車輛出租系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】建議一種用于計(jì)算機(jī)輔助地運(yùn)行車輛出租系統(tǒng)的方法。在該方法中，給限定的用戶圈子為了臨時(shí)使用而提供多輛車。在一個(gè)或多個(gè)僅僅對(duì)于用戶圈子允許達(dá)到的地點(diǎn)處提供車輛（50a、50b、51b），所述地點(diǎn)分別具有一個(gè)或多個(gè)為車輛（50a、50b、51b）預(yù)留的停放位置。基于用戶輸入在計(jì)算機(jī)輔助的預(yù)訂系統(tǒng)（10）中執(zhí)行車輛（50a、50b、51b）的預(yù)訂，所述用戶輸入至少包括關(guān)于車輛（50a、50b、51b）的租用開(kāi)始和租用結(jié)束以及用戶標(biāo)識(shí)的信息。此外，監(jiān)控停放位置（22a、23a、24、22b、23b、24b、25b）的傳感裝置（30a）查明車輛（50a、50b、51b）的存在。預(yù)訂系統(tǒng)（10）把如下的車輛（50a、50b、51b）在預(yù)訂系統(tǒng)（10）中顯示為對(duì)于租用自由可用的，該車輛在儲(chǔ)存在預(yù)訂系統(tǒng)（10）中的租用結(jié)束完成之前在預(yù)留的停放位置（22a、23a、24、22b、23b、24b、25b）之一上被傳感裝置（30a）檢測(cè)為停放好的。
【專利說(shuō)明】車輛出租系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于計(jì)算機(jī)輔助地運(yùn)行車輛出租系統(tǒng)的方法和一種車輛出租系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛出租系統(tǒng)(所謂的汽車共享:Car Sharing)是指有組織地共同使用一輛或多輛車。汽車共享組織的各車輛大多在固定出租的停車場(chǎng)上分布在一個(gè)城市或一個(gè)更大的地點(diǎn)上。所在地經(jīng)常位于公共交通的結(jié)點(diǎn)(如火車站、公交線的終點(diǎn)站等)處，在那里它們可由汽車共享組織的成員容易地到達(dá)。事先預(yù)留的車輛大多被用于從這些結(jié)點(diǎn)也到達(dá)較偏遠(yuǎn)的目的地。與典型的車輛租賃不同，該車輛使用也對(duì)于短時(shí)間地、例如以小時(shí)計(jì)地是可能的。特別在不是為所有車輛提供停車場(chǎng)的城市居民區(qū)內(nèi)，汽車共享可以給停車場(chǎng)情形減負(fù)。
[0003]按所述方式的汽車共享因此基于良好構(gòu)建的公共交通系統(tǒng)并且構(gòu)成“組合式移動(dòng)性”的措施。在典型的汽車共享中不利的是這樣的情形，即，用戶只有必須前往汽車共享組織的所在地之一，然后他才可以使用車輛。從住房或工作間直接使用通常是不可能的。此夕卜，車輛的使用持續(xù)時(shí)間必須事先確定。所使用的車輛必須準(zhǔn)時(shí)歸還，以便確保后續(xù)用戶可以準(zhǔn)時(shí)接收車輛。此外不可以使車輛個(gè)人化。
[0004]為了預(yù)留汽車共享組織的車輛而使用不同的系統(tǒng)。已知的是具有簡(jiǎn)單的鑰匙箱和手工預(yù)訂的解決方案直至高度復(fù)雜的計(jì)算機(jī)輔助的解決方案。在較大的組織中，自動(dòng)預(yù)訂通過(guò)因特網(wǎng)或電話電腦圍繞鐘表是可能的。同樣，車輛經(jīng)常裝備有車載電腦，這些車載電腦自動(dòng)地與中央總機(jī)同步。車載電腦對(duì)于被授權(quán)者來(lái)說(shuō)僅在預(yù)訂的時(shí)間段上釋放車輛。由此，預(yù)訂應(yīng)設(shè)計(jì)成更有效的。此外應(yīng)防止錯(cuò)誤使用。
