線性預(yù)制件滑模施工裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種線性預(yù)制件滑模施工裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作控制箱、車(chē)體、前輪和后輪所組成，車(chē)體上部從前至后依次設(shè)有置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置和烘干裝置，置鋼筋架裝置和儲(chǔ)放料裝置及烘干裝置下部的機(jī)體上設(shè)有模盒運(yùn)行裝置，模盒運(yùn)行裝置的后側(cè)下端延續(xù)至車(chē)體后側(cè)下端。本實(shí)用新型無(wú)廠地條件限制，采用循環(huán)模盒澆注程序，連續(xù)生產(chǎn)條塊形混凝土構(gòu)件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，作業(yè)安全便捷，省時(shí)省力，成本低，無(wú)需運(yùn)費(fèi)支出，效率高和產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】線性預(yù)制件滑模施工裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種線性預(yù)制件滑模施工裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，建筑行業(yè)中預(yù)制件大多是在混凝土預(yù)構(gòu)件廠中完成制造，再將預(yù)制件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)?；炷令A(yù)構(gòu)件廠的預(yù)制件生產(chǎn)程序是:制備定型模具，在定型模具中澆注混凝土料漿，振搗，待其終凝后，采用人工脫模和修整。這種生產(chǎn)程序不但耗費(fèi)模具數(shù)量多，模具重復(fù)使用周期長(zhǎng)，生產(chǎn)數(shù)量少，耗費(fèi)人工多，成本大和運(yùn)輸費(fèi)用高；而且由于多次擾動(dòng)預(yù)制件，很容易導(dǎo)致其破損，不能使用。
[0003]現(xiàn)己有滑模生產(chǎn)程序在預(yù)構(gòu)件廠中形成，如制作空心板和混凝土實(shí)心板，在一個(gè)連續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程中在延長(zhǎng)的澆注臺(tái)上，該澆注臺(tái)通常為細(xì)長(zhǎng)的，采用經(jīng)過(guò)連續(xù)的滑模澆注混凝土預(yù)構(gòu)件，連續(xù)的滑模澆注預(yù)構(gòu)件的長(zhǎng)度取決于澆注臺(tái)的最大長(zhǎng)度和預(yù)構(gòu)件廠的規(guī)模，澆注臺(tái)的最大長(zhǎng)度可達(dá)200米左右。在滑模澆注設(shè)備已經(jīng)在澆注臺(tái)上澆注連續(xù)的混凝土預(yù)構(gòu)件之后，允許構(gòu)成該構(gòu)件的混凝土拌合料在澆注臺(tái)上硬化，硬化后的構(gòu)件，再根據(jù)需要長(zhǎng)度鋸開(kāi)，并將鋸開(kāi)的混凝土構(gòu)件從澆注臺(tái)上移至倉(cāng)庫(kù)，等待運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。
[0004]滑模生產(chǎn)程序雖然可以節(jié)省大量模具，降低成本，但仍需在澆注臺(tái)上生產(chǎn)，且滑模修整率較大，修整和運(yùn)輸費(fèi)用高。而該滑模生產(chǎn)程序不能用于生產(chǎn)柱梁、或其內(nèi)帶鋼筋架的條形混凝土構(gòu)件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種線性預(yù)制件滑模施工裝置，無(wú)廠地條件限制，采用循環(huán)模盒澆注程序，連續(xù)生產(chǎn)條塊形混凝土構(gòu)件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，作業(yè)安全便捷，省時(shí)省力，成本低，無(wú)需運(yùn)費(fèi)支出，效率高和產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為此，本實(shí)用新型由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作控制箱、車(chē)體、前輪和后輪所組成。車(chē)體上部從前至后依次設(shè)有置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置和烘干裝置，置鋼筋架裝置和儲(chǔ)放料裝置及烘干裝置下部的機(jī)體上設(shè)有模盒運(yùn)行裝置，模盒運(yùn)行裝置的后側(cè)下端延續(xù)至車(chē)體后側(cè)下端。其中:
