如本文所使用的術(shù)語(yǔ)“支架”和“腳手架(scaffolding)”旨在指在建造和維修建筑物以及其它類似結(jié)構(gòu)期間用于支撐工人和材料的平臺(tái)或框架。這樣的支架的件傳統(tǒng)上是金屬的或木制的管以及木制的板。

用于支架的提升機(jī)通常是已知的并且與裝配好的支架結(jié)合廣泛地用于提升的支架件。用于支架的提升機(jī)還廣泛用于提升與由在支架上工作的工人隨后執(zhí)行的工作有關(guān)的材料和人。用于支架的提升機(jī)可以根據(jù)其在支架中的功能和布局采取不同的形式和形狀。

用于支架的大多數(shù)已知的提升機(jī)使用液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)提升機(jī)。這樣的提升機(jī)結(jié)構(gòu)上是重的并且在運(yùn)行上是昂貴的。

而且用于支架的大多數(shù)已知的提升機(jī)被制成為一體并且可以是可折疊的或不可折疊的。用于支架的這樣的提升機(jī)是相當(dāng)大的，甚至當(dāng)折疊時(shí)也是相當(dāng)大的，并且因此在貯存和運(yùn)輸期間占用很大的空間并且運(yùn)輸笨重。

這些問題已經(jīng)試圖通過這樣的用于支架的提升機(jī)來解決，即，該用于支架的提升機(jī)被制造成使得至少在一定程度上將其分開是可能的。

US 4,294,332 A描述了具有齒輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的這樣的支架。支架包括平臺(tái)和一對(duì)塔狀結(jié)構(gòu)。每個(gè)塔狀結(jié)構(gòu)包括一對(duì)軌道，每個(gè)軌道具有齒條。自升式平臺(tái)支撐滑架布置在每個(gè)塔狀結(jié)構(gòu)上。每個(gè)滑架包括電馬達(dá)和軸，該軸具有與齒條配合的一對(duì)齒輪。馬達(dá)適合于使軸彼此獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)或彼此同步地旋轉(zhuǎn)。

然而，遺憾的是，數(shù)個(gè)問題仍然與這種類型的支架或用于支架的提升機(jī)有關(guān)。特別地，現(xiàn)有技術(shù)的用于支架的提升機(jī)構(gòu)建以及拆開到人可以將其完全拆開的程度是復(fù)雜且耗時(shí)的。同樣其難以與現(xiàn)有的支架或其件構(gòu)建在一起。而且，其是重的，并且因此運(yùn)輸困難且笨重，甚至當(dāng)拆開時(shí)。最后，現(xiàn)有技術(shù)的提升機(jī)的操作是耗能的，并且使馬達(dá)相對(duì)于彼此的移動(dòng)同步是復(fù)雜的。

于1962年10月10日公布的BE 623432描述了通過這樣的支架解決這些問題的嘗試，即，該支架通過裝配許多元件來制造，這些元件隨后可以拆開。支架包括平臺(tái)和兩個(gè)框架。框架是由條制成的元件，并且具有兩個(gè)立柱和齒條元件。齒條元件各自由具有許多等間隔的齒的一件式條構(gòu)成。各自由齒輪保持的兩個(gè)滑架或兩個(gè)滑動(dòng)件在齒條元件上滑動(dòng)并且由電馬達(dá)驅(qū)動(dòng)?；芑蚧瑒?dòng)件通過與齒條元件的側(cè)表面接合的滑輪引導(dǎo)并且平臺(tái)安裝在滑架或滑動(dòng)件上。馬達(dá)安裝在朝向平臺(tái)的側(cè)部位移的平臺(tái)上，并且包括多個(gè)組件的傳動(dòng)裝置將馬達(dá)的力從馬達(dá)傳輸?shù)烬X輪。然而，由于支架的構(gòu)造和其各個(gè)元件的相互作用，該方案未提供平臺(tái)相對(duì)于兩個(gè)框架中的每一個(gè)的充分同步的以及因此足夠節(jié)能的運(yùn)動(dòng)。

此外，至少在一些國(guó)家，包括大多數(shù)歐洲國(guó)家最近實(shí)施的新安全規(guī)程要求在提升機(jī)上正被提升或下降的人必須以其不會(huì)從提升機(jī)掉落的方式包圍。因此，產(chǎn)生了提供一種用于支架的新提升機(jī)以滿足這些新的安全規(guī)程的要求。

本發(fā)明的目的是提供一組件，該組件用于提供一種用于支架的提升機(jī)，該提升機(jī)是輕質(zhì)的，其易于裝配并且易于拆開，其易于貯存和運(yùn)輸，其可以以節(jié)能的方式操作并且其還滿足上面提到的新安全規(guī)程。

根據(jù)本發(fā)明，該目的通過用于提供用于支架的提升機(jī)的一組件達(dá)到，該一組件包括：平臺(tái)，其適合于承載至少一個(gè)物體并且包括至少兩個(gè)齒輪元件，該至少兩個(gè)齒輪元件布置在平臺(tái)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處；兩個(gè)框架，其適合于布置在平臺(tái)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處，兩個(gè)框架各自包括布置成在框架的縱向方向上延伸的一個(gè)齒條元件；以及一個(gè)馬達(dá)，其用于使平臺(tái)沿著兩個(gè)框架的縱向方向移動(dòng)并且用于控制平臺(tái)相對(duì)于兩個(gè)框架中的每一個(gè)同步地移動(dòng)，兩個(gè)框架中的每一個(gè)的齒條元件包括帶有齒的齒條，并且平臺(tái)的齒輪元件中的每一個(gè)包括齒輪，帶有齒的齒條和齒輪適合于相互接合，并且其中兩個(gè)框架中的每一個(gè)的齒條元件還包括適合于容納帶有齒的齒條的第一輪廓元件，并且平臺(tái)的齒輪元件中的每一個(gè)包括適合于容納齒輪且適合于與相應(yīng)的第一輪廓元件中的一個(gè)滑動(dòng)接合的第二輪廓元件。

