本實(shí)用新型涉及一種砌塊成型模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的砌塊成型模具可與底板車配合組成上端開口的模腔，底板車頂部設(shè)置有底板，砌塊成型模具包括外框和可拆卸設(shè)置在外框中的多個(gè)側(cè)板，側(cè)板與底板圍成模腔，側(cè)板與外框可拆卸連接，在脫模時(shí)，將外框與側(cè)板分離并拿掉，然后人工拆除側(cè)板，底板車將成型的砌塊送入下一環(huán)節(jié)，存在生產(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可自動(dòng)合模和脫模的砌塊成型模具。

本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種砌塊成型模具，可與底板車配合組成上端開口的模腔，底板車頂部設(shè)置有底板，其特征在于：包括上下端開口的外框、位于外框中的至少三個(gè)豎直側(cè)板、鉸接在豎直側(cè)板與外框之間的多個(gè)連桿，連桿使外框的升降移動(dòng)可帶動(dòng)豎直側(cè)板升降移動(dòng)并沿水平移動(dòng)，從而使多個(gè)豎直側(cè)板可相向移動(dòng)與底板圍成模腔或相背移動(dòng)與砌塊分離脫模。

進(jìn)一步的，所述豎直側(cè)板為矩形。

進(jìn)一步的，所述外框中設(shè)置有四個(gè)所述豎直側(cè)板，相鄰兩所述豎直側(cè)板之間相互豎直布置，從而使四個(gè)所述豎直側(cè)板與所述底板可圍成矩形模腔。

進(jìn)一步的，第一、第二豎直側(cè)板平行相對(duì)，第三、第四豎直側(cè)板平行相對(duì)且位于第一、第二豎直側(cè)板之間，第一、第二豎直側(cè)板與外框之間的連桿上套有彈簧，該連桿的兩端分別設(shè)置有用于鉸接的鉸接軸，該連桿的兩端分別形成有供鉸接軸穿過的穿孔，其中一個(gè)穿孔為沿連桿長度方向延伸的長形孔，彈簧壓縮在該連桿兩端的鉸接軸之間。

進(jìn)一步的，所述外框?yàn)榫匦慰蚣芙Y(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述豎直側(cè)板與外框之間設(shè)置有四個(gè)對(duì)稱分布的所述連桿。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在模腔中用于分隔模腔的分隔板，分隔板的下沿被所述底板托住，分隔板的上沿設(shè)置有橫桿，橫桿的兩端延伸至所述外框的頂部上方，橫桿與所述外框頂部之間間隔布置從而在脫模時(shí)，所述外框被提升至所述豎直側(cè)板與砌塊分離后，再通過橫桿帶動(dòng)分隔板提升與砌塊分離。

進(jìn)一步的，所述分隔板下沿設(shè)置有多個(gè)定位頭，所述底板頂面設(shè)置有供定位頭插入的定位孔。

進(jìn)一步的，所述豎直側(cè)板的背面設(shè)置有加強(qiáng)框架，所述連桿鉸接在所述豎直側(cè)板的加強(qiáng)框架與所述外框之間。

進(jìn)一步的，所述底板車設(shè)置有用于引導(dǎo)外框?qū)χ械膶?dǎo)向板。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

連桿的一端鉸接在豎直側(cè)板上、另一端鉸接在外框上，實(shí)現(xiàn)豎直側(cè)板與外框的聯(lián)動(dòng)，在合模時(shí)，豎直側(cè)板隨著外框下降，豎直側(cè)板抵觸到底板車后停止下降，外框繼續(xù)下降，在連桿作用下使多個(gè)豎直側(cè)板相向移動(dòng)與底板圍成模腔；在脫模時(shí)，豎直側(cè)板隨著外框上升，在連桿作用下多個(gè)豎直側(cè)板相背移動(dòng)與砌塊分離，如此，通過下降和提升外框可實(shí)現(xiàn)砌塊成型模具的自動(dòng)合模和脫模，有效提高生產(chǎn)效率，減低勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。

豎直側(cè)板與外框之間的連桿上套有彈簧，該連桿的兩端分別形成有供鉸接軸穿過的穿孔，其中一個(gè)穿孔為沿連桿長度方向延伸的長形孔，彈簧壓縮在該連桿兩端的鉸接軸之間，這樣在合模時(shí)，彈簧可對(duì)豎直側(cè)板施加一個(gè)力使豎直側(cè)板之間保持合模狀態(tài)，消除豎直側(cè)板之間的縫隙。

