一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)及機(jī)頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)及機(jī)頭，機(jī)頭包括機(jī)頭架，機(jī)頭架上相對(duì)間隔設(shè)置有第一壓輪裝置和第二壓輪裝置，第一、二壓輪裝置分別包括一個(gè)壓輪或兩個(gè)以上同步傳動(dòng)的壓輪，第一壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上設(shè)有或傳動(dòng)連接有第一齒輪，第二壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上設(shè)有或傳動(dòng)連接有第二齒輪，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于夾緊工位時(shí)嚙合傳動(dòng)以帶動(dòng)壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于放松工位時(shí)處于分離位置。本實(shí)用新型提供的雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)第一、第二壓輪裝置能夠同速反向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)給橡膠管提供拔出驅(qū)動(dòng)摩擦力，實(shí)現(xiàn)了拔管機(jī)的兩組壓輪裝置均能提供拔管驅(qū)動(dòng)力，提高拔管效率。
【專利說(shuō)明】一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)及機(jī)頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)及機(jī)頭。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有高架鐵路的橋梁預(yù)應(yīng)力穿線孔洞主要采用預(yù)埋橡膠管制孔工藝，在混凝土初 步固化后需要將橡膠管拔出。中國(guó)專利公開(kāi)文件CN201342725Y公開(kāi)了一種門式雙路拔管 機(jī)，該拔管機(jī)主要包括機(jī)頭、提升架、門架，機(jī)頭部分包括兩路用于夾緊橡膠管并通過(guò)壓輪 裝置將其拔出的輸送通道，其中，壓輪裝置由固定壓輪裝置和活動(dòng)壓輪裝置組成，停機(jī)時(shí)， 活動(dòng)壓輪裝置和固定壓輪裝置之間的輸送通道間距較大，不能壓緊橡膠管，處于放松工位 上；工作時(shí)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壓輪裝置由放松工位向固定壓輪裝置移動(dòng)至夾緊工位 即夾緊橡膠管所要求的位置，電機(jī)驅(qū)動(dòng)固定壓輪裝置的壓輪同步旋轉(zhuǎn)給橡膠管拔出方向的 摩擦力從而拔出橡膠管。這種拔管機(jī)的固定壓輪裝置的壓輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)壓輪裝 置的壓輪則因?yàn)橄鹉z管拔出時(shí)橡膠管給它的摩擦力而被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，對(duì)橡膠管有與拔出方向相 反的摩擦力，不利于橡膠管的拔出，而預(yù)埋在混凝土中的橡膠管往往需要很大的拉力才能 拔出，這就需要壓緊驅(qū)動(dòng)裝置提供更大的夾緊力以增大摩擦力，也就增大了驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn) 轉(zhuǎn)負(fù)荷，有時(shí)更是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生故障，這就大大提高了拔管機(jī)的維修成本，同時(shí)，也減 少了拔管機(jī)的使用壽命。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是：提供一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，以實(shí)現(xiàn)拔管機(jī)的兩組壓輪裝置均 能提供拔管驅(qū)動(dòng)力。
[0004] 本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭采用如下技術(shù)方案：
