一種多用途太陽能公交車站臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及公共交通領域，尤其是一種多用途太陽能公交車站臺，包括支架，支架上安裝有擋雨棚和充電系統(tǒng)，所述充電系統(tǒng)包括太陽能電池板和充電控制器,所述太陽能電池板安裝在擋雨棚上，太陽能電池板與充電控制器連接，充電控制器與聚合物鋰電池連接，聚合物鋰電池與恒流模塊、升壓模塊和降壓模塊連接，所述升壓模塊與電動車充電連接頭連接，所述降壓模塊與手機充電連接頭連接。本實用新型利用太陽能電池板提供電能，環(huán)保減排；利用聚合物鋰電池蓄電，具有能量密度大，體積小，使用壽命長，使用安全；使用LED為廣告牌提供光照，使用壽命有10萬小時，與壽命長的太陽能電池板、聚合物鋰電池相匹配；電子公交查詢系統(tǒng)給市民出行帶來了極大地方便。
【專利說明】—種多用途太陽能公交車站臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及公共交通領域，尤其是一種多用途太陽能公交車站臺。
【背景技術】
[0002]公交成為都市生活中必不可少的而且使用最為普遍的交通工具，現在少數公交站臺內設置有廣告燈箱，但燈箱往往使用交流市電，需要敷設供電線路，施工過程較為復雜，同時在城市供電日益緊張的狀態(tài)下增加了電力消耗。而且現有的公交站臺大多采用傳統(tǒng)的乘車指示站牌，無法提供下個車次到站時間、線路查詢等服務。
[0003]乘客在等公交的過程中，還可能會發(fā)生以下狀況，比方說:手機沒電，需要為手機充電；可能沒有攜帶零錢；上下班高峰期人們也會一擁而上，這樣沒有秩序的上車會造成人身財產安全問題，而且上車后再刷卡或是投硬幣，同樣會影響乘客的上車速度，影響交通，對人們的正常出行造成影響。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服上述現有技術中存在的技術不足，提供一種能給市民提供準確的乘車信息，而且能給市民的手機和電瓶車充電的多用途太陽能公交車站臺。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]一種多用途太陽能公交車站臺，包括支架，支架上安裝有擋雨棚和充電系統(tǒng)，所述充電系統(tǒng)包括太陽能電池板和充電控制器，所述太陽能電池板安裝在擋雨棚上，太陽能電池板與充電控制器連接，充電控制器與聚合物鋰電池連接，聚合物鋰電池與恒流模塊、升壓模塊和降壓模塊連接，所述升壓模塊與電動車充電連接頭連接，所述降壓模塊與手機充電連接頭連接。
[0007]進一步的，所述恒流模塊與電子公交查詢系統(tǒng)連接。
[0008]進一步的，所述恒流模塊連接有到站車輛提示器。
[0009]進一步的，所述恒流模塊還連接有LED光照燈和LED廣告牌。
[0010]進一步的，所述LED光照燈與光敏開關模塊連接。
[0011 ] 進一步的，所述聚合物鋰電池還連接有控制器，所述進站口安裝有感應器，感應器與警報器連接，所述進站口安裝有交通卡刷卡器和投幣箱，所述出站口安裝有電動門，所述控制器與警報器、刷卡器、投幣箱和電動門連接。
[0012]采用本實用新型的技術方案的有益效果是:本實用新型的多用途太陽能公交車站臺利用太陽能電池板提供電能，達到環(huán)保、減排的目的；利用聚合物鋰電池蓄電，具有能量密度大，體積小，使用壽命長，可循環(huán)充放電1000次以上，使用安全；給手機和電動車充電，為市民提供了方便；使用LED等為廣告牌提供光照，使用壽命有10萬小時，與壽命長的太陽能電池板、聚合物鋰電池相互匹配；而且給市民提供了電子公交查詢系統(tǒng)，給市民出行帶來了極大地方便?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的多用途太陽能公交車站臺的結構示意題圖。
[0014]圖2為本實用新型的充電系統(tǒng)的結構示意圖。
[0015]圖中，I為太陽能電池板，2為電動門，3為刷卡器，4為感應器，5為電子公交線路查詢系統(tǒng)，6為投幣箱，7為到站車輛提示器
