大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，包括滑移架、由直桿組成的具有三角形單元的桁架，所述桁架為非對稱結(jié)構(gòu)，所述桁架底部設(shè)置有滑靴，所述滑移架上設(shè)置有滑移軌道，所述滑靴與所述滑移軌道相配合，所述桁架外懸挑處設(shè)置有重心穩(wěn)固單元，所述重心穩(wěn)固單元包括多根輔助桿及輔助滑靴，多根輔助桿一端分別連接所述桁架外懸挑處直桿連接點，另一點集中連接于輔助滑靴，所述滑移架上設(shè)置有輔助滑軌，所述輔助滑靴與所述輔助滑軌相配合。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施，能夠解決大懸挑非對稱空間立體桁架在滑移過程中重心偏移導致的滑移不同步及顛覆等問題。
【專利說明】大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技和經(jīng)濟的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，人們對建筑的要求的越來越高，常規(guī)造型的鋼桁架已經(jīng)無法滿足業(yè)主日益提高的審美需要，各類大懸挑、不對稱結(jié)構(gòu)、造型特異的空間立體桁架結(jié)構(gòu)隨之而生。
[0003]大懸挑非對稱空間立體桁架結(jié)構(gòu)由于其空間結(jié)構(gòu)形式豐富多樣，具有良好的受力性能，能夠通過合理的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)復雜的建筑造型，特別適用于大跨度并且懸挑較大的建筑，如今越來越廣泛的應(yīng)用于各種大型體育館、劇院、會議展覽中心、機場候機樓等重要標志性建筑中。
[0004]空間立體桁架結(jié)構(gòu)是指由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結(jié)構(gòu)。此桁架結(jié)構(gòu)形式在受到荷載作用時，桁架的桿件主要承受軸向拉力或壓力，可以使材料的強度得到充分利用。當結(jié)構(gòu)跨度較大時，空間立體桁架結(jié)構(gòu)不僅造型更加美觀，而且用鋼量小于實腹梁，是一種比較經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)形式。
[0005]在大懸挑非對稱空間立體桁架結(jié)構(gòu)施工過程中有一個容易被忽視的問題，就是在桁架施工中由于桁架的大懸挑的特征，懸挑側(cè)的重心向懸挑端偏移，當重心偏移大時，桁架整體存在傾覆的危險；同時由于桁架非對稱的特征，桁架的重心也在滑移過程中不斷的發(fā)生變化，重心的變化使桁架兩側(cè)的軌道產(chǎn)生不同的作用力，從而造成滑移的不同步。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型的目的是提供一種能夠解決大懸挑非對稱空間立體桁架在滑移過程中重心偏移導致的滑移不同步及顛覆問題的輔助滑移裝置。
[0007]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，包括滑移架、由直桿組成的具有三角形單元的桁架，所述桁架為非對稱結(jié)構(gòu)，所述桁架底部設(shè)置有滑靴，所述滑移架上設(shè)置有滑移軌道，所述滑靴與所述滑移軌道相配合，所述桁架外懸挑處設(shè)置有重心穩(wěn)固單元，所述重心穩(wěn)固單元包括多根輔助桿及輔助滑靴，多根輔助桿一端分別連接所述桁架外懸挑處直桿連接點，另一點集中連接于輔助滑靴，所述滑移架上設(shè)置有輔助滑軌，所述輔助滑靴與所述輔助滑軌相配合。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述重心穩(wěn)固單元可以設(shè)置有多個。