本發(fā)明涉及建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型安全吊籃。

背景技術(shù)：

建筑工程中施工人員需要在高空中對(duì)墻體進(jìn)行作業(yè)，傳統(tǒng)的采用腳手架結(jié)構(gòu)，不僅搭建腳手架耗時(shí)耗力，而且不安全，容易發(fā)生安全事故。建筑吊籃則很好地解決了上述兩個(gè)問(wèn)題，建筑吊籃包括吊籃邊框、吊籃門(mén)以及全密封的吊籃底面，不僅組裝簡(jiǎn)便且安全可靠，由于四周受到吊籃邊框和吊籃門(mén)的保護(hù)，施工人員可以隨意在吊籃底面上走動(dòng)進(jìn)行作業(yè)，而不用顧慮腳下是否踩準(zhǔn)了腳手架，在提高工作效率的同時(shí)大大降低了安全事故的發(fā)生率。但是在實(shí)際應(yīng)用中，建筑吊籃也存在不足之處：由于建筑吊籃使用過(guò)程中存在輕微晃動(dòng)，工人在作業(yè)的時(shí)候，墻體上的雜物或工人手中的工具容易從吊籃上掉到地面的危險(xiǎn)，吊籃一般都是高空作業(yè)，掉落東西將是一個(gè)較大的安全隱患。

實(shí)用內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種新型安全吊籃，能夠解決上述問(wèn)題。

本實(shí)用通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：

一種新型安全吊籃，包括限位器、提升機(jī)、鋼絲繩、接物板、懸掛機(jī)構(gòu)、吊籃本體、速度感應(yīng)器、角度接收器、主控制器、移動(dòng)接收器、主控制箱、二級(jí)驅(qū)動(dòng)器、安全氣囊、安全氣囊殼、一級(jí)驅(qū)動(dòng)器、鉸鏈和萬(wàn)向滑輪，在所述的吊籃本體兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)，提升機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接吊籃本體，在提升機(jī)上端設(shè)置懸掛機(jī)構(gòu)，在提升機(jī)與懸掛機(jī)構(gòu)之間設(shè)置限位器，在所述的吊籃本體兩側(cè)設(shè)置接物板，接物板通過(guò)鉸鏈連接在吊籃本體上，在吊籃本體上設(shè)置一級(jí)驅(qū)動(dòng)器，一級(jí)驅(qū)動(dòng)器連接鉸鏈；在所述的吊籃本體上設(shè)置主控制箱，在主控制箱內(nèi)設(shè)置主控制器和角度接收器，角度接收器連接主控制器，主控制器連接一級(jí)驅(qū)動(dòng)器。

作為本實(shí)用的進(jìn)一步優(yōu)化方案，在所述的吊籃本體下端設(shè)置安全氣囊殼，在安全氣囊殼內(nèi)設(shè)置安全氣囊，在所述的主控制箱內(nèi)設(shè)置速度感應(yīng)器，速度感應(yīng)器連接主控制器，主控制器連接安全氣囊。

作為本實(shí)用的進(jìn)一步優(yōu)化方案，在所述的吊籃本體下端設(shè)置萬(wàn)向滑輪和二級(jí)驅(qū)動(dòng)器，在所述的主控制箱內(nèi)設(shè)置移動(dòng)接收器，移動(dòng)接收器連接主控制器，主控制器連接二級(jí)驅(qū)動(dòng)器，二級(jí)驅(qū)動(dòng)器連接萬(wàn)向滑輪。

作為本實(shí)用的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述的安全氣囊殼的高度低于萬(wàn)向滑輪的高度。

作為本實(shí)用的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述的吊籃本體是由不銹鋼材料制成的；所述的接物板是由彈性材料制成的。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明包括限位器、提升機(jī)、鋼絲繩、接物板、懸掛機(jī)構(gòu)、吊籃本體、速度感應(yīng)器、角度接收器、主控制器、移動(dòng)接收器、主控制箱、二級(jí)驅(qū)動(dòng)器、安全氣囊、安全氣囊殼、一級(jí)驅(qū)動(dòng)器、鉸鏈和萬(wàn)向滑輪，在所述的吊籃本體兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)，提升機(jī)通過(guò)鋼絲繩連接吊籃本體，在提升機(jī)上端設(shè)置懸掛機(jī)構(gòu)，在提升機(jī)與懸掛機(jī)構(gòu)之間設(shè)置限位器，在所述的吊籃本體兩側(cè)設(shè)置接物板，接物板通過(guò)鉸鏈連接在吊籃本體上，在吊籃本體上設(shè)置一級(jí)驅(qū)動(dòng)器，一級(jí)驅(qū)動(dòng)器連接鉸鏈；在所述的吊籃本體上設(shè)置主控制箱，在主控制箱內(nèi)設(shè)置主控制器和角度接收器，角度接收器連接主控制器，主控制器連接一級(jí)驅(qū)動(dòng)器?？梢酝ㄟ^(guò)吊籃本體兩側(cè)的接物板對(duì)從墻體滑落下的物品進(jìn)行接收，降低安全隱患。并可以通過(guò)一級(jí)驅(qū)動(dòng)器對(duì)接物板與吊籃本體的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其盡可能滿足施工要求，保證工作安全。