橫桿與外框頂部之間間隔布置從而在脫模時(shí)，外框被提升至豎直側(cè)板與砌塊分離后，再通過橫桿帶動(dòng)分隔板提升與砌塊分離，即豎直側(cè)板和分隔板與砌塊的分離通過兩步完成，這樣可降低外框在脫模時(shí)的受力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。

圖2為本實(shí)用新型的局部剖視圖。

圖3為連桿的鉸接結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2和圖3所示，一種砌塊成型模具，可與底板車4配合組成上端開口的模腔，底板車4頂部設(shè)置有矩形底板41。

砌塊成型模具包括分隔板3、上下端開口的矩形外框1、位于外框1中的四個(gè)矩形豎直側(cè)板21、22、23、24、對(duì)稱鉸接在豎直側(cè)板21、22、23、24與外框1之間的四個(gè)連桿51，即連桿51的一端通過鉸接軸53鉸接在豎直側(cè)板21、22、23、24上、另一端通過鉸接軸52鉸接在外框1上，豎直側(cè)板21、22、23、24的背面均設(shè)置有加強(qiáng)框架25，鉸接軸53通過第一軸座531固定在豎直側(cè)板21、22、23、24的加強(qiáng)框架25上，鉸接軸52通過第二軸座521固定在外框1上，連桿51的兩端分別形成有供鉸接軸53、52穿過的穿孔512、511，上述結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)豎直側(cè)板21、22、23、24與外框1的聯(lián)動(dòng)，使外框1的升降移動(dòng)可帶動(dòng)豎直側(cè)板21、22、23、24升降移動(dòng)并沿水平移動(dòng)，從而使豎直側(cè)板21、22、23、24可相向移動(dòng)與底板41圍成模腔或相背移動(dòng)與砌塊分離脫模。

具體的：豎直側(cè)板23、24平行相對(duì)，豎直側(cè)板21、22平行相對(duì)且位于豎直側(cè)板23、24之間，豎直側(cè)板23、24與外框1之間的連桿51上套有彈簧54，連桿51的一個(gè)穿孔511為沿連桿51長度方向延伸的長形孔，彈簧54壓縮在連桿51兩端的鉸接軸53、52之間，這樣在合模時(shí)，彈簧54可對(duì)豎直側(cè)板23、24施加一個(gè)力使豎直側(cè)板23、24與豎直側(cè)板21、22之間保持合模狀態(tài)，消除豎直側(cè)板21、22、23、24之間的縫隙。

分隔板3設(shè)置在模腔中用于分隔模腔，分隔板3的下沿被底板41托住，分隔板3的上沿設(shè)置有橫桿31，橫桿31的兩端延伸至外框1的頂部上方，外,1頂部設(shè)置有用于限制橫桿31的兩限位板32，橫桿31與外框1頂部之間間隔布置從而在脫模時(shí)，外框1被提升至豎直側(cè)板21、22、23、24與砌塊分離后，再通過橫桿31帶動(dòng)分隔板3提升與砌塊分離，分隔板3下沿設(shè)置有多個(gè)定位頭，底板41頂面設(shè)置有供定位頭插入的定位孔。

底板車4設(shè)置有用于引導(dǎo)外框1對(duì)中的導(dǎo)向板42。

具體工作方式為：將底板車4移動(dòng)到外框1的正下方，然后操作外框1下降進(jìn)行合模，豎直側(cè)板21、22、23、24隨著外框1下降，豎直側(cè)板21、22、23、24抵觸到底板車4后停止下降，外框1繼續(xù)下降，在連桿51作用下使豎直側(cè)板21、22、23、24相向移動(dòng)與底板41圍成模腔，然后將分隔板3放置到模腔中，將模腔分隔成多個(gè)小腔室，在將砌塊混合料投放到模腔中，砌塊凝結(jié)成型后進(jìn)行脫模，提升外框1，使豎直側(cè)板21、22、23、24隨著外框1上升，在連桿51作用下豎直側(cè)板21、22、23、24相背移動(dòng)與砌塊分離，外框1繼續(xù)被提升并作用在橫桿31上，橫桿31帶動(dòng)分隔板3提升與砌塊分離，然后底板車4載著成型的砌塊進(jìn)入下一工序。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。