本實(shí)用新型涉及一種全砼電梯井內(nèi)墻面組合木模板結(jié)構(gòu)，屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

電梯井剪力墻傳統(tǒng)采用的模板散裝拼裝體系，一般用50×50×3mm方鋼作次楞，主楞采用100×100木枋，使用Ф12的對(duì)拉螺桿和普通蝴蝶扣對(duì)拉，施工使用過程中一般采用臨時(shí)拼裝的模式，由于材料問題及人為操作的不確定性因素，同時(shí)由于Ф12的對(duì)拉螺桿的螺紋容易磨損或污染混凝土，導(dǎo)致蝴蝶扣容易松動(dòng)等因素，極容易造成模板拼裝不合理，模板剛度不足，受力不均，在混凝土振搗過程中在混凝土側(cè)壓力及振搗荷載作用下，易造成拼縫錯(cuò)臺(tái)，模板起拱，平整度、垂直度不合格，甚至拉螺桿斷裂，發(fā)生爆?，F(xiàn)象等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種全砼電梯井內(nèi)墻面組合木模板結(jié)構(gòu)，該組合木模板結(jié)構(gòu)有效的避免了因臨時(shí)拼裝的不確定性導(dǎo)致的拼縫錯(cuò)臺(tái)，模板起拱，平整度、垂直度不合格，甚至拉螺桿斷裂，發(fā)生爆模等現(xiàn)象，同時(shí)該結(jié)構(gòu)具有施工效率高，周轉(zhuǎn)效率高，損耗率低等特點(diǎn)，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種全砼電梯井內(nèi)墻面組合木模板結(jié)構(gòu)，它由一片大模板、兩片L形長模板和兩片L形短模板組合而成。

上述組合木模板結(jié)構(gòu)中，兩片L形長模板的短邊分別連接在大模板的兩端，兩片L形短模板的短邊分別與兩片L形長模板的長邊連接。

上述組合木模板結(jié)構(gòu)中，所述的大模板包括木模板、次龍骨方鋼以及主龍骨方鋼，在木模板外側(cè)通過鋼釘固定有一排次龍骨方鋼，在次龍骨方鋼上設(shè)置有兩行主龍骨方鋼，主龍骨方鋼通過螺紋拉桿與木模板拉結(jié)固定，在木模板上開設(shè)有預(yù)留對(duì)拉孔。

上述組合木模板結(jié)構(gòu)中，所述的L形長模板以及L形短模板均包括兩塊垂直的木模板、次龍骨方鋼以及主龍骨方鋼，在每塊木模板外側(cè)通過鋼釘固定有一排次龍骨方鋼，在次龍骨方鋼上設(shè)置有兩行主龍骨方鋼，主龍骨方鋼通過螺紋拉桿與木模板拉結(jié)固定，在兩塊木模板上都開設(shè)有預(yù)留對(duì)拉孔。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型采用組合木模板結(jié)構(gòu)進(jìn)行拼裝，采用全螺紋直螺栓對(duì)拉體系加固，施工方便快捷，與傳統(tǒng)散裝木模板加固體系相比，整體強(qiáng)度和剛度高、穩(wěn)定性好，不易翹起變形，并能有效避免爆模、漲模，具有施工效率高，周轉(zhuǎn)效率高，損耗率低等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中大模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是本實(shí)用新型中L形長模板或L形短模板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的右視圖；

圖6是圖4的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明：1-木模板，2-次龍骨方鋼，3-主龍骨方鋼，4-鋼釘，5-螺紋拉桿，6-預(yù)留對(duì)拉孔，7-大模板，8-L形長模板，9-L形短模板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的實(shí)施例：本實(shí)用新型的全砼電梯井內(nèi)墻面組合木模板結(jié)構(gòu)如圖1所示，它由一片大模板7、兩片L形長模板8和兩片L形短模板9組合而成，兩片L形長模板8的短邊分別連接在大模板7的兩端，兩片L形短模板9的短邊分別與兩片L形長模板8的長邊連接。參見圖2，所述的大模板7包括木模板1、次龍骨方鋼2以及主龍骨方鋼3，在木模板1外側(cè)通過鋼釘4固定有一排次龍骨方鋼2，在次龍骨方鋼2上設(shè)置有兩行主龍骨方鋼3，主龍骨方鋼3通過螺紋拉桿5與木模板1拉結(jié)固定，在木模板1上開設(shè)有預(yù)留對(duì)拉孔6。參見圖3，所述的L形長模板8以及L形短模板9均包括兩塊垂直的木模板1、次龍骨方鋼2以及主龍骨方鋼3，在每塊木模板1外側(cè)通過鋼釘4固定有一排次龍骨方鋼2，在次龍骨方鋼2上設(shè)置有兩行主龍骨方鋼3，主龍骨方鋼3通過螺紋拉桿5與木模板1拉結(jié)固定，在兩塊木模板1上都開設(shè)有預(yù)留對(duì)拉孔6。

具體實(shí)施時(shí)，全砼電梯井內(nèi)墻面根據(jù)圖紙放線、定位后，先吊裝兩片兩片L形短模板9并臨時(shí)固定，然后依次吊裝兩片L形長模板8和大模板7，其中大模板7兩端的主龍骨方鋼3及L形長模板8長邊的主龍骨方鋼3均伸出模板50mm，設(shè)置為拼裝企口，卡住L形長模板8的短邊，并作為其主龍骨，防止短邊模板受力變形。吊裝就位后，使用螺紋拉桿5從墻柱一側(cè)依次穿過主龍骨方鋼3、次龍骨方鋼2、木模板1和墻柱另一側(cè)的木模板1、次龍骨方鋼2、主龍骨方鋼3，然后把六角長螺栓鎖緊兩端螺紋拉桿5，同時(shí)調(diào)節(jié)墻柱垂直度和平整度。