通過為兩個(gè)框架中的每一個(gè)的齒條元件提供帶有齒的齒條，以及為平臺(tái)的齒輪元件中的每一個(gè)提供齒輪，帶有齒的齒條和齒輪適合于相互接合，提供了在平臺(tái)和兩個(gè)框架之間特別簡(jiǎn)單且堅(jiān)固的連接。

通過為兩個(gè)框架中的每一個(gè)的齒條元件提供適合于容納帶有齒的齒條的第一輪廓元件，以及為平臺(tái)的齒輪元件中的每一個(gè)提供適合于容納齒輪且適合于與相應(yīng)的第一輪廓元件中的一個(gè)滑動(dòng)接合的第二輪廓元件，在同步提供了一種特別直接的連接平臺(tái)和兩個(gè)框架的方式的同時(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了平臺(tái)和兩個(gè)框架之間的連接。這進(jìn)而提高了平臺(tái)相對(duì)于兩個(gè)框架中的每一個(gè)移動(dòng)的同步性。

通過為兩個(gè)框架中的每一個(gè)提供布置成在框架的縱向方向上延伸的一個(gè)齒條元件，提供了一組件，利用該一組件可以構(gòu)建具有簡(jiǎn)單且輕然而穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)的提升機(jī)。

通過提供用于使平臺(tái)沿著兩個(gè)框架的縱向方向移動(dòng)的一個(gè)馬達(dá)(該馬達(dá)控制平臺(tái)相對(duì)于兩個(gè)框架中的每一個(gè)同步地移動(dòng))，提供了一組件，利用該一組件可以構(gòu)建可以以節(jié)能的方式操作的提升機(jī)。憑借比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)輕很多(也因?yàn)閮H需要一個(gè)馬達(dá))的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步節(jié)約了能量。

在實(shí)施方案中，馬達(dá)附接到平臺(tái)，并且平臺(tái)還包括用于驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)齒輪元件中的每一個(gè)的傳動(dòng)元件，傳動(dòng)元件從馬達(dá)延伸并且連接到至少兩個(gè)齒輪元件中的每一個(gè)。

因此，提供了一組件，利用該一組件，驅(qū)動(dòng)功率從馬達(dá)到平臺(tái)的傳送可以使用盡可能少的元件以非常簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行。這進(jìn)而有助于降低由這樣一組件構(gòu)建的提升機(jī)的重量。

在實(shí)施方案中，馬達(dá)布置在平臺(tái)下方。因此，提供了一組件，利用該一組件，馬達(dá)可以布置成與周圍環(huán)境隔開。在實(shí)施方案中，馬達(dá)可以居中地布置在平臺(tái)上或下方。因此，提供了一組件，利用該一組件，可以保持由這樣一組件構(gòu)建的提升機(jī)中的平臺(tái)的平衡。

在實(shí)施方案中，兩個(gè)框架中的每一個(gè)的該一個(gè)齒條元件居中地布置在框架上。

通過在框架上居中地提供齒條元件，框架的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步被簡(jiǎn)化并且因而提供了一組件，而且該一組件被制成裝配到用于支架的提升機(jī)以及拆開非常簡(jiǎn)單。

在一個(gè)實(shí)施方案中，兩個(gè)框架中的至少一個(gè)包括至少一個(gè)縱向框架元件和至少一個(gè)橫向框架元件中的任何一個(gè)或多個(gè)，該至少一個(gè)縱向框架元件布置在齒條元件的側(cè)部附近并且大體上平行于齒條元件延伸，該至少一個(gè)橫向框架元件大體上垂直于齒條元件延伸。

在特定的實(shí)施方案中，兩個(gè)框架中的至少一個(gè)包括至少兩個(gè)縱向框架元件和至少一個(gè)橫向框架元件中的任何一個(gè)或多個(gè)，該至少兩個(gè)縱向框架元件布置在齒條元件的每一側(cè)附近并且大體上平行于齒條延伸，該至少一個(gè)橫向框架元件布置成大體上垂直于齒條元件并且在至少兩個(gè)縱向框架元件之間延伸。

通過上面實(shí)施方案中的任一個(gè)，提供了一組件，利用該一組件，可以構(gòu)建特別穩(wěn)定且堅(jiān)固的提升機(jī)，所提及的第二實(shí)施方案進(jìn)一步改善了所提及的第一實(shí)施方案的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。而且這樣的提升機(jī)在當(dāng)時(shí)可以比現(xiàn)有技術(shù)的提升機(jī)運(yùn)輸更多的重量。

馬達(dá)可以是任何合適類型的馬達(dá)。然而，在具體的實(shí)施方案中，馬達(dá)是電馬達(dá)，這種馬達(dá)具有特別低的能耗。特別地，已經(jīng)示出，具有800W驅(qū)動(dòng)功率的馬達(dá)足以用于使根據(jù)本發(fā)明的提升機(jī)的平臺(tái)移動(dòng)。

在實(shí)施方案中，平臺(tái)還還包括適合于容納馬達(dá)的隔室，該隔室大體上居中地布置在平臺(tái)下方。

因而，馬達(dá)可以布置成與周圍環(huán)境隔開以便確保水、灰塵以及其它雜質(zhì)和不需要的物質(zhì)干擾馬達(dá)。

在實(shí)施方案中，該組件還包括制動(dòng)元件，該制動(dòng)元件適合于當(dāng)平臺(tái)的速度超過預(yù)定閾值時(shí)制動(dòng)平臺(tái)沿著兩個(gè)框架的縱向方向的移動(dòng)，制動(dòng)元件是包括具有內(nèi)部制動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪的類型。