[0005] -種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭，包括機(jī)頭架，機(jī)頭架上相對(duì)間隔設(shè)置有第一壓輪裝置和 第二壓輪裝置，兩壓輪裝置之間設(shè)有供管通過(guò)的輸送通道，兩壓輪裝置通過(guò)相對(duì)移動(dòng)調(diào)整 輸送通道的間隙而具有夾緊工位和放松工位，第一、二壓輪裝置分別包括一個(gè)壓輪或兩個(gè) 以上同步傳動(dòng)的壓輪，所述第一、二壓輪裝置上分別設(shè)有第一、二齒輪，第一齒輪固定于第 一壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng) 連接，第二齒輪固定于第二壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二壓輪 裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于夾緊工位而相應(yīng)的嚙 合傳動(dòng)以帶動(dòng)第一、二壓輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向與第二壓輪 裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向相反，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于放松工位而相應(yīng)的處于 分離位置。
[0006] 進(jìn)一步地，所述第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪輪體的外周沿軸向方向設(shè)有在圓周 方向間隔分布的與軸線平行的凸條，相鄰?fù)箺l之間設(shè)有供橡膠管擠入的凹槽，所述凸條垂 直于軸線方向的截面具有相同的形狀，凸條垂直于軸線方向的截面上的形狀為向外凸起的 弧形，凹槽垂直于軸線方向的截面上的形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
[0007] 進(jìn)一步地，所述第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪分別沿直線排列堅(jiān)直安裝于機(jī)頭架 上，各個(gè)壓輪的輪軸在向機(jī)頭架下方延伸的同等高度處安裝有分別用于傳動(dòng)第一、二壓輪 裝置的各個(gè)壓輪的傳動(dòng)裝置，第一、二齒輪在低于所述傳動(dòng)裝置的高度處分別固定于第一、 二壓輪裝置的壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與第一、二壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連 接。
[0008] 進(jìn)一步地，所述機(jī)頭架包括分別用于安裝第一、二壓輪裝置的固定框架和活動(dòng)框 架，活動(dòng)框架導(dǎo)向裝配在固定框架中，活動(dòng)框架上連接有驅(qū)動(dòng)壓輪裝置相對(duì)移動(dòng)以調(diào)整輸 送通道間隙的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
[0009] 本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)采用如下技術(shù)方案：
[0010] 一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，包括機(jī)架及其上設(shè)置的機(jī)頭，所述機(jī)頭包括機(jī)頭架，機(jī)頭架上 相對(duì)間隔設(shè)置有第一壓輪裝置和第二壓輪裝置，兩壓輪裝置之間設(shè)有供管通過(guò)的輸送通 道，兩壓輪裝置通過(guò)相對(duì)移動(dòng)調(diào)整輸送通道的間隙而具有夾緊工位和放松工位，第一、二壓 輪裝置分別包括一個(gè)壓輪或兩個(gè)以上同步傳動(dòng)的壓輪，機(jī)頭架上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其中一個(gè) 壓輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪驅(qū)動(dòng)裝置，所述第一、二壓輪裝置上分別設(shè)有第一、二齒輪，第一 齒輪固定于第一壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一壓輪裝置上的 壓輪同步傳動(dòng)連接，第二齒輪固定于第二壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)與第二送輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于夾緊工 位而相應(yīng)的嚙合傳動(dòng)以帶動(dòng)第一、二壓輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn) 向與第二壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向相反，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于放松工位 而相應(yīng)的處于分離位置。
[0011] 進(jìn)一步地，所述第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪輪體的外周沿軸向方向設(shè)有在圓周 方向間隔分布的與軸線平行的凸條，相鄰?fù)箺l之間設(shè)有供橡膠管擠入的凹槽，所述凸條垂 直于軸線方向的截面具有相同的形狀，凸條垂直于軸線方向的截面上的形狀為向外凸起的 弧形，凹槽垂直于軸線方向的截面上的形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
