一種切割小車的行走裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種切割小車的行走裝置，包括行走機構(gòu)、行走導(dǎo)軌和驅(qū)動機構(gòu)；該驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機和齒輪傳動機構(gòu)，所述行走導(dǎo)軌設(shè)有兩條，每條行走導(dǎo)軌上各設(shè)有沿導(dǎo)軌方向延伸的齒條；所述減速電機的輸出軸與所述齒條之間通過所述齒輪傳動機構(gòu)進行傳動連接。本新型切割小車突破傳統(tǒng)復(fù)雜簡陋的卷繩傳動結(jié)構(gòu)形式，整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，行走過程中更加穩(wěn)定，定位精準，結(jié)構(gòu)耐用可靠，由此大大提高了加氣混凝土坯體切割精度。
【專利說明】一種切割小車的行走裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及加氣混凝土生產(chǎn)用的切割小車，具體是指切割小車的行走裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有加氣混凝土生產(chǎn)用的切割小車，其行走裝置包括驅(qū)動機構(gòu)、行走機構(gòu)和行走導(dǎo)軌。驅(qū)動機構(gòu)有兩套，分別用于驅(qū)動電動切割小車前進和后退。每套驅(qū)動機構(gòu)主要由電機、卷繩輪和鋼絲繩構(gòu)成，電機的輸出軸傳動連接卷繩輪的輪軸，鋼絲繩的一端繞設(shè)于卷繩輪的繩槽內(nèi)、另一端固定連接于電動切割小車的車架上。行走機構(gòu)包括行走輪和輪軸，行走輪有四個，分為一對前輪和一對后輪，一對前輪和一對后輪分別通過輪軸連接在一起，且兩根輪軸分別活動樞接于切割小車的車架前后端的底部，行走導(dǎo)軌有兩條，分別設(shè)置于電動切割小車的車架的左右兩側(cè)，四個行走輪兩兩左右對應(yīng)架設(shè)于此兩條行走導(dǎo)軌上。工作時，卷繩輪在電機的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，對鋼絲繩進行收、放控制，在鋼絲繩的拉動下，行走機構(gòu)帶動電動切割小車的車架沿行走導(dǎo)軌來回行走，實現(xiàn)對坯體的切割。
[0003]現(xiàn)有這種切割小車的行走裝置，其驅(qū)動機構(gòu)采用卷繩機構(gòu)，存在占地面積大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。且在工作時，鋼絲繩易發(fā)生打滑、擺動等狀況，影響了切割小車的行走穩(wěn)定性，定位不準，坯體切割易產(chǎn)生誤差，而且軸承件也易發(fā)生損壞。另一方面，其行走輪的輪面為光滑的圓柱面，行走導(dǎo)軌的支撐面呈相應(yīng)的平面狀，平面狀的支撐面與光滑的圓柱面相配合，容易跑偏，同樣會影響切割小車的行走穩(wěn)定性，坯體切割易產(chǎn)生誤差。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有切割小車行走裝置存在的問題進行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種切割小車的行走裝置，具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，行走穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。
[0006]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0007]一種切割小車的行走裝置，包括行走機構(gòu)、行走導(dǎo)軌和驅(qū)動機構(gòu)；該驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機和齒輪傳動機構(gòu)，所述行走導(dǎo)軌設(shè)有兩條，每條行走導(dǎo)軌上各設(shè)有沿導(dǎo)軌方向延伸的齒條；所述減速電機的輸出軸與所述齒條之間通過所述齒輪傳動機構(gòu)進行傳動連接。
