本實(shí)用新型屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于北斗衛(wèi)星定位的智能候車亭。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有公交線路的運(yùn)營(yíng)車輛往往配置有定位裝置(如基于北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的定位模塊)，其定位數(shù)據(jù)接入公交調(diào)度系統(tǒng)，普通乘客不易獲知；公交候車亭是人們乘坐公交車時(shí)必備的公共設(shè)施，起到遮風(fēng)擋雨、提供公交線路信息等相關(guān)服務(wù)的作用。

而乘客乘坐公交車時(shí)往往需要安全出行，獲知公交車的準(zhǔn)確位置信息，通過免費(fèi)的WIFI可以查詢出行信息，以提高出行效率。但是能同時(shí)具備上述功能以及實(shí)時(shí)天氣信息展示、LED信息播報(bào)、LCD視頻播放、燈箱等多項(xiàng)配置及功能的智能候車亭是不存在的。所以這種集多功能為一體的、人性化的公交候車亭是人們所迫切需要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集多功能為一體的，基于北斗衛(wèi)星定位的智能候車亭。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種基于北斗衛(wèi)星定位的智能候車亭，包括立柱和設(shè)置在立柱間的廣告窗，立柱上端設(shè)有雨棚，雨棚下設(shè)有電子站牌，所述電子站牌中設(shè)置有控制器，以及分別與所述控制器電連接的無線通信模塊、顯示驅(qū)動(dòng)模塊、WIFI熱點(diǎn)模塊、電源模塊和音箱；

所述電子站牌表面設(shè)置有與所述控制器電連接的監(jiān)控?cái)z像頭，以及分別與所述顯示驅(qū)動(dòng)模塊電連接的LCD顯示屏、LED預(yù)報(bào)屏和LED高亮屏；

其中，所述監(jiān)控?cái)z像頭、所述LCD顯示屏、所述LED高亮屏和所述LED預(yù)報(bào)屏在所述電子站牌正面從上至下依次安裝；所述電子站牌背面為廣告燈箱。

優(yōu)選地，所述電子站牌中還設(shè)置有與所述控制器電連接的北斗衛(wèi)星終端。

優(yōu)選地，所述電子站牌中還設(shè)置有與所述控制器電連接的環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器。

優(yōu)選地，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器為溫度傳感器、噪音傳感器、PM2.5傳感器中的一種或多種。

優(yōu)選地，所述雨棚上還設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板與所述電源模塊電連接。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控?cái)z像頭為高清日夜轉(zhuǎn)換寬動(dòng)態(tài)攝像頭。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案，候車亭的電子站牌通過無線通信模塊從后臺(tái)服務(wù)器獲得公交車輛的位置信息，并通過LED預(yù)報(bào)屏推送給乘客，且集成wifi熱點(diǎn)、安全監(jiān)控功能，滿足了乘客需要安全出行、獲知公交車的準(zhǔn)確位置信息、通過WIFI免費(fèi)上網(wǎng)的需求，提高了乘客的出行效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型優(yōu)選方案整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選方案電子站牌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型優(yōu)選方案電連接示意圖。

圖中：1-控制器；2-無線通信模塊；3-顯示驅(qū)動(dòng)模塊；4-WIFI熱點(diǎn)模塊；5-電源模塊；6-音箱；7-監(jiān)控?cái)z像頭；8-LCD顯示屏；9-LED高亮屏；10-LED預(yù)報(bào)屏；11-環(huán)境檢測(cè)傳感器；12-太陽(yáng)能電池板；13-北斗衛(wèi)星終端。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。

如圖1所示，候車亭與電子站牌的為一體式設(shè)計(jì)，節(jié)約材料，造型美觀。

如圖2和圖3所示，一種基于北斗衛(wèi)星定位的智能候車亭，包括立柱和設(shè)置在立柱間的廣告窗，立柱上端設(shè)有雨棚，雨棚下設(shè)有電子站牌，所述電子站牌中設(shè)置有控制器1，以及分別與所述控制器1電連接的無線通信模塊2、顯示驅(qū)動(dòng)模塊3、WIFI熱點(diǎn)模塊4、電源模塊5和音箱6；

所述電子站牌表面設(shè)置有與所述控制器1電連接的監(jiān)控?cái)z像頭7，以及分別與所述顯示驅(qū)動(dòng)模塊3電連接的LCD顯示屏8、LED預(yù)報(bào)屏10和LED高亮屏9。