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述滑靴上連接有液壓爬行器，所述液壓爬行器包括連接所述滑靴的連接端、設(shè)置在所述滑移軌道內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在所述連接段及楔形夾塊中間的液壓油缸。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案，所述輔助滑靴上連接有液壓爬行器，所述液壓爬行器包括連接所述輔助滑靴的連接端、設(shè)置在所述輔助滑軌內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在所述連接端及楔形夾塊中間的液壓油缸。
[0011]大懸挑非對稱空間立體桁架輔助裝置使用方法:
[0012]1、桁架拼裝分析
[0013]桁架在拼裝前，對各段桁架的吊點進行計算，以增加吊裝的穩(wěn)定性及減少吊裝時的結(jié)構(gòu)變形。
[0014]大型構(gòu)件吊裝穩(wěn)定性進行模擬計算分析選擇的吊點，應(yīng)按照最不利工況進行計算分析。
[0015]拼裝單元吊裝時，選用合理的吊繩并保證吊鉤平面位置與桁架重心重合，吊索與桁架平面之間的角度不小于30°，吊繩直接在捆扎于桁架上弦節(jié)點區(qū)。
[0016]空間立體桁架拼裝采用采用整榀立體拼裝，拼裝前將單榀桁架CAD實體模型至于相對坐標系中，導出拼裝節(jié)點的相對坐標值，利用全站儀進行放點測量，保證桁架拼裝的相對尺寸精確。
[0017]吊裝分段處做臨時固定，安裝時分解成吊裝單元，可保證吊裝單元間的精確對接。
[0018]為保證現(xiàn)場拼裝質(zhì)量，拼裝時需通過調(diào)整桿件的組裝順序來保證隱蔽焊縫全部按要求進行焊接、探傷。
[0019]2、輔助滑移裝置安裝
[0020]將輔助桿與桁架自身連成體系，成為一個重心穩(wěn)固單元，保證傳遞懸挑端傾覆力的輔助桿在滑移過程中的穩(wěn)定。
[0021]采用重心穩(wěn)固單元后，桁架單元內(nèi)部力的傳導發(fā)生改變，在桁架拼裝前需要通過有限元分析軟件進行驗算，確保桁架重心穩(wěn)固單元安全、可靠。
[0022]3、輔助滑移裝置輔助滑移
[0023]桁架整體采用“液壓同步滑移技術(shù)”，桁架及重心穩(wěn)固單元采用液壓爬行器作為滑移驅(qū)動設(shè)備。液壓爬行器為組合式結(jié)構(gòu)，一端以楔型夾塊與滑移軌道連接，另一端以鉸接點形式與滑靴連接，中間利用液壓油缸驅(qū)動爬行。液壓爬行器的楔型夾塊具有單向自鎖作用。當油缸伸出時，夾塊工作(夾緊)，自動鎖緊滑移軌道；油缸縮回時，夾塊不工作(松開)，與油缸同方向移動。
[0024]由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
[0025]1、本實用新型使大懸挑非對稱空間立體桁架由于重心偏移參數(shù)的向外傾覆力傳遞到滑移軌道上部，重心穩(wěn)固單元與桁架自身連成體系，保證了傳遞懸挑端傾覆力的臨時豎桿在滑移過程中的穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中:1、滑移架；2、桁架；3、滑靴；4、滑移軌道；5、外懸挑；6、重心穩(wěn)固單元；7、輔助桿；8、輔助滑靴。

【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0029]實施例一:
