填縫槍的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種填縫槍。在以電動馬達(dá)為驅(qū)動源的電動式填縫槍中，雖然具有在構(gòu)成為在排出填縫劑之后切斷動力而使擠壓棒能夠自由移動由此防止其后滴落的情況下，在切斷動力后立即從橫向?qū)D壓棒賦予阻力由此防止其過度返回的技術(shù)，但是存在在除去阻力后擠壓棒基于自重而下降的問題。在本發(fā)明中，能夠防止通過切斷動力而成為可自由移動的狀態(tài)的擠壓棒因自重、振動引起移動的情況。由磁鐵(41)對隨著擠壓棒(6)自由移動而旋轉(zhuǎn)的部件(下游側(cè)傳遞部件(32))賦予旋轉(zhuǎn)阻力，由此間接地對擠壓棒(6)賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇Α?br> 【專利說明】填縫槍
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于輕松地進(jìn)行硅系填充劑等(以下，簡稱為填縫劑)的填充作業(yè)的填充工具(所謂的填縫槍)，其中，硅系填充劑等用于例如以住宅外壁的裂紋、間隙的修補(bǔ)、或者浴室的浴槽與壁面的接縫的修補(bǔ)等為主以建筑材料的防水為目的的修補(bǔ)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為封入一定容量的例如產(chǎn)品名稱為娃酮密封膠(silicon sealant)等的填縫劑的套筒一般在市場上有出售，通常將該套筒安裝于專用的填縫槍來用于填充作業(yè)。
[0003]在一般的填縫槍中，一邊把持手柄部一邊對扳機(jī)形式的桿實(shí)施拉動操作來使擠壓棒移動，由此能夠從套筒的噴嘴擠出填縫劑。另外，因?yàn)槭褂迷撏耆謩邮降奶羁p槍反復(fù)進(jìn)行擠壓操作而容易疲勞，所以提供一種以電動馬達(dá)為驅(qū)動源的電動式填縫槍。例如在下述的專利文獻(xiàn)中公開與該電動式填縫槍相關(guān)的技術(shù)。根據(jù)該電動式填縫槍，構(gòu)成為通過開關(guān)桿的接通操作啟動電動馬達(dá)來使擠壓棒移動的結(jié)構(gòu)，因?yàn)椴⒎菢?gòu)成為如手動式的情況那樣將桿的操作力作為擠壓力的結(jié)構(gòu)，所以使用者可以輕松地反復(fù)進(jìn)行填充作業(yè)。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特許第3598565號公報
[0005]專利文獻(xiàn)2:日本特開昭58-137465號公報
[0006]專利文獻(xiàn)3:日本特開平1-57628號公報
[0007]專利文獻(xiàn)4:日本特開平6-47328號公報
[0008]然而，在電動式填縫槍中，存在在使電動馬達(dá)剛停止后基于套筒內(nèi)的殘余壓力而排出填縫劑的所謂的后滴落的問題。在上述的專利文獻(xiàn)I中，公開用于消除該后滴落的問題的技術(shù)。根據(jù)該現(xiàn)有的后滴落防止機(jī)構(gòu)，構(gòu)成為在斷開操作后立即使電動馬達(dá)反轉(zhuǎn)來將擠壓棒強(qiáng)制性返回，由此釋放套筒內(nèi)的殘余壓力而防止后滴落。
[0009]但是，根據(jù)上述現(xiàn)有的后滴落防止機(jī)構(gòu)，因?yàn)槭闺妱玉R達(dá)反轉(zhuǎn)來將擠壓棒強(qiáng)制性返回，所以在套筒的后端面(被擠壓棒按壓的面)與擠壓棒的前端之間產(chǎn)生間隙。因此，當(dāng)下次啟動電動馬達(dá)時擠壓棒在空走該間隙大小之后按壓于套筒的后端面，從而存在產(chǎn)生該空走時間長短(間隙大小)的時滯(時間的延遲)的問題。
[0010]另外，在專利文獻(xiàn)4中公開以下技術(shù):在電動填縫槍中，在用動力切斷機(jī)構(gòu)將擠壓棒從動力源切斷后立即臨時從橫向?qū)D壓棒施加阻力來防止其過度返回，由此抑制上述時滯。但是，根據(jù)上述的現(xiàn)有技術(shù)，存在如下問題:在切斷動力后對擠壓棒僅臨時施加阻力，之后除去阻力擠壓棒成為從動力源完全切斷的自由狀態(tài)，所以例如在使該填縫槍朝上的情況下擠壓棒因自重而下降，從而在擠壓棒與套筒的后端面之間產(chǎn)生大的間隙，在下次啟動時產(chǎn)生大的時滯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明是為了消除有關(guān)電動式填縫槍的上述現(xiàn)有的問題而產(chǎn)生的，目的在于能夠不產(chǎn)生上述現(xiàn)有的那樣的時滯并防止后滴落。[0012]通過以下各發(fā)明解決上述的問題。
[0013]在第一發(fā)明的填縫槍中，該填縫槍為電動式填縫槍，以電動馬達(dá)為驅(qū)動源將擠壓棒按壓于在套筒安裝部安裝的裝有填縫劑的套筒來使填縫劑從套筒排出，其中，上述填縫槍具備傳遞狀態(tài)切換部，該傳遞狀態(tài)切換部在電動馬達(dá)與擠壓棒之間的動力傳遞路徑的途中能夠在將該動力傳遞路徑連接而將電動馬達(dá)的動力傳遞至擠壓棒的動力傳遞狀態(tài)、與將該動力傳遞路徑切斷而容許擠壓棒相對于電動馬達(dá)的動力獨(dú)立地移動的動力分離狀態(tài)之間切換，該傳遞狀態(tài)切換部具備旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件，該旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件在動力分離狀態(tài)下對隨著擠壓棒的移動而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力來限制該旋轉(zhuǎn)部件的自由旋轉(zhuǎn)。
