本實(shí)用新型涉及停車棚技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚。

背景技術(shù)：

隨著城市的建設(shè)發(fā)展，人們擁有大量的各種出行交通工具，出行越來越方便，如自行車、電瓶車以及轎車，與之相配套的露天車棚也開始大量建造，然而現(xiàn)有的露天車棚經(jīng)常發(fā)生被狂風(fēng)刮倒、被大雪壓垮變形的現(xiàn)象，主要是因車棚安裝結(jié)構(gòu)及框架連接結(jié)構(gòu)不牢固造成的，另外車棚常年受露天環(huán)境影響，車棚表面容易被侵蝕，特別是車棚的頂蓋，日曬雨淋后容易出現(xiàn)損壞，遮陽擋雨效果差，使用壽命短。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚，有效解決現(xiàn)有車棚的技術(shù)不足。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚，包括固定在地基上的立柱、與立柱靠頂部連接的頂棚鋁合金骨架，所述立柱下端部與地基之間通過緊固鋼結(jié)構(gòu)固定，所述緊固鋼結(jié)構(gòu)包括與地基固定連接的單預(yù)埋件和固定在立柱下端部的單地腳板，所述立柱上端部設(shè)置連接頂棚鋁合金骨架的金屬結(jié)構(gòu)件，所述頂棚鋁合金骨架上部設(shè)置太陽能發(fā)電板。

進(jìn)一步地，所述立柱前后平行布置有多根，且前側(cè)的立柱高度大于后側(cè)的立柱高度。

進(jìn)一步地，所述立柱與固定在地基上的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯柱插接。

進(jìn)一步地，所述單地腳板的中心設(shè)置中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅰ，且單地腳板在中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅰ的周圍設(shè)置連接槽孔。

進(jìn)一步地，所述單預(yù)埋件的中心設(shè)置中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅱ，且單預(yù)埋件在中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅱ的周圍焊接連接螺桿。

進(jìn)一步地，所述金屬結(jié)構(gòu)件是由連接立柱上端部的一金屬邊和連接頂棚鋁合金骨架的另一金屬邊端部連接組成的7字型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：不僅可以利用太陽能發(fā)電，且安裝方便牢固，車棚各部分結(jié)構(gòu)連接牢固，可有效擋住紫外線對汽車表面油漆的破壞作用，且隔溫耐熱效果好，具有阻燃性，可見光透光性好，抗沖擊強(qiáng)度高，且制作的頂棚質(zhì)量輕，遮陽擋雨效果好，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚主視圖；

圖2為本實(shí)用新型鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型金屬結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型單地腳板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型單預(yù)埋件的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、地基；2、緊固鋼結(jié)構(gòu)；3、支撐柱；4、立柱；5、金屬結(jié)構(gòu)件；6、頂棚鋁合金骨架；7、太陽能發(fā)電板；8、單地腳板；9、單預(yù)埋件；10、中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅰ；11、連接槽孔；12、中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅱ；13、連接螺桿。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-5所示，本實(shí)用新型涉及一種鋁合金組裝式太陽能板發(fā)電車棚，包括固定在地基1上的立柱4、與立柱4靠頂部連接的頂棚鋁合金骨架6，所述立柱4下端部與地基1之間通過緊固鋼結(jié)構(gòu)2固定，所述緊固鋼結(jié)構(gòu)2包括與地基1固定連接的單預(yù)埋件9和固定在立柱4下端部的單地腳板8，所述立柱4上端部設(shè)置連接頂棚鋁合金骨架6的金屬結(jié)構(gòu)件5，所述頂棚鋁合金骨架6上部設(shè)置太陽能發(fā)電板7，所述立柱4前后平行布置有多根，且前側(cè)的立柱高度大于后側(cè)的立柱高度，所述立柱4與固定在地基1上的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯柱3插接，所述單地腳板8的中心設(shè)置中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅰ10，且單地腳板8在中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅰ10的周圍設(shè)置連接槽孔11，所述單預(yù)埋件9的中心設(shè)置中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅱ12，且單預(yù)埋件9在中心鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)襯孔Ⅱ12的周圍焊接連接螺桿13，所述金屬結(jié)構(gòu)件5是由連接立柱4上端部的一金屬邊和連接頂棚鋁合金骨架6的另一金屬邊端部連接組成的7字型結(jié)構(gòu)。

實(shí)施例1

車棚通過緊固結(jié)構(gòu)2將車棚的立柱4與地基1牢固連接，其中過緊固鋼結(jié)構(gòu)2包括與地基1固定連接的單預(yù)埋件9以及固定在立柱4下端部的單地腳板8，其中單預(yù)埋件9預(yù)先固定在地基1上，單地腳板8通過連接槽孔11與單預(yù)埋件9的連接螺桿13定位連接，連接安裝方便，且保證車棚安裝牢固。

實(shí)施例2

車棚的骨架采用的是鋁合金材料制成，具有抗腐蝕性，且質(zhì)量輕，安裝方便，相比較其他的材料，使用壽命更長。

實(shí)施例3

車棚的立柱4上端通過金屬結(jié)構(gòu)件5與頂棚鋁合金骨架6固定連接，其中金屬結(jié)構(gòu)件5是由連接立柱4上端部的一金屬邊和連接頂棚鋁合金骨架6的另一金屬邊端部連接組成的7字型結(jié)構(gòu)，且兩金屬邊的夾角大于90⁰，同時頂棚骨架6與太陽能發(fā)電板7連接，車棚各結(jié)構(gòu)部件連接方便牢固。

實(shí)施例4

在車棚頂部安裝太陽能發(fā)電板7，其充分利用車棚頂棚表面積，其中太陽能發(fā)電板存儲的電能可用于電動汽車發(fā)電，可將太陽能發(fā)電、車棚、電動汽車停放充電進(jìn)行有效有利結(jié)合，充分利用清潔能源。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。