這樣的制動(dòng)元件提供了由這樣一組件構(gòu)建的提升機(jī)的安全性，因?yàn)槠浯_保平臺(tái)避免了螺栓連接。

在一個(gè)實(shí)施方案中，該組件還包括以下中的任何一項(xiàng)或多項(xiàng)：

軌道元件，其適合于包圍平臺(tái)并且可選擇地包括門元件，該門元件包括第一件和第二件，第二件布置在第一件中以便在折疊位置和伸展位置之間相對(duì)于第一件是伸縮地可滑動(dòng)的，并且第二件以40N和50N之間的偏置力被朝向伸展位置偏置，

至少一個(gè)框架延伸元件，其適合于與兩個(gè)框架中的一個(gè)連接以便使兩個(gè)框架中的一個(gè)在縱向方向上延伸，

至少一個(gè)第一支撐元件，其適合于在兩個(gè)框架之間延伸，

至少一個(gè)第二支撐元件，其適合于在兩個(gè)框架中的一個(gè)和兩個(gè)框架布置在其上的基部之間延伸，以及

至少一個(gè)輪，其適合于與兩個(gè)框架中的一個(gè)連接并且適合于在兩個(gè)框架布置在其上的基部上滾動(dòng)。

通過提供至少一個(gè)框架延伸元件，提供了一組件，提升機(jī)可以由該一組件構(gòu)建，提升機(jī)的高度的調(diào)節(jié)利用該一組件變得特別簡(jiǎn)單

通過提供適合于包圍平臺(tái)的軌道元件，提供了一組件，利用該一組件提供了一種滿足上面提到的新安全規(guī)程的提升機(jī)。關(guān)于可選的門元件的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)詳細(xì)描述而顯現(xiàn)。

通過提供至少一個(gè)第一支撐元件和/或至少一個(gè)第二支撐元件，提供了一組件，特別穩(wěn)定且堅(jiān)固的提升機(jī)可以利用該組件構(gòu)建。而且這樣的提升機(jī)當(dāng)時(shí)可以比現(xiàn)有技術(shù)提升機(jī)運(yùn)輸多得多的重量。

通過提供至少一個(gè)輪，提供了一組件，在其裝配狀態(tài)下運(yùn)輸起來特別簡(jiǎn)單的提升機(jī)可以用該一組件構(gòu)建。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，通過一種由根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件構(gòu)建的用于支架的提升機(jī)實(shí)現(xiàn)了該目的，該提升機(jī)包括：

平臺(tái)，其適合于承載至少一個(gè)物體并且包括至少兩個(gè)齒輪元件，該至少兩個(gè)齒輪元件布置在平臺(tái)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處，

兩個(gè)框架，其各自包括布置成在框架的縱向方向上延伸的一個(gè)齒條元件，兩個(gè)框架布置在平臺(tái)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處使得該至少兩個(gè)框架中的每一個(gè)的齒條元件與該至少兩個(gè)齒輪元件中的至少一個(gè)相互接合，以及

一個(gè)馬達(dá)，其用于使平臺(tái)沿著該兩個(gè)框架的縱向方向移動(dòng)，馬達(dá)連接到平臺(tái)的該至少兩個(gè)齒輪元件以便控制平臺(tái)相對(duì)于該兩個(gè)框架中的每一個(gè)同步地移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，通過一種用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)的方法來實(shí)現(xiàn)該目的，該方法包括下列步驟：

提供根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件，

將兩個(gè)框架放置在平臺(tái)的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處，使得兩個(gè)框架的相應(yīng)的齒條元件大體上豎直地延伸，以及

布置平臺(tái)使得平臺(tái)的兩個(gè)齒輪元件與兩個(gè)框架的相應(yīng)的齒條元件接合。

下面將通過目前優(yōu)選的實(shí)施方案的非限制性示例并且參考示意性附圖來更詳細(xì)地描述本發(fā)明。

圖1A至圖1G示出了根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件的實(shí)施方案的不同部分的示意圖，

圖2和圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于支架的提升機(jī)的示意圖，

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于支架的提升機(jī)的細(xì)節(jié)的示意圖，

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的第一方面的被裝配以形成梯子形提升機(jī)的一組件的第二實(shí)施方案的示意圖，

圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的第一方面的被裝配以形成適合于在建筑的內(nèi)部使用的提升機(jī)的一組件的第三實(shí)施方案的示意圖，

圖7A示出了門元件的示意圖，該門元件可以形成根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件的一部分，

圖7B示出了根據(jù)圖7A的門元件的橫斷面圖，

圖8A示出了制動(dòng)元件的示意圖，該制動(dòng)元件可以形成根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件的一部分，以及

圖8B示出了根據(jù)圖8A的制動(dòng)元件的分解圖。

圖1A至圖1G示出了根據(jù)本發(fā)明的一組件的各個(gè)元件。在圖2和圖3中示出了根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于支架的提升機(jī)1的透視圖。用于支架的這樣的提升機(jī)1通過根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件來構(gòu)造。

參考圖1A至圖1C，該一組件包括平臺(tái)2、兩個(gè)框架31、32以及馬達(dá)4。

平臺(tái)2的實(shí)施方案在圖1A中示出。平臺(tái)2適合于承載至少一個(gè)物體。在這一點(diǎn)上以及本文所使用的術(shù)語(yǔ)“物體”旨在包含可被期望提升到支架的給定水平面的任何物體，包括但不限于人、支架件、任何種類的建筑材料、任何種類的工具以及類似物。

平臺(tái)2包括周邊壁21和板22。板22設(shè)置有蓋23，該蓋23可以是任何類型的蓋，比如，例如，鉸接的蓋、可滑動(dòng)蓋或卡扣鎖定蓋。蓋23形成用于容納馬達(dá)4的隔室24的入口。平臺(tái)2還包括相對(duì)的側(cè)部25和26以及相對(duì)的側(cè)部27和28。