[0014]根據(jù)第一發(fā)明，通過傳遞狀態(tài)切換部切換為動力分離狀態(tài)，擠壓棒從電動馬達(dá)的動力傳遞路徑切斷，而成為在其進(jìn)退兩個方向上相對于電動馬達(dá)的動力獨(dú)立的可自由移動的狀態(tài)。通過擠壓棒成為可自由移動的狀態(tài)從而該擠壓棒基于套筒內(nèi)的殘余壓力而與擠壓面一體地后退，由此釋放套筒內(nèi)的殘余壓力而防止后滴落。
[0015]這樣，通過擠壓棒從電動馬達(dá)的動力傳遞路徑切斷而成為可自由移動的狀態(tài)，該擠壓棒隨著釋放套筒的殘余壓力而與套筒的擠壓面一體地后退，所以套筒的擠壓面與擠壓棒的前端之間不產(chǎn)生間隙，因此不產(chǎn)生像以往那樣的通過電動馬達(dá)反轉(zhuǎn)從而使擠壓棒強(qiáng)制性后退的情況下的過度返回，因而在下次擠壓時不產(chǎn)生與該間隙大小相當(dāng)?shù)臅r滯。
[0016]并且，在從以電動馬達(dá)為驅(qū)動源的動力傳遞路徑切斷的可自由移動的狀態(tài)下，傳遞狀態(tài)切換部的旋轉(zhuǎn)部件成為利用旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件限制其自由旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所以雖然擠壓棒處于從以電動馬達(dá)為驅(qū)動源的動力傳遞路徑切斷的可自由移動的狀態(tài)，但對其自由移動賦予適當(dāng)?shù)淖枇Γ约词乖诶缡乖撎羁p槍朝上的情況下也能夠防止該擠壓棒基于自重而下降的情況，由此該擠壓棒的前端保持為抵接于套筒的擠壓面的狀態(tài)，因此能夠進(jìn)一步可靠地防止下次擠壓時的時滯。
[0017]另外，構(gòu)成為通過對旋轉(zhuǎn)部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力來間接地對擠壓棒的自由移動賦予適當(dāng)?shù)淖枇Φ慕Y(jié)構(gòu)，因此與以往構(gòu)成為對擠壓棒直接賦予移動阻力的結(jié)構(gòu)相比，借助更小的阻力即可，所以能夠以簡易且緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)目的。
[0018]根據(jù)第一發(fā)明，在第二發(fā)明的填縫槍中，傳遞狀態(tài)切換部具備如下結(jié)構(gòu):使動力傳遞銷位于在設(shè)置于動力傳遞路徑的上游側(cè)的上游側(cè)傳遞部件的外周面設(shè)置的平坦的傳遞切換面、與在設(shè)置于下游側(cè)的下游側(cè)傳遞部件的內(nèi)周面設(shè)置的圓形的動力傳遞面之間，并通過上游側(cè)傳遞部件相對于下游側(cè)傳遞部件沿旋轉(zhuǎn)方向相對位移從而使動力傳遞面與傳遞切換面之間的間隔發(fā)生變化，并在將動力傳遞銷夾入到該兩面之間來傳遞動力的動力傳遞狀態(tài)、與解除該夾入狀態(tài)而將動力傳遞路徑切斷的動力分離狀態(tài)之間切換，構(gòu)成為利用旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件對作為旋轉(zhuǎn)部件的下游側(cè)傳遞部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力。
[0019]根據(jù)第二發(fā)明，位于上游側(cè)傳遞部件的傳遞切換面與下游側(cè)傳遞部件的動力傳遞面之間的動力傳遞銷夾入到兩面之間，由此電動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)動力傳遞至擠壓棒而將填縫劑從套筒排出。電動馬達(dá)停止，之后例如略微反轉(zhuǎn)，由此解除動力傳遞銷的夾入狀態(tài)，而成為下游側(cè)傳遞部件相對于上游側(cè)傳遞部件能夠相對旋轉(zhuǎn)的動力分離狀態(tài)進(jìn)而成為擠壓棒能夠相對于電動馬達(dá)的動力獨(dú)立地后退的狀態(tài)(可自由移動的狀態(tài))，因此擠壓棒基于套筒內(nèi)的殘余壓力后退而釋放該殘余壓力，由此防止后滴落。
[0020]這樣，在相當(dāng)于離合器的傳遞狀態(tài)切換部中，在動力分離狀態(tài)下下游側(cè)傳遞部件隨著可自由移動的擠壓棒的移動而旋轉(zhuǎn)，所以利用旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件對該下游側(cè)傳遞部件(旋轉(zhuǎn)部件)賦予旋轉(zhuǎn)阻力，由此對擠壓棒的自由移動間接地賦予移動阻力。
[0021]根據(jù)第一或第二發(fā)明，在第三發(fā)明的填縫槍中，旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件采用磁鐵。
[0022]根據(jù)第三發(fā)明，能夠通過簡易的結(jié)構(gòu)對作為旋轉(zhuǎn)部件的下游側(cè)旋轉(zhuǎn)部件賦予適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)阻力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的填縫槍的整體側(cè)視圖。在本圖中示出安裝了套筒的狀態(tài)。