[0030]如圖1所示，一種大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，包括滑移架1、由直桿組成的具有三角形單元的桁架2，桁架2為非對稱結(jié)構(gòu)，桁架2底部設(shè)置有滑靴3，滑移架I上設(shè)置有滑移軌道4，滑靴3與滑移軌道4相配合，桁架2外懸挑5處設(shè)置有重心穩(wěn)固單元6，重心穩(wěn)固單元6包括多根輔助桿7及輔助滑靴8，多根輔助桿7 —端分別連接桁架外懸挑5處直桿連接點，另一點集中連接于輔助滑靴8，滑移架I上設(shè)置有輔助滑軌，輔助滑靴8與輔助滑軌相配合。
[0031]重心穩(wěn)固單元6在桁架2設(shè)置有滑靴3的部位兩側(cè)各設(shè)置有I個。
[0032]滑靴3上連接有液壓爬行器，液壓爬行器包括連接滑靴3的連接端、設(shè)置在滑移軌道4內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在連接段及楔形夾塊中間的液壓油缸。
[0033]輔助滑靴8上連接有液壓爬行器，液壓爬行器包括連接輔助滑靴8的連接端、設(shè)置在輔助滑軌內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在連接端及楔形夾塊中間的液壓油缸。
[0034]大懸挑非對稱空間立體桁架及輔助裝置施工方法:
[0035]1、桁架拼裝分析
[0036]由于大懸挑非對稱桁架造型復雜，因此桁架2在拼裝前，需要對各段桁架2的吊點進行計算，選擇正確的吊點可以增加吊裝的穩(wěn)定性及減少吊裝時的結(jié)構(gòu)變形。
[0037]大型構(gòu)件吊裝穩(wěn)定性進行模擬計算分析選擇的吊點，應(yīng)按照最不利工況進行計算分析。
[0038]2、滑移單元拼裝
[0039]拼裝單元吊裝時，應(yīng)選用合理的吊繩并保證吊鉤平面位置與桁架2重心重合，吊索與桁架2平面之間的角度不小于30°，吊繩直接在捆扎于桁架2上弦節(jié)點區(qū)。
[0040]空間立體桁架拼裝采用宜采用整榀立體拼裝，拼裝前將單榀桁架2CAD實體模型至于相對坐標系中，導出拼裝節(jié)點的相對坐標值，利用全站儀進行放點測量，保證桁架2拼裝的相對尺寸精確。
[0041]吊裝分段處做臨時固定，安裝時分解成吊裝單元，可保證吊裝單元間的精確對接。
[0042]為保證現(xiàn)場拼裝質(zhì)量，拼裝時需通過調(diào)整桿件的組裝順序來保證隱蔽焊縫全部按要求進行焊接、探傷。
[0043]3、重心穩(wěn)固分析
[0044]采用重心穩(wěn)固單元6平衡桁架2懸挑端，避免滑移時桁架2側(cè)翻。
[0045]在懸挑端頂部設(shè)置輔助桿7，將由于重心偏移參數(shù)的向外傾覆力傳遞到滑移軌道4上部。
[0046]將輔助桿與桁架2自身連成體系，成為一個重心穩(wěn)固單元6，保證傳遞懸挑端傾覆力的輔助桿7在滑移過程中的穩(wěn)定。
[0047]采用重心穩(wěn)固單元6后，桁架2單元內(nèi)部力的傳導發(fā)生改變，在桁架2拼裝前需要通過有限元分析軟件進行驗算，確保桁架2重心穩(wěn)固單元6安全、可靠。
[0048]4、滑移單元加固
[0049]如有限元分析軟件驗算出桁架2結(jié)構(gòu)局部受力增大，造成桿件變形、應(yīng)力比增大的情況，應(yīng)在集中受力點設(shè)置加強桿件，保證桁架2滑移時的整體強度。
[0050]桁架加強桿件應(yīng)在桁架2拼裝前已經(jīng)安裝在各小段桁架2拼裝單元上，連同拼裝單元一起吊裝到拼裝胎架上部，桁架2拼裝單元形成整榀桁架后，加強桿件可以在第一時間起到加固作用。
[0051]5、滑移架計算
[0052]滑移胎架根據(jù)滑移各工況的反力進行驗算，計算時按照最不利工況進行驗算(桁架2滑移到胎架跨中時)。
[0053]滑移架的驗算主要包括滑移架的強度計算、變形計算及在風荷載作用下，滑移架支撐柱的位移計算。
[0054]6、滑移架安裝
[0055]支撐胎架的安裝精度直接關(guān)系到其上安裝構(gòu)件的定位精度，因此支撐胎架的安裝精度非常關(guān)鍵。