2、本發(fā)明在所述的吊籃本體下端設(shè)置安全氣囊殼，在安全氣囊殼內(nèi)設(shè)置安全氣囊，在所述的主控制箱內(nèi)設(shè)置速度感應(yīng)器，速度感應(yīng)器連接主控制器，主控制器連接安全氣囊。在使用吊籃發(fā)生意外墜落時(shí)，主控制箱內(nèi)的速度感應(yīng)器會(huì)感應(yīng)到速度過(guò)快，并傳遞給主控制器，主控制器會(huì)控制安全氣囊沖破安全氣囊殼，并對(duì)吊籃本體產(chǎn)生一種緩沖作用，保證在吊籃本體上的人的人身安全。

3、本發(fā)明在所述的吊籃本體下端設(shè)置萬(wàn)向滑輪和二級(jí)驅(qū)動(dòng)器，在所述的主控制箱內(nèi)設(shè)置移動(dòng)接收器，移動(dòng)接收器連接主控制器，主控制器連接二級(jí)驅(qū)動(dòng)器，二級(jí)驅(qū)動(dòng)器連接萬(wàn)向滑輪?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)向滑輪對(duì)吊籃本體進(jìn)行滑行，無(wú)需進(jìn)行人工移動(dòng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。所述的安全氣囊殼的高度低于萬(wàn)向滑輪的高度。能夠保證安全氣囊殼不會(huì)在移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生破損。

4、本發(fā)明所述的吊籃本體是由不銹鋼材料制成的，能夠延長(zhǎng)吊籃本體的使用壽命；所述的接物板是由彈性材料制成的，能夠?qū)Φ趸@本體產(chǎn)生一種緩沖作用，降低安全事故的發(fā)生率。

5、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制作，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、限位器；2、提升機(jī)；3、鋼絲繩；4、接物板；5、懸掛機(jī)構(gòu)；6、吊籃本體；7、速度感應(yīng)器；8、角度接收器；9、主控制器；10、移動(dòng)接收器；11、主控制箱；12、二級(jí)驅(qū)動(dòng)器；13、安全氣囊；14、安全氣囊殼；15、一級(jí)驅(qū)動(dòng)器；16、鉸鏈；17、萬(wàn)向滑輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，一種新型安全吊籃，包括限位器1、提升機(jī)2、鋼絲繩3、接物板4、懸掛機(jī)構(gòu)5、吊籃本體6、速度感應(yīng)器7、角度接收器8、主控制器9、移動(dòng)接收器10、主控制箱11、二級(jí)驅(qū)動(dòng)器12、安全氣囊13、安全氣囊殼14、一級(jí)驅(qū)動(dòng)器15、鉸鏈16和萬(wàn)向滑輪17，在所述的吊籃本體6兩側(cè)均設(shè)置提升機(jī)2，提升機(jī)2通過(guò)鋼絲繩3連接吊籃本體6，在提升機(jī)2上端設(shè)置懸掛機(jī)構(gòu)5，在提升機(jī)2與懸掛機(jī)構(gòu)5之間設(shè)置限位器1，在所述的吊籃本體6兩側(cè)設(shè)置接物板4，接物板4通過(guò)鉸鏈16連接在吊籃本體6上，在吊籃本體6上設(shè)置一級(jí)驅(qū)動(dòng)器15，一級(jí)驅(qū)動(dòng)器15連接鉸鏈16；在所述的吊籃本體6上設(shè)置主控制箱11，在主控制箱11內(nèi)設(shè)置主控制器9和角度接收器8，角度接收器8連接主控制器 9，主控制器9連接一級(jí)驅(qū)動(dòng)器15?？梢酝ㄟ^(guò)吊籃本體6兩側(cè)的接物板4對(duì)從墻體滑落下的物品進(jìn)行接收，降低安全隱患。并可以通過(guò)一級(jí)驅(qū)動(dòng)器15對(duì)接物板4與吊籃本體6的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其盡可能滿足施工要求，保證工作安全。在所述的吊籃本體6下端設(shè)置安全氣囊殼14，在安全氣囊殼14內(nèi)設(shè)置安全氣囊13，在所述的主控制箱11內(nèi)設(shè)置速度感應(yīng)器7，速度感應(yīng)器7連接主控制器9，主控制器9連接安全氣囊13。在使用吊籃發(fā)生意外墜落時(shí)，主控制箱11內(nèi)的速度感應(yīng)器7會(huì)感應(yīng)到速度過(guò)快，并傳遞給主控制器9，主控制器9會(huì)控制安全氣囊13沖破安全氣囊殼14，并對(duì)吊籃本體6產(chǎn)生一種緩沖作用，保證在吊籃本體6上的人的人身安全。在所述的吊籃本體6下端設(shè)置萬(wàn)向滑輪17和二級(jí)驅(qū)動(dòng)器12，在所述的主控制箱11內(nèi)設(shè)置移動(dòng)接收器10，移動(dòng)接收器10連接主控制器9，主控制器9連接二級(jí)驅(qū)動(dòng)器12，二級(jí)驅(qū)動(dòng)器12連接萬(wàn)向滑輪17?？梢酝ㄟ^(guò)萬(wàn)向滑輪17對(duì)吊籃本體6進(jìn)行滑行，無(wú)需進(jìn)行人工移動(dòng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。所述的安全氣囊殼14的高度低于萬(wàn)向滑輪17的高度。能夠保證安全氣囊殼14不會(huì)在移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生破損。所述的吊籃本體6是由不銹鋼材料制成的，能夠延長(zhǎng)吊籃本體6的使用壽命；所述的接物板4是由彈性材料制成的，能夠?qū)Φ趸@本體6產(chǎn)生一種緩沖作用，降低安全事故的發(fā)生率。

最后所應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該理解：依然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明的精神和范圍的任何修改或局部替換，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。