[0024]圖2是表示本實(shí)施方式的填縫槍的內(nèi)部構(gòu)造的側(cè)視圖。
[0025]圖3是圖1的(III)向視圖，且是本實(shí)施方式的填縫槍的俯視圖。
[0026]圖4是圖2的(IV)-(IV)線剖切向視圖，且是驅(qū)動部的橫剖視圖。
[0027]圖5是傳遞狀態(tài)切換部的分解立體圖。
[0028]圖6是傳遞狀態(tài)切換部的橫剖視圖。本圖表示動力傳遞狀態(tài)。
[0029]圖7是傳遞狀態(tài)切換部的橫剖視圖。本圖表示動力分離狀態(tài)。
[0030]附圖標(biāo)記的說明:
[0031]1...填縫槍；2...主體部；2a...主體殼體；3...套筒；3a...噴嘴；3b...擠
壓面；4...套筒安裝部；4a...前端部；5...手柄部；5a...開關(guān)桿；5b...電池安裝部；
6...擠壓棒；6a...按壓板；6b...把手；6c...齒條部；7...電池組；8...固定套管；
10...電動馬達(dá)；10a...輸出軸；11...驅(qū)動帶輪；12...傳遞帶；20...減速齒輪機(jī)構(gòu)；20a...齒輪殼體；20b...軸承；20c...右內(nèi)齒輪；20d...左內(nèi)齒輪；20e...殼體蓋；20f...保持孔；21...輸入軸；21a...第一級太陽齒輪；22...從動帶輪；23...第一級行星齒輪系；23a...第一級行星齒輪；23b...第一級行星齒輪架；23c...第二級太陽齒輪；
24...第二級行星齒輪系；24a...第二級行星齒輪；24b...第二級行星齒輪架；25...第三級行星齒輪系；25a...第三級行星齒輪；25b...第三級行星齒輪架；26...驅(qū)動軸；26a...第三級太陽齒輪；27...軸承；28...橡膠環(huán)；30...傳遞狀態(tài)切換部；31...上游側(cè)傳遞部件；31a...傳遞切換面；31b...卡合凸部；32...下游側(cè)傳遞部件；32a...動力傳遞面；33...動力傳遞銷；34...銷支架；34a...凸緣部；34b...卡合凹部；34c...支承柱部；
35.36...軸承；40...驅(qū)動齒輪；41...旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件(磁鐵)J...與電動馬達(dá)10的輸入軸IOa平行的軸線。
【具體實(shí)施方式】
[0032]接下來，基于圖1?圖7對本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1?圖3表示本實(shí)施方式的電動式填縫槍I。該填縫槍I具備:主體部2，其內(nèi)裝有作為驅(qū)動源的電動馬達(dá)10 ；套筒安裝部4，其用于安裝收容有填縫劑的套筒3 ;以及手柄部5，其供使用者把持。
[0033]在主體部2的前部以向前方突出的狀態(tài)設(shè)置有套筒安裝部4。套筒安裝部4具有半圓筒形狀，以從下方承受套筒3的狀態(tài)保持該套筒3。套筒3的噴嘴3a從套筒安裝部4的前端部4a突出。通過松開螺旋式的固定套管8，能夠從主體部2卸下套筒安裝部4。
[0034]擠壓棒6從主體部2的前部突出。該擠壓棒6設(shè)置為能夠在套筒安裝部4內(nèi)沿前后方向自由移動。在該擠壓棒6的前端設(shè)置有按壓于套筒3的擠壓面3b的按壓板6a。在圖2中，擠壓棒6設(shè)置為能夠在按壓板6a的以實(shí)線表示的前端位置與以雙點(diǎn)劃線表示的后退端位置之間自由移動。擠壓棒6的后端側(cè)從主體部2向后方突出，在該突出部分設(shè)置有供使用者把持的拉動操作用的把手6b。在擠壓棒6的下表面沿其長邊方向設(shè)置有齒條部6c。該齒條部6c與后述的驅(qū)動齒輪40嚙合。動力傳遞狀態(tài)下的擠壓棒6經(jīng)由包括由齒條部6c和驅(qū)動齒輪40構(gòu)成的齒條齒輪機(jī)構(gòu)在內(nèi)的動力傳遞路徑而前進(jìn)。
[0035]手柄部5設(shè)置為從主體部2的下表面向下方延伸的狀態(tài)。在手柄部5的基部前表面設(shè)置有開關(guān)桿5a，該開關(guān)桿5a供使用者把持所用的手的指尖實(shí)施拉動操作。若對該開關(guān)桿5a實(shí)施拉動操作(接通操作)，則內(nèi)裝于主體部2的電動馬達(dá)10向正轉(zhuǎn)側(cè)啟動。若解除拉動操作(斷開操作)，則電動馬達(dá)10略微反轉(zhuǎn)后停止。在手柄部5的下端部設(shè)置有電池安裝部5b。在該電池安裝部5b安裝有電池組7。電動馬達(dá)10以該電池組7為電源工作。電池組7為充電式電池，通過將其從電池安裝部5b卸下并由另外準(zhǔn)備的充電器進(jìn)行充電而能夠反復(fù)使用。
[0036]在圖4中示出主體部2的內(nèi)部構(gòu)造。在主體部2的主體殼體2a內(nèi)的后部側(cè)收容有電動馬達(dá)10。在電動馬達(dá)10的輸出軸IOa安裝有驅(qū)動帶輪11。在電動馬達(dá)10的前側(cè)配置有減速齒輪機(jī)構(gòu)20。減速齒輪機(jī)構(gòu)20的輸入軸21配置為能夠繞與電動馬達(dá)10的輸出軸IOa平行的軸線J旋轉(zhuǎn)。在該輸入軸21安裝有直徑比驅(qū)動帶輪11大的從動帶輪22。在小徑的驅(qū)動帶輪11與大徑的從動帶輪22之間架設(shè)有傳遞帶12。電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力由該帶傳遞機(jī)構(gòu)以一定的減速比減速并輸入至減速齒輪機(jī)構(gòu)20。