[0056]支撐胎架安裝測量的總體思路:放樣出胎架中心位置一安裝胎架一校正胎架一測量胎架標高一精確測量胎架標高。
[0057]胎架定位
[0058]根據(jù)胎架設(shè)計位置、桁架2平面投影布置和胎架與桁架2的位置關(guān)系，在平面內(nèi)求出胎架中心點及胎架支柱的控制坐標(X，y)。
[0059]獲得各個胎架中心點的三維坐標，并填寫在預先設(shè)計好的表格上；將控制點的坐標以及胎架的坐標輸入全站儀；在就近的控制點上架設(shè)全站儀，利用全站儀的內(nèi)置放樣程序，由測量人員根據(jù)測量結(jié)果指揮手持Mini小棱鏡的司尺人員至胎架的位置。
[0060]這個過程是不斷進行測量、比較、調(diào)整工作的過程，直至將胎架位置放樣在地面上；利用T2經(jīng)緯儀放樣出胎架的定位軸線。
[0061]胎架就位時，胎架支座中心線須與基礎(chǔ)中心線基本對齊后方可松鉤。然后用千斤頂調(diào)整胎架位置，使胎架支柱底座中心線與基礎(chǔ)中心線重合。
[0062]胎架標高控制
[0063]司尺員在已知高程的水準點上立尺，并保證水準尺在鉛垂狀態(tài)；測量人員在胎架和水準點之間架設(shè)水準儀，保證水準儀腳架牢固地安放在硬實的地面上，并將水準儀精確調(diào)平；測量人員通過水準儀望遠鏡找到司尺員的水準尺，調(diào)整焦距使水準尺的數(shù)字刻度清晰可見，同時目鏡的十字絲也應(yīng)調(diào)整清晰；通過十字絲的橫絲讀出水準尺的讀數(shù)A，通過十字絲的上下絲分別讀出上下絲的讀數(shù)。
[0064]另一司尺員在胎架頂部將經(jīng)過檢驗合格的鋼尺放下，并將鋼尺零點對準胎架頂部，鋼尺下邊配以拉力范圍內(nèi)的重錘，使鋼尺呈鉛直狀態(tài)。測量人員掉轉(zhuǎn)儀器鏡頭，通過水準儀望遠鏡找到鋼尺，調(diào)整焦距使水準尺的數(shù)字刻度清晰可見，同時目鏡的十字絲也應(yīng)調(diào)整清晰；通過十字絲的橫絲讀出鋼尺的讀數(shù)B。根據(jù)已知的高程值和A、B的數(shù)值計算出胎架頂部的高程值。
[0065]因滑移梁截面較大，為保證其側(cè)向穩(wěn)定，在滑移梁與胎架連接的兩側(cè)加側(cè)向支撐。
[0066]7、滑移過程模擬分析
[0067]對滑移過程科學合理的分析是保證結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟的重要手段。
[0068]大懸挑非對稱立體空間鋼桁架的滑移過程是一個隨著吊裝工況逐步推移，結(jié)構(gòu)的形態(tài)和受力的情況不斷變化的動態(tài)過程。
[0069]在滑移工況的不斷推移過程中，會出現(xiàn)受力體系轉(zhuǎn)換、施工荷載加載、施工荷載的卸載等情況，這些情況均會對結(jié)構(gòu)內(nèi)力產(chǎn)生很大影響，因此在施工過程中，存在很多設(shè)計階段無法涉及的可能會影響結(jié)構(gòu)安全的因素。
[0070]傳統(tǒng)的設(shè)計方法以整體結(jié)構(gòu)作為計算對象，不能真實反映施工階段的各工況，特別在桁架2在受到滑移摩擦力時的受力特點，因此在施工前進行施工過程的模擬分析是十分必要的。
[0071]在結(jié)構(gòu)未形成整體的工況下，模擬分析很容易發(fā)現(xiàn)局部受力超標的情況，因此需要對受力超標的工況進行補強、再計算，直至滿足規(guī)范要求為止。
[0072]8、桁架的滑移
[0073]柱頂設(shè)置滑移梁及滑移軌道4，滑移過程中設(shè)置液壓爬行器，保持平行穩(wěn)步推進。
[0074]第一榀桁架高空組裝完成，穩(wěn)定措施到位，復測完畢，開始第一次滑移操作；第一榀桁架滑移到位后進行第二榀吊裝，安裝次桿件，準備開始第二次滑移操作。
[0075]重復上述操作，完成所有鋼桁架的滑移。