[0012] 進(jìn)一步地，所述第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪分別沿直線排列堅(jiān)直安裝于機(jī)頭架 上，各個(gè)壓輪的輪軸在向機(jī)頭架下方延伸的同等高度處安裝有分別用于傳動(dòng)第一、二壓輪 裝置的各個(gè)壓輪的傳動(dòng)裝置，第一、二齒輪在低于所述傳動(dòng)裝置的高度處分別固定于第一、 二壓輪裝置的壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別與第一、二壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連 接。
[0013] 進(jìn)一步地，所述機(jī)頭架包括分別用于安裝第一、二壓輪裝置的固定框架和活動(dòng)框 架，活動(dòng)框架導(dǎo)向裝配在固定框架中，活動(dòng)框架上連接有驅(qū)動(dòng)壓輪裝置相對(duì)移動(dòng)以調(diào)整輸 送通道間隙的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
[0014] 本實(shí)用新型的雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)夾緊裝置驅(qū)動(dòng)安裝于活動(dòng)框架上的壓輪裝 置遠(yuǎn)離或靠近安裝于固定框架上的壓輪裝置實(shí)現(xiàn)第一、二齒輪的分離或嚙合，從而實(shí)現(xiàn)兩 壓輪裝置的離合傳動(dòng)，拔管機(jī)的動(dòng)力輸出端的輸出動(dòng)力傳遞給第一或第二壓輪裝置通過(guò)第 一、二壓輪裝置的傳動(dòng)裝置使各個(gè)壓輪裝置的壓輪主動(dòng)的同速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，以提供給壓輪裝 置之間夾緊的橡膠管更大的拔出方向的摩擦力，更有利于橡膠管的拔出，提高了拔管機(jī)的 工作效率，減小了夾緊驅(qū)動(dòng)裝置所需要提供的夾緊力，延長(zhǎng)了拔管機(jī)的使用壽命。同時(shí)，這 種拔管機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)各壓輪裝置的反向旋轉(zhuǎn)，在有些特殊工作情況，可以通過(guò)拔管機(jī)正、反 運(yùn)動(dòng)達(dá)到松動(dòng)混凝土中的橡膠管的目的，提高了拔管效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 圖1為本實(shí)用新型雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2為圖1的俯視圖；
[0017] 圖3為圖1中的條形壓輪的剖視圖；
[0018] 圖4為圖3的俯視圖；
[0019] 圖5為現(xiàn)有的拔管機(jī)提升架。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭的實(shí)施例：如圖1-4所示，機(jī)頭架上安裝有 由電機(jī)13和減速機(jī)5組成的驅(qū)動(dòng)裝置，減速機(jī)5的輸出軸上設(shè)有減速機(jī)齒輪6,減速機(jī)齒輪 6通過(guò)與固定壓輪裝置4設(shè)在一條直線上的傳動(dòng)輸出齒輪11與固定輸送裝置4傳動(dòng)連接。 固定壓輪裝置4安裝于機(jī)頭架的固定框架12上，活動(dòng)壓輪裝置3安裝于機(jī)頭架的活動(dòng)框架 10上，兩壓輪裝置相對(duì)間隔的設(shè)置于機(jī)頭架上，兩壓輪裝置之間設(shè)有供管通過(guò)的輸送通道。
[0021] 固定壓輪裝置4和夾緊壓輪裝置3由堅(jiān)直安裝于對(duì)應(yīng)軸承座中轉(zhuǎn)軸互相轉(zhuǎn)動(dòng)裝配 的三個(gè)沿直線排列的帶有凸條的條形壓輪2組成，如圖3-4所示，條形壓輪2輪體的外周沿 軸向方向設(shè)有在圓周方向間隔分布的與軸線平行的凸條，相鄰?fù)箺l之間設(shè)有供橡膠管擠入 的凹槽，凸條垂直于軸線方向的截面具有相同的形狀，凸條垂直于軸線方向的截面上的形 狀為向外凸起的弧形，所述凹槽垂直于軸線截面的形狀為向內(nèi)凹陷的弧形。
[0022] 固定壓輪裝置4和夾緊壓輪裝置3中的各個(gè)條形壓輪2的輪軸在沿堅(jiān)直方向延伸 穿出機(jī)頭架的上板面的下端裝有鏈輪7,傳動(dòng)輸出齒輪11的轉(zhuǎn)軸上在與條形壓輪2輪軸上 的鏈輪同樣高度設(shè)有鏈輪，固定壓輪裝置4的三個(gè)條形壓輪2以及輸出傳動(dòng)齒輪11通過(guò)與 鏈輪7配合的鏈條傳動(dòng)，夾緊壓輪裝置3的三個(gè)條形壓輪2通過(guò)與鏈輪7配合的鏈條傳動(dòng)。 固定壓輪裝置4遠(yuǎn)離減速機(jī)5的一端的壓輪的輪軸穿出機(jī)頭架固定框架12的下板面，并在 穿出下板面的下端安裝有主動(dòng)齒輪8 ;夾緊壓輪裝置3遠(yuǎn)離減速機(jī)5的一端的壓輪的輪軸 穿出機(jī)頭架活動(dòng)框架10的下板面，并在穿出下板面的下端安裝有從動(dòng)齒輪9,主動(dòng)齒輪8和 從動(dòng)齒輪9的參數(shù)相同。
