一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，包括電機、轉(zhuǎn)軸、主動輪、從動輪、傳動鏈、第一拉鏈、第二拉鏈、第一轉(zhuǎn)輪、托板、兩根前立柱、兩根后立柱、縱梁、第一橫梁、第二橫梁、第一感應(yīng)開關(guān)、第二感應(yīng)開關(guān)和第二轉(zhuǎn)輪，所述前立柱和第一橫梁上安裝有縱梁，所述縱梁的后部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述電機與轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均設(shè)有主動輪，所述縱梁上設(shè)有從動輪、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)，所述主動輪和從動輪上套有傳動鏈，第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪上分別設(shè)有第一拉鏈和第二拉鏈，所述第一拉鏈和第二拉鏈的側(cè)面下方分別設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠避免開關(guān)非正常損壞帶來的故障，并且可靠性高。
【專利說明】一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本實用新型涉及車庫的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【【背景技術(shù)】】
[0002]目前，車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，尤其是有多部車的家庭或單位均存在停車難的問題。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外已有近30?45年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研宄開發(fā)機械立體停車設(shè)備，距今已有十多年的歷程。由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1: 1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。
[0003]現(xiàn)有的簡易升降立體車庫的鏈條防松開關(guān)采用普通微動開關(guān)，并安裝在鏈條的下方，當(dāng)托車板在下降的過程中被物體阻擋時，鏈條出現(xiàn)松鏈，鏈條觸碰到微動開關(guān)，微動開關(guān)發(fā)出車庫鏈條松鏈的故障信號到控制器，控制器啟動應(yīng)急裝置，由于微動開關(guān)安裝在鏈條的下方，鏈條上的油污極易滴落在微動開關(guān)上，造成開關(guān)故障，不能正常工作。又由于采用鏈條自身的重量實現(xiàn)觸碰到微動開關(guān)，從而可靠性不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，能夠避免開關(guān)非正常損壞帶來的故障，并且可靠性高。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，包括電機、轉(zhuǎn)軸、主動輪、從動輪、傳動鏈、第一拉鏈、第二拉鏈、第一轉(zhuǎn)輪、托板、兩根前立柱、兩根后立柱、縱梁、第一橫梁、第二橫梁、第一感應(yīng)開關(guān)、第二感應(yīng)開關(guān)和第二轉(zhuǎn)輪，所述兩根后立柱上安裝有第一橫梁，所述第一橫梁上設(shè)有電機，所述前立柱和第一橫梁上安裝有縱梁，所述前立柱設(shè)在縱梁前端A點的后方，所述縱梁的后部安裝有轉(zhuǎn)軸，所述電機與轉(zhuǎn)軸傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸的兩端均設(shè)有主動輪，所述縱梁上設(shè)有從動輪、第一轉(zhuǎn)輪、第二轉(zhuǎn)輪、第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)，所述從動輪的前方和后方分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，所述第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪上分別設(shè)有第一拉鏈和第二拉鏈，所述主動輪和從動輪上套有傳動鏈，所述傳動鏈通過第一拉鏈與托板的前部固定連接，所述傳動鏈通過第二拉鏈與托板的后部固定連接，所述第一拉鏈和第二拉鏈的側(cè)面下方分別設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)，所述縱梁的前端安裝有第二橫梁。
[0006]作為優(yōu)選，所述第一感應(yīng)開關(guān)通過支架安裝在縱梁上，所述第一轉(zhuǎn)輪的后方設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)，所述第一感應(yīng)開關(guān)靠近第一轉(zhuǎn)輪。
[0007]作為優(yōu)選，所述第二轉(zhuǎn)輪設(shè)在傳動鏈的后部下方，所述第二轉(zhuǎn)輪的前方設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)，所述第二感應(yīng)開關(guān)靠近第二轉(zhuǎn)輪。
[0008]作為優(yōu)選，所述前立柱與縱梁前端A點的距離為0.1?1.5米。
[0009]作為優(yōu)選，所述前立柱與縱梁前端A點的距離為0.8米。
[0010]作為優(yōu)選，所述電機為減速電機，所述電機通過傳動鏈與轉(zhuǎn)軸傳動連接
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型通過將縱梁上設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)，第一感應(yīng)開關(guān)和第二感應(yīng)開關(guān)分別設(shè)在第一拉鏈和第二拉鏈的側(cè)面下方，避免油污滴落在感應(yīng)開關(guān)上，并且不需要通過鏈條對其施壓，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠避免開關(guān)非正常損壞帶來的故障，并且可靠性高。
[0012]本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0013]圖1是本實用新型一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫的俯視圖。
[0015]圖中:1-電機、2-轉(zhuǎn)軸、3-主動輪、4-從動輪、5-傳動鏈、6-第一拉鏈、7-第二拉鏈、8-第一轉(zhuǎn)輪、9-托板、10-前立柱、11-后立柱、12-縱梁、13-第一橫梁、14-第二橫梁、15-第一感應(yīng)開關(guān)、16-第二感應(yīng)開關(guān)、17-第二轉(zhuǎn)輪。
【【具體實施方式】】