[0076]滑移軌道4安裝前對滑移梁上表面進行清理、整平、劃線，確?；屏号c滑移軌道4接觸面貼合緊密，然后利用壓軌器將滑移軌道4固定在滑移梁上。
[0077]由滑移前模擬分析計算得出桁架2的支撐反力值，計算摩擦力，配置爬行器的規(guī)格及套數(shù)。滿足鋼屋蓋滑移單元滑移驅(qū)動力的要求，盡量使每臺液壓爬行器受載均勻；盡量保證每臺泵站驅(qū)動的液壓爬行器數(shù)量相等，以提高泵站利用率。
[0078]“液壓同步滑移技術(shù)”采用液壓爬行器作為滑移驅(qū)動設(shè)備。液壓爬行器為組合式結(jié)構(gòu)，一端以楔型夾塊與滑移軌道4連接，另一端以鉸接點形式與滑移胎架或構(gòu)件連接，中間利用液壓油缸驅(qū)動爬行。液壓爬行器的楔型夾塊具有單向自鎖作用。當油缸伸出時，夾塊工作(夾緊)，自動鎖緊滑移軌道4 ;油缸縮回時，夾塊不工作(松開)，與油缸同方向移動
[0079]桁架2預滑移加載步驟按照液壓爬行器最初加壓為所需壓力的40%、60%、80%，在一切都穩(wěn)定的情況下，可加到100%。在屋蓋剛開始有位移后，暫停。
[0080]全面檢查各設(shè)備運行正常情況:液壓爬行器夾緊裝置、滑移軌道4及桁架2受力等的變化情況。在一切正常情況下可正式開始滑移。
[0081]每次滑移即將到位時，通過控制系統(tǒng)“微動”控制滑移，使桁架支座較精確的就位于設(shè)計位置。
[0082]9、桁架單元滑移同步性控制法
[0083]液壓同步滑移施工技術(shù)采用計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功倉泛。
[0084]計算機根據(jù)得到的位移信息和預設(shè)的位移誤差允許值調(diào)整千斤頂?shù)捻斖扑俣?，使桁? 二端的位移誤差始終在允許范圍內(nèi)。
[0085]利用人工觀察的方法，首先是二邊滑道上刻上距離標志，滑移時派專人負責觀察二端刻度變化情況，并將觀察到的桁架2在移位過程中的位置隨時對比，確保兩條軌道的位移誤差在允許的范圍內(nèi)，保證滑移的同步性。
[0086]利用紅外線測距方法是:在軌道末端固定紅外線從測距儀，在滑移一個行程結(jié)束后，將紅外線從測距儀發(fā)出，碰到滑移桁架2上的預設(shè)反射板被反射回來被測距儀接收到，儀器根據(jù)紅外線從發(fā)出到被接受到的時間及紅外線的傳播速度就可以算出距離。比較兩側(cè)桁架2的距離，可以得出滑移的誤差，及時調(diào)整誤差使同步性得到保證。
[0087]10、滑移過程及卸載監(jiān)測
[0088]屋蓋變形主要包括下?lián)虾蛷较蚧瑒?，在卸載和滑移過程中，徑向滑動與下?lián)鲜窍嚓P(guān)聯(lián)的，合適的徑向限位既不會對滑道產(chǎn)生過大的側(cè)向推力，又能減少桁架2的下?lián)稀?br> [0089]繞度變形監(jiān)測通過監(jiān)測桁架2關(guān)鍵點標高變化來實現(xiàn)，鋼構(gòu)安裝前將標高控制點測設(shè)于樓面上，可架設(shè)儀器于樓面上，直接觀測桁架2關(guān)鍵點標高。為直觀觀測標高數(shù)據(jù)，可將儀器架設(shè)于兩側(cè)核心筒頂面上，在桁架2關(guān)鍵點上安裝反光片。
[0090]滑移架是本工程關(guān)系工程全局的重要措施，滑移架制作質(zhì)量、加固的可靠度，除了在各工序中嚴把質(zhì)量關(guān)外，還要重點控制架體結(jié)構(gòu)薄弱點，比如梁柱節(jié)點區(qū)域。對于滑移架支撐柱來說，這些強度薄弱或加固不可靠的問題都會隨著胎架緩慢加載而反映在滑移架變形上。
[0091]因此胎架變形監(jiān)測是保證胎架安全最有效的措施。對胎架豎直度的監(jiān)測可通過在胎架頂部掛設(shè)線墜來實現(xiàn)，滑移過程中，應(yīng)對逐步加載的胎架嚴密監(jiān)測，保持與監(jiān)控中心的全程在線聯(lián)系。
