車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置，包括安裝在基座上的車(chē)位檔桿，所述基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)位檔桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片和驅(qū)動(dòng)電源連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與無(wú)線信號(hào)接收裝置連接,所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與驅(qū)動(dòng)電源連接；所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器相對(duì)應(yīng)；所述無(wú)線信號(hào)發(fā)射器包括與信號(hào)發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)無(wú)線信號(hào)發(fā)射器和無(wú)線信號(hào)接收裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)位鎖的無(wú)線控制。另外，通過(guò)車(chē)位檔桿上的反光牌可以在燈光較暗的條件下發(fā)現(xiàn)車(chē)位鎖的位置。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖，特別是一種車(chē)位鎖的無(wú)線遙控裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 車(chē)位鎖是一種機(jī)械裝置，作用是防止他人占用自己的汽車(chē)車(chē)位，讓自己的汽車(chē)隨 到隨停。車(chē)位鎖采用在車(chē)位上設(shè)置障礙物的方法，采用可升降檔桿或者擋板形式，使用方便 可靠?，F(xiàn)在的車(chē)位鎖包括手動(dòng)車(chē)位鎖和遙控車(chē)位鎖，手動(dòng)車(chē)位鎖用戶需要停車(chē)、下車(chē)開(kāi)鎖， 再上車(chē)駛離車(chē)位，不便于用戶使用，于是一種用遙控器控制的自動(dòng)車(chē)位鎖應(yīng)運(yùn)而生。
[0003] 中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN202157567U公開(kāi)了一種無(wú)線遙感車(chē)位鎖，包括安裝在基座 上的車(chē)位檔桿，安裝在基座內(nèi)的車(chē)位檔桿升降系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)車(chē)位檔桿升降系統(tǒng)的電機(jī)控制裝 置，基座內(nèi)還設(shè)置接收遙控信號(hào)的無(wú)線遙控接收裝置，所述的電機(jī)控制裝置與無(wú)線遙控接 收裝置相連接，還有與無(wú)線遙控接收裝置配套的發(fā)射機(jī)位于基座外部，安裝在汽車(chē)的內(nèi)部。 雖然此實(shí)用新型專(zhuān)利的無(wú)線遙感車(chē)位鎖解決了下車(chē)開(kāi)鎖不便以及遙控鎖鑰匙需要主動(dòng)控 制并且容易丟的問(wèn)題，但是此實(shí)用新型專(zhuān)利成本高，且容易受到其他附近車(chē)輛相同無(wú)線遙 控裝置的干擾。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種成本低且不易發(fā)生干擾的車(chē)位鎖無(wú) 線通信控制裝置。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置包括安裝在基座上 的車(chē)位檔桿，所述基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)位檔桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸固定連接，所述 驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片和驅(qū)動(dòng)電源連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與無(wú)線信號(hào)接收裝置連接， 所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與驅(qū)動(dòng)電源連接；所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器相對(duì) 應(yīng)；所述無(wú)線信號(hào)發(fā)射器包括與信號(hào)發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。
[0006] 進(jìn)一步的，所述無(wú)線信號(hào)接收裝置包括信號(hào)接收芯片、接收天線和濾波電路，所述 接收天線與信號(hào)接收芯片相連接，所述信號(hào)接收芯片與驅(qū)動(dòng)電源連接，所述濾波電路為電 感與電容的串聯(lián)電路，所述信號(hào)接收芯片通過(guò)濾波電路與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片相連接。
[0007] 進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電源與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連 接的電壓采樣單元、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)碼管顯示單元，所述電壓采樣單元與驅(qū)動(dòng)電源相連接。
[0008] 進(jìn)一步的，所述車(chē)位檔桿上端固定有反光牌。
[0009] 采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置通過(guò)按下按鍵發(fā)射無(wú)線 信號(hào)，信號(hào)被信號(hào)接收芯片接收后通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車(chē)位檔桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí) 現(xiàn)對(duì)車(chē)位鎖的無(wú)線通信控制。另外，通過(guò)車(chē)位檔桿上的反光牌可以在燈光較暗的條件下發(fā) 現(xiàn)車(chē)位鎖的位置。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為本實(shí)用新型無(wú)線信號(hào)接收裝置和無(wú)線信號(hào)發(fā)射器的電路原理圖。
[0013] 圖3為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電源電壓顯示模塊的電路原理圖。
[0014] 圖中：1為基座，2為車(chē)位檔桿，3為信號(hào)接收芯片，4為電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，5為驅(qū)動(dòng)電 機(jī)，6為反光牌，7為電源，8為信號(hào)發(fā)射芯片，9為發(fā)射天線，10為接收天線，11為驅(qū)動(dòng)電源， 12電壓采樣單元，13為A/D轉(zhuǎn)換器，14為數(shù)碼管顯示單元

【具體實(shí)施方式】