[0016]參閱圖1、2，本實用新型一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，包括電機1、轉(zhuǎn)軸2、主動輪3、從動輪4、傳動鏈5、第一拉鏈6、第二拉鏈7、第一轉(zhuǎn)輪8、托板9、兩根前立柱10、兩根后立柱11、縱梁12、第一橫梁13、第二橫梁14、第一感應(yīng)開關(guān)15、第二感應(yīng)開關(guān)16和第二轉(zhuǎn)輪17，所述兩根后立柱11上安裝有第一橫梁13，所述第一橫梁13上設(shè)有電機1，所述前立柱10和第一橫梁13上安裝有縱梁12，所述前立柱10設(shè)在縱梁12前端A點的后方，所述縱梁12的后部安裝有轉(zhuǎn)軸2，所述電機I與轉(zhuǎn)軸2傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸2的兩端均設(shè)有主動輪3，所述縱梁12上設(shè)有從動輪4、第一轉(zhuǎn)輪8、第二轉(zhuǎn)輪17、感應(yīng)開關(guān)15和第二感應(yīng)開關(guān)16，所述從動輪4的前方和后方分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪8和第二轉(zhuǎn)輪17，所述第一轉(zhuǎn)輪8和第二轉(zhuǎn)輪17上分別設(shè)有第一拉鏈6和第二拉鏈7，所述主動輪3和從動輪4上套有傳動鏈5，所述傳動鏈5通過第一拉鏈6與托板9的前部固定連接，所述傳動鏈5通過第二拉鏈7與托板9的后部固定連接，所述第一感應(yīng)開關(guān)15和第二感應(yīng)開關(guān)16分別設(shè)在第一拉鏈6和第二拉鏈7的側(cè)面下方，所述縱梁12的前端安裝有第二橫梁14，所述第一感應(yīng)開關(guān)15通過支架安裝在縱梁12上，所述第一轉(zhuǎn)輪8的后方設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)15，所述第一感應(yīng)開關(guān)15靠近第一轉(zhuǎn)輪8，所述第二轉(zhuǎn)輪17設(shè)在傳動鏈5的后部下方，所述第二轉(zhuǎn)輪17的前方設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)16，所述第二感應(yīng)開關(guān)16靠近第二轉(zhuǎn)輪17，所述前立柱10與縱梁12前端A點的距離為0.1?1.5米，所述前立柱10與縱梁12前端A點的距離為0.8米，所述電機I為減速電機，所述電機I通過傳動鏈與轉(zhuǎn)軸2傳動連接。
[0017]本實用新型工作過程:
[0018]本實用新型一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫在工作過程中，啟動電機1，電機I帶動轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸2通過主動輪3帶動傳動鏈5運動，傳動鏈5拉動第一拉鏈6和第二拉鏈7帶動托板9上升。下降時，當(dāng)托板9底部有物體阻擋，第一拉鏈6或第二拉鏈7出現(xiàn)松鏈現(xiàn)象，鏈條下垂通過第一感應(yīng)開關(guān)15或第二感應(yīng)開關(guān)16的感應(yīng)端，此時，第一感應(yīng)開關(guān)15或第二感應(yīng)開關(guān)16發(fā)送信號到控制器，控制器啟動應(yīng)急裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠避免開關(guān)非正常損壞帶來的故障，并且可靠性高。
[0019]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:包括電機(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、主動輪(3)、從動輪(4)、傳動鏈(5)、第一拉鏈(6)、第二拉鏈(7)、第一轉(zhuǎn)輪(8)、托板(9)、兩根前立柱(10)、兩根后立柱(11)、縱梁(12)、第一橫梁(13)、第二橫梁(14)、第一感應(yīng)開關(guān)(15)、第二感應(yīng)開關(guān)(16)和第二轉(zhuǎn)輪(17)，所述兩根后立柱(11)上安裝有第一橫梁(13)，所述第一橫梁(13)上設(shè)有電機(1)，所述前立柱(10)和第一橫梁(13)上安裝有縱梁(12)，所述前立柱(10)設(shè)在縱梁(12)前端A點的后方，所述縱梁(12)的后部安裝有轉(zhuǎn)軸(2)，所述電機⑴與轉(zhuǎn)軸⑵傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸⑵的兩端均設(shè)有主動輪(3)，所述縱梁(12)上設(shè)有從動輪(4)、第一轉(zhuǎn)輪(8)、第二轉(zhuǎn)輪(17)、第一感應(yīng)開關(guān)(15)和第二感應(yīng)開關(guān)(16)，所述從動輪(4)的前方和后方分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)輪(8)和第二轉(zhuǎn)輪(17)，所述第一轉(zhuǎn)輪(8)和第二轉(zhuǎn)輪(17)上分別設(shè)有第一拉鏈(6)和第二拉鏈(7)，所述主動輪(3)和從動輪(4)上套有傳動鏈(5)，所述傳動鏈(5)通過第一拉鏈(6)與托板(9)的前部固定連接，所述傳動鏈(5)通過第二拉鏈(7)與托板(9)的后部固定連接，所述第一感應(yīng)開關(guān)(15)和第二感應(yīng)開關(guān)(16)分別設(shè)在第一拉鏈(6)和第二拉鏈(7)的側(cè)面下方，所述縱梁(12)的前端安裝有第二橫梁(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:所述第一感應(yīng)開關(guān)(15)通過支架安裝在縱梁(12)上，所述第一轉(zhuǎn)輪(8)的后方設(shè)有第一感應(yīng)開關(guān)(15)，所述第一感應(yīng)開關(guān)(15)靠近第一轉(zhuǎn)輪(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)輪(17)設(shè)在傳動鏈(5)的后部下方，所述第二轉(zhuǎn)輪(17)的前方設(shè)有第二感應(yīng)開關(guān)(16)，所述第二感應(yīng)開關(guān)(16)靠近第二轉(zhuǎn)輪(17)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:所述前立柱(10)與縱梁(12)前端A點的距離為0.1?1.5米。
5.如權(quán)利要求4所述的一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:所述前立柱(10)與縱梁(12)前端A點的距離為0.8米。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的一種帶松鏈感應(yīng)開關(guān)的簡易升降立體車庫，其特征在于:所述電機(1)為減速電機，所述電機(1)通過傳動鏈與轉(zhuǎn)軸(2)傳動連接。
【文檔編號】E04H6/42GK204199811SQ201420645457
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】呂鐵鋒 申請人:呂鐵鋒