[0007]發(fā)動(dòng)機(jī)，為車(chē)體的各運(yùn)行裝置提供所需的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)體前部，或位于牽引車(chē)上；
[0008]模盒運(yùn)行裝置，用于使各模盒依次通過(guò)位于車(chē)體上部的置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置、烘干裝置及通過(guò)振動(dòng)裝置和噴防粘液裝置，由主動(dòng)鏈輪組、從動(dòng)鏈輪組、傳動(dòng)鏈條、滑道支撐架、移動(dòng)架、移動(dòng)鏈輪組和移動(dòng)液壓缸所組成，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的兩主動(dòng)鏈輪組分別軸設(shè)在車(chē)體中部的前、后端，移動(dòng)架位于車(chē)體后端的主動(dòng)鏈輪組下側(cè)，移動(dòng)架后部?jī)蓚?cè)與對(duì)應(yīng)部的車(chē)體通過(guò)移動(dòng)架軸軸接，該軸的移動(dòng)架端的下部與移動(dòng)液壓缸的活塞桿連接，移動(dòng)液壓缸的缸體固定在車(chē)體上，移動(dòng)架的另一端位于車(chē)體下部后端外側(cè)，移動(dòng)輪組通過(guò)組輪軸軸設(shè)在該端的移動(dòng)架上，兩從動(dòng)鏈輪組分別軸設(shè)在車(chē)體下端的前、后部，呈環(huán)狀的兩條傳動(dòng)鏈條分別套設(shè)在主動(dòng)鏈輪組和從動(dòng)鏈輪組及移動(dòng)鏈輪組上，兩條傳動(dòng)鏈條之間呈間隔距離設(shè)有模盒支撐鏈軸，數(shù)個(gè)模盒下端呈間隔距離設(shè)在支撐鏈軸上，位于主動(dòng)鏈輪組之間的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上設(shè)有振動(dòng)裝置，振動(dòng)裝置兩側(cè)與兩主動(dòng)鏈輪組之間的車(chē)體上設(shè)有支撐且供兩條傳動(dòng)鏈條在其上滑行的滑道支撐架；
[0009]置鋼筋架裝置，用于向模盒內(nèi)放置鋼筋架，由鋼筋架箱和機(jī)器手所組成，鋼筋架箱位于機(jī)體前端上部，鋼筋架箱上端為裝架口，鋼筋架箱下端位于傳動(dòng)鏈條上的模盒上部，鋼筋架箱下端側(cè)面設(shè)出架口，機(jī)器手位于出架口處的機(jī)體上，機(jī)器手上設(shè)有控制器探頭；
[0010]儲(chǔ)放料裝置，用于儲(chǔ)存、攪拌和向模盒內(nèi)澆注預(yù)制件混凝土料，由料倉(cāng)、攪拌電機(jī)、攪拌軸、攪拌齒、電磁閥和出料口所組成，料倉(cāng)位于置鋼筋架裝置后側(cè)的機(jī)體上部，料倉(cāng)上端設(shè)有進(jìn)料口，攪拌電機(jī)位于料倉(cāng)上端中部，攪拌電機(jī)帶動(dòng)位于料倉(cāng)內(nèi)的攪拌軸和其上的攪拌齒轉(zhuǎn)動(dòng)，料倉(cāng)下端設(shè)有由電磁閥控制定量出料的出料口，放料傳感器位于料倉(cāng)下端；
[0011]振動(dòng)裝置，用于振實(shí)位于模盒內(nèi)的預(yù)制件混凝土料，振動(dòng)裝置位于出料口后端的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上，振動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有震動(dòng)器，振動(dòng)裝置上端為一個(gè)供兩條傳動(dòng)鏈條和其上的模盒緩慢通過(guò)的震動(dòng)平面；
[0012]烘干裝置，用于去除、烘干位于模盒內(nèi)預(yù)制件混凝土料中的水份，烘干裝置位于儲(chǔ)放料裝置后端的車(chē)體上部，由發(fā)熱件、烘干箱、風(fēng)扇電機(jī)和風(fēng)扇所組成，發(fā)熱件位于烘干箱內(nèi)，烘干箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有由風(fēng)扇電機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇，烘干箱下端密布出風(fēng)孔，烘干箱下端位于傳動(dòng)鏈條模盒的上端；
