本實(shí)用新型涉及軌道交通工程建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著城市化步伐的加快，城市人口、地域規(guī)劃和城市生態(tài)環(huán)境都面臨著巨大的壓力，發(fā)展以地下鐵道為骨干的大運(yùn)量快速公共交通系統(tǒng)是解決城市擁擠的重要途徑，目前我國的軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期。

大多數(shù)的地鐵車站采用明挖法施工，實(shí)際施工過程中，往往是施工完成主體結(jié)構(gòu)后，再施工附屬結(jié)構(gòu)，主體與附屬接口處新老結(jié)構(gòu)處形成施工縫。施工縫是結(jié)構(gòu)防水薄弱環(huán)節(jié)，一般設(shè)置中埋式止水帶，但是由于地下車站的主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)緊貼主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，無法在主體與附屬處提前埋設(shè)中埋式止水帶，故主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有做法為采用一道遇水膨脹止水膠及一道可全斷面出漿的注漿管加強(qiáng)防水，并兜繞成封閉環(huán)，同時(shí)接口外側(cè)鋪設(shè)防水卷材進(jìn)行全包防水。

但遇水膨脹止水膠為非定型防水材料，現(xiàn)場(chǎng)施工中擠出厚度不均勻、基面清理不干凈、遇水提前膨脹等問題都影響到接縫防水效果。同時(shí)由于車站主體與出入口施工間隔比較久，且期間涉及到的工序較多，接口部位的防水層甩槎、甩槎保護(hù)、接槎質(zhì)量、預(yù)埋注漿管極難保證，防水層預(yù)留部分和注漿管破損失效的可能性很大，影響通道口防水質(zhì)量。

根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，采用現(xiàn)有做法中的車站主體與附屬接口處20％～60％存在不同程度的滲漏水，滲漏沿縫方向，長度大多為1～5m，寬度多為0.1～0.3mm，豎向施工縫滲漏明顯多于水平施工縫。施工完成后甚至運(yùn)營期間需花費(fèi)巨大的代價(jià)防水堵漏，且修補(bǔ)后效果持續(xù)時(shí)間短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)，其防水質(zhì)量好。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)，

所述地鐵車站主體與附屬接口處包括：車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)底板的第一相接處、車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻的第二相接處、及車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)頂板的第三相接處；

所述第一相接處設(shè)有第一防水結(jié)構(gòu)；所述第一防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)底板之間的第一防水層及設(shè)于所述主體結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)底板的接縫的止水帶；

所述第二相接處設(shè)有第二防水結(jié)構(gòu)；所述第二防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間的第二防水層及設(shè)于所述主體結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻的接縫的止水帶；

所述第三相接處設(shè)有第三防水結(jié)構(gòu)；所述第三防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)頂板之間的第三防水層及設(shè)于所述主體結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)頂板的接縫的止水帶。

作為優(yōu)選，所述第一防水層包括：

混凝土墊層，設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)之上；

第一預(yù)留搭接防水卷材，設(shè)置于所述混凝土墊層之上；所述第一預(yù)留搭接防水卷材的靠近車站主體結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有密封膠；

厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，設(shè)置于所述第一預(yù)留搭接防水卷材之上。

作為優(yōu)選，所述第二防水層包括：

第二預(yù)留搭接防水卷材，設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)頂墻之間；所述第二預(yù)留搭接防水卷材的兩端分別設(shè)有密封膠。

作為優(yōu)選，所述第三防水層包括：

第三預(yù)留搭接防水卷材，所述第三預(yù)留搭接防水卷材設(shè)于所述附屬結(jié)構(gòu)頂板與所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間；所述第三預(yù)留搭接防水卷材的靠近車站主體結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有密封膠；

無紡布隔離層，設(shè)置于所述第三預(yù)留搭接防水卷材之上；

涂料防水層，設(shè)置于所述無紡布隔離層之上；

細(xì)石混凝土保護(hù)層，設(shè)置于所述涂料防水層之上。

作為優(yōu)選，所述附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有的注漿導(dǎo)管的兩側(cè)分別設(shè)有遇水膨脹止水膠，所述兩側(cè)沿由主體結(jié)構(gòu)至主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的方向分布。