[0005]除了典型的汽車共享之外，近來(lái)在大城市中已經(jīng)建立所謂的路邊汽車共享。在該系統(tǒng)中，車輛不是靜止在確定的停放地點(diǎn)，而是可以在城市的確定的區(qū)域之內(nèi)到處停放。因此，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)單程行駛也是可能的。人們的出發(fā)點(diǎn)是，車輛基本上均勻地分布在城市區(qū)域中。目標(biāo)設(shè)定是，每個(gè)參與者在需要時(shí)可以在例如走路15分鐘之內(nèi)到達(dá)車輛?？臻e的車輛可以通過(guò)因特網(wǎng)、智能電話-應(yīng)用和電話來(lái)定位和自發(fā)出租并且事先預(yù)留一定的時(shí)間段。結(jié)帳按時(shí)間進(jìn)行，其中包含分鐘價(jià)格、駛過(guò)的千米、保險(xiǎn)和在標(biāo)出的區(qū)域中的停車。這樣的路邊汽車共享系統(tǒng)例如以戴姆勒股份公司的Car2go以及寶馬股份公司的Drive Now
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[0006]特別是通過(guò)路邊汽車共享，該移動(dòng)性服務(wù)的接受性提高。值得期望的是，汽車共享這樣進(jìn)一步優(yōu)化，使得給出組織的各車輛的盡可能均勻的充分利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于，給出一種方法，該方法能實(shí)現(xiàn)更好地充分利用在車輛出租系統(tǒng)中運(yùn)行的車輛。所述目的通過(guò)一種按照權(quán)利要求1特征的方法以及一種按照權(quán)利要求14特征的車輛出租系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。有利的設(shè)計(jì)方案由從屬權(quán)利要求給出。[0008]本發(fā)明創(chuàng)造一種用于計(jì)算機(jī)輔助地運(yùn)行車輛出租系統(tǒng)的方法。在該方法中，給限定的用戶圈子為了臨時(shí)使用而提供多輛車。車輛不僅可理解成常規(guī)類型的機(jī)動(dòng)車(汽車)。而是還有電動(dòng)車、自行車、電動(dòng)自行車(Pedelecs)及其他適合于個(gè)人交通的運(yùn)輸工具也落入車輛中。
[0009]在一個(gè)或多個(gè)僅僅對(duì)于用戶圈子允許達(dá)到的地點(diǎn)處提供車輛，所述地點(diǎn)分別具有一個(gè)或多個(gè)為車輛預(yù)留的停放位置。在按照本發(fā)明的方法中，因此沒(méi)有設(shè)置停在路邊的車輛的自發(fā)租用。僅僅對(duì)于用戶圈子允許達(dá)到的地點(diǎn)優(yōu)選是地下停車場(chǎng)，該地下停車場(chǎng)否則對(duì)于公眾是不允許達(dá)到的。備選于地下停車場(chǎng)，這可以是對(duì)于公眾不允許達(dá)到的設(shè)置在地上的停放位置。
[0010]基于用戶輸入在計(jì)算機(jī)輔助的預(yù)訂系統(tǒng)中執(zhí)行車輛的預(yù)訂，所述用戶輸入至少包括關(guān)于車輛的租用開(kāi)始和可選地租用結(jié)束以及用戶標(biāo)識(shí)的信息。就此而言，既動(dòng)用車輛的由典型的汽車共享系統(tǒng)已知的事先預(yù)訂、也動(dòng)用車輛的在路邊汽車共享中已知的事先預(yù)訂。在路邊汽車共享中，事先預(yù)訂的時(shí)間通常限于幾分鐘(例如最多15分鐘)，以便可以向車輛行進(jìn)。
