雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型的制造方法
【專利摘要】一種雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，包括底座、殼罩、主電機、變速箱、料斗、振動電機、振動板、?？颉⑽灰葡蘅匕?。主電機的輸出軸通過傳動皮帶與變速箱的輸入軸連接，在?？騼?nèi)平行設(shè)置兩層多根交錯螺桿。料斗的出料口設(shè)置在兩層多根螺桿供料段的上方。所述兩層多根交錯螺桿的一端分別與變速箱的輸出轉(zhuǎn)軸連接，另一端為呈懸空狀的成孔管，與振動電機連接的振動板設(shè)置在成型管的上方。所述位移限控板上設(shè)有兩排與螺桿對應(yīng)的限位孔。成孔管的前端可臨時性插入位移限控板上與螺桿對應(yīng)的限位孔中；所述兩層多根交錯螺桿雙排交錯布置，且每排螺桿數(shù)相同。本發(fā)明可以很好地限制成孔管的徑向位移，有效解決了板孔偏移、破損的難題。
【專利說明】雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及墻材生產(chǎn)設(shè)備，具體是一種雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機。

【背景技術(shù)】
[0002] 追求高品質(zhì)的住居環(huán)境是人類的渴求。目前，我國用作房屋墻體的條板幾乎一律 為單排孔。這種條板隔音值僅為35分貝，不能對室外聲音進行有效阻隔。再者，這種條板 隔熱保溫性也差，且墻上掛物十分不便。因此，居者對這種條板很不滿意。為了克服這種單 排孔條板的不足，有效的辦法就是對它的結(jié)構(gòu)進行改造。即將單排孔變成雙排孔，孔與孔的 位置相互交錯且兩排孔的孔數(shù)必須相等。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中還存在著3排（層）孔的條板，雖然這種條板能解決隔音問題，但這 種板材生產(chǎn)方式復(fù)雜，成本很高，最重要的問題是使用起來條板過于笨重，不好吊裝，很難 安裝在房屋的墻體上，使用起來頗不方便，市場前景小，用途受到限制。此外，還有將3排 (層）孔條板直接變?yōu)?排孔板的成型機，但這種板的每排孔數(shù)是不相等的，受力不對稱，不 均衡，因而這種板成墻后極易開裂，用戶不愿采用。而雙排同數(shù)錯孔條板則不同，每排孔的 數(shù)量是相等的，所受的抗拉強度和抗剪強度均衡，應(yīng)力不容易集中，因而安裝在房屋墻體上 能穩(wěn)定持久，不容易開裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本發(fā)明的目的是提供一種雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型 機，既可以克服單層條板隔音效果差的技術(shù)問題，同時又可以克服3排（層）孔的條板體積 大、笨重、不好安裝的問題，及2排孔孔數(shù)不相等產(chǎn)生的質(zhì)量問題。
[0005] -種雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，包括底座、殼罩、主電機、變速箱、料斗、振動 電機、振動板及?？?，主電機的輸出軸通過傳動皮帶與變速箱的輸入軸連接，在?？騼?nèi)平行 設(shè)置兩層多根交錯螺桿。料斗的出料口設(shè)置在兩層多根螺桿供料段的上方，所述兩層多根 螺桿的一端分別與變速箱的輸出轉(zhuǎn)軸連接，另一端為呈懸空狀的成孔管，與振動電機連接 的振動板設(shè)置在成孔管的上方，其特征在于：還包括位于?？蚯岸说奈灰葡蘅匕?，所述位移 限控板上設(shè)有兩排與螺桿位置對應(yīng)的限位孔。成孔管的前端可臨時性地插入位移限控板對 應(yīng)的限位孔中；所述兩層多根交錯螺桿按條板孔的位置特征布置，即雙排交錯布置，且每排 螺桿數(shù)相同。
[0006] 如上所述的雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，所述位移限控板被左右兩側(cè)邊模、頂 部設(shè)置的振動板及地面或鋼托板限位。
[0007] 如上所述的雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，底座上設(shè)有行走輪、方向輪、導(dǎo)向輪及 工作輪。
[0008] -種由上述條板成型機所生產(chǎn)的條板，其板材中的孔為雙排交錯布置，且每排孔 數(shù)相同。