[0023] 活動(dòng)框架10遠(yuǎn)離固定輸送裝置4的一側(cè)連接有液壓油缸1，液壓油缸1驅(qū)動(dòng)活動(dòng) 框架10上的活動(dòng)壓輪裝置3遠(yuǎn)離或靠近固定壓輪裝置4。液壓油缸1驅(qū)動(dòng)活動(dòng)框架10移 動(dòng)至活動(dòng)壓輪裝置3上的從動(dòng)齒輪9剛好與主動(dòng)齒輪8嚙合的位置時(shí)固定壓輪裝置4和活 動(dòng)壓輪裝置3上部的壓輪2夾緊橡膠管此時(shí)處于夾緊工位，固定壓輪裝置4上的壓輪通過(guò) 參數(shù)相同的主動(dòng)齒輪8、從動(dòng)齒輪9的嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)壓輪裝置3上的壓輪同步同速反 向旋轉(zhuǎn)；液壓油缸1驅(qū)動(dòng)活動(dòng)框架10移動(dòng)至活動(dòng)壓輪裝置3上的從動(dòng)齒輪9與主動(dòng)齒輪8 分離的位置時(shí)固定壓輪裝置4和活動(dòng)壓輪裝置3上部的壓輪2松開(kāi)橡膠管，此時(shí)處于放松 工位。
[0024] 上述實(shí)施例的雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭工作時(shí)，首先將橡膠管置于夾緊壓輪裝置3和固 定壓輪裝置4之間與條形壓輪2等高的輸送通道處，驅(qū)動(dòng)夾緊油缸1推動(dòng)夾緊壓輪裝置3 將橡膠管夾緊，此時(shí)處于夾緊工位，主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9相互嚙合，然后啟動(dòng)拔管機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)，通過(guò)主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9相互嚙合傳動(dòng)，固定壓輪裝置4和夾緊壓輪裝置3的所有 條形壓輪2同時(shí)同速反向旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)條形壓輪2對(duì)橡膠管的摩擦力將其拔出；停機(jī)時(shí)， 關(guān)閉電機(jī)13,使夾緊油缸1拉動(dòng)夾緊壓輪裝置3松開(kāi)橡膠管，此時(shí)主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9 分開(kāi)。
[0025] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，設(shè)于固定框架12上的電機(jī)-減速機(jī)組成的輪驅(qū) 動(dòng)裝置通過(guò)減速機(jī)齒輪6和輸出傳動(dòng)齒輪11直接與固定壓輪裝置4傳動(dòng)連接，在其他實(shí)施 例中，輪驅(qū)動(dòng)裝置還可以設(shè)于活動(dòng)框架上并與活動(dòng)壓輪裝置3傳動(dòng)連接。
[0026] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9與壓輪裝置的壓輪同 軸設(shè)置，在其他實(shí)施例中，主動(dòng)齒輪8和從動(dòng)齒輪9還可以通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與壓輪傳動(dòng)連接實(shí) 現(xiàn)兩壓輪裝置的壓輪反向旋轉(zhuǎn)。
[0027] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，固定壓輪裝置4設(shè)于固定框架12上，活動(dòng)壓輪 裝置3設(shè)于活動(dòng)框架10上，在其他實(shí)施例中，兩壓輪裝置可以都設(shè)于活動(dòng)框架上，通過(guò)兩活 動(dòng)框架的相向移動(dòng)從而夾緊橡膠管，并實(shí)現(xiàn)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合傳動(dòng)。
[0028] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，固定壓輪裝置4和活動(dòng)壓輪裝置3的壓輪均為 三個(gè)，在其他實(shí)施例中，壓輪裝置的壓輪數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際工作需要增加或減少。