[0011]此外，監(jiān)控停放位置的傳感裝置查明車輛的存在。監(jiān)控停放位置的傳感裝置可以是二進(jìn)制的存在傳感器。同樣并且優(yōu)選地，使用攝像機(jī)作為傳感裝置，該攝像機(jī)不僅能夠確定車輛在預(yù)留的停放位置之一上的存在，而且還提供關(guān)于車輛出租系統(tǒng)的其他功能。
[0012]最后，預(yù)訂系統(tǒng)把如下的車輛在預(yù)訂系統(tǒng)中顯示為對(duì)于租用自由可用的，該車輛在儲(chǔ)存在預(yù)訂系統(tǒng)中的租用結(jié)束完成之前在預(yù)留的停放位置之一上被傳感裝置檢測(cè)為停放好的。通過(guò)用傳感器采集在為車輛預(yù)留的停放位置之一上車輛的存在或者在場(chǎng)，在預(yù)訂系統(tǒng)中可以創(chuàng)造現(xiàn)實(shí)的圖像。相對(duì)于基于日歷登記的預(yù)訂系統(tǒng)，由此可以使車輛的更高的充分利用能夠?qū)崿F(xiàn)。如果用戶僅僅“在其間”停放車輛，以便再次駛離或者卸下某物，則他必須使它可識(shí)別。
[0013]按照本發(fā)明的方法基于如下考慮，S卩，在車輛使用持續(xù)時(shí)間事先確定的情況下其用戶必須準(zhǔn)時(shí)地歸還車輛，以便車輛以所希望的方式提供給后續(xù)用戶。這通常導(dǎo)致，車輛在租用結(jié)束完成之前被歸還并且因此已經(jīng)在更早的時(shí)刻提供用于例如后續(xù)用戶的使用。
[0014]該工作方式能通過(guò)在僅對(duì)于用戶圈子允許達(dá)到的地點(diǎn)處現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控停放位置來(lái)實(shí)現(xiàn)，這些停放位置為設(shè)定用于臨時(shí)租賃的車輛而預(yù)留。與設(shè)置在車輛中的遙控技術(shù)單元相反，如這例如在用于自發(fā)的(路邊)汽車共享的車輛中使用，現(xiàn)實(shí)的實(shí)時(shí)圖像可以用更小的耗費(fèi)和更小的成本實(shí)現(xiàn)。特別是，由此也能實(shí)現(xiàn)在這樣的地點(diǎn)處監(jiān)控車輛的可用性，在這些地點(diǎn)處在位于車輛中的遙控技術(shù)單元和預(yù)訂系統(tǒng)的相應(yīng)中央計(jì)算單元之間的無(wú)線電連接是不可能的。
[0015]適宜地，停放位置設(shè)置在相應(yīng)的業(yè)主共同體的或者租賃大樓的一個(gè)或多個(gè)大樓中(例如具有營(yíng)業(yè)承租人的辦公建筑)，其中，僅僅相關(guān)大樓的居民和/或承租人對(duì)于其大樓和可選地對(duì)于多個(gè)其他大樓是車輛出租系統(tǒng)的參與者。在這里，大樓是指私人居住設(shè)施。一個(gè)居住設(shè)施在此可以包括混合地使用套房和辦公室和營(yíng)業(yè)單元以及純粹用于居住目的的居住設(shè)施。特別適合的大樓在該意義上是已經(jīng)為居民和/或承租人提供不同服務(wù)、例如房主服務(wù)、看門人等的居住設(shè)施。車輛出租系統(tǒng)集成在這樣大樓的總服務(wù)設(shè)計(jì)中并且例如可以與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商或居住業(yè)主共同體相合作地被提供。當(dāng)在這方面提及大樓的居民時(shí)，對(duì)此特別是可以理解成是用于居住目的的套房的業(yè)主或承租人的私人。承租人特別是營(yíng)業(yè)單元或辦公室的承租人。