[0092]滑移架應(yīng)力監(jiān)測采用布拉格光纖光柵(FBG)傳感器，在中央監(jiān)控中心進行監(jiān)測。傳感器的布設(shè)應(yīng)根據(jù)計算結(jié)果確定，監(jiān)測應(yīng)力比較大的桿件及關(guān)鍵節(jié)點。
[0093]11、桁架卸載
[0094]卸載過程中成立統(tǒng)一指揮小組，卸載操作人員卸載時，采集人員同時進行數(shù)據(jù)采用。
[0095]卸荷過程中總的原則是:要充分考慮到鋼桁架系統(tǒng)受力——接近自由狀態(tài)下增加荷載，要求桁架2同時卸荷。鋼桁架卸荷采取統(tǒng)一卸荷。在鋼桁架系統(tǒng)整體卸載前，應(yīng)先測量各支撐點的標高。
[0096]在卸荷時隨時對主桁架變形進行觀測，若出現(xiàn)不正常(主桁架標高偏差過大)要及時報告技術(shù)及生產(chǎn)主管領(lǐng)導，并停止作業(yè)，情況分析后，報監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主單位(卸荷時業(yè)主將組織設(shè)計單位到現(xiàn)場，以便出現(xiàn)特殊情況能及時進行處理)確定方案后，繼續(xù)進行施工。
[0097]確認祐1架2支座與柱頂平面對中后，在祐1架2支座兩側(cè)焊接立板做臨時支撐,然后割除支座處軌道梁并抽出鋼墊板，清理柱頂及桁架2支座下表面后直接將抗震支座安裝至設(shè)計位置，最終完成桁架2安裝。
[0098]吊裝單元卸載要在一天內(nèi)完成，并于12小時后進行整體觀測；
[0099]鋼桁架系統(tǒng)卸荷事關(guān)重大，施工前我方必須提前備好卸荷需使用的工具、材料，并對全體參與卸荷人員進行詳細交底，施工人員嚴格按照方案執(zhí)行，聽從現(xiàn)場卸荷總指揮協(xié)調(diào)，保證卸載過程安全有序下進行，確保成功完成卸荷。
【權(quán)利要求】
1.一種大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，包括滑移架、由直桿組成的具有三角形單元的桁架，所述桁架為非對稱結(jié)構(gòu)，所述桁架底部設(shè)置有滑靴，所述滑移架上設(shè)置有滑移軌道，所述滑靴與所述滑移軌道相配合，其特征在于:所述桁架外懸挑處設(shè)置有重心穩(wěn)固單元，所述重心穩(wěn)固單元包括多根輔助桿及輔助滑靴，多根輔助桿一端分別連接所述桁架外懸挑處直桿連接點，另一點集中連接于輔助滑靴，所述滑移架上設(shè)置有輔助滑軌，所述輔助滑靴與所述輔助滑軌相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，其特征在于:所述重心穩(wěn)固單元設(shè)置有多個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，其特征在于:所述滑靴上連接有液壓爬行器，所述液壓爬行器包括連接所述滑靴的連接端、設(shè)置在所述滑移軌道內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在所述連接段及楔形夾塊中間的液壓油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大懸挑非對稱空間立體桁架輔助滑移裝置，其特征在于:所述輔助滑靴上連接有液壓爬行器，所述液壓爬行器包括連接所述輔助滑靴的連接端、設(shè)置在所述輔助滑軌內(nèi)的楔型夾塊及設(shè)置在所述連接端及楔形夾塊中間的液壓油缸。
【文檔編號】E04G21/16GK204139628SQ201420593322
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】宋敏, 王世紀, 楊東 申請人:中億豐建設(shè)集團股份有限公司