[0013]噴防粘液裝置，用于向模盒內(nèi)噴入一層防粘液，儲(chǔ)液罐位于車(chē)體下端，噴管的一端通過(guò)電控泵與儲(chǔ)液罐內(nèi)底相通，噴管的另一端上部密布霧化噴孔并位于兩從動(dòng)鏈輪之間傳動(dòng)鏈條的模盒下端；
[0014]車(chē)體高度調(diào)整裝置，用于調(diào)整車(chē)體高度，輪軸上端通過(guò)彈簧與對(duì)應(yīng)車(chē)體上的卡槽頂持，彈簧外側(cè)的輪軸上端固設(shè)液壓頂出件，液壓缸體固設(shè)在對(duì)應(yīng)車(chē)體上的支架上。
[0015]所述的儲(chǔ)液罐上設(shè)有噴管控制傳感器。所述的震動(dòng)平面高于，或等于兩主動(dòng)鏈輪組之間形成的兩條傳動(dòng)鏈條平面。所述的車(chē)體前部設(shè)有控制操作箱。所述的車(chē)體前部下端設(shè)有牽引鉤。所述的出料口長(zhǎng)度與模盒長(zhǎng)度的比為0.6?0.8: I。
[0016]上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到了本實(shí)用新型的目的。
[0017]本實(shí)用新型無(wú)廠地條件限制，可在任意的施工現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)生產(chǎn)條形、塊形等混凝土構(gòu)件。本實(shí)用新型采用循環(huán)模盒澆注程序，連續(xù)生產(chǎn)條塊形混凝土構(gòu)件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，作業(yè)安全便捷，省時(shí)省力，成本低，無(wú)需運(yùn)費(fèi)支出，效率高和產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]本實(shí)用新型通過(guò)施工實(shí)踐結(jié)果如下:較傳統(tǒng)制備程序節(jié)省儲(chǔ)存和運(yùn)輸成本95%，節(jié)省制造成本40?50%，且主要混凝土構(gòu)件質(zhì)量控制指標(biāo)全部符合相關(guān)要求。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、故障率低，施工安全性強(qiáng)，減少施工人員3倍以上，有較好的使用郊果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型的模盒和傳動(dòng)鏈條的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型的車(chē)體高度調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為本實(shí)用新型的移動(dòng)架局部結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]如圖1至圖4所示，一種線性預(yù)制件滑模施工裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)1、操作控制箱39、車(chē)體38、前輪36和后輪25所組成。車(chē)體上部從前至后依次設(shè)有置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置和烘干裝置，置鋼筋架裝置和儲(chǔ)放料裝置及烘干裝置下部的機(jī)體上設(shè)有模盒運(yùn)行裝置，模盒運(yùn)行裝置的后側(cè)下端延續(xù)至車(chē)體后側(cè)下端。其中:
[0024]發(fā)動(dòng)機(jī)，為車(chē)體的各運(yùn)行裝置提供所需的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)體前部，或位于牽引車(chē)上。發(fā)動(dòng)機(jī)可為以油為能源動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，亦可為電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為車(chē)體的各運(yùn)行裝置提供電源。