[0037]在減速齒輪機(jī)構(gòu)20內(nèi)裝有第一?第三級行星齒輪系23?25和傳遞狀態(tài)切換部30。輸入軸21經(jīng)由安裝于主體殼體2a的右側(cè)部的軸承2b、和安裝于殼體蓋20e的右側(cè)部的軸承20b而被支承為能夠旋轉(zhuǎn)。在該輸入軸21形成有第一級行星齒輪系23的第一級太陽齒輪21a。3個第一級行星齒輪23a?23a與該第一級太陽齒輪21a嚙合。各第一級行星齒輪23a分別與安裝于齒輪殼體20a的右側(cè)部的右內(nèi)齒輪20c嚙合。3個第一級行星齒輪23a?23a分別可旋轉(zhuǎn)地支承于第一級行星齒輪架23b。在該第一級行星齒輪架23b形成有第二級行星齒輪系24的第二級太陽齒輪23c。3個第二級行星齒輪24a?24a與該第二級太陽齒輪23c嚙合。該第二級行星齒輪24a?24a也與上述的右內(nèi)齒輪20c嚙合。3個第二級行星齒輪24a?24a分別可旋轉(zhuǎn)地支承于第二級行星齒輪架24b。在該第二級行星齒輪架24b設(shè)置有驅(qū)動軸26。經(jīng)由帶傳遞機(jī)構(gòu)而減速的電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力由上述的第一以及第二級行星齒輪系23、24進(jìn)一步減速并傳遞至驅(qū)動軸26。
[0038]驅(qū)動軸26與輸入軸21同軸地配置。因此，驅(qū)動軸26配置為能夠繞與電動馬達(dá)10的輸出軸IOa(旋轉(zhuǎn)軸線)平行的軸線J旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動軸26到達(dá)主體部2的左側(cè)部。驅(qū)動軸26的左端部經(jīng)由軸承27而以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于主體殼體2a。在該驅(qū)動軸26的左端部形成有第三行星齒輪系25的第三級太陽齒輪26a。3個第三級行星齒輪25a?25a與該第三級太陽齒輪26a嚙合。各第三級行星齒輪25a與安裝于齒輪殼體20a的左側(cè)部的左內(nèi)齒輪20d嚙合。3個第三級行星齒輪25a?25a分別可旋轉(zhuǎn)地支承于第三級行星齒輪架25b。
[0039]驅(qū)動軸26的旋轉(zhuǎn)動力由第三級行星齒輪系25進(jìn)一步減速并輸入至傳遞狀態(tài)切換部30。如圖所示，該傳遞狀態(tài)切換部30與驅(qū)動軸26同軸，并配置于主體部2的左右寬度方向的大致中央。驅(qū)動軸26進(jìn)而電動馬達(dá)10的正轉(zhuǎn)時的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由該傳遞狀態(tài)切換部30傳遞至驅(qū)動齒輪40，從而與該驅(qū)動齒輪40嚙合的擠壓棒6前進(jìn)。
[0040]此處,觀察從電動馬達(dá)10到驅(qū)動齒輪40的旋轉(zhuǎn)動力的傳遞路徑,旋轉(zhuǎn)動力首先在主體部2的右端部經(jīng)由帶傳遞式減速機(jī)構(gòu)輸入至輸入軸21。輸入至輸入軸21的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由第一級以及第二級行星齒輪系23、24輸入至驅(qū)動軸26。傳遞至驅(qū)動軸26的旋轉(zhuǎn)動力在其左端部輸入至第三級行星齒輪系25。第三級行星齒輪系25的左右方向的朝向(第三級行星齒輪架25b相對于第三級太陽齒輪26a的位置關(guān)系)與第一級以及第二級行星齒輪系23、24相反。輸入至第三級行星齒輪系25的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由傳遞狀態(tài)切換部30傳遞至驅(qū)動齒輪40。
[0041]這樣，構(gòu)成如下J形的傳遞路徑:從主體部2的右端側(cè)輸入的電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力在經(jīng)過從主體部2的右端側(cè)至左端側(cè)的路徑后返回到主體部2的左右寬度方向中央并傳遞至驅(qū)動齒輪40。根據(jù)上述旋轉(zhuǎn)動力的傳遞路徑，在軸線J上配置有多級減速齒輪系(行星齒輪系)從而能夠?qū)崿F(xiàn)主體部2的左右寬度方向的緊湊化并能夠獲得大的減速比，并且能夠以橫穿主體部2的寬度方向中央的方式配置擠壓棒6。
[0042]在圖5?圖7中示出傳遞狀態(tài)切換部30的詳細(xì)情況。傳遞狀態(tài)切換部30具備在上游側(cè)傳遞部件31與下游側(cè)的下游側(cè)傳遞部件32之間夾裝有多個動力傳遞銷33?33的結(jié)構(gòu)，其中，該上游側(cè)傳遞部件31同軸且一體地設(shè)置于作為動力傳遞路徑的上游側(cè)的第三級行星齒輪架25b，該下游側(cè)傳遞部件32 —體地設(shè)置有驅(qū)動齒輪40。
