一種退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，包括退火窯輥道傳動站齒輪箱的下箱體，下箱體上轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸，傳動軸外套裝有齒輪，傳動軸左端套裝有擋圈，擋圈右端頂住齒輪，擋圈外壁設有多道傾斜的溝槽；擋圈外套裝有端蓋，端蓋與擋圈套裝段尾部設有環(huán)形間隙，端蓋的內(nèi)孔壁上與溝槽對應的位置開兩道間隔分布的環(huán)形導油槽，環(huán)形導油槽的下側(cè)設有縱向的上回流孔，下箱體與上回流孔對應位置處設有下回流孔，溝槽、環(huán)形導油槽、上回流孔、下回流孔構(gòu)成回流通道。本發(fā)明通過合理新穎的軸端密封，能夠長時間保持密封效果；使密封部位內(nèi)外側(cè)的壓力差均衡，便于齒輪箱內(nèi)部散熱；通過回油孔，能夠?qū)⑿孤┑臐櫥鸵佚X輪箱內(nèi)。
【專利說明】一種退火宮棍道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及玻璃機械領(lǐng)域，尤其涉及一種退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前退火窯輥道傳動站齒輪箱的軸端密封處采用的是旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈這種結(jié)構(gòu)進行密封，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，其功用在于把油腔和外界隔離，對內(nèi)封油，對外防塵。它的密封機理是:油封唇部和軸之間的接觸表面上同時并存干摩擦、邊界潤滑和流體潤滑三種情況，并不斷交替產(chǎn)生。干摩擦產(chǎn)生磨損，流體潤滑產(chǎn)生泄漏，只有在邊界潤滑下，油封唇部與軸的界面之間才能形成一層穩(wěn)定的流體動壓油膜，這層油膜除用作潤滑之外，還起密封作用。
[0003]通常的玻璃生產(chǎn)線的退火窯輥道是24小時不間斷連續(xù)運轉(zhuǎn)的，長時間的運轉(zhuǎn)工作，干摩擦產(chǎn)生的磨損會越來越大，出現(xiàn)流體潤滑的幾率也就會越來越大，從而導致潤滑油泄漏，最終導致密封失效。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，包括退火窯輥道傳動站齒輪箱的下箱體，下箱體上轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸，傳動軸外套裝有齒輪，其特征在于:所述的傳動軸左端套裝有擋圈，擋圈右端頂住所述的齒輪，擋圈外壁設有多道傾斜的溝槽；所述的擋圈外套裝有端蓋，端蓋與擋圈套裝段尾部設有環(huán)形間隙，端蓋的內(nèi)孔壁上與溝槽對應的位置開兩道間隔分布的環(huán)形導油槽，環(huán)形導油槽的下側(cè)設有縱向的上回流孔，所述的下箱體與上回流孔對應位置處設有下回流孔，所述的溝槽、環(huán)形導油槽、上回流孔、下回流孔構(gòu)成回流通道。
[0006]所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的多道傾斜的溝槽為螺紋溝槽，螺紋溝槽的螺紋方向與傳動軸轉(zhuǎn)向方向相反。
[0007]所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋圈外壁設有沿著徑向穿插的銷釘，銷釘前端頂住所述的傳動軸的外壁鎖緊固定。
[0008]所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔為折線形，下回流孔由上段的縱向孔和下段的傾斜孔構(gòu)成，傾斜孔的出口朝向右側(cè)。
[0009]所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔在下箱體定位軸承的擋環(huán)上，下回流孔的傾斜孔與水平方向夾角一般為12?18°。
[0010]所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔的傾斜孔與水平方向的夾角為15°。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點是:
本發(fā)明通過合理新穎的軸端密封，由于沒有固體接觸，能夠長時間保持密封效果；在端蓋與轉(zhuǎn)軸間存在間隙，使密封部位內(nèi)外側(cè)的壓力差均衡，便于齒輪箱內(nèi)部散熱；通過回油孔，能夠?qū)⑿孤┑臐櫥鸵佚X輪箱內(nèi)。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實施方式】:
參見附圖:
退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，包括退火窯輥道傳動站齒輪箱的下箱體I，下箱體I上轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸2，傳動軸2外套裝有齒輪3，傳動軸2左端套裝有擋圈4，擋圈4右端頂住齒輪3，擋圈4外壁設有多道傾斜的溝槽5 ;擋圈4外套裝有端蓋6，端蓋6與擋圈套裝段尾部設有環(huán)形間隙U，端蓋6的內(nèi)孔壁上與溝槽5對應的位置開兩道間隔分布的環(huán)形導油槽7，環(huán)形導油槽7的下側(cè)設有縱向的上回流孔8，下箱體I與上回流孔8對應位置處設有下回流孔9，溝槽5、環(huán)形導油槽7、上回流孔8、下回流孔9構(gòu)成回流通道。