[0016]用于按照本發(fā)明建議的車輛出租系統(tǒng)的用戶圈子在此僅僅由大樓的居民和/或承租人組成。該用戶圈子自動(dòng)地為了使用車輛出租系統(tǒng)而登記，其中，基本費(fèi)用例如可以與住房津貼相結(jié)合地結(jié)算。在大樓之外的個(gè)人的登記沒(méi)有設(shè)定在該車輛出租系統(tǒng)中。例外可以是帶有客人標(biāo)識(shí)的居民的客人。在有關(guān)大樓的居民和/或承租人的自動(dòng)登記過(guò)程中，例如可以使用其帶有射頻識(shí)別標(biāo)簽的駕照作為使用和通行授權(quán)證明。用戶圈子嚴(yán)格地限于有關(guān)大樓的居民和/或承租人能夠?qū)崿F(xiàn)與已知的汽車共享系統(tǒng)相比明顯更舒適的和更好的可用性。通過(guò)私人和辦公室或營(yíng)業(yè)單元的承租人自動(dòng)是用戶圈子的一部分，可以達(dá)到車輛的連續(xù)地充分利用。辦公室或營(yíng)業(yè)單元的承租人優(yōu)選在營(yíng)業(yè)時(shí)間使用車輛，而私人用戶按照經(jīng)驗(yàn)更經(jīng)常地在周末或晚上動(dòng)用提供的車輛。由此，結(jié)果得到在車輛出租系統(tǒng)中提供的車輛的改善的充分利用。
[0017]特別是在另一種優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中規(guī)定，為了達(dá)到大樓的停放位置而評(píng)價(jià)用戶的用戶標(biāo)識(shí)，其中，僅在用戶標(biāo)識(shí)激活時(shí)才允許達(dá)到。由此應(yīng)確保，在車輛出租系統(tǒng)中提供的車輛實(shí)際上也僅僅對(duì)于大樓的居民和/或承租人是允許達(dá)到的。
[0018]按照另一適宜的設(shè)計(jì)方案，用戶輸入通過(guò)用戶接口進(jìn)行，通過(guò)該用戶接口將對(duì)于租用可用的車輛給用戶顯現(xiàn)為視頻圖像、可選地帶有關(guān)于車輛的其他信息。用戶接口可以是計(jì)算機(jī)、移動(dòng)儀器或家庭技術(shù)儀器。所述的所有儀器具有輸入和輸出器件，如例如顯示器，通過(guò)該輸入和輸出器件能實(shí)現(xiàn)使用預(yù)訂系統(tǒng)。傳送實(shí)時(shí)圖像而代替示意圖提高了對(duì)于使用來(lái)自車輛出租系統(tǒng)的車輛的接受性。
[0019]在另一種設(shè)計(jì)方案中，通過(guò)傳感裝置查明空閑的停放位置并且傳送給預(yù)訂系統(tǒng)的停車場(chǎng)組織單元，其中，傳送關(guān)于在具有停放位置的地點(diǎn)處的空閑停放位置的信息給用戶的一個(gè)集成在車輛中的用戶接口和/或各用戶接口。該工作方式基于如下考慮，即，應(yīng)當(dāng)給大樓的車輛出租系統(tǒng)的用戶提供其他大樓的車輛出租系統(tǒng)的停放位置用于停車。為了確保在所希望的大樓中停車場(chǎng)也是空閑的，提供關(guān)于此的并且關(guān)于停車場(chǎng)空閑多長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)時(shí)間的相應(yīng)信息。特別是在此可以規(guī)定，基于用戶輸入通過(guò)預(yù)訂系統(tǒng)進(jìn)行空閑的停放位置的預(yù)留。
[0020]此外有利的是，在預(yù)訂系統(tǒng)中為每個(gè)用戶標(biāo)識(shí)儲(chǔ)存一個(gè)數(shù)據(jù)記錄，該數(shù)據(jù)記錄包括所述大樓的配設(shè)于用戶標(biāo)識(shí)的大樓標(biāo)識(shí)以及關(guān)于使用其他大樓的停放位置的權(quán)利，其中用戶是該大樓的承租人和/或居民。停放位置在這里可以是指這樣的停放位置，該停放位置在該大樓中可列入車輛出租系統(tǒng)。適宜地，在檢測(cè)車輛出租系統(tǒng)的車輛時(shí)，在其他大樓之一的通行障礙物處根據(jù)用戶的大樓識(shí)別來(lái)查明配設(shè)給該用戶的對(duì)于該大樓的權(quán)利并且據(jù)此為了車輛駛?cè)牒婉偝龃髽嵌尫呕蛘卟会尫磐ㄐ姓系K物。通行障礙物可以例如是車庫(kù)門、柵欄、可下沉的柱等。因此對(duì)于大樓的車輛出租系統(tǒng)的車輛允許，以該車輛出租系統(tǒng)的車輛停在其他大樓的停放位置上。該授權(quán)也可以是用戶相關(guān)的，也就是說(shuō)，用戶也可以以其私人車輛停在其他大樓中。