[0043]上游側(cè)傳遞部件31通過形成于其外周面的9個平坦的傳遞切換面31a?31a而具有九棱柱體形狀。在各傳遞切換面31a各抵接有I根動力傳遞銷33。9根動力傳遞銷33?33被銷支架34大致等間隔地保持在同一圓周上。如圖所示，在銷支架34沿同一圓周上一體地設(shè)置有共計9根支承柱部34c?34c。該9根支承柱部34c?34c相互平行且沿軸線J方向延伸。I根動力傳遞銷33以能夠沿該銷支架34的徑向(放射方向)位移的狀態(tài)保持于相鄰的兩根支承柱部34c、34c之間。在該銷支架34的凸緣部34a設(shè)置有3個卡合凹部34b?34b。3個卡合凹部34b?34b配置于周向的3等分位置。在第三級行星齒輪架25b的右端面，與該3個卡合凹部34b?34b對應(yīng)地設(shè)置有3個卡合凸部31b?31b。在使3個卡合凸部31b?31b分別進(jìn)入到卡合凹部34b內(nèi)的狀態(tài)下，凸緣部34a抵接于第三級行星齒輪架25b的右側(cè)面，由此9根動力傳遞銷33?33經(jīng)由銷支架34而沿周向等分配置于上游側(cè)傳遞部件31的外周側(cè)。
[0044]在卡合凸部31b在各卡合凹部34b內(nèi)能夠位移的范圍內(nèi)，上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34能夠相對旋轉(zhuǎn)。通過上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34相對旋轉(zhuǎn)，各傳遞切換面31a相對于各動力傳遞銷33沿周向位移。
[0045]如圖4所示，第三級行星齒輪架25b的周面與圓環(huán)形狀的橡膠環(huán)28滑動接觸。該橡膠環(huán)28沿齒輪殼體20a的內(nèi)表面固定。通過該橡膠環(huán)28與第三級行星齒輪架25b的周面滑動接觸，在該第三級行星齒輪架25b的旋轉(zhuǎn)方向上賦予適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)阻力?；谠撨m當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)阻力而能夠保持該第三級行星齒輪架25b的在電動馬達(dá)10停止時(不旋轉(zhuǎn)狀態(tài))的旋轉(zhuǎn)位置。
[0046]各動力傳遞銷33保持于上游側(cè)傳遞部件31的傳遞切換面31a與下游側(cè)傳遞部件32的內(nèi)周面(動力傳遞面32a)之間。因此，若通過上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34相對旋轉(zhuǎn)從而各傳遞切換面31a相對于各動力傳遞銷33沿周向位移，則下游側(cè)傳遞部件32的動力傳遞面32a與上游側(cè)傳遞部件31的傳遞切換面31a之間的間隔發(fā)生變化。
[0047]如圖6所示，若通過開關(guān)桿5a的接通操作電動馬達(dá)10向正轉(zhuǎn)側(cè)旋轉(zhuǎn)從而上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34沿圖中空心的箭頭A所示的正轉(zhuǎn)方向(在圖6中為順時針方向)相對位移，則對于各動力傳遞銷33下游側(cè)傳遞部件32的動力傳遞面32a與上游側(cè)傳遞部件31的傳遞切換面31a之間的間隔變小。若兩面32a、31a之間的間隔變小，則各動力傳遞銷33夾入到兩面32a、31a之間而成為咬合狀態(tài)，由此成為上游側(cè)傳遞部件31的正轉(zhuǎn)側(cè)的旋轉(zhuǎn)動力傳遞至下游側(cè)傳遞部件32的動力傳遞狀態(tài)。如圖所示，在該階段，因?yàn)榭ê贤共?1b未抵接于卡合凹部34b的端部，所以上游側(cè)傳遞部件31的旋轉(zhuǎn)動力借助動力傳遞銷33?33的咬合狀態(tài)而可靠地傳遞至下游側(cè)傳遞部件32。
[0048]與此相對，通過開關(guān)桿5a的斷開操作電動馬達(dá)10在略微反轉(zhuǎn)后停止。如圖7所示，若電動馬達(dá)10略微反轉(zhuǎn)，則上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34沿圖中空心的箭頭B所示的反轉(zhuǎn)方向(在圖7中為逆時針方向)相對位移，從而對于各動力傳遞銷33動力傳遞面32a與傳遞切換面31a之間的間隔變?yōu)樽畲?。若兩?2a、31a之間的間隔變?yōu)樽畲?，則各動力傳遞銷33的在兩面32a、31a之間的夾入狀態(tài)被解除，從而成為上游側(cè)傳遞部件31相對于下游側(cè)傳遞部件32的旋轉(zhuǎn)動力的傳遞路徑被切斷的動力分離狀態(tài)。如圖所示，在該階段，卡合凸部31b抵接于卡合凹部34b的端部，從而成為上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34的沿反轉(zhuǎn)方向的相對旋轉(zhuǎn)被限制的狀態(tài)。在該狀態(tài)下，各動力傳遞銷33位于傳遞切換面31a的中央，而傳遞切換面31a與動力傳遞面32a之間的間隔形成為最大的狀態(tài)。因此，能夠維持為各動力傳遞銷33的夾入狀態(tài)被解除的狀態(tài)，因而能夠維持動力分離狀態(tài)。該傳遞狀態(tài)切換部30的動力分離狀態(tài)在電動馬達(dá)10的停止?fàn)顟B(tài)下也能夠維持。
[0049]如上所述，因?yàn)橄鹉z環(huán)28與第三級行星齒輪架25b的周面滑動接觸從而能夠保持該第三級行星齒輪架25b的旋轉(zhuǎn)位置，所以能夠保持該第三級行星齒輪架25b進(jìn)而上游側(cè)傳遞部件31的在電動馬達(dá)10的停止?fàn)顟B(tài)下的旋轉(zhuǎn)停止位置，由此也能夠可靠地維持在電動馬達(dá)10的停止?fàn)顟B(tài)下的動力分離狀態(tài)。