在所示的實(shí)施方案中，平臺(tái)2是矩形橫截面。然而，平臺(tái)2也可以具有任何其它橫截面形狀，諸如方形、多邊形、橢圓形或圓形。因此，本文所使用的術(shù)語(yǔ)“相對(duì)的側(cè)部”旨在指平臺(tái)2的彼此平行延伸的兩個(gè)側(cè)部以及指具有例如橢圓形或圓形橫截面的平臺(tái)的兩個(gè)直徑上相對(duì)的側(cè)部。

平臺(tái)2還包括兩個(gè)齒輪元件63和63。兩個(gè)齒輪元件63、64布置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部25和側(cè)部26中的每一個(gè)處(參考圖2)。原則上，兩個(gè)齒輪元件63、64也可以布置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部27和28中的每一個(gè)處。齒輪元件63和64在圖1C中更詳細(xì)地示出，并且下面將進(jìn)一步描述。

框架31的實(shí)施方案在圖1B中示出。兩個(gè)框架31和32是相同的并且還適合于布置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部25、26或兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部27、28中的每一個(gè)處，特別地適合于齒輪元件63和64布置在其處的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部25和26處布置(參考圖2)。

應(yīng)注意，該組件還可以可選擇地包括兩個(gè)或更多個(gè)框架延伸元件33、34(參考圖3)，該兩個(gè)或更多個(gè)框架延伸元件33、34在所示的實(shí)施方案中與圖1B中所示的框架31相同。在其它實(shí)施方案中，框架31、32和框架延伸元件33、34具有兩個(gè)或更多個(gè)不同的構(gòu)造。

框架31包括一個(gè)齒條元件310，該齒條元件310布置成在框架31的縱向方向L上延伸并且居中地布置在框架31上。齒條元件310包括輪廓314和布置在輪廓314中的帶有齒的齒條315(還參考圖4)。

輪廓314適合于滑動(dòng)接合平臺(tái)2的齒輪元件63、64的輪廓630、640(參考圖1C)。輪廓314在所示的實(shí)施方案中是大體上U形的。然而，輪廓314原則上可以是任何其它合適的形狀，比如，例如，T形、L形、I形或C形。輪廓314還可以包括另外的特征部，諸如，用于改進(jìn)地接合輪廓630、640的另外的凸緣，或用于滑動(dòng)接合設(shè)置在輪廓630、640上的互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)的突出部或凹部。

齒條元件310還包括第一端部3101，該第一端部3101可以是封閉的或可以不是封閉的，以便防止平臺(tái)向下朝向框架布置在其上的基部9(參考圖2和圖3)移動(dòng)得太遠(yuǎn)。齒條元件310還包括第二端部3102，該第二端部3102適合于與框架延伸元件的齒條元件的第一端部連接。

應(yīng)注意，在框架延伸元件的情況中，齒條元件的第一端部和第二端部可以適合于與另外的框架延伸元件的齒條元件連接。可選地，仍然在框架延伸元件的情況中，齒條元件的第一端部可以適合于連接到框架31的齒條元件310的第二端部3102，然而，齒條元件的第二端部可以適合于與另外的框架延伸元件的齒條元件連接。

框架31還包括兩個(gè)縱向框架元件311和312和多個(gè)(如所示出的六個(gè))橫向框架元件313，該兩個(gè)縱向框架元件311和312布置在齒條元件310的每一側(cè)附近且距齒條元件310一距離，并且大體上平行于齒條元件310延伸，該多個(gè)橫向框架元件313大體上垂直于齒條元件310布置并且在至少兩個(gè)縱向框架元件311和312之間延伸。因此，提供了穩(wěn)健然而輕便的結(jié)構(gòu)。在其它實(shí)施方案中，縱向框架元件311、312可以鄰近齒條元件310布置或與齒條元件310接觸地布置。

相應(yīng)的框架31和32以及相應(yīng)的框架延伸元件33和34在適用情況下作為一個(gè)預(yù)裝配的單元提供?？蛇x地，縱向框架元件和/或橫向框架元件可以作為包括用于接合其它標(biāo)準(zhǔn)腳手架元件的接合端部的標(biāo)準(zhǔn)腳手架元件提供。

兩個(gè)縱向框架元件311和312各自包括第一端部3111和3121，第一端部3111和3121分別適合于直接放置在基部9(參考圖2和圖3)上和/或適合于連接到輪74-77(還參考圖2和圖3)。兩個(gè)縱向框架元件311和312還各自包括第二端部3112和3122，該第二端部3112和3122分別適合于與框架延伸元件33或34(參考圖3)連接。

應(yīng)注意，在框架延伸元件的情況中，框架延伸元件的縱向框架元件的第一端部和第二端部可以適合于與另外的框架延伸元件的縱向框架元件的第一端部連接?？蛇x地，并且仍然在框架延伸元件的情況中，框架延伸元件的縱向框架元件的第一端部適合于連接到框架31(或33，視情況而定)的第二端部3112、3122，然而框架延伸元件的縱向框架元件的第二端部適合于與另外的框架延伸元件連接。

馬達(dá)4和傳動(dòng)裝置6的實(shí)施方案在圖1C中示出，其中同樣示出了平臺(tái)2的齒輪元件63和64。

馬達(dá)4控制平臺(tái)2相對(duì)于兩個(gè)框架31、32中的每一個(gè)同步地移動(dòng)。如在圖4中可以看到的，馬達(dá)4以在圖2和圖3上不可見的方式布置在平臺(tái)2的下方。

此外，提供了用于控制馬達(dá)4的控制設(shè)備41?？刂圃O(shè)備41可以通過有線連接42連接到馬達(dá)4?？蛇x地，控制設(shè)備41可以通過無線連接連接到馬達(dá)。

傳動(dòng)裝置6包括使馬達(dá)4與齒輪元件63和64中的每一個(gè)連接的傳動(dòng)桿61、62。傳動(dòng)桿61、62可以是一個(gè)共同的桿或兩個(gè)分開的桿。

