一種防碾壓車位鎖的制作方法
【專利摘要】本申請?zhí)峁┝艘环N防碾壓車位鎖，包括：固定在地面上的底座；與所述底座同軸鉸接的擋板；連接所述底座與所述擋板，并對所述擋板施加支持力的彈性伸縮桿；設(shè)置在所述底座末端并抵住處于直立狀態(tài)下的擋板的限位板；設(shè)置在所述擋板上的鎖芯；設(shè)置在所述鎖芯內(nèi)的鎖舌；設(shè)置在所述底座上與所述鎖舌相扣的鎖孔。應(yīng)用本申請?zhí)峁┑姆滥雺很囄绘i，可防止因車輛碾壓而對車位鎖造成破壞。
【專利說明】一種防碾壓車位鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及汽車停車場地的車位鎖【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防碾壓車位鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]車位鎖是一種機(jī)械裝置，主要設(shè)置在汽車停車場內(nèi)，在處于鎖定狀態(tài)時可防止別人占用自己的汽車車位?，F(xiàn)有的車位鎖一般由底座，擋板及支撐桿構(gòu)成，在處于鎖定狀態(tài)時，支撐桿將擋板撐起使擋板處于直立狀態(tài)，這樣可防止別人占用車位。但是現(xiàn)有的車位鎖存在的問題是，當(dāng)車位鎖處于鎖定狀態(tài)時，擋板與底座是固定連接的，若有車輛碾壓到車位鎖時，會使擋板或支撐桿斷裂甚至整體損壞，同時車體也會受到損壞。
[0003]因此，市場上亟需一種新型的防碾壓車位鎖，以實現(xiàn)對車位鎖的保護(hù)。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本申請公開了一種防碾壓車位鎖，可在車輛碾壓擋板時，車位鎖不受破壞。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種防碾壓車位鎖，包括:
[0007]固定在地面上的底座；
[0008]與所述底座同軸鉸接的擋板；
[0009]連接所述底座與所述擋板，并對所述擋板施加支持力的彈性伸縮桿；
[0010]設(shè)置在所述底座末端并抵住處于直立狀態(tài)下的擋板的限位板；
[0011]設(shè)置在所述擋板上的鎖芯；設(shè)置在所述鎖芯內(nèi)的鎖舌；
[0012]設(shè)置在所述底座上與所述鎖舌相扣的鎖孔。
[0013]優(yōu)選的，所述彈性伸縮桿包括液壓彈簧。
[0014]優(yōu)選的，包括:
[0015]所述底座與所述擋板為同軸鉸接；所述底座與所述液壓彈簧同軸鉸接；所述擋板與所述液壓彈簧同軸鉸接。
[0016]優(yōu)選的，還包括:
[0017]彈簧，所述彈簧一端設(shè)置在所述底座末端，另一端設(shè)置在所述擋板外側(cè)，所述彈簧對所述擋板施加向上拉力。
[0018]優(yōu)選的，還包括:
[0019]設(shè)置在所述底座上放置所述液壓彈簧的盒體；
[0020]所述鎖孔設(shè)置在所述盒體上。
[0021]優(yōu)選的，還包括:
[0022]設(shè)置在所述擋板上的把手。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請包括以下優(yōu)點:
[0024]本申請?zhí)峁┑姆滥雺很囄绘i，底座與地面固定，擋板與底座同軸鉸接，彈性伸縮桿設(shè)置在底座與擋板之間并對擋板施加向上的支持力，當(dāng)開鎖后，彈性伸縮桿將擋板向上頂起，使擋板直立在底座上。在底座末端設(shè)置限位板，可將直立的擋板抵住。鎖芯設(shè)置在擋板上，鎖芯內(nèi)設(shè)置鎖舌，鎖孔設(shè)置在底座上。當(dāng)需要將車位鎖收起時，首先將擋板向下推使擋板與底座合在一起，再用鑰匙將鎖舌伸入到鎖孔中完成車位鎖的閉合。在車位鎖處于開啟狀態(tài)時，彈性伸縮桿將擋板頂起，由于擋板與底座通過彈性伸縮桿連接，當(dāng)有汽車碾壓到擋板時，擋板將彈性伸縮桿壓縮，擋板可與底座閉合，當(dāng)汽車離開擋板時，擋板在彈性伸縮桿的作用下向上彈起并直立在底座上。因此本申請?zhí)峁┑能囄绘i具有防碾壓的功能，有效地保護(hù)車位鎖不受破壞。