[0050]這樣，若通過電動馬達(dá)10的正轉(zhuǎn)而上游側(cè)傳遞部件31向圖6中空心的箭頭A所示的正轉(zhuǎn)側(cè)相對旋轉(zhuǎn)，則傳遞狀態(tài)切換部30成為圖6所示的動力傳遞狀態(tài)從而旋轉(zhuǎn)動力傳遞至下游側(cè)傳遞部件32。若通過開關(guān)桿5a的斷開操作電動馬達(dá)10略微反轉(zhuǎn)從而上游側(cè)傳遞部件31向圖7中空心的箭頭B所示的反轉(zhuǎn)側(cè)相對旋轉(zhuǎn)，則傳遞狀態(tài)切換部30成為上游側(cè)傳遞部件31與下游側(cè)傳遞部件32之間的動力傳遞路徑被切斷的動力分離狀態(tài)。在該動力分離狀態(tài)下，因?yàn)閿D壓棒6從電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力傳遞路徑切斷而獨(dú)立，所以該擠壓棒6成為例如通過握持把手6b并用手向前方按壓而能夠使之前進(jìn)，反之通過向后方拉動而能夠使之后退的可自由移動的狀態(tài)。
[0051]下游側(cè)傳遞部件32經(jīng)由軸承35、36可旋轉(zhuǎn)地支承于齒輪殼體20a。該下游側(cè)傳遞部件32也支承為能夠繞軸線J旋轉(zhuǎn)。在下游側(cè)傳遞部件32的外周面設(shè)置有驅(qū)動齒輪40。如圖4所示，驅(qū)動齒輪40位于主體部2的左右寬度方向的大致中央。因此，具有供該驅(qū)動齒輪40嚙合的齒條部6c的擠壓棒6配置為能夠以前后橫穿主體部2的左右寬度方向的大致中央的方式進(jìn)退。
[0052]擠壓棒6在使電動馬達(dá)10停止的動力分離狀態(tài)下成為可自由移動的狀態(tài)。在該可自由移動的狀態(tài)下，通過抓住其把手6b向后方拉動的手動操作而能夠?qū)D壓棒6返回到后方。如果向后側(cè)拉動擠壓棒6而使之后退,就能夠?qū)⑻淄?裝載在套筒安裝部4上。在將套筒3裝載在套筒安裝部4上之后，用手向前側(cè)按壓可自由移動的狀態(tài)下的擠壓棒6，從而成為使擠壓棒6的按壓板6a抵接于套筒3的擠壓面3b的狀態(tài)。以上，套筒3的安裝結(jié)束。
[0053]若用手指尖對使用者把持手柄部5的開關(guān)桿5a進(jìn)行拉動操作，則電動馬達(dá)10向正轉(zhuǎn)側(cè)啟動。電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力在通過由架設(shè)有傳遞帶12的驅(qū)動帶輪11和從動帶輪22構(gòu)成的帶減速機(jī)構(gòu)減速之后，輸入至減速齒輪機(jī)構(gòu)20并進(jìn)一步減速。在減速齒輪機(jī)構(gòu)20中，電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力由第一級?第三級行星齒輪系23?25進(jìn)一步減速。由配置于主體部2的右側(cè)部的第一級以及第二級行星齒輪系23、24減速后的旋轉(zhuǎn)動力經(jīng)由驅(qū)動軸26而輸入至配置于主體部2的左側(cè)部的第三級行星齒輪系25。由該第三級行星齒輪系25減速后的旋轉(zhuǎn)動力輸入至配置于主體部2的左右寬度方向的大致中央的傳遞狀態(tài)切換部30。
[0054]在電動馬達(dá)10向正轉(zhuǎn)側(cè)旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，形成為在傳遞狀態(tài)切換部30中各動力傳遞銷33基于楔子作用而夾入到上游側(cè)傳遞部件31的各傳遞切換面31a與下游側(cè)傳遞部件32的動力傳遞面32a之間的動力傳遞狀態(tài)?；谠搫恿鬟f狀態(tài)，電動馬達(dá)10的旋轉(zhuǎn)動力輸出至驅(qū)動齒輪40。若驅(qū)動齒輪40基于旋轉(zhuǎn)動力而旋轉(zhuǎn)，則擠壓棒6借助該驅(qū)動齒輪40與齒條部6c的嚙合而前進(jìn)。若擠壓棒6前進(jìn)，則利用其按壓板6a向排出方向按壓套筒3的擠壓面3b從而從噴嘴3a排出填縫劑。
[0055]在從噴嘴3a排出一定量的填縫劑之后，若使用者解除開關(guān)桿5a的拉動操作(斷開操作)，則電動馬達(dá)10停止，之后略微反轉(zhuǎn)。若電動馬達(dá)10反轉(zhuǎn)，則如上所述那樣傳遞狀態(tài)切換部30e切換為圖7所示的動力分離狀態(tài)。在該動力分離狀態(tài)下，擠壓棒6從電動馬達(dá)10的動力傳遞路徑分離而成為可自由移動的狀態(tài)。若擠壓棒6成為可自由移動的狀態(tài)，則擠壓棒6基于套筒3內(nèi)的殘余壓力而與擠壓面3b —體向后方被按壓而返回，由此防止來自噴嘴3a的所謂的后滴落。
[0056]這樣，擠壓棒6基于傳遞切換部30的動力分離狀態(tài)而從以電動馬達(dá)10為驅(qū)動源的動力傳遞路徑切斷從而成為可自由移動的狀態(tài)。對該可自由移動的狀態(tài)下的擠壓棒6賦予一定的移動阻力。如圖4以及圖5所示，在下游側(cè)傳遞部件32的側(cè)方配置有作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件的磁鐵41。在本實(shí)施方式中該磁鐵41使用圓柱體形狀的永久磁鐵。該磁鐵41壓入保持于設(shè)置在齒輪殼體20a的保持孔20f內(nèi)。主體殼體2a作為蓋發(fā)揮功能，由此防止磁鐵41從保持孔20f脫落。磁鐵41保持為在其與下游側(cè)傳遞部件32的周面之間空出微小的間隙的狀態(tài)。借助該磁鐵41的磁力而對下游側(cè)傳遞部件32賦予適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)阻力。
