹槽內(nèi)；

所述驅(qū)動(dòng)組件包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)單元關(guān)于塔身1對(duì)稱設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)單元包括第一電機(jī)6和圓柱齒輪7，所述第一電機(jī)6設(shè)置在升降環(huán)5的上端面上，所述圓柱齒輪7的端面與水平面垂直，所述第一電機(jī)6與圓柱齒輪7傳動(dòng)連接，所述支桿4的靠近圓柱齒輪7的一側(cè)設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽沿支桿4的側(cè)面豎向延伸，所述第三凹槽的槽底設(shè)有齒條8，所述齒條8豎向設(shè)置，所述圓柱齒輪7與齒條8嚙合；

所述滑動(dòng)組件包括兩個(gè)滑動(dòng)單元，兩個(gè)滑動(dòng)單元關(guān)于塔身1對(duì)稱設(shè)置，所述滑動(dòng)單元包括滑動(dòng)桿9和滑動(dòng)塊10，所述滑動(dòng)桿9水平設(shè)置，所述滑動(dòng)桿9位于升降環(huán)5和滑動(dòng)塊10之間，所述滑動(dòng)桿9的一端與升降環(huán)5的一側(cè)連接，所述滑動(dòng)桿9的另一端與滑動(dòng)塊10連接，所述滑動(dòng)塊10位于第三凹槽內(nèi)，所述滑動(dòng)塊10與第三凹槽匹配，所述滑動(dòng)塊10與第三凹槽滑動(dòng)連接；

所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)穩(wěn)固桿11，各穩(wěn)固桿11豎向設(shè)置在升降環(huán)5的下端面上，各穩(wěn)固桿11沿升降環(huán)5的圓心均勻周向設(shè)置，所述第一凹槽有若干個(gè)，各第一凹槽與各穩(wěn)固桿11一一對(duì)應(yīng)；

所述連接機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)12、皮帶輪13、皮帶14和連接板15，所述第二電機(jī)12設(shè)置在第二凹槽的槽壁上，所述皮帶輪13的輪面與水平面垂直，所述皮帶輪13的輪面與第二凹槽的槽底垂直，所述第二電機(jī)12與皮帶輪13傳動(dòng)連接，所述連接板15豎向設(shè)置在第二凹槽的槽口處，所述連接板15所在的平面與第二凹槽的槽底平行，所述連接板15的底端與升降環(huán)5鉸接，所述連接板15的頂端通過(guò)皮帶14與皮帶輪13連接。

作為優(yōu)選，為了起到緩沖作用，從而保護(hù)基礎(chǔ)2和穩(wěn)固桿11，其特征在于，所述基礎(chǔ)2上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)緩沖組件，各緩沖組件位于各第一凹槽內(nèi)，所述緩沖組件包括緩沖板16和彈簧17，所述緩沖板16水平設(shè)置，所述緩沖板16的底面通過(guò)彈簧17與第一凹槽的槽底連接，當(dāng)穩(wěn)固桿11插入第一凹槽內(nèi)時(shí)，彈簧17可通過(guò)緩沖板16對(duì)穩(wěn)固桿11提供支持力，減少穩(wěn)固桿11對(duì)槽底的沖擊力，從而保護(hù)基礎(chǔ)2和穩(wěn)固桿11。

作為優(yōu)選，為了加強(qiáng)緩沖作用，其特征在于，所述彈簧17有若干個(gè)，各彈簧17均勻設(shè)置在緩沖板16和第一凹槽的槽底之間。

作為優(yōu)選，為了保護(hù)彈簧17，其特征在于，所述彈簧17上套設(shè)有波紋管，所述波紋管的頂端與緩沖板16的底面連接，所述波紋管的底端與第一凹槽的槽底連接。

作為優(yōu)選，為了提高滑動(dòng)桿9與支桿4連接的穩(wěn)固性，其特征在于，所述第三凹槽為燕尾槽，因燕尾形的結(jié)構(gòu)可使滑動(dòng)桿9與支桿4受水平拉力時(shí)不易脫開，從而提高連接的穩(wěn)固性。

作為優(yōu)選，為了避免雷擊損壞鐵塔，其特征在于，所述塔身1的頂部設(shè)有避雷針18。

作為優(yōu)選，為了方便控制升降環(huán)5，其特征在于，所述基礎(chǔ)2上設(shè)有第一開關(guān)19，所述第一開關(guān)19與第一電機(jī)6電連接。

作為優(yōu)選，為了方便控制連接板15，其特征在于，升降環(huán)5內(nèi)設(shè)有第二開關(guān)20，所述第二開關(guān)20與第二電機(jī)12電連接。

作為優(yōu)選，為了方便維修人員通行，其特征在于，所述升降環(huán)5的外圈設(shè)有第四凹槽，所述第四凹槽與第二凹槽連通，維修人員可從第四凹槽進(jìn)入第二凹槽，再通過(guò)第二凹槽槽口處的連接板15進(jìn)入塔身1進(jìn)行維修。