[0021]為了確保在提供車輛出租系統(tǒng)的大樓之內(nèi)為車輛出租系統(tǒng)提供足夠的車輛，按照另一設(shè)計(jì)方案可選地規(guī)定，在檢測(cè)車輛時(shí)，在車輛出租系統(tǒng)的大樓之一的通行障礙物處根據(jù)其車輛標(biāo)識(shí)來(lái)檢查，該車輛是否是自發(fā)的(路邊)車輛出租系統(tǒng)的、特別是同一供應(yīng)商的車輛，其中，在肯定的情況下為了車輛駛?cè)氪髽侵卸尫磐ㄐ姓系K物。因此對(duì)于路邊車輛出租系統(tǒng)的車輛，允許車輛到大樓中的駛?cè)牒驮谲囕v出租系統(tǒng)的停放位置上的停放。與此相對(duì)地，不允許路邊車輛出租系統(tǒng)的用戶租用位于該大樓中的車輛。
[0022]因?yàn)樵趦煞N所述的變型方案中在每種情況下都能實(shí)現(xiàn)參與車輛出租系統(tǒng)的車輛的駛?cè)耄圆皇沁M(jìn)行用戶標(biāo)識(shí)的單獨(dú)檢查，而是進(jìn)行車輛(例如車輛標(biāo)識(shí))本身的檢測(cè)。
[0023]按照另一適宜的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)在預(yù)訂系統(tǒng)中分配給用戶標(biāo)識(shí)的權(quán)利、經(jīng)由用戶接口、響應(yīng)于用戶的輸入來(lái)輸出關(guān)于預(yù)留車輛的其他用戶的信息。權(quán)利例如可以通過(guò)可選的釋放真正的預(yù)訂相對(duì)于選出的鄰居來(lái)允許。這允許多個(gè)用戶關(guān)于相互重疊的使用時(shí)間段進(jìn)行協(xié)商。
[0024]在另一種適宜的設(shè)計(jì)方案中，將由用戶在車輛出租系統(tǒng)的車輛之一中實(shí)現(xiàn)的或基于用戶輸入的、涉及車輛的個(gè)人設(shè)定連同其用戶標(biāo)識(shí)儲(chǔ)存在預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，并且在由該用戶后來(lái)使用車輛出租系統(tǒng)的該車輛或其他車輛時(shí)、特別是自動(dòng)地、加載到車輛中并激活。涉及車輛的個(gè)人設(shè)定例如是儲(chǔ)存的廣播發(fā)送器、關(guān)于座位位置和/或方向盤位置、空調(diào)等的設(shè)定。必要時(shí)，在不同的車型中，使個(gè)人特性適配于車輛的情況。在這方面規(guī)定，在車輛出租系統(tǒng)中僅僅使用單個(gè)制造商的模型。
[0025]另一種適宜的設(shè)計(jì)方案能實(shí)現(xiàn)以自動(dòng)化的方式確定歸還的車輛的損壞。為此，傳感裝置例如借助掃描儀探測(cè)和/或可視探測(cè)來(lái)采集車輛外側(cè)并將實(shí)際數(shù)據(jù)與為該車輛儲(chǔ)存的額定數(shù)據(jù)和/或與按時(shí)間最后一次儲(chǔ)存的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。額定數(shù)據(jù)在此涉及沒(méi)有任何損壞的新車。實(shí)際數(shù)據(jù)與最后一次儲(chǔ)存的實(shí)際數(shù)據(jù)的比較能實(shí)現(xiàn)確定在最后一次和倒數(shù)第二次使用車輛之間的變化。由此可將可能出現(xiàn)的損壞明確地配設(shè)給確定的用戶。接受性由此提高，因?yàn)椤笆謩?dòng)”尋找損壞是耗時(shí)的。