齒輪元件63和64各自包括齒輪631和641，齒輪631和641分別適合于與框架31、32的齒條元件310、320的帶有齒的齒條315、325連接。

齒輪元件63和64還各自包括輪廓630和640，輪廓630和640分別適合于容納相應(yīng)的齒輪631和641并且適合于滑動(dòng)接合框架31、32的齒條元件310、320的輪廓314、324。輪廓630、640在所示的實(shí)施方案中是大體上U形的。在圖1C中，然而，輪廓630和640分別作為板636和646示出，因?yàn)闉榱饲宄哪康?，U形輪廓的支腿已經(jīng)被去除。

輪廓630、640適合于滑動(dòng)接合框架31、32的相應(yīng)的輪廓310、320(參考圖1B)。然而，輪廓630、640原則上可以是任何其它合適的形狀，比如，例如，T形、L形、I形或C形。輪廓630、640還可以包括另外的特征部，諸如用于改進(jìn)與輪廓310、320的接合的另外的凸緣，或用于滑動(dòng)接合設(shè)置在輪廓310、320上的互補(bǔ)的結(jié)構(gòu)的突出部或凹部。

齒輪元件63和64還各自包括原則上可選擇的一組引導(dǎo)元件632-635和引導(dǎo)元件642-645，引導(dǎo)元件632-635和引導(dǎo)元件642-645分別地用于在齒條元件310、320上引導(dǎo)齒輪元件63、64。在所示的實(shí)施方案中，引導(dǎo)元件632-635和引導(dǎo)元件642-645是輪。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1D，該組件還可以可選擇地包括包圍平臺(tái)2的軌道元件5。軌道元件5在所示的實(shí)施方案中是由多個(gè)大體上水平延伸的元件52、53和多個(gè)大體上豎直延伸的元件51構(gòu)成的，該多個(gè)大體上水平延伸的元件52、53可以是桿、條或類似物，該多個(gè)大體上豎直延伸的元件51可以同樣是桿、條或類似物。軌道元件5還包括一個(gè)或多個(gè)大體上水平延伸的元件54，該一個(gè)或多個(gè)大體上水平延伸的元件54在一個(gè)端部處通過鉸鏈55或類似物連接到豎直延伸的元件并且在另一端部處連接到大體上豎直延伸的元件56以便形成進(jìn)口。作為該進(jìn)口的替代方案，可以提供門元件，下面參考圖7A和圖7B描述了該門元件的示例。

在實(shí)施方案中，大體上水平延伸的元件52、53和大體上豎直延伸的元件51均作為包括用于與其它標(biāo)準(zhǔn)的支架元件接合的接合端部的標(biāo)準(zhǔn)腳手架元件提供。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1E和圖1F，該組件還可以可選擇地包括適合于在兩個(gè)框架31和32(參考圖2和圖3)之間延伸的一個(gè)或多個(gè)第一支撐元件71、72。圖1E和圖1F中所示的第一支撐元件71和72分別相同，除相應(yīng)的長(zhǎng)度外。第一支撐元件71適合于在框架31和32之間延伸并且垂直于框架31和32從而形成水平線。第一支撐元件72稍微較長(zhǎng)并且因而適合于在框架31和32之間對(duì)角地延伸從而形成對(duì)角線。

第一支撐元件71和72兩者均作為標(biāo)準(zhǔn)腳手架元件提供，第一支撐元件71和72包括分別用于與框架31、32接合的第一接合端部711和721和分別用于與框架31、32接合的第二接合端部712和722。無論是在第一支撐元件上的這樣的接合端部或在根據(jù)本發(fā)明的一組件的任何其它元件上的相似的接合端部同樣是已知的并且可以例如按照WO 2010/136044A1中所描述的來制造。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖1G，該組件還可以可選擇地包括一個(gè)或多個(gè)第二支撐元件73。第二支撐元件73適合于在框架31或32和框架31或32布置在其上的基部9(參考圖2和圖3)之間延伸。第二支撐元件73包括各自均作為標(biāo)準(zhǔn)腳手架元件來提供的第一件731和第二件732，第一件731和第二件732分別包括第一接合端部733和735以及第二接合端部734和鄰接端部736，第一接合端部733和735分別用于與框架31或32接合。第一件731的第二接合端部734適合于與第二件732連接。第一件731的鄰接端部736適合于靠在基部9上。

此外，該組件可包括一個(gè)或多個(gè)輪74、75、76、77(參考圖2和圖3)，該一個(gè)或多個(gè)輪74、75、76、77適合于連接到兩個(gè)框架31、32以便提升機(jī)在基部9上容易移動(dòng)。

輪74-77以及引導(dǎo)輪631-635和引導(dǎo)輪641-645在實(shí)施方案中由適當(dāng)?shù)哪陀盟芰匣蛳鹉z材料制成。齒條元件310、320，齒輪元件63、64以及傳動(dòng)裝置6在實(shí)施方案中由適當(dāng)?shù)母吣陀媒饘僦T如鐵或鋼制成。為了最大化強(qiáng)度和耐用性，根據(jù)本發(fā)明的該組件的所有其它元件在實(shí)施方案中由堅(jiān)固然而輕便的材料制成，例如由諸如鋁的金屬制成。

轉(zhuǎn)向圖2和圖3，示出了根據(jù)本發(fā)明的第二方面的提升機(jī)1的透視圖。提升機(jī)1由如上面所描述的一組件構(gòu)成并且包括平臺(tái)2、兩個(gè)框架31、32以及馬達(dá)4，馬達(dá)4在圖1和圖2中不可見，而是參考圖4可見。

參考圖2，提升機(jī)還包括軌道元件5、四個(gè)第一支撐元件71、72以及四個(gè)第二支撐元件73。

如可以看到的是，齒輪元件63和64滑動(dòng)接合相應(yīng)的齒條元件310、320，以便使平臺(tái)能夠沿著兩個(gè)框架的縱向方向L移動(dòng)。

