一種車載式自動收展車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種車載式自動收展車庫涉車輛輔助用品，是在車頂上安裝了箱體構(gòu)成，在箱體內(nèi)安裝了旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)和庫衣支撐收展機構(gòu)；旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)是在箱體內(nèi)安裝了旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ，旋轉(zhuǎn)軸Ⅰ上設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ，旋轉(zhuǎn)軸Ⅱ的頂部固定連接著菱形升降架；庫衣支撐收展機構(gòu)是在菱形升降架的頂部固定了中空的立柱管，管內(nèi)設(shè)有螺紋桿，在立柱管上開有條形通孔，立柱管上設(shè)有滑塊，滑塊與固定在立柱管頂部的頂蓋圓周均布鉸接著X型連桿單元。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎巧妙，固定在車頂部，實現(xiàn)了車載移動和自動收展的功能。解決了沒有固定車庫和車位而無法保護車輛的苦惱，不占用車內(nèi)空間，不影響車輛的美觀和正常行駛。
【專利說明】一種車載式自動收展車庫

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉車輛輔助用品，尤其涉及一種車載式自動收展車庫。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的不斷提高，私家車數(shù)量急劇增加。由于條件所限，大部分的私 家車都是露天停放。為了保護車輛，目前有三種常用的解決辦法：一是南方地區(qū)的車輛扣車 衣。二是北方地區(qū)的車輛蓋車被。三是在車位上固定有自動折疊式車庫。上述幾種方式都 有它們相應(yīng)的缺陷，車衣貼著車身，防曬隔熱的效果有限且不易固定。車被易劃傷車身且人 工操作費時費力，無法固定。而自動折疊式車庫必須要有固定車位，無法在小區(qū)里使用。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型旨在針對【背景技術(shù)】中存在的不足，而提供的一種車載式自動收展車 庫。
[0004] 本實用新型的一種車載式自動收展車庫，是在車頂上安裝了箱體構(gòu)成，在箱體內(nèi) 安裝了旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)和庫衣支撐收展機構(gòu)；所述的旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)是在箱體內(nèi)安 裝了旋轉(zhuǎn)軸I，旋轉(zhuǎn)軸I中部垂向設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸II，旋轉(zhuǎn)軸II的頂部固定連接著菱形升降架； 所述的庫衣支撐收展機構(gòu)是在菱形升降架的頂部固定了中空的立柱管，立柱管內(nèi)設(shè)有螺紋 桿，在立柱管上開有堅直的條形通孔，立柱管上設(shè)有與條形通孔和螺紋桿配合上下滑動使 用的滑塊，滑塊與固定在立柱管頂部的頂蓋圓周均布鉸接著X型連桿單元，所述的X型連桿 單元的外端部均鉸接有三折傘骨機構(gòu)，所述的庫衣均勻覆蓋并綁縛于X型連桿單元和三折 傘骨機構(gòu)的外骨架上。
[0005] 作為本實用新型的進一步改進，在箱體內(nèi)部兩側(cè)壁上分別固定有相互平行的立 板，兩個立板之間連接著旋轉(zhuǎn)軸I，在旋轉(zhuǎn)軸I的一端靠近立板處設(shè)有齒輪I，所述的齒輪 I與固定在立板上的電機II傳動連接。
[0006] 作為本實用新型的進一步改進，在旋轉(zhuǎn)軸I的上固定了安裝架。
[0007] 作為本實用新型的進一步改進，旋轉(zhuǎn)軸II置于安裝架內(nèi)的端部設(shè)有齒輪II，齒輪 II與固定在安裝架外側(cè)的電機III傳動連接，菱形升降架的一端固定有電機IV，電機IV與菱 形升降架兩對角之間的調(diào)節(jié)桿傳動連接。
[0008] 作為本實用新型的進一步改進，在箱體內(nèi)設(shè)有電機I通過傳送帶帶動箱蓋與箱體 上部滑動配合。
[0009] 作為本實用新型的進一步改進，在立柱管對稱的兩側(cè)開有堅直的條形通孔。
[0010] 作為本實用新型的進一步改進，立柱管內(nèi)腔的上部固定有電機V，電機V與螺紋 桿轉(zhuǎn)動連接。
[0011] 作為本實用新型的進一步改進，所述的X型連桿單元是由一組以上的X型連桿首 尾鉸接組成。