[0008]所述減速電機為斜齒輪減速電機，其具有二輸出軸；對應(yīng)上述齒輪傳動機構(gòu)具有對稱設(shè)置的兩組，每組該齒輪傳動機構(gòu)包括齒輪軸、聯(lián)軸器及齒輪；所述聯(lián)軸器聯(lián)接對應(yīng)組的所述齒輪軸和一所述輸出軸，所述齒輪安裝在所述輪軸上并且與一所述齒條相互嚙合設(shè)置。
[0009]所述齒輪軸上還套設(shè)有一軸承座。
[0010]所述行走機構(gòu)上設(shè)有與所述兩條行走導(dǎo)軌的支撐面相對應(yīng)的兩組行走輪，至少一條所述行走導(dǎo)軌的支撐面呈V形，對應(yīng)于所述行走導(dǎo)軌的行走輪的輪面呈相匹配的V形。
[0011]所述支撐面呈V形為外凸型V形，對應(yīng)所述輪面呈相匹配的V形為相匹配的凹型V形。
[0012]采用上述方案后，本新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于:驅(qū)動機構(gòu)采用減速電機和齒輪傳動機構(gòu)，工作時，由電機輸出軸帶動，經(jīng)由齒輪傳動機構(gòu)和行走導(dǎo)軌上的齒條相互傳動配合，實現(xiàn)切割小車的平穩(wěn)行走。與與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型切割小車突破傳統(tǒng)復(fù)雜簡陋的卷繩傳動結(jié)構(gòu)形式，整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，行走過程中更加穩(wěn)定，定位精準，結(jié)構(gòu)耐用可靠，由此大大提高了加氣混凝土坯體切割精度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本新型切割小車行走裝置的側(cè)視圖；
[0014]圖2是本新型驅(qū)動機構(gòu)的俯視圖。
[0015]標號說明
[0016]行走機構(gòu) IV形輪11
[0017]平面輪12行走導(dǎo)軌2
[0018]齒條20V形導(dǎo)軌21
[0019]平面導(dǎo)軌 22驅(qū)動機構(gòu)3
[0020]減速電機 30輸出軸301
[0021]齒輪傳動機構(gòu)31齒輪軸311
[0022]聯(lián)軸器312齒輪313`[0023]軸承座314車本體4
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0025]本新型涉及一種切割小車的行走裝置，如圖1-2所示，包括行走機構(gòu)1、行走導(dǎo)軌2和驅(qū)動機構(gòu)3。行走機構(gòu)I和驅(qū)動機構(gòu)3設(shè)于車架4上，行走導(dǎo)軌2設(shè)有左右并排的兩條，行走機構(gòu)I上設(shè)有能夠分別架設(shè)在兩條行走導(dǎo)軌2支撐面上的兩組行走輪。
[0026]本新型的主要創(chuàng)新點在于對驅(qū)動機構(gòu)3的改進。驅(qū)動機構(gòu)3包括減速電機30和齒輪傳動機構(gòu)31。兩條行走導(dǎo)軌2上各設(shè)有沿導(dǎo)軌方向延伸的齒條20。減速電機30的輸出軸301與齒條20之間通過齒輪傳動機構(gòu)31進行傳動連接。
[0027]進一步，減速電機30為斜齒輪減速電機，其具有二輸出軸301。對應(yīng)齒輪傳動機構(gòu)31具有對稱設(shè)置的兩組，分別與二輸出軸301適配安裝。如圖2所示，每組齒輪傳動機構(gòu)31包括齒輪軸311、聯(lián)軸器312及齒輪313。聯(lián)軸器312聯(lián)接對應(yīng)組的齒輪軸311和一輸出軸301，齒輪313安裝在對應(yīng)組的輪軸311上，并且與對應(yīng)一齒條20相互嚙合設(shè)置(參見圖1)。
[0028]工作時，由斜齒輪減速電機驅(qū)動二輸出軸301同步旋轉(zhuǎn)，經(jīng)由二聯(lián)軸器312，分別帶動齒輪軸311同步旋轉(zhuǎn)，從而帶動對應(yīng)的二齒輪313同步旋轉(zhuǎn)，借由齒輪313與各自齒條20的嚙合配合作用，帶動整個車架4在行走導(dǎo)軌313上平穩(wěn)前行或者后退。