作為優(yōu)選，所述車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的接縫處設(shè)有一跨設(shè)于所述車站主體結(jié)構(gòu)及所述附屬結(jié)構(gòu)的凹槽；在凹槽內(nèi)設(shè)有防水組件；所述防水組件包括止水帶，所述止水帶的兩端分別可拆卸地固定在所述車站主體結(jié)構(gòu)及所述附屬結(jié)構(gòu)；所述凹槽的空余位置上填滿巖棉，所述凹槽的槽口設(shè)置一防火板；所述防水組件包括所述凹槽底部的兩側(cè)分別設(shè)有的第一角鋼及第二角鋼，所述第一角鋼設(shè)于所述車站主體結(jié)構(gòu)，所述第二角鋼設(shè)于所述附屬結(jié)構(gòu)，所述止水帶的兩端分別設(shè)置在同一防水組件的第一角鋼及第二角鋼。

作為優(yōu)選，所述車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)有用于固定第一角鋼的第一錨筋，所述附屬結(jié)構(gòu)設(shè)有用于固定第二角鋼的第二錨筋。

作為優(yōu)選，所述主體結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)皆設(shè)有遇水膨脹橡膠條，所述遇水膨脹橡膠條貼緊所述角鋼且靠近接縫處；所述遇水膨脹橡膠條的延伸方向與所述接縫的延伸方向相同。

作為優(yōu)選，所述第一角鋼及第二角鋼上皆設(shè)有螺紋件及旋接在所述螺紋件上的固定螺母；所述螺紋件上套設(shè)有壓板，所述壓板位于所述固定螺母與角鋼之間；所述壓板與角鋼之間設(shè)有壓條，所述止水帶的兩端分別被壓緊在壓條與角鋼之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型用于地鐵主體和附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)防水單一的缺點(diǎn)，施工質(zhì)量可控，提高了接口處的防水性能；可卸的止水帶，防水效果好，變形能力較強(qiáng)，適應(yīng)與主體與附屬差異變形，同時(shí)可以在日常的使用過程中進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)滲漏后還可以進(jìn)行修補(bǔ)和更換；主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)通過預(yù)埋木板和鋼板對(duì)防水卷材進(jìn)行保護(hù)，保證后期附屬施工時(shí)防水卷材不被損壞，提高外包防水施工質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的用于地鐵車站主體與附屬接縫處防水結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型圖1中的I部的局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中的II部的局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型中車站主體結(jié)構(gòu)的側(cè)墻與附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻接縫處防水結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型圖3中的III部的局部放大圖；

圖6為本實(shí)用新型中預(yù)留防水卷材保護(hù)示意圖；

圖中：

1—車站主體結(jié)構(gòu)；2—主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)；3—附屬結(jié)構(gòu)頂板；4—附屬結(jié)構(gòu)底板；5—遇水膨脹止水膠；6—注漿導(dǎo)管；7—止水帶；8—巖棉；10—防水卷材；11—無紡布隔離層；12—細(xì)石混凝土保護(hù)層；13—防火板；14—涂料防水層；15—密封膠；16—附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)；17—附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻；18—角鋼；19—錨筋；20—固定螺母；21—螺桿；22—遇水膨脹橡膠條；23—壓條；24—壓板；25—墊圈；26—木板；27—鋼板；28—混凝土墊層。

現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

參閱圖1至圖6所示，本實(shí)用新型所述的一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)，

地鐵車站主體與附屬接口處包括：車站主體結(jié)構(gòu)1與附屬結(jié)構(gòu)底板4的第一相接處、車站主體結(jié)構(gòu)1與附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17的第二相接處、及車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)頂板3的第三相接處；