作為優(yōu)選，為了使設(shè)備的工作狀態(tài)智能化，其特征在于，所述第一電機(jī)6和第二電機(jī)12均為伺服電機(jī)，由于伺服電機(jī)可使控制速度、位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制對(duì)象，故能形成智能操控系統(tǒng)，從而靈活掌控機(jī)械元件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

該方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔，初始狀態(tài)時(shí)，升降環(huán)5位于基礎(chǔ)2的上端面上，當(dāng)需要對(duì)塔身1進(jìn)行維修時(shí)，維修人員可從第四凹槽進(jìn)入升降環(huán)，由于第四凹槽與第二凹槽連通，故維修人員可經(jīng)第四凹槽走到第二凹槽的槽口處，此時(shí)，按下第一開關(guān)19，第一電機(jī)6驅(qū)動(dòng)圓柱齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一電機(jī)6設(shè)置在升降環(huán)5的上端面上，支桿4的靠近圓柱齒輪7的一側(cè)設(shè)有第三凹槽，第三凹槽沿支桿4的側(cè)面豎向延伸，第三凹槽的槽底設(shè)有齒條8，齒條8豎向設(shè)置，圓柱齒輪7與齒條8嚙合，又由于滑動(dòng)桿9水平設(shè)置，滑動(dòng)桿9位于升降環(huán)5和滑動(dòng)塊10之間，滑動(dòng)桿9的一端與升降環(huán)5的一側(cè)連接，滑動(dòng)桿9的另一端與滑動(dòng)塊10連接，滑動(dòng)塊10位于第三凹槽內(nèi)，滑動(dòng)塊10與第三凹槽匹配，滑動(dòng)塊10與第三凹槽滑動(dòng)連接，并且第一電機(jī)6、圓柱齒輪7、滑動(dòng)桿9、滑動(dòng)塊10和支桿4均有兩個(gè)且關(guān)于塔身1對(duì)稱設(shè)置，故升降環(huán)5可在第一電機(jī)6的驅(qū)動(dòng)下向上升起至需要的高度，此時(shí)，按下第一開關(guān)19使第一電機(jī)6停止工作，升降環(huán)5停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，維修人員可在第二凹槽內(nèi)按下第二開關(guān)20，第二電機(jī)12驅(qū)動(dòng)皮帶輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第二電機(jī)12設(shè)置在第二凹槽的槽壁上，皮帶輪13的輪面與水平面垂直，皮帶輪13的輪面與第二凹槽的槽底垂直，第二電機(jī)12與皮帶輪13傳動(dòng)連接，連接板15豎向設(shè)置在第二凹槽的槽口處，連接板15所在的平面與第二凹槽的槽底平行，連接板15的底端與升降環(huán)5鉸接，連接板15的頂端通過(guò)皮帶14與皮帶輪13連接，故連接板15可從第二凹槽的槽口處開始轉(zhuǎn)動(dòng)直到與水平面平行，由于塔身1位于升降環(huán)5內(nèi)，故連接板15的頂端轉(zhuǎn)動(dòng)至塔身1處并架設(shè)在塔身1上，因此維修人員可經(jīng)連接板15進(jìn)入塔身1進(jìn)行維修，省時(shí)省力，提高安全性，另外，在風(fēng)力較大時(shí)，可通過(guò)第二開關(guān)20控制連接板15從塔身1收回升降環(huán)5，并通過(guò)第一開關(guān)19控制升降環(huán)5下降到基礎(chǔ)2上，由于穩(wěn)固桿11有若干個(gè)，各穩(wěn)固桿11豎向設(shè)置在升降環(huán)5的下端面上，各穩(wěn)固桿11沿升降環(huán)5的圓心均勻周向設(shè)置，而基礎(chǔ)2的上端面設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的槽口朝上設(shè)置，第一凹槽有若干個(gè)，各第一凹槽與各穩(wěn)固桿11一一對(duì)應(yīng)，故各穩(wěn)固桿11可插入各第一凹槽內(nèi)，使升降環(huán)5保持穩(wěn)固，由于塔身1通過(guò)連桿3與支桿4連接，支桿4通過(guò)滑動(dòng)桿9與升降環(huán)5連接，故塔身1會(huì)將力間接傳給升降環(huán)5，故升降環(huán)5保持穩(wěn)固的同時(shí)，塔身1也會(huì)更穩(wěn)固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該方便維修和提高防風(fēng)性能的通訊鐵塔，塔身1位于水平設(shè)置的升降環(huán)5內(nèi)，維修人員可進(jìn)入升級(jí)環(huán)內(nèi)，通過(guò)升降環(huán)5上升到不同的高度，再通過(guò)塔身1和升降環(huán)5之間的連接板15進(jìn)入塔身1進(jìn)行維修，省時(shí)省力，提高安全性，另外，在風(fēng)力較大時(shí)，可使升降環(huán)5下降到基礎(chǔ)2上，并將穩(wěn)固桿11插入基礎(chǔ)2上的第一凹槽內(nèi)，使升降環(huán)5保持穩(wěn)固，因塔身1會(huì)將力間接傳給升降環(huán)5，從而塔身1會(huì)更穩(wěn)固。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。