如圖2所示，所述監(jiān)控?cái)z像頭、所述LCD顯示屏、所述LED高亮屏和所述LED預(yù)報(bào)屏在所述電子站牌正面從上至下依次安裝；所述電子站牌背面為廣告燈箱。監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)置在上部，以使監(jiān)控區(qū)域覆蓋更多；中部設(shè)置LCD顯示屏和LED高亮屏，與人們視線平齊，信息推送效果更好；下部為L(zhǎng)ED預(yù)報(bào)屏，可更靈活的顯示站點(diǎn)公交線路預(yù)報(bào)信息。

現(xiàn)有公交系統(tǒng)應(yīng)用北斗衛(wèi)星高精度定位系統(tǒng)，為公交車輛提供米級(jí)的高精度定位和智能化業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，可使交通管理部門及公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)針對(duì)車輛監(jiān)控管理精確到車道，為管理者提供一種創(chuàng)新的管理模式。

候車亭電子站牌通過無線通信模塊(如3G/4G通信模塊)與公交調(diào)度或交管部門相關(guān)系統(tǒng)通信，獲得公交車精確的到站距離、到站時(shí)間和道路實(shí)時(shí)擁堵情況等關(guān)鍵信息；通過候車亭推送給乘客，方便乘客更加合理的安排出行方案，推動(dòng)低碳綠色城市的建設(shè)。

作為一種具體的實(shí)施方式，LED預(yù)報(bào)屏用于顯示公交車精確的到站距離、到站時(shí)間等公交線路信息，并采用TTS技術(shù)，通過音箱進(jìn)行雙語(yǔ)人聲播報(bào)。并可采用LED任意分區(qū)滾動(dòng)技術(shù)，以顯示更多的預(yù)報(bào)站信息。

LED高亮屏用于顯示政府宣傳、城市標(biāo)語(yǔ)、便民服務(wù)信息等。

LCD顯示屏為公交多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)的顯示終端，可針對(duì)性的推送豐富的多媒體資訊(如根據(jù)候車亭周邊地理信息)，人性化的資訊服務(wù)讓受眾體驗(yàn)更好。

設(shè)置WIFI熱點(diǎn)模塊實(shí)現(xiàn)候車亭區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。在覆蓋區(qū)域內(nèi)，等車乘客只需免費(fèi)下載客戶端進(jìn)行快捷注冊(cè)和登錄，就能享受高速的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，其接入交管或公安監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)候車亭區(qū)間進(jìn)行視頻監(jiān)控，可以減少治安案件的發(fā)生，且方便緊急安全事件的發(fā)現(xiàn)和處理。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述監(jiān)控?cái)z像頭為高清日夜轉(zhuǎn)換寬動(dòng)態(tài)攝像頭。采用高清日夜轉(zhuǎn)換寬動(dòng)態(tài)攝像頭，其具備強(qiáng)光抑制和背光補(bǔ)償功能，在直面強(qiáng)光及弱光環(huán)境下成像清晰。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，如圖3所示，所述電子站牌中還設(shè)置有與所述控制器1電連接的北斗衛(wèi)星終端13。北斗衛(wèi)星終端具備定位功能，以及北斗衛(wèi)星系統(tǒng)特有的短報(bào)文通信功能。利用定位功能，將候車亭的位置信息發(fā)送給后臺(tái)管理系統(tǒng)，結(jié)合運(yùn)營(yíng)車輛定位信息，可實(shí)現(xiàn)車載自動(dòng)報(bào)站功能；利用短報(bào)文通信功能，在無線通信模塊通信中斷(如移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基站故障)情況下，利用短報(bào)文通過北斗衛(wèi)星與后臺(tái)管理系統(tǒng)雙向通信，實(shí)現(xiàn)基本的公交線路預(yù)報(bào)功能。

如圖3所示，作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述電子站牌中還設(shè)置有與所述控制器1電連接的環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器11。進(jìn)一步的，所述環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器為溫度傳感器、噪音傳感器、PM2.5傳感器中的一種或多種。

設(shè)置溫度傳感器、噪音傳感器、PM2.5傳感器可檢測(cè)候車亭周邊小區(qū)域?qū)崟r(shí)的環(huán)境信息，將準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)環(huán)境信息通過LED高亮屏、語(yǔ)音播報(bào)方式推送給乘客。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，(圖中未示出)所述雨棚上還設(shè)置有太陽(yáng)能電池板12，所述太陽(yáng)能電池板12與所述電源模塊5電連接。設(shè)置太陽(yáng)能電池板，可作為電源模塊的輔助電能來源；再結(jié)合控制器的內(nèi)部定時(shí)器對(duì)電子站牌定時(shí)開關(guān)，進(jìn)一步達(dá)到降低電網(wǎng)電能損耗的目的，符合當(dāng)前綠色節(jié)能的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。