第一相接處設(shè)有第一防水結(jié)構(gòu)；第一防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2與附屬結(jié)構(gòu)底板4之間的第一防水層及設(shè)于主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)底板4的接縫的止水帶7。

第一防水層包括混凝土墊層28、第一預(yù)留搭接防水卷材及厚細(xì)石混凝土保護(hù)層12；混凝土墊層28設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之上；第一預(yù)留搭接防水卷材設(shè)置于混凝土墊層28之上，第一預(yù)留搭接防水卷材的靠近車站主體結(jié)構(gòu)1的一端設(shè)有密封膠15；厚細(xì)石混凝土保護(hù)層12設(shè)置于第一預(yù)留搭接防水卷材之上。

第二相接處設(shè)有第二防水結(jié)構(gòu)；第二防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17之間的第二防水層及設(shè)于主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17的接縫的止水帶7。

第二防水層包括第二預(yù)留搭接防水卷材。第二預(yù)留搭接防水卷材設(shè)置于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)頂墻之間；第二預(yù)留搭接防水卷材的兩端分別設(shè)有密封膠15。

第三相接處設(shè)有第三防水結(jié)構(gòu)；所述第三防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2與所述附屬結(jié)構(gòu)頂板3之間的第三防水層及設(shè)于所述主體結(jié)構(gòu)與所述附屬結(jié)構(gòu)頂板3的接縫的止水帶7。

第三防水層包括第三預(yù)留搭接防水卷材、無紡布隔離層11、涂料防水層14及細(xì)石混凝土保護(hù)層12。

第三預(yù)留搭接防水卷材設(shè)于附屬結(jié)構(gòu)頂板3與主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之間；第三預(yù)留搭接防水卷材的靠近車站主體結(jié)構(gòu)1的一端設(shè)有密封膠15；無紡布隔離層11設(shè)置于第三預(yù)留搭接防水卷材之上；涂料防水層14設(shè)置于無紡布隔離層11之上；細(xì)石混凝土保護(hù)層12設(shè)置于涂料防水層14之上。

密封膠15設(shè)置與預(yù)留搭接防水卷材邊緣起封閉作用。

附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)的注漿導(dǎo)管6的兩側(cè)分別設(shè)有遇水膨脹止水膠5，所述兩側(cè)沿由主體結(jié)構(gòu)至主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2的方向分布。

車站主體結(jié)構(gòu)1與附屬結(jié)構(gòu)相接處的外表面設(shè)有對(duì)應(yīng)接縫的止水帶7。具體地：

車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的接縫處設(shè)有一跨設(shè)于車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的凹槽；在凹槽內(nèi)設(shè)有防水組件；防水組件包括止水帶7，止水帶7的兩端分別固定在車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)；凹槽的空余位置上填滿巖棉8，凹槽的槽口設(shè)置一防火板13。止水帶7為OMEGA止水帶。OMEGA止水帶防水效果好。

防水組件包括凹槽底部的兩側(cè)分別設(shè)有的第一角鋼18及第二角鋼18，第一角鋼設(shè)于車站主體結(jié)構(gòu)，第二角鋼設(shè)于附屬結(jié)構(gòu)，車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)有用于固定第一角鋼的第一錨筋19，附屬結(jié)構(gòu)設(shè)有用于固定第二角鋼的第二錨筋19。第一錨筋與第二錨筋為預(yù)埋12@250錨筋，第一角鋼與第二角鋼為180x150x10角鋼。