[0009] 本發(fā)明通過將上下兩排螺桿前端呈懸空狀的成孔管前端臨時性地插入位移限控 板上對應(yīng)的限位孔，每個成孔管只能作轉(zhuǎn)動而無法產(chǎn)生徑向位移，這樣成孔管的徑向位移 就牢牢被限制住了。當物料堆積在位移限控板內(nèi)表面致使位移限控板脫離成孔管之前，每 根成管孔的周圍一旦形成了非常密實的板材，此后成孔管就不可能再發(fā)生位移了。這在板 的厚度較小（如只有100mm、120mm)時，那怕螺桿直經(jīng)減小依然能保證成孔管端部不偏離原 位，有效解決了板孔偏移、破損的難題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本發(fā)明雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機的主視圖；
[0011] 圖2是本發(fā)明雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機的俯視圖；
[0012] 圖3是本發(fā)明螺桿安裝及成孔管插入位移限控板的剖視圖；
[0013] 圖4是本發(fā)明的螺桿位置布置圖；
[0014] 圖5是本發(fā)明成孔管插入位移限控板的端視圖。
[0015] 圖中：1 一方向輪；2 -導(dǎo)向輪；3 -殼罩；4一主電機；5 -左右縱梁；6 -傳送皮 帶；7-變速箱；8-行走輪；9 一邊模；10-料斗；11 一振動板；12-振動電機；13 -門型梁； 14一調(diào)料條；15 -上瓦；16 -螺桿；17 -前橫梁；18 -工作輪；19 一擋料板；20-成孔管； 21一位移限控板；22-?？颍?3-物料。

【具體實施方式】
[0016] 下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0017] 請參考圖1及圖2,本發(fā)明雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機包括底座、殼罩3、主電機 4、變速箱7、料斗10、振動電機12、振動板11及模框22,所述底座由左右縱梁5、前橫梁17、 門型梁13連接而成。主電機4的輸出軸通過傳動皮帶6與變速箱7的輸入軸連接，在?？?22內(nèi)平行設(shè)置兩層多根螺桿16。料斗10的出料口設(shè)置在兩層多根螺桿16供料段的上方。 底座5上設(shè)有行走輪8、方向輪1、導(dǎo)向輪2及工作輪18。這些輪時而與地面接觸，又時而離 開地面，各有各的用途。
[0018] 請一并參考圖3及圖4,所述兩層多根螺桿16的一端分別與變速箱7的輸出轉(zhuǎn)軸 連接，另一端為呈懸空狀的成孔管20,與振動電機12連接的振動板11設(shè)置在成孔管20的 上方，成孔管20的前端限位于位移限控板21中。請參考圖5,所述位移限控板21上設(shè)有兩 排與螺桿16對應(yīng)的限位孔，生產(chǎn)條板時，成孔管20先行臨時性插入其位移限控板21的限 位孔中。所述位移限控板21被左右兩側(cè)邊模9、頂部振動板11和地面或鋼托板限位。
[0019] 由于廣大居民對單排孔條板的不滿意，是因其隔聲值低、隔熱保溫性差、掛物不便 等。因此，必須將單排孔變?yōu)殡p排孔，且孔洞要交錯布置，每排孔數(shù)相等。既然板的孔洞要 如此布置，那么其螺桿16位置也得相應(yīng)布置。條板的寬度一律為600_，可厚度卻是有變化 的。根據(jù)理論計算，當條板的厚度為100mm、120mm、140mm、150mm、180mm這5種規(guī)格時，在條 板中應(yīng)當布置兩排孔，每排的孔數(shù)則是變化的。板愈薄孔數(shù)就愈多，板愈厚孔數(shù)就愈少。螺 桿16位置必須按條板孔的位置特征布置，即雙排、交錯、兩排數(shù)量相等（如圖4所示），這就 是本發(fā)明螺桿位置布置的特征。
[0020] 而當螺桿由單排變?yōu)殡p排后，尤其是板的厚度只有100mm、120mm時，螺桿數(shù)大幅 增加，必然導(dǎo)致螺桿直經(jīng)減小而長度增加，從而使螺桿的剛性急劇下降，變得十分柔弱易彎 曲。生產(chǎn)時，在物料的擠壓作用下螺桿極易變彎，從而導(dǎo)致成孔管端部大大偏離原位。反映 在條板中的現(xiàn)象就是孔位改變，孔壁變薄，甚至破裂。這樣的條板是不合格的。本發(fā)明人在 實現(xiàn)本發(fā)明的過程中試用過許多技術(shù)措施予以解決，如更換鋼材以增加螺桿的剛性，沒有 達到目的；縮短成孔管的長度，孔洞立馬由圓變扁，均未能解決。
[0021] 通過深入仔細地探究，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)時，當物料未流至成孔管時，成孔管位 移并不嚴重。隨著物料流至成孔管愈多，成孔管位移就逐步嚴重。這是物料對成孔管的側(cè) 壓不平衡及柔弱的螺桿又不能抵抗這種側(cè)壓所致，這是無法克服的。既然如此，那就必須另 想辦法控制成孔管的位移。
