本實用新型涉及一種建筑施工領(lǐng)域，特別涉及一種施工馬道。

背景技術(shù)：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑風(fēng)格和結(jié)構(gòu)不斷的創(chuàng)新，建筑施工的難度和復(fù)雜性也不斷的提高。

建筑施工時一般采用在架體側(cè)布置滿堂式腳手架的方法，但是這種傳統(tǒng)的滿堂式腳手架不適合跨度較大的建筑物的施工，因為跨度較大，需要鋪設(shè)的腳手架的面積較大，安裝成本過高，施工效率低。

現(xiàn)有的可參考申請?zhí)枮?01420251725.3的中國專利，其公開了一種新穎施工馬道，包括兩道平行的馬道框邊，固定在馬道框邊上的扶欄和一組踏板，馬道框邊的上端固定有掛鉤，下端固定有支座，扶欄是由鋼筋焊接而成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，踏板是由橫向鋼筋和縱向鋼筋互相焊接而成的矩形框架，踏板之間相互平行、且均勻間隔水平固定在馬道框邊之間，踏板的中部自上而下連接有一排加固支撐架?？朔藗鹘y(tǒng)馬道制作成本高且不易制作的缺點(diǎn)，解決了降低人力物力投入量和成本的技術(shù)問題。由于各結(jié)構(gòu)之間焊接而成，一旦焊接固定成型，體積和尺寸均不易發(fā)生變化，不同的施工環(huán)境需要制作不同尺寸的馬道，暫時不使用時不便于儲存，也不易運(yùn)輸。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種另外一種結(jié)構(gòu)的、便于靈活使用的施工馬道。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種施工馬道，包括架體，架體上放置移動踏板，架體包括至少兩個掛架，掛架包括豎直桿和水平桿，豎直桿的一端固定設(shè)置有與施工鋼管連接的連接部，豎直桿的另一端與水平桿的端頭連接，豎直桿和水平桿相互垂直，移動踏板的下表面與水平桿抵接，水平桿與豎直桿之間設(shè)置有供水平桿沿著豎直桿的長度方向滑移的滑移組件，水平桿與豎直桿之間設(shè)置有用于固定二者的鎖緊組件。

通過上述技術(shù)方案，施工時，施工鋼管可能會有高低不同的現(xiàn)象產(chǎn)生，通過滑移組件調(diào)節(jié)水平桿在豎直桿上的位置，再通過鎖緊組件將水平桿和豎直桿固定，以便使得兩個掛架掛在不同高度的施工鋼管上后，兩個掛架上的水平桿位于同一水平面上。工人將掛架通過連接部掛在施工鋼管上，豎直桿周向側(cè)壁與施工鋼管抵接，使得掛架穩(wěn)定的固定在施工鋼管上，兩個水平桿位于同一水平面上，將移動踏板放置在兩個水平桿上，工人踩在移動踏板進(jìn)行施工。施工過程中，工人可以向前繼續(xù)放置掛架，在新的掛架與其相鄰的掛架之間繼續(xù)鋪設(shè)移動踏板，工人可以繼續(xù)前行。該結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，使用靈活，體積小巧，便于重復(fù)利用。

較佳的，所述連接部為設(shè)置在豎直桿端頭、向遠(yuǎn)離水平桿的方向彎折的掛鉤，掛鉤內(nèi)壁與施工鋼管的外壁相適配。

通過上述技術(shù)方案，直接將掛鉤由施工鋼管的上方掛在施工鋼管上，當(dāng)工人踩在移動踏板上時，移動踏板給水平桿向下的壓力，水平桿給豎直桿向下的拉力，豎直桿帶動掛鉤穩(wěn)穩(wěn)的壓在施工鋼管頂部，掛鉤與施工鋼管的摩擦力限制掛鉤的來回移動，較為穩(wěn)定。當(dāng)需要將掛架移走時，直接將掛架向上移動，使得掛鉤由施工鋼管的上方離開施工鋼管，方便快捷。

較佳的，所述掛鉤的內(nèi)壁鋪設(shè)有防滑摩擦墊。

通過上述技術(shù)方案，防滑摩擦墊能夠增加掛鉤與施工鋼管之間的摩擦力，使得移動踏板更加穩(wěn)定。

較佳的，所述滑移組件包括固設(shè)在豎直桿底端的滑移孔，滑移孔內(nèi)滑移連接有滑移軸，滑移軸與滑移孔的軸線重合且與豎直桿的長度方向平行，滑移軸與水平桿固定連接。

通過上述技術(shù)方案，滑移軸能夠在滑移孔內(nèi)沿著豎直桿的長度方向滑移運(yùn)動，帶動水平桿在豎直桿上滑移，滑移孔和滑移軸便于加工。

較佳的，所述鎖緊組件包括開設(shè)在豎直桿上的鎖緊孔，鎖緊孔內(nèi)螺紋連接有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的端頭與滑移軸的外壁抵接。