[0057]利用該作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件的磁鐵41對下游側(cè)旋轉(zhuǎn)部件32賦予一定的旋轉(zhuǎn)阻力，由此對可自由移動的狀態(tài)下的擠壓棒6賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇?。由此，擠壓棒6從以電動馬達(dá)10為驅(qū)動源的動力傳遞路徑切斷而成為可自由移動的狀態(tài)(例如能夠通過使用者的手操作而移動的狀態(tài))，但是利用磁鐵41對擠壓棒6間接地賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇Γ阅軌蚍乐乖谝岳缡固羁p槍I的套筒安裝部4朝上的朝上姿勢把持該填縫槍I的情況下擠壓棒6基于其自重而下降、或基于振動等而后退。因此，即使擠壓棒6處于通過手操作而能夠自由移動操作的可自由移動的狀態(tài)，也能夠可靠地將該填縫槍I維持為使針對任何姿勢的擠壓棒6的按壓板6a都抵接于套筒3的擠壓面3b的狀態(tài)。[0058]根據(jù)如上構(gòu)成的本實(shí)施方式的填縫槍1，具備在電動馬達(dá)10與擠壓棒6之間的動力傳遞路徑中能夠在圖6所示的動力傳遞狀態(tài)和圖7所示的動力分離狀態(tài)之間切換的傳遞狀態(tài)切換部30。隨著開關(guān)桿5a的斷開操作而電動馬達(dá)10略微反轉(zhuǎn)，由此該傳遞狀態(tài)切換部30強(qiáng)制性切換為動力分離狀態(tài)。
[0059]通過傳遞狀態(tài)切換部30切換為動力分離狀態(tài)，擠壓棒6從電動馬達(dá)10的動力傳遞路徑切斷而成為可自由移動的狀態(tài)。通過擠壓棒6成為可自由移動的狀態(tài)，該擠壓棒6基于套筒3內(nèi)的殘余壓力而后退，由此該套筒3內(nèi)的殘余壓力被釋放而防止后滴落。
[0060]這樣，通過開關(guān)桿5a的斷開操作電動馬達(dá)10略微反轉(zhuǎn)而傳遞狀態(tài)切換部30切換為動力分離狀態(tài)，由此成為可自由移動的狀態(tài)的擠壓棒6基于套筒3的殘余壓力被按壓返回，從而該套筒3內(nèi)的殘余壓力被釋放。因此，在套筒3的擠壓面3b與擠壓棒6的按壓板6a之間不產(chǎn)生間隙，所以不產(chǎn)生像以往那樣的通過電動馬達(dá)反轉(zhuǎn)從而使擠壓棒強(qiáng)制性后退的情況下的過度返回，因此在下次擠壓時不產(chǎn)生與現(xiàn)有的間隙大小相當(dāng)?shù)臅r滯。
[0061]此外，如圖7所示，上游側(cè)傳遞部件31相對于銷支架34的沿反轉(zhuǎn)方向的相對旋轉(zhuǎn)角度通過卡合凸部31b干涉卡合凹部34b而限制在一定角度。因此，通過電動馬達(dá)10的反轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生傳遞狀態(tài)切換部30中的動力傳遞銷33?33的夾入狀態(tài)，因而上游側(cè)傳遞部件31和下游側(cè)傳遞部件32在反轉(zhuǎn)方向上不會一體化。因此，電動馬達(dá)10的反轉(zhuǎn)方向上的旋轉(zhuǎn)動力不傳遞至下游側(cè)傳遞部件32，所以在傳遞狀態(tài)切換部30切換為動力傳遞分離狀態(tài)之后，電動馬達(dá)10在反轉(zhuǎn)方向上空轉(zhuǎn)。
[0062]由此，與電動馬達(dá)10的反轉(zhuǎn)時間無關(guān)，擠壓棒6不會后退釋放套筒3的殘余壓力所需的距離以上(現(xiàn)有的過度返回)，而維持?jǐn)D壓棒6的按壓板6a抵接于套筒3的擠壓面3b的狀態(tài)，所以在下次的擠壓工作時不產(chǎn)生與現(xiàn)有的間隙大小相當(dāng)?shù)臅r滯。
[0063]另外，根據(jù)舉例不出的實(shí)施方式，在一體地設(shè)置有與擠壓棒6的齒條部6c B齒合的驅(qū)動齒輪40的下游側(cè)傳遞部件32的側(cè)方配置有磁鐵41，從而對該下游側(cè)傳遞部件32的旋轉(zhuǎn)賦予一定的旋轉(zhuǎn)阻力。因此，即使電動馬達(dá)10停止傳遞切換部30切換為動力分離狀態(tài)而擠壓棒6成為可自由移動的狀態(tài)，也會成為基于由磁鐵41對下游側(cè)傳遞部件32賦予的一定的旋轉(zhuǎn)阻力而對擠壓棒6間接地賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇Φ臓顟B(tài)?；谠撘苿幼枇Γ词乖诶鐚⑻羁p槍I朝上保持的情況下擠壓棒6也不會基于其自重而下降，并且即使在對該填縫槍I附加振動等的情況下擠壓棒6也不會基于其慣性而后退。因此，即使在該填縫槍I處于停止?fàn)顟B(tài)(動力分離狀態(tài))下，也能夠維持為使擠壓棒6的按壓板6a可靠地抵接于套筒3的擠壓面3b的狀態(tài)，由此能夠進(jìn)一步可靠地消除下次啟動時的時滯。
[0064]進(jìn)而，由于構(gòu)成為不對擠壓棒6直接賦予移動阻力，而通過對基于其自由移動而旋轉(zhuǎn)的部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力來間接地對擠壓棒6賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇Φ慕Y(jié)構(gòu)，所以與構(gòu)成為對擠壓棒6直接賦予移動阻力的結(jié)構(gòu)相比能夠以更小的旋轉(zhuǎn)阻力對擠壓棒6賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇?。因此，作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件可以使用簡易且緊湊的部件，由此能夠?qū)崿F(xiàn)該填縫槍I的緊湊化。