[0022] 本發(fā)明通過在成孔管20的前端設(shè)置具有與螺桿位對應(yīng)限位孔洞的位移限控板 21，正式生產(chǎn)條板前將位移限控板21放入成孔管20的端部，每個成孔管20插入位移限控 板21相應(yīng)的限位孔中。
[0023] 本發(fā)明成型機的工作過程是：將各種制板原材料（如水泥、骨料、摻合料等）按一 定配比混合攪拌均勻后注入料斗10內(nèi)。啟動主電機4及振動電機12,通過傳送皮帶6使 變速箱7運轉(zhuǎn)，經(jīng)過變速箱7內(nèi)的傳動系統(tǒng)，將主電機4的轉(zhuǎn)速變?yōu)閮蓪咏诲e排列的螺桿 16 (本實施例螺桿數(shù)量為20個）的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，以滿足制板的要求。
[0024] 置于螺桿供料段上方料斗10中的物料進入螺桿螺槽。螺桿16的旋轉(zhuǎn)運動推擠物 料23前行，物料一邊前進一邊受到強烈的擠壓。當物料進入振動板11下方時，一方面進入 螺桿16頭部的成孔管20而在板截面中產(chǎn)生兩層交錯排列的20個孔洞，另一方面又受到振 動板11的上下夯實作用而變得十分密實。當物料進一步前行離開振動板11及邊模9時， 產(chǎn)品空心條板就形成了。
[0025] 由于位移限控板21上有振動板11，下有地面或鋼托板，左右兩側(cè)分別設(shè)有邊模9， 所以位移限控板21本身無法作上下左右方向的移動，而此時在其板孔中的每個成孔管20 只能作轉(zhuǎn)動而無法產(chǎn)生徑向位移。這樣成孔管20的徑向位移就牢牢被限制住了。隨著生 產(chǎn)的繼續(xù)，當物料23堆積在位移限控板21內(nèi)表面時，且推壓力增大到足夠大時，物料23就 推擠位移限控板21使其脫離成孔管20。盡管如此，但此時的成孔管不會再發(fā)生位移了。這 是因為此時每根成管孔20的周圍都是非常密實的板材，這種形成了固體的板材再也沒有 流動的可能性，所以成孔管20也就不可能發(fā)生位移，板孔的位置也就準確了。這個辦法有 效解決了板孔偏移、破損的難題，從而使得雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機得以成功。
[0026] 采用這種工作原理生產(chǎn)條板有兩種機型，一種是行機，另一種是定機。行機是機器 置于平整的地面上，所生產(chǎn)出的條板鋪敷于地面上，而機器則是作反向移動。而定機則是固 定不動的，所生產(chǎn)出的條板則是鋪敷于機器下方的可向前移動的鐵板上。
[0027] 以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何 屬于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng) 涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，包括底座、殼罩（3)、主電機（4)、變速箱（7)、料 斗（10)、振動電機（12)、振動板（11)及模框（22)，主電機⑷的輸出軸通過傳動皮帶（6) 與變速箱⑵的輸入軸連接，在?？颍?2)內(nèi)平行設(shè)置兩層交錯多根螺桿（16)，料斗（10)的 出料口設(shè)置在兩層多根螺桿（16)供料段的上方，，所述兩層多根螺桿（16)的一端分別與變 速箱（7)的輸出轉(zhuǎn)軸連接，另一端為呈懸空狀的成孔管（20)，與振動電機（12)連接的振動 板（11)設(shè)置在成孔管（20)的上方，其特征在于：還包括位于模框（22)前端的位移限控板 (21)，所述位移限控板（21)上設(shè)有兩排與螺桿（16)對應(yīng)的限位孔，成孔管（20)的前端可 臨時性地插入位移限控板（21)對應(yīng)的限位孔中；所述兩層多根交錯螺桿（16)按條板孔的 位置特征布置，即雙排交錯布置，且每排螺桿數(shù)相同。
2. 如權(quán)利要求1所述的雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，其特征在于：所述位移限控板 (21)被左右兩側(cè)邊模（9)、頂部設(shè)置的振動板（11)以及地面或鋼托板限位。
3. 如權(quán)利要求1所述的雙排同數(shù)錯孔條板擠壓成型機，其特征在于：底座（5)上設(shè)有 行走輪（8)、方向輪（1)、導(dǎo)向輪（2)及工作輪（18)。
4. 一種由權(quán)利要求1?3任一項所述條板成型機所生產(chǎn)的條板，其板材中的孔為雙排 交錯布置，且每排孔數(shù)相同。
【文檔編號】B28B1/087GK104085037SQ201410324222
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】程龍生 申請人:程龍生