止水帶7可拆卸地安裝在所述凹槽內(nèi)，具體方式為：止水帶7的兩端分別設(shè)置在同一防水組件的第一角鋼及第二角鋼。第一角鋼及第二角鋼上皆設(shè)有螺紋件及旋接在螺紋件上的固定螺母20；螺紋件上套設(shè)有壓板24，壓板24位于固定螺母與角鋼之間，壓板與固定螺母之間設(shè)有墊圈25。壓板與角鋼之間設(shè)有第一壓條23及第二壓條23，第一壓條靠近凹槽的中心軸線，第二壓條靠近凹槽的側(cè)壁，止水帶7的兩端分別被壓緊第一壓條與角鋼之間。螺紋件為螺紋桿。作為優(yōu)選，螺桿21為M16螺桿，固定螺母為M16內(nèi)絲封端螺母。止水帶7被第一壓條壓緊，而螺母與壓板的作用力作用在第一壓條，這樣既能壓緊止水帶，也能保證壓條不會(huì)被損壞。而第二壓條是為了保證壓板下壓時(shí)，壓板能夠保持平行，所施出的壓力較為平均。

設(shè)于第一角鋼的螺紋桿，其一端貫穿第一角鋼且固定在車站主體，另一端上旋接固定螺母。設(shè)于第二角鋼的螺紋桿，其一端貫穿第二角鋼且固定在附屬結(jié)構(gòu)，螺紋桿的另一端上旋接固定螺母。

車站主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)內(nèi)皆設(shè)有遇水膨脹橡膠條22，遇水膨脹橡膠條22貼緊角鋼且靠近接縫處；遇水膨脹橡膠條22的延伸方向與接縫的延伸方向相同。

本實(shí)用新型還所述的一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)的施工方法，包括以下步驟：

S1、在施工完主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2后，施工位于主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2內(nèi)側(cè)的車站主體結(jié)構(gòu)1至車站主體結(jié)構(gòu)1與附屬結(jié)構(gòu)相接的位置，且在車站主體結(jié)構(gòu)1的與附屬結(jié)構(gòu)底板4、附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17、附屬結(jié)構(gòu)底板4的相接處的外表面預(yù)留第一半槽位、第二半槽位及第三半槽位；

S2、施工附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)16后，隨后開挖附屬結(jié)構(gòu)基坑，開挖至附屬結(jié)構(gòu)基坑底后，除去車站主體結(jié)構(gòu)底部旁側(cè)的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2，緊貼被除去的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的原來所在的位置設(shè)置木板26，在木板的朝車站主體的側(cè)面鋪設(shè)第四預(yù)留搭接防水卷材，在所述車站主體結(jié)構(gòu)的面向所述第四預(yù)留搭接防水卷材的表面鋪設(shè)作為隔離層的鋼板27；去除局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)后被暴露出來的車站主體結(jié)構(gòu)的表面用水沖洗接縫表面浮漿和雜物，再涂刷優(yōu)質(zhì)水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料。

S3、在所述車站主體結(jié)構(gòu)1底部旁側(cè)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之上施做第一防水層，具體步驟包括：

S31、在所述車站主體結(jié)構(gòu)1底部旁側(cè)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之上施做混凝土墊層28；

S32、在所述混凝土墊層28之上施做底板預(yù)留防水卷材，所述底板預(yù)留防水卷材通過密封膠15與所述第四預(yù)留搭接防水卷材甩槎、接槎施工；

S33、在所述底板預(yù)留防水卷材之上施工附屬底板防水層。

S4、在所述第一防水層上施做附屬結(jié)構(gòu)底板4且在所述附屬結(jié)構(gòu)底板4與車站主體結(jié)構(gòu)的相接處預(yù)留第四半槽位；所述第一半槽位與所述第四半槽位形成第一防水凹槽；具體步驟包括：

在附屬結(jié)構(gòu)底板4的預(yù)定位置綁扎附屬結(jié)構(gòu)底板4的第一鋼筋框，并在第一鋼筋框設(shè)置第一注漿導(dǎo)管6并在第一注漿導(dǎo)管的兩側(cè)(沿由主體結(jié)構(gòu)向主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2方向分布的兩側(cè))各布置第一遇水膨脹止水膠5；所述第一鋼筋框在車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)底板4的預(yù)定位置的相接處預(yù)留第四半槽位；通過第一注漿導(dǎo)管6對(duì)第一鋼筋框澆筑混凝土；第一半槽位與第四半曹位形成第一防水凹槽。