[0029] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，主動(dòng)齒輪8同軸設(shè)于固定壓輪裝置4遠(yuǎn)離減速 機(jī)5方向的第一個(gè)壓輪轉(zhuǎn)軸上，從動(dòng)齒輪9同軸設(shè)于活動(dòng)壓輪裝置3遠(yuǎn)離減速機(jī)5方向的 第一個(gè)壓輪轉(zhuǎn)軸上，在其他實(shí)施例中，壓輪為兩個(gè)以上時(shí)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪還可以設(shè)于 或傳動(dòng)連接于其他兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的壓輪上。
[0030] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中，該雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭應(yīng)用于單路拔管機(jī)，在其 他實(shí)施例中，該雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭還可以應(yīng)用于雙路拔管機(jī)。
[0031] 本實(shí)用新型的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)的實(shí)施例：如圖5所示，該雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)包括機(jī) 頭14和用于調(diào)整機(jī)頭位置的提升機(jī)15,機(jī)頭安裝于提升機(jī)15上的中部，機(jī)頭通過(guò)提升架 15兩側(cè)設(shè)置的提升裝置調(diào)整高度以至機(jī)頭和橡膠管的位置相對(duì)應(yīng)。至于機(jī)頭14的具體結(jié) 構(gòu)已經(jīng)在上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭實(shí)施例中說(shuō)明，此處不再贅述。
[0032] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)實(shí)施例中，雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)包括機(jī)頭和用于調(diào)整機(jī)頭位置的提升 機(jī)，在其他實(shí)施例中，還可以在提升機(jī)的底部安裝移動(dòng)輪，或者將提升機(jī)直接固定于移動(dòng)小 車上，以方便拔管機(jī)的移動(dòng)。
[0033] 上述雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)實(shí)施例中，該雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)為單路雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，在其他實(shí)施 例中，還可以為雙路雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭，包括機(jī)頭架，機(jī)頭架上相對(duì)間隔設(shè)置有第一壓輪裝置和第 二壓輪裝置，兩壓輪裝置之間設(shè)有供管通過(guò)的輸送通道，兩壓輪裝置通過(guò)相對(duì)移動(dòng)調(diào)整輸 送通道的間隙而具有夾緊工位和放松工位，第一、二壓輪裝置分別包括一個(gè)壓輪或兩個(gè)以 上同步傳動(dòng)的壓輪，其特征在于，所述第一、二壓輪裝置上分別設(shè)有第一、二齒輪，第一齒輪 固定于第一壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一壓輪裝置上的壓輪 同步傳動(dòng)連接，第二齒輪固定于第二壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與 第二壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于夾緊工位而 相應(yīng)的嚙合傳動(dòng)以帶動(dòng)第一、二壓輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向與 第二壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向相反，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于放松工位而相 應(yīng)的處于分離位置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭，其特征在于，所述第一、二壓輪裝置 的各個(gè)壓輪輪體的外周沿軸向方向設(shè)有在圓周方向間隔分布的與軸線平行的凸條，相鄰?fù)?