[0014]多道傾斜的溝槽5為螺紋溝槽，螺紋溝槽的螺紋方向與傳動軸2轉(zhuǎn)向方向相反。
[0015]擋圈4外壁設有沿著徑向穿插的銷釘10，銷釘10前端頂住傳動軸2的外壁鎖緊固定。
[0016]下回流孔9為折線形，下回流孔9由上段的縱向孔9-1和下段的傾斜孔9-2構(gòu)成，傾斜孔9-2的出口朝向右側(cè)，便于油液回流到箱體內(nèi)。
[0017]下回流孔8在下箱體定位軸承的擋環(huán)上，下回流孔9的傾斜孔9-2與水平方向夾角一般為12?18°。
[0018]下回流孔9的傾斜孔9-2與水平方向的夾角為15°。
[0019]本發(fā)明的每個部件詳細說明:
1、擋圈:設置在退火窯輥道傳動站齒輪箱的輸出軸端部。由于在軸表面加工溝槽或各種形狀的齒要比孔內(nèi)加工容易，因此常把孔加工成光滑面，與帶槽或帶齒的軸組成迷宮，這就是直通型迷宮，因制作方便，所以直通型迷宮應用最廣。迷宮密封的工作原理是在轉(zhuǎn)軸周圍設若干個依次排列的環(huán)形密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時產(chǎn)生節(jié)流效應而達到阻漏的目的。由于迷宮密封的轉(zhuǎn)子和機殼間存在間隙，無固體接觸，毋須潤滑，并允許有熱膨脹，適應高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速頻率的場口 ο
[0020]擋圈其套在傳動軸上，右側(cè)端面抵住齒輪箱內(nèi)的齒輪端面，定位后用銷釘與傳動軸鎖緊固定。在傳統(tǒng)標準的迷宮槽上進行改進，將其上表面加工出4道帶角度的螺紋溝槽，螺紋方向與傳動軸轉(zhuǎn)向方向相反，這樣既利用了迷宮密封原理的優(yōu)點，另外，由于其螺紋方向與傳動軸轉(zhuǎn)向相反，在旋轉(zhuǎn)過程中存在向外的離心力，可以將槽中的潤滑油從槽內(nèi)甩離回齒輪箱內(nèi)。
[0021]2、端蓋:設置在退火窯輥道傳動站齒輪箱的輸出軸端部。由于直通型迷宮存在著透氣現(xiàn)象，其泄漏量大于理想迷宮的泄漏量。因此將與擋圈組成直通型迷宮的端蓋進行優(yōu)化，在其光滑內(nèi)孔壁上加工兩道環(huán)形導油槽并在底部位置開出一個帶角度的斜槽，使密封介質(zhì)回流，進一步減少泄露。
[0022]位置在退火窯輥道傳動站齒輪箱的輸出軸端部，套在擋圈外側(cè)并與齒輪箱軸承座用螺栓連接。端蓋內(nèi)孔比擋圈外徑略大，兩者之間存在間隙，在端蓋內(nèi)孔壁上與溝槽對應的位置開兩道導油環(huán)形槽并在底部位置開出下回流孔，另外在端蓋定位軸承的擋環(huán)底部也開個上回流孔，使導油環(huán)形槽與上下回流孔共同組成個回流通道。
[0023]3、下箱體:設置在退火窯輥道傳動站齒輪箱的下箱體軸承座處。在與端蓋表面接觸處加工的下回流孔的縱向孔上端位喇叭口，便于聚油，也避免由于安裝誤差導致的端蓋回流孔與下箱體回流孔中心不對中，影響回流效果。溝槽、環(huán)形導油槽、上回流孔、下回流孔共同組成個回油系統(tǒng)，使?jié)櫥湍軌蚧亓鞯烬X輪箱內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，包括退火窯輥道傳動站齒輪箱的下箱體，下箱體上轉(zhuǎn)動安裝有傳動軸，傳動軸外套裝有齒輪，其特征在于:所述的傳動軸左端套裝有擋圈，擋圈右端頂住所述的齒輪，擋圈外壁設有多道傾斜的溝槽；所述的擋圈外套裝有端蓋，端蓋與擋圈套裝段尾部設有環(huán)形間隙，端蓋的內(nèi)孔壁上與溝槽對應的位置開兩道間隔分布的環(huán)形導油槽，環(huán)形導油槽的下側(cè)設有縱向的上回流孔，所述的下箱體與上回流孔對應位置處設有下回流孔，所述的溝槽、環(huán)形導油槽、上回流孔、下回流孔構(gòu)成回流通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的多道傾斜的溝槽為螺紋溝槽，螺紋溝槽的螺紋方向與傳動軸轉(zhuǎn)向方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擋圈外壁設有沿著徑向穿插的銷釘，銷釘前端頂住所述的傳動軸的外壁鎖緊固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔為折線形，下回流孔由上段的縱向孔和下段的傾斜孔構(gòu)成，傾斜孔的出口朝向右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔在下箱體定位軸承的擋環(huán)上，下回流孔的傾斜孔與水平方向夾角一般為12?18。。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的退火窯輥道傳動站齒輪箱軸端密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的下回流孔的傾斜孔與水平方向的夾角為15°。
【文檔編號】C03B25/00GK104310770SQ201410482553
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】劉雨虹, 夏鵬華, 唐中朝, 高猛, 孫建國, 王海容, 黃廣南, 張獻明, 許新林 申請人:蚌埠凱盛工程技術(shù)有限公司