[0025]模盒運(yùn)行裝置，用于使各模盒11依次通過(guò)位于車(chē)體上部的置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置、烘干裝置及通過(guò)振動(dòng)裝置12和噴防粘液裝置。由主動(dòng)鏈輪組、從動(dòng)鏈輪組、傳動(dòng)鏈條、滑道支撐架、移動(dòng)架、移動(dòng)鏈輪組22和移動(dòng)液壓缸所組成。由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的兩主動(dòng)鏈輪組37、19分別軸設(shè)在車(chē)體中部的前、后端。移動(dòng)架21位于車(chē)體后端的主動(dòng)鏈輪組19下偵U。移動(dòng)架后部?jī)蓚?cè)與對(duì)應(yīng)部的車(chē)體通過(guò)移動(dòng)架軸20軸接，該軸的移動(dòng)架端的下部與移動(dòng)液壓缸的活塞桿連接，移動(dòng)液壓缸23的缸體固定在車(chē)體上。移動(dòng)架的另一端位于車(chē)體下部后端外側(cè)，移動(dòng)輪組22通過(guò)組輪軸46軸設(shè)在該端的移動(dòng)架上。兩從動(dòng)鏈輪組34、28分別軸設(shè)在車(chē)體下端的前、后部。呈環(huán)狀的兩條傳動(dòng)鏈條10分別套設(shè)在主動(dòng)鏈輪組和從動(dòng)鏈輪組及移動(dòng)鏈輪組上。兩條傳動(dòng)鏈條之間呈間隔距離設(shè)有模盒支撐鏈軸41，數(shù)個(gè)模盒下端呈間隔距離設(shè)在支撐鏈軸上。位于主動(dòng)鏈輪組之間的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上設(shè)有振動(dòng)裝置12，振動(dòng)裝置兩側(cè)與兩主動(dòng)鏈輪組之間的車(chē)體上設(shè)有支撐且供兩條傳動(dòng)鏈條在其上滑行的滑道支撐架33。
[0026]置鋼筋架裝置，用于向模盒內(nèi)放置鋼筋架35，由鋼筋架箱和機(jī)器手所組成。鋼筋架箱2位于機(jī)體前端上部，鋼筋架箱用于盛放各鋼筋架，鋼筋架箱上端為裝架口，鋼筋架箱下端位于傳動(dòng)鏈條上的模盒上部，鋼筋架箱下端側(cè)面設(shè)出架口。出架口用于機(jī)器手從其取出一鋼筋架，并將其置放在其下端傳動(dòng)鏈條上的一模盒中。機(jī)器手3位于出架口處的機(jī)體上，機(jī)器手上設(shè)有控制器探頭?？刂破饕罁?jù)控制器探頭獲取信號(hào)控制機(jī)器手完成鋼筋架取放動(dòng)作。
[0027]儲(chǔ)放料裝置，用于儲(chǔ)存、攪拌和向模盒內(nèi)澆注預(yù)制件混凝土料，由料倉(cāng)4、攪拌電機(jī)
6、攪拌軸7、攪拌齒8、電磁閥9和出料口 30所組成。料倉(cāng)位于置鋼筋架裝置后側(cè)的機(jī)體上部。料倉(cāng)上端設(shè)有進(jìn)料口，攪拌電機(jī)位于料倉(cāng)上端中部。攪拌電機(jī)帶動(dòng)位于料倉(cāng)內(nèi)的攪拌軸和其上的攪拌齒轉(zhuǎn)動(dòng)，用于將料倉(cāng)內(nèi)的預(yù)制件混凝土料攪拌均勻。料倉(cāng)下端設(shè)有由電磁閥控制定量出料的出料口，放料傳感器5位于料倉(cāng)下端，放料傳感器控制電磁閥完成出料口對(duì)其下端傳動(dòng)鏈條上的一模盒中澆注預(yù)制件混凝土料的過(guò)程。
[0028]振動(dòng)裝置12，用于振實(shí)位于模盒內(nèi)的預(yù)制件混凝土料。振動(dòng)裝置位于出料口后端的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上，振動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有震動(dòng)器，振動(dòng)裝置上端為一個(gè)供兩條傳動(dòng)鏈條和其上的模盒緩慢通過(guò)的震動(dòng)平面。所述的震動(dòng)平面高于，或等于兩主動(dòng)鏈輪組之間形成的兩條傳動(dòng)鏈條平面。這樣，當(dāng)兩條傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)其上裝有預(yù)制件混凝土料的模盒緩慢通過(guò)的該震動(dòng)平面時(shí)，該震動(dòng)平面可將模盒內(nèi)的預(yù)制件混凝土料振搗實(shí)，以形成預(yù)制件混凝土構(gòu)件。[0029]烘干裝置，用于去除、烘干位于模盒內(nèi)預(yù)制件混凝土料中的水份。烘干裝置位于儲(chǔ)放料裝置后端的車(chē)體上部。由發(fā)熱件13、烘干箱17、風(fēng)扇電機(jī)16和風(fēng)扇15所組成。