S5、在所述第一防水凹槽內(nèi)固定設(shè)置一對(duì)應(yīng)所述附屬結(jié)構(gòu)底板4與車站主體結(jié)構(gòu)的接縫的止水帶7；用巖棉8填充第一防水凹槽并用防火板13封堵第一防水凹槽；

S6、除去車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻旁側(cè)的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2，緊貼被除去的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2的原來所在的位置設(shè)置木板26，在木板的朝車站主體的側(cè)面鋪設(shè)第五預(yù)留搭接防水卷材，在所述車站主體結(jié)構(gòu)的面向所述第五預(yù)留搭接防水卷材的表面鋪設(shè)作為隔離層的鋼板27；

S7、在所述車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻旁側(cè)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之內(nèi)施做第二防水層，具體步驟包括：

在所述車站主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻旁側(cè)的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)之內(nèi)施做側(cè)墻預(yù)留防水卷材，所述側(cè)墻預(yù)留防水卷材通過密封膠15與所述第五預(yù)留搭接防水卷材甩槎、接槎施工。

S8、在第二防水層之內(nèi)施做附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17且在所述附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17與車站主體結(jié)構(gòu)的相接處預(yù)留第五半槽位；所述第二半槽位與所述第五半槽位形成第二防水凹槽；具體步驟包括：

在附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻17的預(yù)定位置綁扎附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻的第二鋼筋框，并在第二鋼筋框設(shè)置第二注漿導(dǎo)管6并在第二注漿導(dǎo)管6的兩側(cè)(沿由主體結(jié)構(gòu)向主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)方向分布的兩側(cè))各布置第二遇水膨脹止水膠5；所述第二鋼筋框在車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻的預(yù)定位置的相接處預(yù)留第五半槽位；通過第二注漿導(dǎo)管6對(duì)第二鋼筋框澆筑混凝土；第二半槽位與第五半曹位形成第二防水凹槽。

S9、在所述第二防水凹槽內(nèi)固定設(shè)置一對(duì)應(yīng)所述附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻與車站主體結(jié)構(gòu)的接縫的止水帶7；用巖棉8填充第二防水凹槽并用防火板13封堵第二防水凹槽；

S10、除去車站主體結(jié)構(gòu)頂板旁側(cè)的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2，緊貼被除去的局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)的原來所在的位置設(shè)置木板26，在木板26的朝車站主體的側(cè)面鋪設(shè)第六預(yù)留搭接防水卷材，在所述車站主體結(jié)構(gòu)的面向所述第六預(yù)留搭接防水卷材的表面鋪設(shè)作為隔離層的鋼板；

S11、施做附屬結(jié)構(gòu)頂板3且在所述附屬結(jié)構(gòu)頂板3與車站主體結(jié)構(gòu)的相接處預(yù)留第六半槽位；所述第三半槽位與所述第六半槽位形成第三防水凹槽；具體步驟包括：

在附屬結(jié)構(gòu)頂板3的預(yù)定位置綁扎附屬結(jié)構(gòu)頂板3的第三鋼筋框，并在第三鋼筋框設(shè)置第三注漿導(dǎo)管6并在第三注漿導(dǎo)管6的兩側(cè)(沿由主體結(jié)構(gòu)向主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2方向分布的兩側(cè))各布置第三遇水膨脹止水膠5；所述第三鋼筋框在車站主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)頂板3的預(yù)定位置的相接處預(yù)留第六半槽位；通過第三注漿導(dǎo)管6對(duì)第三鋼筋框澆筑混凝土；第三半槽位與第六半曹位形成第三防水凹槽；

S12、在所述附屬結(jié)構(gòu)頂板3與所述主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2之間施做第三防水層；具體地，當(dāng)?shù)谝讳摻羁虻纳系幕炷吝_(dá)到預(yù)定強(qiáng)度后，將所述第六預(yù)留搭接防水卷材甩槎至所述附屬結(jié)構(gòu)頂板3的上方，并使用密封膠15封閉；然后在附屬結(jié)構(gòu)頂板上方的所述第六預(yù)留搭接防水卷材的上方施做無紡布隔離層11，在所述無紡布隔離層11之上施做涂料防水層14，在所述涂料防水層14之上施做細(xì)石混凝土保護(hù)層12。