通過上述技術(shù)方案，鎖緊螺栓的端頭與滑移軸的外壁緊緊的抵接，將滑移軸壓在滑移孔內(nèi)，限定滑移軸在滑移孔內(nèi)的滑移運(yùn)動，使得水平桿與豎直桿相對固定。

較佳的，所述滑移軸與滑移孔之間設(shè)置有用于引導(dǎo)二者滑移方向的引導(dǎo)組件。

通過上述技術(shù)方案，引導(dǎo)組件引導(dǎo)滑移軸沿著滑移孔的軸線滑移運(yùn)動，避免滑移軸在滑移孔內(nèi)產(chǎn)生

較佳的，所述引導(dǎo)組件包括固設(shè)在滑移軸內(nèi)壁上的引導(dǎo)槽，引導(dǎo)槽的長度方向與滑移軸的軸線平行，在引導(dǎo)槽內(nèi)設(shè)置有與引導(dǎo)槽相適配的引導(dǎo)塊，引導(dǎo)塊與滑移軸的外壁固定連接。

通過上述技術(shù)方案，連接部與豎直桿固定連接，若水平桿相對于豎直桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，會導(dǎo)致水平桿與連接部在同一水平面上的投影的位置發(fā)生改變。滑移軸只能帶動引導(dǎo)塊在引導(dǎo)槽內(nèi)滑移運(yùn)動，避免滑移軸在滑移孔內(nèi)繞著自身的軸線做轉(zhuǎn)動運(yùn)動。保證水平桿與連接部在同一水平面上的投影的位置不發(fā)生變化，保證移動踏板的穩(wěn)定性。

較佳的，所述滑移軸的周向外壁上固設(shè)有刻度。

通過上述技術(shù)方案，刻度給工人調(diào)節(jié)水平桿的滑移距離提供參照，避免工人手持尺子多次反復(fù)測量，節(jié)省人力，提供便利。

較佳的，所述豎直桿的頂端鉸接有一個加固板，加固板遠(yuǎn)離鉸接處的端頭與連接部遠(yuǎn)離豎直桿的端頭之間設(shè)置有加固螺栓。

通過上述技術(shù)方案，掛鉤掛在施工鋼管上后，轉(zhuǎn)動與豎直桿鉸接的加固板，加固螺栓將豎直桿與連接部固定。施工鋼管被限制在加固螺栓、豎直桿、掛鉤以及加固板圍合而成的區(qū)域內(nèi)。使得掛架與施工鋼管的固定連接更加穩(wěn)定，保證工人施工安全。

較佳的，所述加固板的側(cè)壁呈弧面，與施工鋼管的外壁貼合。

通過上述技術(shù)方案，減少施工鋼管的晃動余量，使得連接部在受到意外的外力時依舊穩(wěn)固的固定在施工鋼管上，保證移動踏板的穩(wěn)定形，保證工人的施工安全。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：該結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，使用靈活，體積小巧，便于重復(fù)利用，保證工人的施工安全；給工人提供便利，節(jié)省人力。

附圖說明

圖1是馬道使用時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是馬道的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；

圖4是為了體現(xiàn)加固板結(jié)構(gòu)的局部示意圖；

圖5是為了體現(xiàn)滑移組件的剖視圖；

圖6是為了體現(xiàn)引導(dǎo)組件的剖視圖。

圖中，1、掛架；11、豎直桿；12、水平桿；2、移動踏板；21、凸棱；3、掛鉤；31、防滑摩擦墊；4、滑移組件；41、滑移孔；42、滑移軸；421、刻度；5、鎖緊組件；51、鎖緊孔；52、鎖緊螺栓；6、引導(dǎo)組件；61、引導(dǎo)槽；62、引導(dǎo)塊；7、加固板；71、加固螺栓；8、施工鋼管。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

一種施工馬道，如圖1所示，馬道安裝在施工鋼管8上，包括架體和放置在架體上的移動踏板2。架體至少包括兩個掛架1，才能夠支撐起一個移動踏板2。

掛架1呈L形，包括豎直桿11和水平桿12。豎直桿11豎直設(shè)置，豎直桿11的底端與水平桿12靠近施工鋼管8的一端固接。水平桿12水平設(shè)置，水平桿12為槽鋼，截面呈N形，其頂部為水平的平面。其遠(yuǎn)離豎直桿11的端頭向遠(yuǎn)離施工鋼管8的方向延伸。

結(jié)合圖3，在豎直桿11的頂端固設(shè)有用于連接施工鋼管8的連接部，連接板為掛鉤3，掛鉤3的內(nèi)壁呈弧狀，掛鉤3的內(nèi)壁鋪設(shè)有防滑摩擦墊31，與施工鋼管8的頂部的外壁貼合。防滑摩擦墊31由天然橡膠制成。掛架1通過掛鉤3掛在施工鋼管8上，豎直桿11靠近施工鋼管8的側(cè)壁與下方的施工鋼管8抵接。