如還可以看到的是，通過借助于控制單元41操作馬達(dá)4來控制平臺(tái)相對(duì)于兩個(gè)框架中的每一個(gè)同步地移動(dòng)，平臺(tái)2已移動(dòng)到框架31、32的頂部處的最上部位置。

圖3示出了根據(jù)圖2的提升機(jī)1，現(xiàn)在提升機(jī)1包括兩個(gè)框架延伸元件33和34?？蚣苎由煸?3和34如上面所提及的與框架31和32相同。因此，框架延伸元件33和34各自包括兩個(gè)縱向框架元件331、332和兩個(gè)縱向框架元件341,、342以及各自包括多個(gè)(如所示的六個(gè))橫向框架元件333、343，兩個(gè)縱向框架元件331、332和兩個(gè)縱向框架元件341、342布置在相應(yīng)的齒條元件330、340的每一側(cè)附近，并且大體上平行于相應(yīng)的齒條元件330、340延伸，多個(gè)橫向框架元件333、343分別大體上垂直于相應(yīng)的齒條元件330、340布置并且分別在至少兩個(gè)縱向框架元件331、332和至少兩個(gè)縱向框架元件341、342之間延伸。因此，提供了堅(jiān)固然而輕便的結(jié)構(gòu)。

轉(zhuǎn)向圖4，示出了圖1上所示的提升機(jī)1的左上角的透視圖。下面將描述圖4的具體細(xì)節(jié)。

如可以看到的，輪廓630和314已經(jīng)被移除以分別顯示出帶有齒的齒條315和齒輪631，帶有齒的齒條315和齒輪631相互接合。

如還可以看到的，帶有齒的齒條通過附接裝置316(諸如托架)附接到水平框架元件313。同樣示出了用于將輪廓314附接到水平框架元件的附接裝置317，諸如托架。

此外，平臺(tái)2的周邊壁21已經(jīng)被移除，使得平臺(tái)2現(xiàn)在以其最簡(jiǎn)單的形式即板22呈現(xiàn)。用于容納馬達(dá)4的隔室24附接到平臺(tái)2。隔室24可以包括通風(fēng)口。

在另外的實(shí)施方案中，平臺(tái)2可以包括一個(gè)或多個(gè)中間壁，該一個(gè)或多個(gè)中間壁布置成使得傳動(dòng)桿61或62延伸穿過中間壁。這樣的中間壁可以為平臺(tái)2的結(jié)構(gòu)增加堅(jiān)固性以及有助于支撐傳動(dòng)桿61和62。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖5，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件示出為被裝配以形成梯子形提升機(jī)101。

在該實(shí)施方案中，平臺(tái)2形成梯子形提升機(jī)101的橫檔(rung)，而框架31和32形成梯子形提升機(jī)101的支柱。

平臺(tái)2包括例如上面所描述的類型的兩個(gè)齒輪元件63和64，兩個(gè)齒輪元件63和64布置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處，并且兩個(gè)框架31和32各自包括例如上面所描述的類型的一個(gè)齒條元件310和320，齒條元件310和320分別布置成在框架的縱向方向上延伸并且在框架上居中布置。

梯子形提升機(jī)101還包括軌道元件5、用于容易運(yùn)輸梯子形提升機(jī)101的輪74、以及第二支撐元件73。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖6，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件示出為被裝配以形成適合于在建筑(諸如風(fēng)車塔)的內(nèi)部中使用的提升機(jī)102。

提升機(jī)102包括平臺(tái)2和軌道元件5，軌道元件5在該實(shí)施方案中是閉合的籠狀物。

提升機(jī)102還包括布置在平臺(tái)2的相對(duì)的側(cè)部25、26上的兩個(gè)框架31和32以及包括分別連接到框架31和32的兩個(gè)框架延伸元件33和34?？蚣?1和32以及框架延伸元件33和34以及從而提升機(jī)102借助于合適的附接裝置318、328、338、348附接到基部9，這里基部9是是建筑的壁，例如，風(fēng)車塔的內(nèi)壁。

提升機(jī)102還包括用于提高提升機(jī)102的穩(wěn)定性和耐用性的多個(gè)第一支撐元件71、72。

平臺(tái)2包括例如上面所描述的類型的兩個(gè)齒輪元件63和64，該兩個(gè)齒輪元件63和64布置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部中的每一個(gè)處，并且兩個(gè)框架31和32各自包括例如上面所描述的類型的一個(gè)齒條元件310和320，齒條元件310和320分別布置成在框架的縱向方向上延伸并且在框架上居中布置。兩個(gè)框架延伸元件33和34同樣分別各自包括一個(gè)齒條元件330和340。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖7A和圖7B，分別示出了門元件80的示意圖和橫截面圖，該門元件80可以形成根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件的一部分。

門元件80在該實(shí)施方案中示出為適合于形成軌道5的側(cè)部。然而，原則上，門元件80也可在支架上的可能需要門元件的任何其它合適的位置上使用。因此，門元件80是用于支架的門元件，并且特別地是用于根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于支架的提升機(jī)的門元件。

門元件80包括第一件81和第二件82，第二件82布置在第一件81中，以便在折疊位置和伸展位置之間相對(duì)于第一件81是伸縮地可滑動(dòng)的。圖7A和圖7B圖示了門元件80的第二件82的伸展位置。折疊位置與打開的門元件80相對(duì)應(yīng)并且伸展位置與關(guān)閉的門元件80相對(duì)應(yīng)。第一件81和第二件82在一個(gè)實(shí)施方案中由鋁制成。

第一件81包括至少兩個(gè)縱向元件811、812和連接縱向元件811、812的至少一個(gè)橫向元件813。第一件81由管狀元件制成。第一件81的至少縱向元件811、812在一個(gè)實(shí)施方案中可以具有50mm的外直徑。

第一件81包括至少一個(gè)接合端部851、852，該至少一個(gè)接合端部851、852適合于接合用于支架的提升機(jī)的另一個(gè)元件，特別地接合軌道5，或接合支架的另一個(gè)元件，視情況而定。