發(fā)熱件位于烘干箱內(nèi)，烘干箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 18，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有由風(fēng)扇電機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇，烘干箱下端密布出風(fēng)孔14，烘干箱下端位于傳動(dòng)鏈條模盒的上端。當(dāng)兩條傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)其上裝有預(yù)制件混凝土料的模盒緩慢通過(guò)的震動(dòng)平面振搗實(shí)其內(nèi)的預(yù)制件混凝土料后，兩條傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)其上的模盒緩慢通過(guò)烘干裝置下端，由烘干箱下端出風(fēng)孔吹出的熱干風(fēng)可初步烘干位于模盒內(nèi)預(yù)制件混凝土料中的水份，形成預(yù)制件混凝土構(gòu)件。發(fā)熱件可為電發(fā)熱件或燃?xì)獍l(fā)熱件。
[0030]噴防粘液裝置，用于向模盒內(nèi)噴入一層防粘液。儲(chǔ)液罐29位于車(chē)體下端，噴管32的一端通過(guò)電控泵與儲(chǔ)液罐內(nèi)底相通，噴管的另一端上部密布霧化噴孔并位于兩從動(dòng)鏈輪之間傳動(dòng)鏈條的模盒下端。防粘液可在模盒內(nèi)壁形成一層防粘膜，防止預(yù)制件混凝土料與模盒內(nèi)壁粘合。所述的儲(chǔ)液罐上設(shè)有噴管控制傳感器31。噴管控制傳感器控制電控泵完成噴管對(duì)其上端傳動(dòng)鏈條上的一(倒置的)模盒中噴入一層防粘液的過(guò)程。
[0031]車(chē)體高度調(diào)整裝置，用于調(diào)整車(chē)體高度。輪軸26上端通過(guò)彈簧44與對(duì)應(yīng)車(chē)體上的卡槽45頂持。彈簧外側(cè)的輪軸上端固設(shè)液壓頂出件43，液壓缸體24固設(shè)在對(duì)應(yīng)車(chē)體上的支架27上。液壓缸體通過(guò)液壓進(jìn)出油管與液壓泵的出回口相通，液壓泵為液壓缸體提供動(dòng)力，當(dāng)需要調(diào)整車(chē)體與地面的高度時(shí)，液壓缸體內(nèi)的液壓頂出件伸出或縮進(jìn)完成調(diào)整車(chē)體高度。
[0032]所述的車(chē)體前部設(shè)有控制操作箱39?？刂撇僮飨溆糜诳刂坪驮O(shè)定各裝置和元件的程序。
[0033]所述的車(chē)體前部下端設(shè)有牽引鉤40，牽引鉤利于牽引車(chē)牽引車(chē)體。
[0034]所述的出料口長(zhǎng)度與模盒長(zhǎng)度的比為0.6?0.8: I。
[0035]生產(chǎn)制造預(yù)制件混凝土構(gòu)件時(shí)，由供料車(chē)對(duì)料倉(cāng)內(nèi)不斷裝入預(yù)制件混凝土料，攪拌電機(jī)帶動(dòng)位于料倉(cāng)內(nèi)的攪拌軸和其上的攪拌齒轉(zhuǎn)動(dòng)，將料倉(cāng)內(nèi)的預(yù)制件混凝土料攪拌均勻。將預(yù)制件混凝土構(gòu)件中的各鋼筋架放置在鋼筋架箱內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車(chē)體的各運(yùn)行裝置運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩主動(dòng)鏈輪組使呈環(huán)狀套在兩主動(dòng)鏈輪組和兩從動(dòng)鏈輪組及移動(dòng)鏈輪組上的兩條傳動(dòng)鏈條緩慢循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，亦使其上的各模盒緩慢循環(huán)移動(dòng)。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒緩慢移動(dòng)至置鋼筋架裝置下端時(shí)，控制器依據(jù)控制器探頭獲取信號(hào)控制機(jī)器手逐各完成對(duì)各模盒放一鋼筋架的動(dòng)作。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒繼續(xù)緩慢移動(dòng)至儲(chǔ)放料裝置的出料口下端時(shí)，放料傳感器控制電磁閥完成出料口對(duì)其下端傳動(dòng)鏈條上的各模盒中澆注預(yù)制件混凝土料的過(guò)程，其中鋼筋架形成混凝土構(gòu)件的鋼筋骨架。