[0026]本發(fā)明還涉及一種車輛出租系統(tǒng)，其包括用于實(shí)施上述類型的方法的預(yù)訂系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]下面更詳細(xì)根據(jù)在附圖中的實(shí)施例描述本發(fā)明的其他設(shè)計(jì)方案和優(yōu)點(diǎn)。唯一的附圖以示意圖示出一個(gè)按照本發(fā)明的車輛出租系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本發(fā)明規(guī)定車輛出租系統(tǒng)建立在相應(yīng)業(yè)主共同體的一個(gè)或多個(gè)大樓中，其中，在大樓中包含的所有裝置僅提供給由居民和/或承租人組成的用戶圈子。這種類型的大樓例如構(gòu)成居民區(qū)、特別是設(shè)置在其中的服務(wù)如業(yè)主服務(wù)、看門人(通常被服務(wù)的公寓房間)。車輛出租系統(tǒng)的用戶圈子因此僅由套房/住房的居民、亦即私人和/或特別是辦公室和營(yíng)業(yè)單元的承租人組成。在這種大樓中，通常提供僅僅對(duì)于居民和/或承租人允許達(dá)到的停放位置、通常在地下停車場(chǎng)中。一部分所述停放位置被提供用于車輛出租系統(tǒng)的車輛，其中，僅車輛出租系統(tǒng)的車輛允許停放在其上。在相應(yīng)大樓中提供的出租車輛可以由居民和/或承租人短時(shí)間地、例如以小時(shí)計(jì)地使用。提供的車輛除了傳統(tǒng)的帶有內(nèi)燃機(jī)的機(jī)動(dòng)車外也可以包括電動(dòng)車、電動(dòng)自行車或自行車。在車輛出租系統(tǒng)的范圍內(nèi)在大樓中提供哪些車型的選擇由車輛出租系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)者負(fù)責(zé)并且例如取決于大樓的用戶結(jié)構(gòu)和環(huán)境以及用戶的期望。[0029]提供這樣的移動(dòng)性服務(wù)可以特別是在要新建立的大樓中從一開(kāi)始就被包括到計(jì)劃中。特別是可以根據(jù)設(shè)置在大樓中的套房和辦公室或營(yíng)業(yè)單元來(lái)確定對(duì)于車輛出租系統(tǒng)必需的停放位置的數(shù)量。同樣可能的是，將為車輛出租系統(tǒng)預(yù)留的停放位置在結(jié)構(gòu)上或至少在空間上與其余停放位置在大樓之內(nèi)分隔開(kāi)。此外，對(duì)于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)性服務(wù)必需的設(shè)置的技術(shù)可以更容易地集成。
[0030]大樓的居民和/或承租人參與車輛出租系統(tǒng)對(duì)于用戶無(wú)需特別必需的登記地實(shí)現(xiàn)。個(gè)人是這樣大樓的居民和/或承租人的情況單單使他是車輛出租系統(tǒng)的參與者。理所當(dāng)然的是，為了激活成員資格必須出示駕照。該駕照例如設(shè)有射頻識(shí)別芯片。登記費(fèi)無(wú)需一定提高?？赡芤岣叩幕举M(fèi)用在此可以在被居住的和/或被出租的單元的附加費(fèi)的范圍內(nèi)結(jié)清，而不分開(kāi)地相對(duì)于居民和/或承租人結(jié)算。