[0015] 如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置包括安裝在基座1上 的車(chē)位檔桿2。所述基座1內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)位檔桿2 -端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸固 定連接，另一端活動(dòng)連接在基座1上，這樣可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)車(chē)位檔桿2發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。 所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片4和驅(qū)動(dòng)電源11連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片4與無(wú)線信號(hào)接 收裝置連接，所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與驅(qū)動(dòng)電源11連接。所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線 信號(hào)發(fā)射器相對(duì)應(yīng)；所述無(wú)線信號(hào)發(fā)射器包括與信號(hào)發(fā)射芯片8相連接的按鍵、發(fā)射天線9 和電源7。這里按鍵包括S1和S2,分別為車(chē)位鎖開(kāi)啟和關(guān)閉的控制按鍵。
[0016] 如圖2所示，所述無(wú)線信號(hào)接收裝置包括信號(hào)接收芯片3、接收天線10和濾波電 路，所述接收天線10與信號(hào)接收芯片3相連接，所述信號(hào)接收芯片3與驅(qū)動(dòng)電源11連接。 所述濾波電路為電感與電容的串聯(lián)電路，這里濾波電路包括兩個(gè)支路，第一支路為電感L1 和電容C1的串聯(lián)電路，第二支路為電感C2與電容C2的串聯(lián)支路，所述信號(hào)接收芯片3通 過(guò)濾波電路與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片4相連接。
[0017] 本實(shí)用新型的工作原理如下：當(dāng)按下按鍵S1后，信號(hào)發(fā)射芯片8通過(guò)發(fā)射天線發(fā) 射信號(hào)，信號(hào)接收芯片3接收到信號(hào)后發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)給電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片4,電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片4驅(qū) 動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5,通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)車(chē)位檔桿2堅(jiān)起，從而使得車(chē)位鎖開(kāi)啟，別人就無(wú)法使用 該停車(chē)位。同理，當(dāng)按下按鍵S2后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)車(chē)位檔桿2放下，車(chē)子就可以順利的停 如停車(chē)為重。
[0018] 進(jìn)一步的，為了能夠知道驅(qū)動(dòng)電源的電壓，以便及時(shí)的給驅(qū)動(dòng)電源充電。如圖3所 示，所述驅(qū)動(dòng)電源11與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連接的電壓采樣 單元12、A/D轉(zhuǎn)換器13和數(shù)碼管顯示單元14,所述電壓采樣單元12與驅(qū)動(dòng)電源11相連接。 電壓采樣單元12采集驅(qū)動(dòng)電源11的電壓后通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器13轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)通過(guò)數(shù)碼 管顯示單元14顯示出來(lái)。
[0019] 進(jìn)一步的，為了能在燈光較暗的條件下看清楚車(chē)位鎖的位置，所述車(chē)位檔桿上端 固定有反光牌6。
[0020] 雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是本領(lǐng)域熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理 解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)本實(shí)施方式作出多種變更或修改，而不背離本實(shí)用新型的原 理和實(shí)質(zhì)，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置，包括安裝在基座上的車(chē)位檔桿，其特征在于：所述 基座內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車(chē)位檔桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸固定連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電機(jī) 驅(qū)動(dòng)芯片和驅(qū)動(dòng)電源連接，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片與無(wú)線信號(hào)接收裝置連接，所述無(wú)線信號(hào)接 收裝置與驅(qū)動(dòng)電源連接；所述無(wú)線信號(hào)接收裝置與無(wú)線信號(hào)發(fā)射器相對(duì)應(yīng)；所述無(wú)線信號(hào) 發(fā)射器包括與信號(hào)發(fā)射芯片相連接的按鍵、發(fā)射天線和電源。
2. 按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置，其特征在于：所述無(wú)線信號(hào) 接收裝置包括信號(hào)接收芯片、接收天線和濾波電路，所述接收天線與信號(hào)接收芯片相連接， 所述信號(hào)接收芯片與驅(qū)動(dòng)電源連接，所述濾波電路為電感與電容的串聯(lián)電路，所述信號(hào)接 收芯片通過(guò)濾波電路與電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片相連接。
3. 按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)電源 與電壓顯示電路相連接，所述電壓顯示電路包括依次連接的電壓采樣單元、A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù) 碼管顯示單元，所述電壓采樣單元與驅(qū)動(dòng)電源相連接。
4. 按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)位鎖無(wú)線通信控制裝置，其特征在于：所述車(chē)位檔桿 上端固定有反光牌。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203846834SQ201420283578
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】宋慧, 梁玉文, 王智檀 申請(qǐng)人:宋慧