第二件82包括至少兩個(gè)縱向元件821、822和連接縱向元件821、822的至少一個(gè)橫向元件823。第二件82由管狀元件制成。第二件82的至少縱向元件821、822具有與第一件81的縱向元件811、812的內(nèi)直徑相對(duì)應(yīng)的外直徑。

第二件82包括至少一個(gè)鄰接端部841、842，該至少一個(gè)鄰接端部841、842適合于鄰接用于支架的提升機(jī)的另一個(gè)元件，特別鄰接與軌道5，或鄰接支架的另一個(gè)元件，視情況而定。

門元件80還包括連接元件83，該連接元件83適合于與用于支架的提升機(jī)的另一個(gè)元件連接，例如與平臺(tái)2中合適的開口連接，或與支架的另一個(gè)元件連接，視情況而定。

門元件80的第二件82朝向伸展位置偏置以便使門保持關(guān)閉，偏置力約為50N，可選地在45N和55N之間或在40N和50N之間。

特別地參考圖7B，門元件80因此還包括用于使第二件82朝向伸展位置偏置以便使門保持關(guān)閉的偏置設(shè)備86。因此，進(jìn)一步提高了站在平臺(tái)2上的人的安全性，并且確保滿足了介紹性描述中所提到的新安全規(guī)程。

偏置設(shè)備86適合于使門元件80能夠通過施加力來打開，該力在一個(gè)實(shí)施方案中是約50N。在其它實(shí)施方案中，打開力可以是在45N和55N之間或在40N和50N之間。因此，門元件80是容易打開的并且同時(shí)確保當(dāng)不操作時(shí)其保持安全地關(guān)閉。

偏置設(shè)備86布置在第一件81的縱向元件811、812中的一個(gè)中，以便遮擋灰塵、水以及其它潛在的破壞性外部因素。

偏置設(shè)備86在所示的實(shí)施方案中包括多個(gè)氣體阻尼器871至876。在所示的實(shí)施方案中，偏置設(shè)備86包括六個(gè)氣體阻尼器871-876，盡管可以可選地提供另一數(shù)量的氣體阻尼器。氣體阻尼器871-876串聯(lián)地連接或換句話說端對(duì)端連接以形成一條氣體阻尼器線。這提供了簡(jiǎn)單的偏置設(shè)備，利用該偏置設(shè)備可以在相對(duì)長(zhǎng)的距離(特別地超過200mm的距離)上獲得所需的低的打開力。相比之下，用作圖7B上所示的偏置設(shè)備86的任何類型的單個(gè)致動(dòng)器將需要至少300N的力以便打開門元件，這樣的力遠(yuǎn)高于人的肌肉(特別是臂部肌肉)所能施加的力。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)向圖8A和圖8B，分別示出了制動(dòng)元件90示意圖和分解圖，該制動(dòng)元件90可以形成根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件的一部分。

制動(dòng)元件90是用于支架的提升機(jī)的制動(dòng)元件。制動(dòng)元件90適合于當(dāng)平臺(tái)2的速度超出預(yù)定的閾值時(shí)制動(dòng)平臺(tái)2沿著兩個(gè)框架31、32的縱向方向的移動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施方案中，該閾值設(shè)定成10米/分鐘。

制動(dòng)元件90具有與帶有齒的滑輪的構(gòu)造相似的構(gòu)造。特別地，制動(dòng)元件90是包括帶有內(nèi)部制動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪的類型。

特別地參考圖8B，制動(dòng)元件90包括下列元件：

緊固元件91，其適合于將制動(dòng)元件90緊固到提升機(jī)，并且特別地緊固到平臺(tái)2，

連接元件92，其適合于通過諸如螺栓921、螺釘、鉚釘或類似物的附接裝置使制動(dòng)元件90的連接元件92、93、94以及96彼此連接，

密封元件93，諸如環(huán)形墊圈，其適合于密封制動(dòng)元件90以便防止灰塵、水以及其它潛在的破壞性外界因素進(jìn)入制動(dòng)元件90的內(nèi)部，

具有內(nèi)齒的環(huán)形元件94，

棘爪元件95，其適合于與環(huán)形元件94的內(nèi)齒接合，

齒輪96，其適合于與框架31、32中的一個(gè)的齒條元件310、320的帶有齒的齒條315、325接合。

軸承元件97，其適合于確保當(dāng)制動(dòng)元件90處于其裝配狀態(tài)(圖8A)時(shí)齒輪96可以自由地旋轉(zhuǎn)，以及

用于軸承元件97的可選擇的安全彈簧元件98。

緊固元件91通過焊接或類似的方式固定地附接到連接元件92。

連接元件92更特別地適合于將密封元件93和環(huán)形元件94固定地或剛性地連接到齒輪96。

以棘爪元件95在與環(huán)形元件94的內(nèi)齒接合的位置和與環(huán)形元件94的內(nèi)齒脫開接合的位置之間是可旋轉(zhuǎn)的方式，棘爪元件95通過一個(gè)附接裝置安裝在齒輪96上。

元件91、92、94、95、96和98由諸如鋼或鐵的合適的金屬制成。密封元件93由合適的耐磨性材料制成。齒輪元件97由適合于軸承的材料(諸如金屬或塑料)制成。

制動(dòng)元件90通過緊固元件91和諸如螺釘、螺栓、鉚釘或焊接部的合適的附接元件在齒輪96布置成與框架31、32中的一個(gè)的齒條元件310、320的帶有齒的齒條315、325接合的位置處安裝在平臺(tái)2上。

如果平臺(tái)2以及因此齒輪96以超過10米/分鐘的速度移動(dòng)，則棘爪元件95通過由齒輪96在棘爪元件95上施加的離心力自動(dòng)地與環(huán)形元件94的內(nèi)齒接合。因此，齒輪96由于環(huán)形元件94和齒輪96之間的固定連接或剛性連接而被阻止，這進(jìn)而引起制動(dòng)力被施加在平臺(tái)2上。因而，棘爪元件95和環(huán)形元件94形成用于齒輪86的內(nèi)部制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