S13、在所述第三防水凹槽內(nèi)固定設(shè)置一對(duì)應(yīng)所述附屬結(jié)構(gòu)側(cè)墻與車站主體結(jié)構(gòu)的接縫的止水帶7；用巖棉8填充第三防水凹槽并用防火板13封堵第三防水凹槽；

S14、移除所述木板26及鋼板。

上述步驟中，當(dāng)了去除局部主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)2后被暴露在外的表面，包括主體結(jié)構(gòu)及主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)，用砂漿抹平。

上述步驟中，在施工防水卷材前，應(yīng)將砼表面清除干凈并在砼表刷一層聚氨酯涂膜防水層。防水卷材10包括第四預(yù)留搭接防水卷材、第五預(yù)留搭接防水卷材、第六預(yù)留搭接防水卷材、底板預(yù)留防水卷材及側(cè)墻預(yù)留防水卷材。

上述步驟中，將施工過程中出現(xiàn)的拐角處(包括被去除掉局部后的主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)上的拐角處)設(shè)成陰陽角，再在上面鋪設(shè)防水卷材。

上述步驟中，止水帶7為OMEGA止水帶。上述步驟中，通過設(shè)置木板及鋼板是作為臨時(shí)保護(hù)結(jié)構(gòu)。

設(shè)置所述止水帶的具體步驟包括：

a、在步驟S1中，施工車站主體結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)埋用于固定角鋼的第一錨筋、第一角鋼、同時(shí)還需預(yù)埋貫穿第一角鋼的M16螺桿，且在M16螺桿上旋入M16內(nèi)絲封端螺母20、在M16螺桿旁側(cè)預(yù)埋第一遇水膨脹橡膠條22，且遇水膨脹橡膠條22緊貼第一角鋼；在步驟S4、步驟S8、步驟S11中，施工附屬結(jié)構(gòu)時(shí)預(yù)埋用于固定角鋼的第二錨筋、第二角鋼、同時(shí)還需預(yù)埋貫穿第二角鋼的M16螺桿，且在M16螺桿上旋入M16內(nèi)絲封端螺母20、在M16螺桿旁側(cè)預(yù)埋第二遇水膨脹橡膠條22，且第二遇水膨脹橡膠條22緊貼第二角鋼；在第一防水凹槽、第二防水凹槽及第三防水凹槽皆設(shè)有一第一角鋼及一第二角鋼。

b、在M16螺桿上設(shè)置壓板24，然后在壓板24與角鋼(第一角鋼或第二角鋼)之間設(shè)置第一壓條及第二壓條；第一壓條位于第二壓條之間，然后將止水帶的兩端壓緊在所述第一壓條與角鋼之間，然后旋緊M16內(nèi)絲封端螺母20。

本實(shí)用新型一種用于地鐵車站主體與附屬接口處的防水結(jié)構(gòu)及施工方法，其通過使用OMEGA止水帶彌補(bǔ)了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)防水單一的缺點(diǎn)，OMEGA止水帶防水效果好，施工質(zhì)量容易控制，適應(yīng)于主體與主體之間的差異變形，同時(shí)可以在日常的使用過程中進(jìn)行檢測(cè)，出現(xiàn)滲漏后還可以進(jìn)行修補(bǔ)和更換；同時(shí)主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)對(duì)防水卷材通過預(yù)埋木板和鋼板進(jìn)行保護(hù)，保證后期附屬施工時(shí)防水卷材不被損壞。本實(shí)用新型施工質(zhì)量可靠，提高了接口處的防水性能，且易于處理后期滲漏問題。

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本實(shí)用新型的各種改動(dòng)或變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變動(dòng)。