[0031]通過(guò)車輛出租系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)以及由此得出的使用可能性，一方面可以提高移動(dòng)性服務(wù)相對(duì)于迄今已知的汽車共享服務(wù)的吸引力。通過(guò)移動(dòng)性服務(wù)在用戶圈子的居住地點(diǎn)或工作地點(diǎn)提供，這些用戶可以放棄自己的車輛，由此在用于制造和運(yùn)行車輛的所需的停車空間、所需的資源等方面得到資源節(jié)省。另一方面從移動(dòng)性服務(wù)運(yùn)營(yíng)者的角度來(lái)看，可以達(dá)到高度的充分利用。因此，在營(yíng)業(yè)時(shí)間期間使用車輛對(duì)于辦公室和/或營(yíng)業(yè)單元的承租人來(lái)說(shuō)是有興趣的。例如，他們可以用公共交通工具擺渡到其工作地點(diǎn)。對(duì)于在工作時(shí)間期間所需的行駛，他們可以動(dòng)用車輛出租系統(tǒng)的車輛。由此除了積極的生態(tài)方面之外，得到車輛在一周內(nèi)的良好的充分利用。按照經(jīng)驗(yàn)更確切地說(shuō)，私人在一周內(nèi)的周末和晚上動(dòng)用車輛。必要時(shí)，辦公室工作人員也可以在有興趣時(shí)在晚上或在周末預(yù)訂車輛。因?yàn)榻Y(jié)算基于月基本費(fèi)用和每次行駛的在時(shí)間和駛過(guò)千米的組合基礎(chǔ)上的費(fèi)用來(lái)設(shè)定，所以對(duì)于車輛出租系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)可能經(jīng)濟(jì)的是，在封閉的共同體(所謂的Closed Community)之內(nèi)提供服務(wù)。
[0032]圖1以示意圖示出所述類型的兩個(gè)大樓20a、20b，在這兩個(gè)大樓中提供如上所述的移動(dòng)性服務(wù)。在第一和第二大樓20a、20b基本上構(gòu)造成相同的之后，僅僅呈現(xiàn)對(duì)第一大樓20a的詳細(xì)描述。特性和特征可以按相應(yīng)的方式轉(zhuǎn)用到第二大樓20b的相應(yīng)元件上，該第二大樓的元件代替字母“a”而用字母“b”標(biāo)出。
[0033]第一大樓20a構(gòu)成如上所述的居住設(shè)施，該居住設(shè)施包括一個(gè)地下停車場(chǎng)21a。在地下停車場(chǎng)21a中設(shè)有多個(gè)用于車輛的停放位置。例如為按照本發(fā)明的車輛出租系統(tǒng)的車輛預(yù)留三個(gè)停放位置22a、23a、24a。另外設(shè)有用于私人車輛的其他停放位置(附圖標(biāo)記25a、26a)。車輛出租系統(tǒng)的停放位置和用于私人車輛的停放位置可以通過(guò)一通行障礙物27a相互分隔開(kāi)。同樣可能的是，用于車輛出租系統(tǒng)的停放位置和私人停放位置在空間上分隔開(kāi)地設(shè)置在大樓中以及可能的話配設(shè)有不同的入口和出口。
[0034]車輛出租系統(tǒng)的每個(gè)停放位置22a、23a、24a被分配有一個(gè)整體用30a標(biāo)出的傳感裝置的一個(gè)停放位置傳感裝置32a、33a和34a。停放位置傳感裝置32a、33a、34a基本用于確定車輛在相應(yīng)被監(jiān)控的停放位置上的存在。停放位置傳感裝置可以就此而言構(gòu)成為二進(jìn)制的存在傳感器。優(yōu)選地，停放位置傳感裝置備選地或附加地包括至少一個(gè)攝像機(jī)，該攝像機(jī)能夠拍攝停在被監(jiān)控的停放位置上的車輛的實(shí)際圖像。該圖像然后可以為用戶在預(yù)訂車輛的范圍內(nèi)被顯現(xiàn)在用戶接口上。此外，相應(yīng)的停放位置傳感裝置32a、33a、34a為此可以構(gòu)成為通過(guò)把外部狀態(tài)的實(shí)際數(shù)據(jù)選擇性地與新車的額定數(shù)據(jù)或者與最末一次儲(chǔ)存的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較來(lái)確定車輛的可能的損壞。為此，停放位置傳感裝置可以包括相應(yīng)的掃描儀或圖像處理機(jī)構(gòu)。
