本發(fā)明涉及電力工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于安裝電力桿的夯實(shí)機(jī)。

背景技術(shù)：

原有電力傳輸桿的填埋夯實(shí)工作主要由大量人工完成，一個(gè)電力桿基座的夯實(shí)工作大約需要八人用時(shí)四小時(shí)完成，耗費(fèi)眾多的人力、物力和財(cái)力，安全系數(shù)低，施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)工傷事故，尤其在高寒高溫季節(jié)，事故頻發(fā)，造成施工周期長，效率低，達(dá)不到傳輸桿的技術(shù)性能要求指標(biāo)，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是在一些丘陵和山區(qū)地帶尤為明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種工作效率高、安全可靠的液壓高速電力桿基夯實(shí)機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：液壓高速電力桿基夯實(shí)機(jī)，安裝在裝載機(jī)車體上，包括安裝在所述裝載機(jī)車體上的伸縮架，所述伸縮架上安裝有多方位調(diào)節(jié)架，所述多方位調(diào)節(jié)架上安裝有電力桿夾抱裝置，所述電力桿夾抱裝置上安裝有環(huán)所述電力桿設(shè)置的夯實(shí)工作頭。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述伸縮架包括伸縮架本體，所述裝載機(jī)車體上設(shè)置有兩個(gè)伸縮滑槽，每個(gè)所述伸縮滑槽內(nèi)安裝有一個(gè)伸縮調(diào)節(jié)油缸，所述伸縮架本體上設(shè)置有兩個(gè)分別伸入兩個(gè)所述伸縮滑槽內(nèi)并與相應(yīng)的伸縮調(diào)節(jié)油缸的動(dòng)力輸出端連接的滑臂。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述多方位調(diào)節(jié)架包括與伸縮架鉸接的前后調(diào)整立架，所述前后調(diào)整立架與所述伸縮架之間安裝有前后調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置；所述前后調(diào)整立架上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左右調(diào)整立架，所述左右調(diào)整立架傳動(dòng)連接有左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述前后調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述前后調(diào)整立架與所述伸縮架之間的前后調(diào)節(jié)油缸。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括一端與所述左右調(diào)整立架固定連接且另一端與所述前后調(diào)整立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸；所述左右調(diào)整立架和所述前后調(diào)整立架之間鉸接有左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)油缸。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述左右調(diào)整立架和所述前后調(diào)整立架之間的所述轉(zhuǎn)軸上套裝有與所述前后調(diào)整立架固定連接的軸套。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電力桿夾抱裝置包括安裝在所述多方位調(diào)節(jié)架上的一對夾抱基座，每個(gè)所述夾抱基座上鉸接有一個(gè)夾抱臂，兩個(gè)所述夾抱臂的相向內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圓弧形夾抱口，所述夾抱臂與所述夾抱基座之間鉸接有夾抱驅(qū)動(dòng)油缸。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾抱基座滑動(dòng)安裝在所述多方位調(diào)節(jié)架上，所述夾抱基座與所述多方位調(diào)節(jié)架之間安裝有夾抱位置調(diào)節(jié)油缸。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夯實(shí)工作頭包括多根滑動(dòng)安裝在所述電力桿夾抱裝置上的導(dǎo)向滑桿，所述導(dǎo)向滑桿的底端安裝有至少兩個(gè)環(huán)所述電力桿設(shè)置的振動(dòng)器，所述導(dǎo)向滑桿的頂端設(shè)置有防脫限位塊。

由于采用了上述技術(shù)方案，液壓高速電力桿基夯實(shí)機(jī)，安裝在裝載機(jī)車體上，包括安裝在所述裝載機(jī)車體上的伸縮架，所述伸縮架上安裝有多方位調(diào)節(jié)架，所述多方位調(diào)節(jié)架上安裝有電力桿夾抱裝置，所述電力桿夾抱裝置上安裝有環(huán)所述電力桿設(shè)置的夯實(shí)工作頭；工作時(shí)，電力桿夾抱裝置抱緊電力桿，利用伸縮架和多方位調(diào)節(jié)架調(diào)整好角度后，啟動(dòng)夯實(shí)工作頭工作，將電力桿基夯實(shí)；本發(fā)明能夠自動(dòng)矯正抱合電力桿桿，以防止夯實(shí)過程中產(chǎn)生阻滯；本發(fā)明能夠代替繁重危險(xiǎn)的人力工作，節(jié)省資金，提高效率。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例伸縮架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例電力桿夾抱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-裝載機(jī)車體；21-伸縮架本體；22-伸縮滑槽；23-伸縮調(diào)節(jié)油缸；24-滑臂；31-前后調(diào)整立架；32-前后調(diào)節(jié)油缸；33-左右調(diào)整立架；34-轉(zhuǎn)軸；35-軸套；36-左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)油缸；41-夾抱基座；42-夾抱臂；43-夾抱驅(qū)動(dòng)油缸；51-導(dǎo)向滑桿；52-振動(dòng)器；53-防脫限位塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識到，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。