[0029]所述驅(qū)動機構(gòu)3的兩組齒輪傳動機構(gòu)31共用一減速電機，其簡化了行走裝置的結(jié)構(gòu)，同時還使兩組齒輪傳動機構(gòu)31能夠同步運作，避免了車架在行走導(dǎo)軌313上行走可能出現(xiàn)傾斜偏離導(dǎo)軌問題，提高了切割小車行走的穩(wěn)定性。這里需要說明的的是，所述齒輪傳動機構(gòu)31還可以為其他任意結(jié)構(gòu)形式，只要能夠帶動齒輪313沿齒條20來回行走即可。
[0030]優(yōu)選地，所述齒輪軸311上還套設(shè)有一軸承座314，以加強齒輪軸311旋轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定性，該齒輪軸311與軸承座314間還可以設(shè)有防護軸套。
[0031]優(yōu)選地，至少一條行走導(dǎo)軌2為V形導(dǎo)軌21，V形導(dǎo)軌即支撐面呈V形的導(dǎo)軌，對應(yīng)于該行走導(dǎo)軌2的行走輪為相匹配的V形輪11，V形輪即輪面呈V形的行走輪。利用V形導(dǎo)軌21和V形輪11立體式的緊密配合關(guān)系，對行走輪起導(dǎo)向作用，使小車嚴格沿行走導(dǎo)軌2行走，進一步增強切割小車行走的穩(wěn)定性，進而提高加氣混凝土坯體的切割精度。
[0032]優(yōu)選地，只有一條行走導(dǎo)軌2為V形導(dǎo)軌21，即只有對應(yīng)行走于此V形導(dǎo)軌21上的行走輪為V形輪11。而另一條行走導(dǎo)軌2為平面導(dǎo)軌22，相應(yīng)地行走于此平面導(dǎo)軌22上的行走輪為平面輪12，此結(jié)構(gòu)可使小車只沿一條行走導(dǎo)軌(V形導(dǎo)軌21)行走，不會因兩條行走導(dǎo)軌2設(shè)置不平行而受到影響，減少消極因素，可進一步增強切割小車行走的穩(wěn)定性和可靠性。
[0033]進一步，所述V形導(dǎo)軌21為外凸型V形導(dǎo)軌，V形輪11為相匹配的內(nèi)凹型V形輪。
[0034]以上所述僅為本新型的優(yōu)選實施例，凡跟本新型權(quán)利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應(yīng)屬于本新型權(quán)利要求的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種切割小車的行走裝置，其特征在于:包括行走機構(gòu)、行走導(dǎo)軌和驅(qū)動機構(gòu)；該驅(qū)動機構(gòu)包括減速電機和齒輪傳動機構(gòu)，所述行走導(dǎo)軌設(shè)有兩條，每條行走導(dǎo)軌上各設(shè)有沿導(dǎo)軌方向延伸的齒條；所述減速電機的輸出軸與所述齒條之間通過所述齒輪傳動機構(gòu)進行傳動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種切割小車的行走裝置，其特征在于:所述減速電機為斜齒輪減速電機，其具有二輸出軸；對應(yīng)上述齒輪傳動機構(gòu)具有對稱設(shè)置的兩組，每組該齒輪傳動機構(gòu)包括齒輪軸、聯(lián)軸器及齒輪；所述聯(lián)軸器聯(lián)接對應(yīng)組的所述齒輪軸和一所述輸出軸，所述齒輪安裝在所述輪軸上并且與一所述齒條相互嚙合設(shè)置。
3.如權(quán)利要求2所述的一種切割小車的行走裝置，其特征在于:所述齒輪軸上還套設(shè)有一軸承座。
4.如權(quán)利要求1所述的一種切割小車的行走裝置，其特征在于:所述行走機構(gòu)上設(shè)有與所述兩條行走導(dǎo)軌的支撐面相對應(yīng)的兩組行走輪，至少一條所述行走導(dǎo)軌的支撐面呈V形，對應(yīng)于所述行走導(dǎo)軌的行走輪的輪面呈相匹配的V形。
5.如權(quán)利要求4所述的一種切割小車的行走裝置，其特征在于:所述支撐面呈V形為外凸型V形，對應(yīng)所述輪面呈相匹配的V形為相匹配的凹型V形。
【文檔編號】B28B11/14GK203600391SQ201320605278
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】洪冰冰 申請人:福建群峰機械有限公司