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型的多用途太陽能公交車站臺做進一步說明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種多用途太陽能公交車站臺，包括支架，支架上安裝有擋雨棚和充電系統(tǒng)，所述充電系統(tǒng)包括太陽能電池板I和充電控制器，所述太陽能電池板I安裝在擋雨棚上，太陽能電池板I與充電控制器連接，充電控制器與聚合物鋰電池連接，聚合物鋰電池與恒流模塊、升壓模塊和降壓模塊連接，所述升壓模塊與電動車充電連接頭連接，所述降壓模塊與手機充電連接頭連接。充電系統(tǒng)的充電原理:充電控制器連接電池，在太陽能電池板的作用下，將太陽能轉化為電能儲存在蓄電池中，在充電控制器的調控下，電池充滿電后，就停止光電轉化，儲蓄的電池用于給電動車和手機充電，同時給公交車站臺上的其他用電設施提供電源；當給電動車充電時，升壓模塊升到電動車電壓，當給手機充電時，降壓模塊輸出5V電壓，這樣大大提高了充電過程中的安全性。而且聚合物鋰電池作為蓄電池，具有能量密度大，體積小，使用壽命長，可循環(huán)充放電使用1000次以上，使用安全。
[0018]進一步的，為了給乘客提供便利，對公交車的行車狀況有更清楚的了解，便于對出行時間的掌控，所述恒流模塊與電子公交查詢系統(tǒng)5連接。
[0019]進一步的，為了讓乘客提前做好乘車的準備，節(jié)約時間以及提早帶好大件行李，所述恒流模塊連接有到站車輛提示器7。
[0020]進一步的，為了合理利用公交車站臺上的多余空間，所述恒流模塊還連接有LED光照燈和LED廣告牌。
[0021]進一步的，為了讓LED燈能在黑夜自行啟動，所述LED光照燈與光敏開關模塊連接，光敏感應模塊感應環(huán)境中的光線強弱，把信號傳輸給LED燈，使得LED燈在夜間能夠自行啟動。
[0022]進一步的，為了確保乘客先下車后下車，避免上車過程中發(fā)生人生財產安全事故，所述聚合物鋰電池連接有控制器，所述進站口安裝有感應器4，感應器4與警報器連接，所述進站口安裝有交通卡刷卡器3和投幣箱6，所述出站口安裝有電動門2，所述控制器與警報器、刷卡器3、投幣箱6和電動門2連接。乘客先刷卡或投幣再進站，避免了上車時再刷卡或投幣，節(jié)省了時間，避免上車后造成擁堵；而且安裝有感應器4和警報器，若乘客逃票，感應器感應后，傳給警報器，發(fā)出警報，以便監(jiān)督乘客先買票后進站；當乘客下車后，電動門2打開，讓乘客出站坐車。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種多用途太陽能公交車站臺，包括支架，支架上安裝有擋雨棚和充電系統(tǒng)，其特征在于:所述充電系統(tǒng)包括太陽能電池板和充電控制器，所述太陽能電池板安裝在擋雨棚上，太陽能電池板與充電控制器連接，充電控制器與聚合物鋰電池連接，聚合物鋰電池與恒流模塊、升壓模塊和降壓模塊連接，所述升壓模塊與電動車充電連接頭連接，所述降壓模塊與手機充電連接頭連接；所述聚合物鋰電池上安裝有控制器，所述進站口安裝有感應器，感應器與警報器連接，所述進站口安裝有交通卡刷卡器和投幣箱，所述出站口安裝有電動門，所述控制器與警報器、刷卡器、投幣箱和電動門連接。
2.根據權利要求1所述的一種多用途太陽能公交車站臺，其特征在于:所述恒流模塊與電子公交查詢系統(tǒng)連接。
3.根據權利要求2所述的一種多用途太陽能公交車站臺，其特征在于:所述恒流模塊連接有到站車輛提示器。
4.根據權利要求1所述的一種多用途太陽能公交車站臺，其特征在于:所述恒流模塊還連接有LED光照燈和LED廣告牌。
5.根據權利要求4所述的一種多用途太陽能公交車站臺，其特征在于:所述LED光照燈與光敏開關模塊連接。
【文檔編號】E04H1/12GK203701647SQ201320828062
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
【發(fā)明者】錢杰 申請人:錢杰