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒繼續(xù)緩慢移動(dòng)至烘干裝置下端時(shí)，由烘干箱下端出風(fēng)孔吹出的熱干風(fēng)可初步烘干位于模盒內(nèi)預(yù)制件混凝土料中的水份，形成預(yù)制件混凝土構(gòu)件。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒緩慢移動(dòng)至移動(dòng)架端后端的移動(dòng)輪組時(shí)，移動(dòng)架后端下部的(通過(guò)控油泵裝置控制)移動(dòng)液壓缸的活塞桿以移動(dòng)架軸為支點(diǎn)通過(guò)伸出和縮進(jìn)并使移動(dòng)架前端的移動(dòng)輪組及其上的傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒調(diào)整接近和遠(yuǎn)離地面的合理高度。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)各模盒繼續(xù)緩慢移動(dòng)至移動(dòng)架端前端的移動(dòng)輪組轉(zhuǎn)向時(shí)，使該外傳動(dòng)鏈條上的模盒倒扣將其內(nèi)形成預(yù)制件混凝土構(gòu)件扣置在地面上，允許構(gòu)成該構(gòu)件的混凝土拌合料在地面上硬化。當(dāng)然，地面為松軟地面或若放置草簾等養(yǎng)護(hù)效果更好。當(dāng)傳動(dòng)鏈條帶動(dòng)倒置的且空置的各模盒繼續(xù)緩慢移動(dòng)至噴防粘液裝置上端時(shí)，噴管控制傳感器控制電控泵完成噴管對(duì)其上端傳動(dòng)鏈條上的各倒置的模盒中逐各噴入一層防粘液的過(guò)程。而后傳動(dòng)鏈條上的各倒置的模盒在主動(dòng)鏈輪組37處完成轉(zhuǎn)向和正置，重復(fù)下一周期生產(chǎn)過(guò)程。
[0036]顯然，傳動(dòng)鏈條上的模盒是可以更換的，以使本實(shí)用新型通過(guò)更換不同形狀、大小尺寸的模盒能生產(chǎn)出不同的混凝土構(gòu)件。
[0037]總之，本實(shí)用新型無(wú)廠地條件限制，采用循環(huán)模盒澆注程序，連續(xù)生產(chǎn)條塊形混凝土構(gòu)件，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，作業(yè)安全便捷，省時(shí)省力，成本低，無(wú)需運(yùn)費(fèi)支出，效率高和產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)，可推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.一種線性預(yù)制件滑模施工裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作控制箱、車(chē)體、前輪和后輪所組成，其特征在于，車(chē)體上部從前至后依次設(shè)有置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置和烘干裝置，置鋼筋架裝置和儲(chǔ)放料裝置及烘干裝置下部的機(jī)體上設(shè)有模盒運(yùn)行裝置，模盒運(yùn)行裝置的后側(cè)下端延續(xù)至車(chē)體后側(cè)下端，其中: 發(fā)動(dòng)機(jī)，為車(chē)體的各運(yùn)行裝置提供所需的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)體前部，或位于牽引車(chē)上； 模盒運(yùn)行裝置，用于使各模盒依次通過(guò)位于車(chē)體上部的置鋼筋架裝置、儲(chǔ)放料裝置、烘干裝置及通過(guò)振動(dòng)裝置和噴防粘液裝置，由主動(dòng)鏈輪組、從動(dòng)鏈輪組、傳動(dòng)鏈條、滑道支撐架、移動(dòng)架、移動(dòng)鏈輪組和移動(dòng)液壓缸所組成，由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的兩主動(dòng)鏈輪組分別軸設(shè)在車(chē)體中部的前、后端，移動(dòng)架位于車(chē)體后端的主動(dòng)鏈輪組下側(cè)，移動(dòng)架后部?jī)蓚?cè)與對(duì)應(yīng)部的車(chē)體通過(guò)移動(dòng)架軸軸接，該軸的移動(dòng)架端的下部與移動(dòng)液壓缸的活塞桿連接，移動(dòng)液壓缸的缸體固定在車(chē)體上，移動(dòng)架的另一端位于車(chē)體下部后端外側(cè)，移動(dòng