[0012] 本實用新型的一種車載式自動收展車庫，結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎巧妙，簡單實用，車庫固定 在車頂部，實現(xiàn)了車載移動和自動收展的功能。解決了目前有車一族沒有固定車庫和車位 而無法保護車輛的苦惱；本實用新型的車載式自動收展車庫不占用車內(nèi)空間，不影響車輛 的美觀和正常行駛，它省事省力，具有防曬、防凍、防砸、防盜、防臟的功能，并可根據(jù)不同的 功能需要安裝不同功能的車罩，比如：單車衣、棉車衣、充氣車衣等。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2為本實用新型箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖3為本實用新型庫衣支撐收展機構(gòu)展開局部示意圖；
[0016] 圖4為本實用新型車庫展開側(cè)視圖；
[0017] 圖5為本實用新型車庫展開正視圖。

【具體實施方式】
[0018] 下面結(jié)合附圖1至附圖5對本實用新型的一種車載式自動收展車庫，作進一步說 明。
[0019] 本實用新型的一種車載式自動收展車庫，是在車頂上安裝了箱體1構(gòu)成。在箱體 1內(nèi)安裝了旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)和庫衣支撐收展機構(gòu)。
[0020] 所述的旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)是在箱體1內(nèi)安裝了旋轉(zhuǎn)軸I 5,旋轉(zhuǎn)軸I 5中部垂向設(shè) 有旋轉(zhuǎn)軸II 7,旋轉(zhuǎn)軸II 7的頂部固定連接著菱形升降架8。所述的旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)是由 立板4、旋轉(zhuǎn)軸I 5、齒輪I 6、旋轉(zhuǎn)軸II 7、菱形升降架8、水平調(diào)節(jié)桿9、齒輪II 10和電機組 成。
[0021] 在箱體1內(nèi)部兩側(cè)壁上分別固定有相互平行的立板4,兩個立板4之間連接著旋 轉(zhuǎn)軸I 5,在旋轉(zhuǎn)軸I 5的一端靠近立板4處設(shè)有齒輪I 6,所述的齒輪I 6與固定在立板 4上的電機II 20傳動連接。電機II 20通過齒輪I 6帶動垂直的旋轉(zhuǎn)軸I 5做90度轉(zhuǎn)動， 以使菱形升降架8和立柱管11或處于水平狀態(tài)置于箱體內(nèi)，或處于直立狀態(tài)。
[0022] 在旋轉(zhuǎn)軸I 5的上固定了安裝架24。旋轉(zhuǎn)軸II 7置于安裝架24內(nèi)的端部設(shè)有齒 輪II 10,齒輪II 10與固定在安裝架24外側(cè)的電機III21傳動連接，電機III21通過齒輪II 10 帶動水平的旋轉(zhuǎn)軸II 7做90度轉(zhuǎn)動，以使處于收縮狀態(tài)的庫衣支撐收展機構(gòu)和庫衣能夠以 扁平狀態(tài)放置于箱體內(nèi)。
[0023] 旋轉(zhuǎn)軸II 7的頂部固定連接著菱形升降架8,菱形升降架8的一端固定有電機 IV 22,電機IV 22與菱形升降架8兩對角之間的調(diào)節(jié)桿9傳動連接，電機IV 22帶動水平的調(diào) 節(jié)桿9轉(zhuǎn)動從而帶動菱形升降架8上升和下降，以使菱形升降架8和立柱管11或處于水平 狀態(tài)置于箱體內(nèi)，或處于直立狀態(tài)。
[0024] 在箱體1內(nèi)設(shè)有電機I 19通過傳送帶3帶動箱蓋2與箱體1上部滑動配合，控制 箱蓋2自動打開或合攏。
[0025] 所述的庫衣支撐收展機構(gòu)由中空立柱管11、螺紋桿12、滑塊13、頂蓋14、X型連桿 單元15、三折傘骨結(jié)構(gòu)16和電機V 23組成。在菱形升降架8的頂部固定了中空的立柱管 11，立柱管11內(nèi)設(shè)有螺紋桿12,立柱管11內(nèi)腔的上部固定有電機V 23,電機V 23與螺紋 桿12轉(zhuǎn)動連接。在立柱管11上對稱的兩側(cè)開有堅直的條形通孔18,立柱管11上設(shè)有與條 形通孔18和螺紋桿12配合上下滑動使用的滑塊13,滑塊13上有帶有內(nèi)螺紋的突出部，滑 塊突出部的內(nèi)螺紋通過立柱管11上的條形通孔18與立柱管11內(nèi)腔的螺紋桿12嚙合。固 定在立柱管11內(nèi)腔上部的電機V驅(qū)動螺紋桿12轉(zhuǎn)動，從而使螺紋桿12帶動立柱管11上 的滑塊13上下滑動?；瑝K13的上下滑動帶動鉸接在頂蓋14和滑塊13上的庫衣支撐收展 機構(gòu)的收縮和展開。具體說是電機V23帶動螺紋桿12轉(zhuǎn)動從而帶動滑塊13沿著立柱管11 上下滑動，從而帶動鉸接在頂蓋14和滑塊13上的X型連桿單元15以及鉸接在X型連桿單 元15上的三折傘骨結(jié)構(gòu)16的展開和收攏。庫衣支撐收展機構(gòu)的骨架部分是由若干列橫向 和若干列縱向的"X"型連桿單元15和若干個三折的傘骨機構(gòu)16鉸接在一起組合而成的骨 架頂部的中心部位的X型連桿單元15的兩個端部分別鉸接在立柱管11的頂蓋14和滑塊 13上。
[0026] 滑塊13與固定在立柱管11頂部的頂蓋14圓周均布鉸接著X型連桿單元15,所述 的X型連桿單元15的外端部均鉸接有三折傘骨機構(gòu)16,所述的庫衣17均勻覆蓋并綁縛于 X型連桿單元15和三折傘骨機構(gòu)16的外骨架上。
