本實(shí)用新型涉及到集裝箱房技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶前后拉廂的集裝箱酒店。

背景技術(shù)：

集裝箱是具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器，主要用于貨物的運(yùn)輸。在國際海運(yùn)中箱體多為一次使用，即箱體到達(dá)目的地后就將箱體丟棄，造成了大量的浪費(fèi)。同時(shí)，很多景區(qū)或者廣場需臨時(shí)的休息場所，但是又不便于建立永久房屋。由于集裝箱內(nèi)有一定的容納空間，人們逐漸將其改造成可用于居住的集裝箱房，成本大大低于普通商品住房，且搭建運(yùn)輸方便。

但現(xiàn)有集裝箱房的尺寸被限定在20或40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸，使用空間狹小，空間利用率低，功能不齊全，住戶居住不方便，集裝箱房使用的擴(kuò)展性差，不適用于旅游勝地或其它地點(diǎn)客戶的短期居住要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶前后拉廂的集裝箱酒店，增大了房屋的使用空間，搭建速度快，能夠滿足人們對居住環(huán)境舒適度的要求。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：

一種帶前后拉廂的集裝箱酒店，包括集裝箱本體，其特點(diǎn)在于，所述的集裝箱本體前側(cè)開有一個(gè)前門，后側(cè)開有一個(gè)后門，在前門和后門的位置相應(yīng)地設(shè)有前拉廂和后拉廂，所述的前拉廂至少包括前拉廂頂板、前拉廂底板、前拉廂前墻和前拉廂兩側(cè)板，該前拉廂兩側(cè)板的大小與所述的前門的大小相適配，所述的后拉廂至少包括后拉廂頂板、后拉廂底板、后拉廂后墻和后拉廂兩側(cè)板，該后拉廂兩側(cè)板的大小與所述的后門的大小相適配；

所述的前拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體寬度，所述后拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體的寬度；所述的前拉廂的深度和后拉廂的深度之和小于或等于集裝箱本體的長度；所述的前拉廂的高度與后拉廂的高度相同，所述的前拉廂和后拉廂的高度均低于所述的集裝箱本體的高度；

在所述的前拉廂底板下方固設(shè)有至少兩根前拉廂軌道，在后拉廂底板的下方設(shè)有至少兩根后拉廂軌道，通過推動(dòng)或拉動(dòng)所述的前拉廂和后拉廂，實(shí)現(xiàn)所述的集裝箱本體的展開和收縮。

在所述的前拉廂內(nèi)設(shè)有休息區(qū)，在所述的后拉廂內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間，在所述的集裝箱本體內(nèi)設(shè)有客廳、休閑區(qū)，所述的客廳、休閑區(qū)包括沙發(fā)、茶幾和電視機(jī)；所述的休息區(qū)包括床、桌、椅，所述的衛(wèi)生間包括坐便器、淋浴設(shè)施以及給排水系統(tǒng)；所述的集裝箱本體內(nèi)還設(shè)置有相應(yīng)的照明、空調(diào)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)；

所述的前拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體的寬度，所述后拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體的寬度；所述的前拉廂的寬度和后拉廂的深度之和小于或等于集裝箱本體的長度；所述的前拉廂的高度與后拉廂的高度相同，所述的前拉廂和后拉廂的高度分別都低于所述的集裝箱本體的高度。

所述的空調(diào)系統(tǒng)包括安裝于集裝箱本體的內(nèi)壁上方的空調(diào)室內(nèi)機(jī)和放置在空調(diào)倉內(nèi)的空調(diào)室外機(jī)，該空調(diào)倉設(shè)置在所述的集裝箱本體的內(nèi)壁上。

所述的配電系統(tǒng)，是指外電接入后與所述的空調(diào)、照明、廚衛(wèi)用品和其他用電設(shè)備上的線路、開關(guān)和用電保護(hù)裝置。

所述的給排水系統(tǒng)，是指將衛(wèi)生間和廚事區(qū)的生活用水接入和污水排出經(jīng)接頭排向集裝箱外的指定的連接管道。

所述的通風(fēng)系統(tǒng)，是指在休息區(qū)和休閑區(qū)具有換氣設(shè)備以保持室內(nèi)空氣的新鮮。

在所述的前拉廂的左右側(cè)板和后拉廂的左右側(cè)板上分別設(shè)玻璃窗。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)拉箱的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，增大了房屋的使用空間，增加了集裝箱方的擴(kuò)展性。