)輪組通過(guò)組輪軸軸設(shè)在該端的移動(dòng)架上，兩從動(dòng)鏈輪組分別軸設(shè)在車(chē)體下端的前、后部，呈環(huán)狀的兩條傳動(dòng)鏈條分別套設(shè)在主動(dòng)鏈輪組和從動(dòng)鏈輪組及移動(dòng)鏈輪組上，兩條傳動(dòng)鏈條之間呈間隔距離設(shè)有模盒支撐鏈軸，數(shù)個(gè)模盒下端呈間隔距離設(shè)在支撐鏈軸上，位于主動(dòng)鏈輪組之間的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上設(shè)有振動(dòng)裝置，振動(dòng)裝置兩側(cè)與兩主動(dòng)鏈輪組之間的車(chē)體上設(shè)有支撐且供兩條傳動(dòng)鏈條在其上滑行的滑道支撐架； 置鋼筋架裝置，用于向模盒內(nèi)放置鋼筋架，由鋼筋架箱和機(jī)器手所組成，鋼筋架箱位于機(jī)體前端上部，鋼筋 架箱上端為裝架口，鋼筋架箱下端位于傳動(dòng)鏈條上的模盒上部，鋼筋架箱下端側(cè)面設(shè)出架口，機(jī)器手位于出架口處的機(jī)體上，機(jī)器手上設(shè)有控制器探頭； 儲(chǔ)放料裝置，用于儲(chǔ)存、攪拌和向模盒內(nèi)澆注預(yù)制件混凝土料，由料倉(cāng)、攪拌電機(jī)、攪拌軸、攪拌齒、電磁閥和出料口所組成，料倉(cāng)位于置鋼筋架裝置后側(cè)的機(jī)體上部，料倉(cāng)上端設(shè)有進(jìn)料口，攪拌電機(jī)位于料倉(cāng)上端中部，攪拌電機(jī)帶動(dòng)位于料倉(cāng)內(nèi)的攪拌軸和其上的攪拌齒轉(zhuǎn)動(dòng)，料倉(cāng)下端設(shè)有由電磁閥控制定量出料的出料口，放料傳感器位于料倉(cāng)下端； 振動(dòng)裝置，用于振實(shí)位于模盒內(nèi)的預(yù)制件混凝土料，振動(dòng)裝置位于出料口后端的兩條傳動(dòng)鏈條下端的車(chē)體上，振動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)有震動(dòng)器，振動(dòng)裝置上端為一個(gè)供兩條傳動(dòng)鏈條和其上的模盒緩慢通過(guò)的震動(dòng)平面； 烘干裝置，用于去除、烘干位于模盒內(nèi)預(yù)制件混凝土料中的水份，烘干裝置位于儲(chǔ)放料裝置后端的車(chē)體上部，由發(fā)熱件、烘干箱、風(fēng)扇電機(jī)和風(fēng)扇所組成，發(fā)熱件位于烘干箱內(nèi)，烘干箱一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口內(nèi)設(shè)有由風(fēng)扇電機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇，烘干箱下端密布出風(fēng)孔，烘干箱下端位于傳動(dòng)鏈條模盒的上端； 噴防粘液裝置，用于向模盒內(nèi)噴入一層防粘液，儲(chǔ)液罐位于車(chē)體下端，噴管的一端通過(guò)電控泵與儲(chǔ)液罐內(nèi)底相通，噴管的另一端上部密布霧化噴孔并位于兩從動(dòng)鏈輪之間傳動(dòng)鏈條的模盒下端； 車(chē)體高度調(diào)整裝置，用于調(diào)整車(chē)體高度，輪軸上端通過(guò)彈簧與對(duì)應(yīng)車(chē)體上的卡槽頂持，彈簧外側(cè)的輪軸上端固設(shè)液壓頂出件，液壓缸體固設(shè)在對(duì)應(yīng)車(chē)體上的支架上。
2.按權(quán)利要求1所述的線性預(yù)制件滑模施工裝置，其特征在于:所述的儲(chǔ)液罐上設(shè)有噴管控制傳感器。
3.按權(quán)利要求1所述的線性預(yù)制件滑模施工裝置，其特征在于:所述的震動(dòng)平面高于，或等于兩主動(dòng)鏈輪組之間形成的兩條傳動(dòng)鏈條平面。
4.按權(quán)利要求1所述的線性預(yù)制件滑模施工裝置，其特征在于:所述的車(chē)體前部設(shè)有控制操作箱。
5.按權(quán)利要求1所述的線性預(yù)制件滑模施工裝置，其特征在于:所述的車(chē)體前部下端設(shè)有牽引鉤。
6.按權(quán)利要求1所述的線性預(yù)制件滑模施工裝置，其特征在于:所述的出料口長(zhǎng)度與模盒長(zhǎng)度的比為0.6~0.8: I。
【文檔編號(hào)】B28B23/00GK203779676SQ201420191115
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】謝廣興, 王俠, 蔚利軍 申請(qǐng)人:中交一公局第一工程有限公司