條之間設(shè)有供橡膠管擠入的凹槽，所述凸條垂直于軸線方向的截面具有相同的形狀，凸條 垂直于軸線方向的截面上的形狀為向外凸起的弧形，凹槽垂直于軸線方向的截面上的形狀 為向內(nèi)凹陷的弧形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭，其特征在于，所述第一、二壓輪 裝置的各個(gè)壓輪分別沿直線排列堅(jiān)直安裝于機(jī)頭架上，各個(gè)壓輪的輪軸在向機(jī)頭架下方延 伸的同等高度處安裝有分別用于傳動(dòng)第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪的傳動(dòng)裝置，第一、二齒 輪在低于所述傳動(dòng)裝置的高度處分別固定于第一、二壓輪裝置的壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)分別與第一、二壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)機(jī)頭，其特征在于，所述機(jī)頭架包括分別 用于安裝第一、二壓輪裝置的固定框架和活動(dòng)框架，活動(dòng)框架導(dǎo)向裝配在固定框架中，活動(dòng) 框架上連接有驅(qū)動(dòng)壓輪裝置相對(duì)移動(dòng)以調(diào)整輸送通道間隙的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
5. -種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，包括機(jī)架及其上設(shè)置的機(jī)頭，所述機(jī)頭包括機(jī)頭架，機(jī)頭架上相 對(duì)間隔設(shè)置有第一壓輪裝置和第二壓輪裝置，兩壓輪裝置之間設(shè)有供管通過(guò)的輸送通道， 兩壓輪裝置通過(guò)相對(duì)移動(dòng)調(diào)整輸送通道的間隙而具有夾緊工位和放松工位，第一、二壓輪 裝置分別包括一個(gè)壓輪或兩個(gè)以上同步傳動(dòng)的壓輪，機(jī)頭架上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)其中一個(gè)壓 輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)的輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一、二壓輪裝置上分別設(shè)有第一、二 齒輪，第一齒輪固定于第一壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第一壓輪 裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接，第二齒輪固定于第二壓輪裝置的其中一個(gè)壓輪的輪軸上或通 過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與第二送輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處 于夾緊工位而相應(yīng)的嚙合傳動(dòng)以帶動(dòng)第一、二壓輪裝置的壓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且第一壓輪裝置上的 壓輪的轉(zhuǎn)向與第二壓輪裝置上的壓輪的轉(zhuǎn)向相反，第一、二齒輪于第一、二兩壓輪裝置處于 放松工位而相應(yīng)的處于分離位置。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，其特征在于，所述第一、二壓輪裝置的各 個(gè)壓輪輪體的外周沿軸向方向設(shè)有在圓周方向間隔分布的與軸線平行的凸條，相鄰?fù)箺l之 間設(shè)有供橡膠管擠入的凹槽，所述凸條垂直于軸線方向的截面具有相同的形狀，凸條垂直 于軸線方向的截面上的形狀為向外凸起的弧形，凹槽垂直于軸線方向的截面上的形狀為向 內(nèi)凹陷的弧形。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，其特征在于，所述第一、二壓輪裝置 的各個(gè)壓輪分別沿直線排列堅(jiān)直安裝于機(jī)頭架上，各個(gè)壓輪的輪軸在向機(jī)頭架下方延伸的 同等高度處安裝有分別用于傳動(dòng)第一、二壓輪裝置的各個(gè)壓輪的傳動(dòng)裝置，第一、二齒輪在 低于所述傳動(dòng)裝置的高度處分別固定于第一、二壓輪裝置的壓輪的輪軸上或通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 分別與第一、二壓輪裝置上的壓輪同步傳動(dòng)連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙驅(qū)動(dòng)拔管機(jī)，其特征在于，所述機(jī)頭架包括分別用于 安裝第一、二壓輪裝置的固定框架和活動(dòng)框架，活動(dòng)框架導(dǎo)向裝配在固定框架中，活動(dòng)框架 上連接有驅(qū)動(dòng)壓輪裝置相對(duì)移動(dòng)以調(diào)整輸送通道間隙的液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】B28B23/00GK203888027SQ201420233646
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】周長(zhǎng)虹 申請(qǐng)人:周長(zhǎng)虹