因而，本發(fā)明提供了一組件，該一組件用于提供用于支架的提升機(jī)，以及提供了由該組件構(gòu)成的提升機(jī)，該提升機(jī)適合于通過標(biāo)準(zhǔn)支架件與現(xiàn)有的支架一起建造。而且，應(yīng)注意，根據(jù)本發(fā)明的該組件還可以被認(rèn)為是用于提供支架提升機(jī)的一組件。

下面將描述根據(jù)本發(fā)明的第三方面的方法。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面的用于支架的提升機(jī)1、101、102可以通過一種方法構(gòu)建而成，該方法包括下列步驟：

提供根據(jù)本發(fā)明的第一方面的一組件，

將兩個(gè)框架31、32放置在平臺(tái)2的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部25、26或27、28中的每一個(gè)處，使得兩個(gè)框架31、32的相應(yīng)的齒條元件310、320大體上豎直地延伸，以及

布置平臺(tái)2，使得平臺(tái)2的兩個(gè)齒輪元件63、64與兩個(gè)框架31、32的相應(yīng)的齒條元件310、320接合。

構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括下列步驟中的任何一個(gè)或多個(gè)，不必按照所提及的順序執(zhí)行：

通過馬達(dá)4控制平臺(tái)2相對(duì)于兩個(gè)框架31、32中的每一個(gè)同步地移動(dòng)的步驟，

為兩個(gè)框架31、32中的至少一個(gè)提供至少一個(gè)縱向框架元件311、312、321、322的步驟，該至少一個(gè)縱向框架元件311、312、321、322布置在齒條元件310、320的側(cè)部上并且大體上平行于齒條元件310、320延伸，

為兩個(gè)框架31、32中的至少一個(gè)提供大體上垂直于齒條元件310、320延伸的至少一個(gè)橫向框架元件313、323的步驟，

為提升機(jī)1、101、102提供傳動(dòng)元件61、62的步驟，傳動(dòng)元件61、62從馬達(dá)4延伸到兩個(gè)框架31、32中的每一個(gè)，

將馬達(dá)4大體上居中地布置在平臺(tái)2下方的步驟，

為平臺(tái)2提供適合于容納馬達(dá)4的隔室24、將隔室24大體上居中地布置在平臺(tái)2下方以及將馬達(dá)4布置在隔室24中的步驟，

為兩個(gè)框架31、32中的每一個(gè)的齒條元件310、320提供帶有齒的齒條315、325并且為平臺(tái)的齒輪元件63、64中的每一個(gè)提供齒輪631、641的步驟，帶有齒的齒條315、325和齒輪631、641適合于相互接合，以及

為兩個(gè)框架31、32中的每一個(gè)的齒條元件310、320提供適合于容納帶有齒的齒條315、325的第一輪廓元件314、324并且為平臺(tái)的齒輪元件63、64中的每一個(gè)提供適合于容納齒輪631、641且適合于滑動(dòng)接合相應(yīng)的第一輪廓元件314、324中的一個(gè)的第二輪廓元件630、640的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供至少一個(gè)框架延伸元件33、34的步驟，該至少一個(gè)框架元件33、34適合于與兩個(gè)框架31、32中的一個(gè)連接以便使兩個(gè)框架31、32中的該一個(gè)在縱向方向上延伸；以及使至少一個(gè)框架延伸元件33、34與框架31、32中的一個(gè)連接的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供適合于包圍平臺(tái)2的軌道元件5的步驟以及將軌道元件5布置在平臺(tái)2上的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供適合于在兩個(gè)框架31和32之間延伸的至少一個(gè)第一支撐元件71、72的步驟以及將至少一個(gè)第一支撐元件71、72附接在兩個(gè)框架31和32之間的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供適合于在兩個(gè)框架31、32中的一個(gè)和兩個(gè)框架32、32布置在其上的基部9之間延伸的至少一個(gè)第二支撐元件73的步驟以及使至少一個(gè)第二支撐元件73布置成使得一個(gè)端部附接到兩個(gè)框架31和32中的一個(gè)并且另一個(gè)端部鄰接基部9的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供適合于與兩個(gè)框架31、32中的一個(gè)連接并且適合于在兩個(gè)框架31、32布置在其上的基部9上滾動(dòng)的至少一個(gè)輪74、75、76、77的步驟以及將至少一個(gè)輪74、75、76、77連接到兩個(gè)框架31和32中的一個(gè)的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供制動(dòng)元件90的步驟，該制動(dòng)元件90適合于當(dāng)平臺(tái)2的速度超過預(yù)定閾值時(shí)制動(dòng)平臺(tái)2的沿著兩個(gè)框架的縱向方向L的移動(dòng)，制動(dòng)元件是包括帶有內(nèi)部制動(dòng)機(jī)構(gòu)94、95的齒輪96的類型；以及以制動(dòng)元件90的齒輪96與框架31和32中的一個(gè)的齒條元件310、320的帶有齒的齒條314、324接合的方式將制動(dòng)元件90連接到平臺(tái)2的步驟。

用于構(gòu)建用于支架的提升機(jī)1、101、102的方法還可以包括：提供門元件80的步驟，該門元件80包括第一件81和第二件82，第二件82布置在第一件81中以便在折疊位置和伸展位置之間相對(duì)于第一件81是伸縮地可滑動(dòng)的，并且第二件82以40N和50N之間的偏置力被朝向伸展位置偏置；以及將門元件80作為軌道元件5的一部分布置在平臺(tái)2上的步驟。

值得注意的是，優(yōu)選的實(shí)施方案的以上描述僅用作示例，并且本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)了解，很多變型是可能的而不偏離權(quán)利要求的范圍。