如圖1所示，液壓高速電力桿基夯實(shí)機(jī)，安裝在裝載機(jī)車體1上，包括安裝在所述裝載機(jī)車體1上的伸縮架，如圖2所示，所述伸縮架包括伸縮架本體21，所述裝載機(jī)車體1上設(shè)置有兩個(gè)伸縮滑槽22，每個(gè)所述伸縮滑槽22內(nèi)安裝有一個(gè)伸縮調(diào)節(jié)油缸23，或者采用伸縮調(diào)節(jié)氣缸；所述伸縮架本體21上設(shè)置有兩個(gè)分別伸入兩個(gè)所述伸縮滑槽22內(nèi)并與相應(yīng)的伸縮調(diào)節(jié)油缸23的動(dòng)力輸出端連接的滑臂24。所述伸縮架上安裝有多方位調(diào)節(jié)架，所述多方位調(diào)節(jié)架包括與伸縮架鉸接的前后調(diào)整立架31，所述前后調(diào)整立架31與所述伸縮架之間安裝有前后調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，所述前后調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所述前后調(diào)整立架31與所述伸縮架之間的前后調(diào)節(jié)油缸32；所述前后調(diào)整立架31上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有左右調(diào)整立架33，所述左右調(diào)整立架33傳動(dòng)連接有左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置，所述左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置包括一端與所述左右調(diào)整立架33固定連接且另一端與所述前后調(diào)整立架31轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸34，所述左右調(diào)整立架33和所述前后調(diào)整立架31之間的所述轉(zhuǎn)軸34上套裝有與所述前后調(diào)整立架31固定連接的軸套35；所述左右調(diào)整立架33和所述前后調(diào)整立架31之間鉸接有左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)油缸36。所述多方位調(diào)節(jié)架上安裝有電力桿夾抱裝置，如圖3所示，所述電力桿夾抱裝置包括安裝在所述多方位調(diào)節(jié)架上的一對夾抱基座41，所述夾抱基座41滑動(dòng)安裝在所述多方位調(diào)節(jié)架的左右調(diào)整立架33上，所述夾抱基座41與所述多方位調(diào)節(jié)架之間安裝有夾抱位置調(diào)節(jié)油缸(圖中未示出)；每個(gè)所述夾抱基座41上鉸接有一個(gè)夾抱臂42，兩個(gè)所述夾抱臂42的相向內(nèi)側(cè)設(shè)置有與圓弧形夾抱口，所述夾抱臂42與所述夾抱基座41之間鉸接有夾抱驅(qū)動(dòng)油缸43。所述電力桿夾抱裝置上安裝有環(huán)所述電力桿設(shè)置的夯實(shí)工作頭，所述夯實(shí)工作頭包括多根滑動(dòng)安裝在所述電力桿夾抱裝置上的導(dǎo)向滑桿51，所述導(dǎo)向滑桿51的底端安裝有至少兩個(gè)環(huán)所述電力桿設(shè)置的振動(dòng)器52，所述導(dǎo)向滑桿51的頂端設(shè)置有防脫限位塊53。

通過調(diào)節(jié)夾抱基座41在左右調(diào)整立架33上的位置，使得夯實(shí)工作頭獲得一個(gè)適宜的工作高度，利用夾抱臂42抱緊電力桿，利用伸縮架和多方位調(diào)節(jié)架調(diào)整夾抱角度，伸縮架可以調(diào)節(jié)多方位調(diào)節(jié)架與裝載機(jī)車體1的距離，遇到裝載機(jī)無法開到電力桿跟前的特殊地形時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)伸縮架使多方位調(diào)節(jié)架前伸到與電力桿匹配的位置，通過前后調(diào)節(jié)油缸32能夠調(diào)節(jié)前后調(diào)整立架31的前后俯仰角度，從而調(diào)節(jié)電力桿夾抱裝置的前后俯仰角度；通過左右調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)油缸36調(diào)節(jié)左右調(diào)整立架33的左右擺動(dòng)角度，從而調(diào)節(jié)電力桿夾抱裝置的左右擺動(dòng)幅度，調(diào)整完畢后，啟動(dòng)夯實(shí)工作頭工作，將電力桿基夯實(shí)；本發(fā)明能夠自動(dòng)矯正抱合電力桿桿，以防止夯實(shí)過程中產(chǎn)生阻滯；本發(fā)明能夠代替繁重危險(xiǎn)的人力工作，節(jié)省資金，提高效率。

本發(fā)明能適用于各種規(guī)格型號的電力桿基夯實(shí)工作，以10kv電力傳輸桿為例進(jìn)行說明，桿高為15m，桿底徑為396mm；填埋基座為直徑1m，深度為2.5m(由旋鉆機(jī)完成)，由吊車完成電力傳輸桿的吊裝定位。夯實(shí)設(shè)備進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場定位。利用液壓系統(tǒng)完成對電力桿的抱合，兩分瓣式結(jié)構(gòu)，由液壓完成開合定位，應(yīng)防止對電力桿造成碰撞損傷，內(nèi)孔應(yīng)留有必要余量(必要時(shí)可采用傳感器行程開關(guān))。回填土全部回填后，夯實(shí)工作頭沿電力桿垂直向下震動(dòng)夯實(shí)，添加回填土后，重復(fù)動(dòng)作，與地面水平為止，具體密實(shí)度和壓實(shí)度以電力桿的穩(wěn)定性為主。夯實(shí)設(shè)備完成工作后，夾抱臂42張開，帶動(dòng)夯實(shí)工作頭離開傳輸桿，收回至主機(jī)，行走至下一作業(yè)面。

動(dòng)力部分采用裝載機(jī)類機(jī)械，作為主要?jiǎng)恿碓?，車架和?dòng)作方式實(shí)行加固和優(yōu)化，必要時(shí)安裝液壓定位柱，駕駛室應(yīng)方便觀察和安全舒適操作，工作系統(tǒng)采用液壓油缸，工作完成后可收回原位，方便主機(jī)行走，夯實(shí)工作頭采用液壓自動(dòng)開閉合方式，自動(dòng)矯正抱合電力桿，以防止夯實(shí)過程中產(chǎn)生阻滯。夯實(shí)工作頭安裝雙路振動(dòng)器52，以達(dá)到對基座的密實(shí)夯實(shí)，操作以直觀簡便為主，同時(shí)整機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)可預(yù)留擴(kuò)展位置，在動(dòng)力范圍內(nèi)可增加其他電力專用設(shè)備。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。