[0027] 所述的X型連桿單元15是由一組以上的X型連桿首尾鉸接組成，X型連桿單元15 的端部與相鄰的X型連桿單元15的端部鉸接在一起。如圖3所示：每個X型連桿單元15 都是由兩根連桿b鉸接而成，每個連桿b被鉸接點G分成兩段bl和b2,如果bl=b2,則X型 連桿單元不論伸縮在任何位置，端點EF的連線始終處于向下垂直的狀態(tài)。如果b2〈bl，則X 型連桿單元伸展時，端點EF的連線會逐漸向右傾斜，調(diào)整b2和bl之間差值的大小，會影響 端點EF的連線向右傾斜的程度，這樣我們可以通過調(diào)整b2和bl之間的差值，實現(xiàn)展開后 的庫衣骨架向下彎曲，以使整體的車庫形狀形成類似于轎車外形的穹頂結(jié)構(gòu)。
[0028] 本實用新型的一種車載式自動收展車庫，所述的電機I 19、電機II 20、電機11121、 電機IV 22、電機V 23均為步進電機，用以控制模塊控制所有電機的先后動作順序和位移量 的大小。X型連桿單元15是由一組以上的X型連桿首尾鉸接組成，根據(jù)實際車輛的大小的 需求選擇使用X型連桿的數(shù)量，所述的庫衣17均勻的綁縛于庫衣支撐收展機構(gòu)的X型連桿 單元15和三折傘骨結(jié)構(gòu)16上，它由防曬、防雨、防凍的高強度的化纖織物制成。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載式自動收展車庫，是在車頂上安裝了箱體（1)構(gòu)成，其特征是在箱體（1)內(nèi) 安裝了旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)和庫衣支撐收展機構(gòu)；所述的旋轉(zhuǎn)俯仰升降機構(gòu)是在箱體（1)內(nèi) 安裝了旋轉(zhuǎn)軸I (5)，旋轉(zhuǎn)軸I (5)中部垂向設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸II (7)，旋轉(zhuǎn)軸II (7)的頂部固定連 接著菱形升降架（8);所述的庫衣支撐收展機構(gòu)是在菱形升降架（8)的頂部固定了中空的立 柱管（11)，立柱管（11)內(nèi)設(shè)有螺紋桿（12)，在立柱管（11)上開有堅直的條形通孔（18)，立 柱管（11)上設(shè)有與條形通孔（18)和螺紋桿（12)配合上下滑動使用的滑塊（13)，滑塊（13) 與固定在立柱管（11)頂部的頂蓋（14)圓周均布鉸接著X型連桿單元（15)，所述的X型連桿 單元（15)的外端部均鉸接有三折傘骨機構(gòu)（16)，所述的庫衣（17)均勻覆蓋并綁縛于X型 連桿單元（15)和三折傘骨機構(gòu)（16)的外骨架上。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種車載式自動收展車庫，其特征是在箱體（1)內(nèi)部兩側(cè)壁上 分別固定有相互平行的立板（4)，兩個立板（4)之間連接著旋轉(zhuǎn)軸I (5)，在旋轉(zhuǎn)軸I (5)的 一端靠近立板（4)處設(shè)有齒輪I (6)，所述的齒輪I (6)與固定在立板（4)上的電機II (20) 傳動連接。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種車載式自動收展車庫，其特征是在旋轉(zhuǎn)軸I (5)的上固定 了安裝架（24)。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種車載式自動收展車庫，其特征在于旋轉(zhuǎn)軸II (7)置于安裝 架（24)內(nèi)的端部設(shè)有齒輪II (10)，齒輪II (10)與固定在安裝架（24)外側(cè)的電機III (21)傳 動連接，菱形升降架（8)的一端固定有電機IV (22)，電機IV(22)與菱形升降架（8)兩對角之 間的調(diào)節(jié)桿（9)傳動連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種車載式自動收展車庫，其特征是在箱體（1)內(nèi)設(shè)有電機I (19)通過傳送帶（3)帶動箱蓋（2)與箱體（1)上部滑動配合。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種車載式自動收展車庫，其特征是在立柱管（11)對稱的兩側(cè) 開有堅直的條形通孔（18)。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種車載式自動收展車庫，其特征在于立柱管（11)內(nèi)腔的上部 固定有電機V (23)，電機V (23)與螺紋桿（12)轉(zhuǎn)動連接。
8. 如權(quán)利要求1所述的一種車載式自動收展車庫，其特征在于所述的X型連桿單元 (15)是由一組以上的X型連桿首尾鉸接組成。
【文檔編號】E04H6/04GK203879069SQ201420332803
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】張健 申請人:張健