結(jié)合圖4，豎直桿11的端頭處鉸接有加固板7，加固板7的中部呈弧狀，正好與施工鋼管8的底部外壁貼合，加固板7遠(yuǎn)離鉸接處的端頭通過加固螺栓71與掛鉤3固定連接。加固螺栓71將加固板7和掛鉤3固定后，加固板7的兩端頭在同一水平面上。施工鋼管8被限制在掛鉤3和加固板7之間圍合成的區(qū)域內(nèi)。

回看圖1，掛架1通過掛鉤3掛在施工鋼管8上，豎直桿11靠近施工鋼管8的側(cè)壁與下方的施工鋼管8抵接。掛架1通過掛鉤3和加固板7的配合，實現(xiàn)與施工鋼管8的加固固定。

如圖5和圖6所示，水平桿12與豎直桿11之間設(shè)置有滑移組件4和鎖緊組件5。滑移組件4包括固設(shè)在水平桿12靠近豎直桿11的端頭的滑移軸42?；戚S42的外壁設(shè)置有刻度421（參考圖1）。在豎直桿11的底端開設(shè)有與滑移軸42相適配的滑移孔41?；戚S42的軸線與滑移孔41的軸線重合其平行于豎直桿11的長度方向?；瓶?1的深度等于滑移軸42的長度，使得滑移軸42可以完全的滲入滑移孔41內(nèi)。、

滑移軸42和滑移孔41之間設(shè)置有引導(dǎo)組件6。引導(dǎo)組件6包括固設(shè)在滑移孔41內(nèi)壁的兩條相互平行的引導(dǎo)槽61，兩個引導(dǎo)槽61以滑移孔41的軸線為中心對稱設(shè)置。引導(dǎo)槽61的長度方向與滑移孔41的長度方向平行。引導(dǎo)槽61的截面呈燕尾槽形狀，引導(dǎo)槽61內(nèi)滑移連接有相適配的引導(dǎo)塊62，引導(dǎo)塊62在引導(dǎo)槽61內(nèi)沿著引導(dǎo)槽61的長度方向滑移運(yùn)動。由于設(shè)置了引導(dǎo)組件6，使得滑移軸42只能夠在滑移孔41內(nèi)沿著豎直桿11的長度方向上下滑移，不能夠繞著自身的軸線做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，保證了水平桿12和掛鉤3之間的相對角度的固定。

鎖緊組件5包括開設(shè)在豎直桿11周向側(cè)壁上的鎖緊孔51，鎖緊孔51位于靠近豎直桿11下方的位置。鎖緊孔51與滑移孔41貫穿，鎖緊孔51的軸線水平設(shè)置且垂直于滑移孔41的軸線。鎖緊孔51內(nèi)螺紋連接有端頭抵在滑移軸42內(nèi)的鎖緊螺栓52。鎖緊螺栓52將滑移軸42緊緊的抵在滑移孔41內(nèi)，限制滑移軸42在滑移孔41內(nèi)的滑移運(yùn)動，實現(xiàn)水平桿12和豎直桿11之間的固定連接。

回看圖2，移動踏板2呈長方形，移動踏板2的下表面均勻的間隔設(shè)置有若干凸棱21，兩個相鄰的凸棱21之間的距離正好等于水平桿12的寬度，將移動踏板2放置在水平桿12上時，兩個水平桿12均正好卡在兩個凸棱21之間。水平桿12的兩個側(cè)壁分別與凸棱21的側(cè)壁抵接。能夠使得兩個掛架1和一個移動踏板2之間相對固定。將兩個掛架1之間的距離縮短，使得水平桿12卡在移動踏板2下表面中間位置的凸棱21之間也可以，也能夠使用。本實施例中的水平桿12位于移動踏板2長度方向的兩端，這樣會使得移動踏板2最為穩(wěn)定。

其中，如圖1所示，施工時，施工鋼管8可能會有高低不同的現(xiàn)象產(chǎn)生，通過滑移組件4調(diào)節(jié)水平桿12在豎直桿11上的位置，再通過鎖緊組件5將水平桿12和豎直桿11固定，以便使得兩個掛架1掛在不同高度的施工鋼管8上后，兩個掛架1上的水平桿12位于同一水平面上。工人先將兩個掛架1間隔一定距離掛在施工鋼管8上。然后將移動踏板2放置在水平桿12上，使得水平桿12正好卡在兩個凸棱21之間。若不能夠使得兩個水平桿12都卡在凸棱21之間，移動靠近自己的那個掛架1的相對位置即可，直至位置合適。工人踩到移動踏板2上，防滑墊能夠增加工人腳部與移動踏板2的摩擦力，使得工人不易滑倒。工人踩著移動踏板2，將加固板7通過加固螺栓71固定在掛鉤3上，實現(xiàn)對架體的加固。若馬道的長度不夠，工人可以踩在移動踏板2上，繼續(xù)向施工鋼管8上掛兩個架體，循環(huán)上述步驟。由于移動踏板2呈長方狀，兩個移動踏板2可以緊密相連，沒有縫隙。使得工人在馬道上走更加穩(wěn)定，在馬道上施工更加快速，達(dá)到了便于工人施工時靈活使用的效果。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。