[0025]當(dāng)然，實施本申請的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本申請?zhí)峁┑囊环N防碾壓車位鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本申請?zhí)峁┑囊环N防碾壓車位鎖的側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0029]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0030]請參見圖1，其示出了本申請?zhí)峁┑姆滥雺很囄绘i的結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括:底座1，擋板2，彈性伸縮桿3，限位板4，鎖芯5，鎖舌6，鎖孔7。
[0031]底座I固定安裝在地面上，在底座I上可設(shè)置多個孔位，固定件可通過孔位實現(xiàn)底座I與地面的固定連接。
[0032]擋板2末端與底座I末端同軸鉸接，擋板2可相對于底座I在豎直平面上轉(zhuǎn)動。彈性伸縮桿3 —端連接底座1，另一端連接擋板2。其中，彈性伸縮桿3與底座I的連接為同軸鉸接，彈性伸縮桿3與擋板2的連接也為同軸鉸接。彈性伸縮桿3內(nèi)置彈性件，可以使彈性伸縮桿3對擋板2施加向上的支持力。由于擋板2受到彈性伸縮桿3施加的向上的支持力，因此擋板2的首端會以擋板2末端為支點向后轉(zhuǎn)動。為了使車位鎖起到鎖定車位的作用，處于使用狀態(tài)下的擋板2與底座I之間的角度最好呈90度角。因此，在底座I末端設(shè)置限位板4，當(dāng)擋板2轉(zhuǎn)動到限位板4處時，限位板4將擋板2抵住，使擋板2不能繼續(xù)向后轉(zhuǎn)動。這樣，在車位鎖處于被使用狀態(tài)時，擋板2直立在底座I上，起到鎖定車位的作用。擋板2與底座I之間的角度由限位板4位置決定，限位板4位置靠后，則擋板2與底座I之間的角度越大；限位板4位置靠前,則擋板2與底座I之間的角度越小。
[0033]當(dāng)車位鎖處于使用狀態(tài)時，擋板2直立在底座I上。當(dāng)有車輛碾壓到擋板2時，由于擋板2與底座I之間通過彈性伸縮桿3連接，故擋板2可按照車輛碾壓的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動，彈性伸縮桿3被壓縮，當(dāng)車輛離開時，擋板2在彈性伸縮桿3的作用下反向轉(zhuǎn)動，直至被限位板4抵住。因此，本申請?zhí)峁┑能囄绘i在受到碾壓時，擋板2可順著碾壓方向轉(zhuǎn)動，并且在結(jié)束碾壓時可恢復(fù)至初始狀態(tài)，使車位鎖不受到破壞。
[0034]在擋板2的頂部設(shè)置鎖芯5，鎖芯5內(nèi)設(shè)置鎖舌6，鑰匙插到鎖芯5中可控制鎖舌6伸出到鎖芯5外或縮回鎖芯5內(nèi)。與鎖舌6匹配的鎖孔7設(shè)置在底座I上，在設(shè)置鎖孔7時，可在底座I上設(shè)置一安裝有鎖孔7的板子。當(dāng)車位鎖的主人需要將車停在車位上時，此時需將車位鎖閉合并上鎖。
[0035]具體的，在對車位鎖進(jìn)行閉合及上鎖操作時，首先將擋板2向下推，此時彈性伸縮桿3被壓縮。由于彈性伸縮桿3與底座I及擋板2均為同軸鉸接，故隨著擋板2向下轉(zhuǎn)動，彈性伸縮桿3相對于擋板2及底座I均發(fā)生轉(zhuǎn)動并且處于不斷地被壓縮狀態(tài)。當(dāng)擋板2被壓至與底座I閉合時，彈性伸縮桿3此時也與底座I貼合并被壓縮至最短。在擋板2與底座I完全閉合時，鎖舌6與鎖孔7對齊，此時通過鑰匙控制鎖舌6伸出并插入到鎖孔7內(nèi)，鎖舌6與鎖孔7相扣，完成對車位鎖的閉合鎖定。