(2)沒有條件居住的情況下，或不可以有建筑物的地方，可實(shí)現(xiàn)人員的臨時(shí)居住。

(3)給居住者提供了更大的機(jī)動(dòng)擴(kuò)展空間。

(4)在車運(yùn)、船運(yùn)時(shí)與普通集裝箱沒有任何區(qū)別，方便、簡捷、搭建快速。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店打開后的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店閉合后的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店打開后的側(cè)視圖。

圖4是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店閉合后的側(cè)視圖。

圖中：1-集裝箱主體；2-前拉廂；3-前拉廂軌道；4-前拉廂底板；5-前拉廂前墻；6-前拉廂頂板；7-后拉廂頂板；8-后拉廂后墻；9-后拉廂底板；10-后拉廂軌道；11-后拉廂；12-前拉廂兩側(cè)板；13-后拉廂兩側(cè)板；14-門；15-衛(wèi)生間；16-客廳、休閑區(qū)；17-休息區(qū)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

請參閱圖1-圖4，圖1是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店打開后的俯視圖，圖2是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店閉合后的俯視圖，圖3是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店打開后的側(cè)視圖，圖4是本實(shí)用新型帶前后拉廂的集裝箱酒店閉合后的側(cè)視圖。如圖所示，一種帶前后拉廂的集裝箱酒店，包括集裝箱本體1，其特征在于，所述的集裝箱本體1前側(cè)、后側(cè)處各開有一個(gè)門。在前后門的位置相應(yīng)地設(shè)有前拉廂2和后拉廂11，該前拉廂2至少包括前拉廂頂板6、前拉廂底板4和前拉廂側(cè)板12，該前拉廂兩側(cè)板12的大小與所述的集裝箱本體前側(cè)板上的門的大小相適配，所述的后拉廂11至少包括后拉廂頂板7、后拉廂底板9和后拉廂兩側(cè)板13，該后拉廂兩側(cè)板13的大小與所述的集裝箱本體后側(cè)板上的門的大小相適配；在所述的前拉廂兩側(cè)板12和后拉廂兩側(cè)板13上分別設(shè)有透明窗口。集裝箱本體1側(cè)面上設(shè)有一個(gè)活動(dòng)門14。

在所述的集裝箱本體1內(nèi)設(shè)有客廳、休閑區(qū)16，在所述的前拉廂2內(nèi)設(shè)有休息區(qū)17，在所述的后拉廂11內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間，所述的休閑區(qū)包括沙發(fā)、茶幾和電視機(jī)，所述的休息區(qū)包括床、桌、椅，所述的衛(wèi)生間包括坐便器及淋浴設(shè)施和給排水系統(tǒng)；所述的集裝箱本體1內(nèi)還設(shè)置有相應(yīng)的照明、空調(diào)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)。所述的空調(diào)系統(tǒng)包括安裝于集裝箱本體的內(nèi)壁上方的空調(diào)室內(nèi)機(jī)和放置在空調(diào)倉內(nèi)的空調(diào)室外機(jī)，該空調(diào)倉設(shè)置在所述的集裝箱本體的內(nèi)壁上。所述的配電系統(tǒng)，是指外電接入后與所述的空調(diào)、照明、廚衛(wèi)用品和其他用電設(shè)備上的線路、開關(guān)和用電保護(hù)裝置。所述的給排水系統(tǒng)，是指將衛(wèi)生間的生活用水接入和污水排出經(jīng)接頭排向集裝箱外的指定的連接管道。所述的通風(fēng)系統(tǒng)，是指在休息區(qū)和休閑區(qū)具有換氣設(shè)備，以保持室內(nèi)空氣的新鮮。

所述的前拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體寬度，所述后拉廂的寬度小于或等于所述集裝箱本體的寬度；所述的前拉廂的深度和后拉廂的深度之和小于或等于集裝箱本體的長度；所述的前拉廂的高度與后拉廂的高度相同，所述的前拉廂和后拉廂的高度分別都低于所述的集裝箱本體的高度；在所述的前拉廂底板4下方固設(shè)有兩根(或以上)前拉廂軌道3，在后拉廂底板9的下方設(shè)有兩根(或以上)后拉廂軌道10，該前拉廂軌道和后拉廂軌道平行鋪設(shè)，在所述的集裝箱拉箱前后兩側(cè)設(shè)置推拉把手，通過推動(dòng)或拉動(dòng)所述的前拉廂和后拉廂的推拉把手，對所述的集裝箱本體的展開和收縮。

經(jīng)試驗(yàn)表明，多個(gè)這樣的集裝箱酒店可組成一個(gè)小型的度假村形態(tài)。