[0065]另外，作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件構(gòu)成為只要將磁鐵41配置于旋轉(zhuǎn)的部件的側(cè)方即可，因此能夠容易地進(jìn)行其更換。因此，通過更換為所賦予的阻力不同的旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件而能夠容易地對擠壓棒6賦予適當(dāng)?shù)囊苿幼枇Α?br> [0066]進(jìn)而,不構(gòu)成為從橫向按壓施力部件來對擠壓棒6賦予移動阻力，而構(gòu)成為對與擠壓棒6不同的旋轉(zhuǎn)的部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力，因此不會擴(kuò)大擠壓棒6的橫向的晃動，進(jìn)而能夠提高該填縫槍I的耐久性。
[0067]能夠?qū)σ陨险f明的實(shí)施方式施加各種變更。例如，對于以磁鐵41為例示出的旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件的位置，可以改變?yōu)樘幱谙掠蝹?cè)傳遞部件32的周圍并繞軸線J的其它位置。
[0068]另外，雖舉例示出了對一體地設(shè)置有驅(qū)動齒輪40的下游側(cè)傳遞部件32賦予旋轉(zhuǎn)阻力的結(jié)構(gòu)，但也可以構(gòu)成為對驅(qū)動齒輪40直接賦予旋轉(zhuǎn)阻力的結(jié)構(gòu)，只要構(gòu)成為在其它的動力分離狀態(tài)下對通過擠壓棒6移動而旋轉(zhuǎn)的部件(下游側(cè)的旋轉(zhuǎn))賦予旋轉(zhuǎn)阻力的結(jié)構(gòu)即可。
[0069]進(jìn)而，作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件的磁鐵41可以構(gòu)成為并不局限于如舉例示出那樣接近下游側(cè)傳遞部件32的周面而是接近側(cè)面來賦予旋轉(zhuǎn)阻力。
[0070]另外，作為旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件舉例示出了磁鐵41，但可以構(gòu)成為代替該磁鐵41而使橡膠環(huán)遍及整周地與旋轉(zhuǎn)的部件滑動接觸來賦予旋轉(zhuǎn)阻力，此外，也可以構(gòu)成為使橡膠片、彈簧等彈性體、或者布、氈材與周面或側(cè)面滑動接觸并借助其摩擦阻力賦予旋轉(zhuǎn)阻力。
【權(quán)利要求】
1.一種填縫槍，該填縫槍為電動式填縫槍，以電動馬達(dá)為驅(qū)動源將擠壓棒按壓于在套筒安裝部安裝的裝有填縫劑的套筒來使所述填縫劑從所述套筒排出， 所述填縫槍的特征在于， 所述填縫槍具備傳遞狀態(tài)切換部，該傳遞狀態(tài)切換部在所述電動馬達(dá)與所述擠壓棒之間的動力傳遞路徑的途中能夠在將該動力傳遞路徑連接而將所述電動馬達(dá)的動力傳遞至所述擠壓棒的動力傳遞狀態(tài)、與將該動力傳遞路徑切斷而容許所述擠壓棒相對于所述電動馬達(dá)的動力獨(dú)立地移動的動力分離狀態(tài)之間切換， 該傳遞狀態(tài)切換部具備旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件，該旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件在所述動力分離狀態(tài)下對隨著所述擠壓棒的移動而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力來限制該旋轉(zhuǎn)部件的自由旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的填縫槍，其特征在于， 所述傳遞狀態(tài)切換部具備如下結(jié)構(gòu):使動力傳遞銷位于在設(shè)置于動力傳遞路徑的上游側(cè)的上游側(cè)傳遞部件的外周面設(shè)置的平坦的傳遞切換面、與在設(shè)置于下游側(cè)的下游側(cè)傳遞部件的內(nèi)周面設(shè)置的圓形的動力傳遞面之間，并通過所述上游側(cè)傳遞部件相對于所述下游側(cè)傳遞部件沿旋轉(zhuǎn)方向相對位移從而使所述動力傳遞面與所述傳遞切換面之間的間隔發(fā)生變化，并在將所述動力傳遞銷夾入到該兩面之間來傳遞動力的動力傳遞狀態(tài)、與解除該夾入狀態(tài)而將動力傳遞路徑切斷的動力分離狀態(tài)之間切換，構(gòu)成為利用所述旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件對作為所述旋轉(zhuǎn)部件的所述下游側(cè)傳遞部件賦予旋轉(zhuǎn)阻力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的填縫槍，其特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)阻力賦予部件采用磁鐵。
【文檔編號】E04F21/165GK103510691SQ201310252870
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月26日
【發(fā)明者】木村和也 申請人:株式會社牧田