[0036]在本申請中，彈性伸縮桿3為液壓彈簧，液壓彈簧的底部連接底座1，另一端連接擋板2。
[0037]在車位鎖主人離開車位并需要開啟車位鎖時，通過鑰匙控制鎖舌6縮回至鎖芯5中，鎖舌6與鎖孔7分離。此時，由于液壓彈簧處于與底座I處于完全貼合的狀態(tài)，故無法頂起擋板2，需要人手將擋板2掀起，再通過液壓彈簧將擋板2頂起。這樣會使開啟車位鎖的過程變得繁瑣，為了簡化開啟流程，本申請?zhí)峁┑姆滥雺很囄绘i還包括一彈簧8。
[0038]具體的，彈簧8的一端最好設(shè)置在底座I的末端，且設(shè)置在擋板2與底座I連接處的后面，彈簧8的另一端連接在擋板2的外側(cè)。當(dāng)擋板2直立在底座I上時，彈簧8處于自然狀態(tài)或拉伸狀態(tài)，當(dāng)擋板2向下轉(zhuǎn)動并與底座I閉合時，彈簧8處于被拉伸狀態(tài)。因此，當(dāng)通過控制鑰匙使鎖舌6與鎖孔7分離時，在彈簧8較強(qiáng)拉力的作用下，擋板2的首端從底座I上彈起，并在液壓彈簧支持力的作用下，擋板2可自行地彈起并直立在底座I上。
[0039]由于車位鎖直接安裝在地面上，故當(dāng)車位鎖被雨淋或處于積水中時，液壓彈簧往往會被水浸，在液壓彈簧被水浸濕后會生銹或破壞其中的零部件，因而使液壓彈簧的使用壽命大大減小。
[0040]為了保護(hù)液壓彈簧不被水浸，在底座I上還可以設(shè)置一盒體9，當(dāng)擋板2與底座I閉合時，液壓彈簧處于盒體9中，擋板2覆蓋盒體9，并且將鎖孔7設(shè)置在盒體9上與鎖舌6對應(yīng)。設(shè)置盒體9后，液壓彈簧被盒體9保護(hù)，不被水浸濕。
[0041]在擋板2上還可以設(shè)置把手10，便于對擋板2進(jìn)行一系列操作，把手10可為桿形或者環(huán)形，可自由設(shè)定。
[0042]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防碾壓車位鎖，其特征在于，包括: 固定在地面上的底座； 與所述底座同軸鉸接的擋板； 連接所述底座與所述擋板，并對所述擋板施加支持力的彈性伸縮桿； 設(shè)置在所述底座末端并抵住處于直立狀態(tài)下的擋板的限位板； 設(shè)置在所述擋板上的鎖芯；設(shè)置在所述鎖芯內(nèi)的鎖舌； 設(shè)置在所述底座上與所述鎖舌相扣的鎖孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防碾壓車位鎖，其特征在于，所述彈性伸縮桿包括液壓彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防碾壓車位鎖，其特征在于，包括: 所述底座與所述擋板為同軸鉸接；所述底座與所述液壓彈簧同軸鉸接；所述擋板與所述液壓彈簧同軸鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防碾壓車位鎖，其特征在于，還包括: 彈簧，所述彈簧一端設(shè)置在所述底座末端，另一端設(shè)置在所述擋板外側(cè)，所述彈簧對所述擋板施加向上拉力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防碾壓車位鎖，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述底座上放置所述液壓彈簧的盒體； 所述鎖孔設(shè)置在所述盒體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防碾壓車位鎖，其特征在于，還包括: 設(shè)置在所述擋板上的把手。
【文檔編號】E04H6/42GK204152278SQ201420545078
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】楊永超 申請人:楊永超