本實(shí)用新型涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種建筑支撐裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑行業(yè)迅猛發(fā)展，一些較大跨度的建筑被不斷建造，如體育館、候車廳、大跨度車間廠房等，在施工過程中，需要一些輔助設(shè)備進(jìn)行支撐，待建筑施工完成后在進(jìn)行拆除，最長使用的支撐方式就是搭建支撐架，但是搭建的支撐架雖然具有一定的支撐效果，但是其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝和拆卸耗費(fèi)大量人力物力，作業(yè)過程安全系數(shù)低，不便于根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)及角度進(jìn)行靈活調(diào)整，而且占用較大的空間。當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)受到震動(dòng)時(shí)，支撐架不具緩沖作用，因此，搭建支撐架已不能滿足對(duì)建筑物支撐的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種建筑支撐裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種建筑支撐裝置，包括支撐立柱、升降板、阻尼箱、支撐板和支撐平臺(tái)，所述支撐立柱底端固定在基座上，支撐立柱頂端連接支撐平臺(tái)，所述支撐平臺(tái)中部開設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱頂端固定在升降板上，所述升降板與支撐平臺(tái)之間安裝有液壓油缸，所述升降板上端安裝有阻尼箱，所述阻尼箱內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有下擠壓板，下擠壓板下方的阻尼箱內(nèi)放置有阻尼體，下擠壓板上端連接導(dǎo)力柱，導(dǎo)力柱從阻尼箱頂部的貫穿孔穿出連接上支座板，上支座板中部焊接有支撐柱，所述支撐柱上端連接軸銷中部，軸銷兩端套設(shè)在銷座上，銷座頂部焊接在支撐板上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)向槽為開口向上的凹槽，導(dǎo)向柱沿導(dǎo)向槽內(nèi)壁縱向的相對(duì)滑動(dòng)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述液壓油缸的數(shù)量至少為兩個(gè)且繞導(dǎo)向槽外側(cè)同一周向上均勻放置，液壓油缸固定在支撐平臺(tái)上，液壓油缸的活塞桿連接升降板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述阻尼箱底部一體式連接有預(yù)埋固定釘，預(yù)埋固定釘設(shè)置在升降板內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述阻尼箱的數(shù)量至少為兩個(gè)且繞導(dǎo)向柱外側(cè)同一周向上均勻放置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐柱底側(cè)焊接有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板底邊與上支座板焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：所述一種建筑支撐裝置，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，支撐效果好，導(dǎo)向柱沿導(dǎo)向槽內(nèi)壁縱向的相對(duì)滑動(dòng)，具有很好的導(dǎo)向作用，保證升降板的縱向滑動(dòng)不發(fā)生偏移；增加了升降板縱向滑動(dòng)的穩(wěn)定性，便于對(duì)升降板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)；實(shí)現(xiàn)支撐板不同傾斜角度的支撐，使用靈活性好；下擠壓板擠壓阻尼體，起到一定的緩沖作用，滿足建筑物的抗震性要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中阻尼箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-基座、2-支撐立柱、3-導(dǎo)向槽、4-液壓油缸、5-升降板、6-阻尼箱、7-支撐柱、8-軸銷、9-支撐板、10-銷座、11-加強(qiáng)板、12-導(dǎo)力柱、13-阻尼體、14-預(yù)埋固定釘、15-支撐平臺(tái)、16-導(dǎo)向柱、17-下擠壓板、18-上支座板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種建筑支撐裝置，包括支撐立柱2、升降板5、阻尼箱6、支撐板9和支撐平臺(tái)15，所述支撐立柱2底端固定在基座1上，支撐立柱2頂端連接支撐平臺(tái)15，所述支撐平臺(tái)15中部開設(shè)有導(dǎo)向槽3，導(dǎo)向槽3內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向柱16，導(dǎo)向柱16頂端固定在升降板5上，導(dǎo)向槽3為開口向上的凹槽，導(dǎo)向柱16能夠沿導(dǎo)向槽3內(nèi)壁縱向的相對(duì)滑動(dòng)，具有很好的導(dǎo)向作用，保證升降板5的縱向滑動(dòng)不發(fā)生偏移。

所述升降板5與支撐平臺(tái)15之間安裝有液壓油缸4，所述液壓油缸4的數(shù)量至少為兩個(gè)且繞導(dǎo)向槽3外側(cè)同一周向上均勻放置，液壓油缸4固定在支撐平臺(tái)15上，液壓油缸4的活塞桿連接升降板5，液壓油缸4同步運(yùn)動(dòng)，液壓油缸4的活塞桿伸出將升降板5向上頂起，配合導(dǎo)向柱16的導(dǎo)向作用，增加了升降板5縱向滑動(dòng)的穩(wěn)定性，便于對(duì)升降板5的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述升降板5上端安裝有阻尼箱6，阻尼箱6底部一體式連接有預(yù)埋固定釘14，預(yù)埋固定釘14設(shè)置在升降板5內(nèi)，增強(qiáng)了阻尼箱6與升降板5連接的牢固程度，所述阻尼箱6的數(shù)量至少為兩個(gè)且繞導(dǎo)向柱16外側(cè)同一周向上均勻放置，所述阻尼箱6內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)有下擠壓板17，下擠壓板17下方的阻尼箱6內(nèi)放置有阻尼體13，阻尼體13為彈性及柔韌性較好的橡膠或聚氨酯材料，下擠壓板17上端連接導(dǎo)力柱12，導(dǎo)力柱12從阻尼箱6頂部的貫穿孔穿出連接上支座板18，上支座板18中部焊接有支撐柱7，支撐柱7底側(cè)焊接有加強(qiáng)板11，加強(qiáng)板11底邊與上支座板18焊接，增加了支撐柱7與上支座板18連接的牢固性，所述支撐柱7上端連接軸銷8中部，軸銷8兩端套設(shè)在銷座10上，銷座10頂部焊接在支撐板9上，支撐板9上方為待支撐的建筑結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，液壓油缸4的活塞桿伸出將升降板5向上頂起，直至支撐板9頂住上方的建筑結(jié)構(gòu)，軸銷8在支撐板9下方的銷座10內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)支撐柱7與支撐板9之間的夾角，從而實(shí)現(xiàn)支撐板9不同傾斜角度的支撐，相對(duì)于傳統(tǒng)的支撐柱7與支撐板9之間焊接，使用靈活性好，并且當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)受到震動(dòng)時(shí)，導(dǎo)力柱12擠壓下擠壓板17，下擠壓板17擠壓阻尼體13，阻尼體13發(fā)生彈性形變，起到一定的緩沖作用，滿足建筑物的抗震性要求。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。