[0035]傳感裝置30a此外包括一個(gè)通行障礙物傳感裝置39a，該通行障礙物傳感裝置在入口 28a處配設(shè)于一個(gè)通行障礙物29a。當(dāng)在后續(xù)描述中提及入口時(shí)，在此同樣可被理解成出口。對(duì)于本發(fā)明的原理理解不重要的是，駛?cè)牒婉偝鍪墙?jīng)由相同的門還是經(jīng)由不同的門進(jìn)行。
[0036]通行障礙物29a用于防止入口 28a被第三方未經(jīng)授權(quán)地進(jìn)入。通行障礙物29a可以構(gòu)成為車庫(kù)門、但必要時(shí)也可僅僅構(gòu)成為柵欄或者可下沉的柱。
[0037]盡管在本說(shuō)明書中討論在大樓的地下停車場(chǎng)中設(shè)置車輛出租系統(tǒng)的停放位置，但停放位置完全或者部分地也可以設(shè)置在裸露空地上。對(duì)于本發(fā)明重要的是，停放位置的地點(diǎn)僅僅對(duì)于由大樓的居民和/或承租人構(gòu)成的上述用戶圈子是允許達(dá)到的。當(dāng)然，在按照本發(fā)明的車輛出租系統(tǒng)的范圍內(nèi)也可以為車輛出租系統(tǒng)的停放位置設(shè)有多個(gè)入口和出口，其中，便在每個(gè)入口處設(shè)有相應(yīng)的通行障礙物連同通行障礙物傳感裝置。
[0038]停放位置傳感裝置32a、33a、34a和通行障礙物傳感裝置39a通過(guò)一通信連接而相互耦聯(lián)以及與一個(gè)預(yù)訂系統(tǒng)10耦聯(lián)。通信連接可以這如在圖1中所示地按照總線系統(tǒng)的型式構(gòu)成。原則上也可想到各種其他型式的通信連接。特別是，個(gè)別或者所有傳感裝置也可以無(wú)線地與預(yù)訂系統(tǒng)10通信。
[0039]第一大樓20a僅僅例如具有三個(gè)停放位置22a、23a、24a用于車輛出租系統(tǒng)，而第二大樓20b為車輛出租系統(tǒng)的車輛提供總共四個(gè)停放位置22b、23b、24b、25b。出于圖示的原因，在第二大樓20b中僅僅示出一個(gè)私人停放位置26b，該私人停放位置同樣通過(guò)一通行障礙物27b與車輛出租系統(tǒng)的停放位置分隔開(kāi)。相應(yīng)的停放位置傳感裝置同樣連接在通信連接11和因而預(yù)訂系統(tǒng)10上。
[0040]用附圖標(biāo)記15、16、17標(biāo)出用于車輛出租系統(tǒng)用戶圈子的用戶接口。用戶接口 15例如是與通信連接11例如導(dǎo)線綁定地相連接的PC。用戶接口 16例如代表家庭技術(shù)儀器、例如在其功能方面擴(kuò)展的視頻對(duì)講設(shè)備。用附圖標(biāo)記17標(biāo)出一個(gè)移動(dòng)儀器、例如智能手機(jī)或筆記本電腦，其可以無(wú)線地與預(yù)訂系統(tǒng)10通信。用戶接口 15、16、17包括相應(yīng)的例如基于瀏覽器的軟件并且提供預(yù)訂系統(tǒng)用于租用車輛出租系統(tǒng)的車輛。
[0041]例如僅在第一大樓20a的停放位置23a上停放一輛車50a。在第二大樓20b中，停在停放位置23b、24b上的車輛用附圖標(biāo)記50b、51b標(biāo)出。
[0042]除了一個(gè)用于采集和處理經(jīng)由用戶接口進(jìn)行的用戶輸入(預(yù)訂)的中央計(jì)算機(jī)12之外，預(yù)訂系統(tǒng)10還包括一個(gè)停車場(chǎng)組織單元13。
[0043]下面根據(jù)第一大樓20a的一輛車50a被居民和/或承租人的使用/租用來(lái)描述車輛出租系統(tǒng)的使用。
[0044]在使用用戶接口 15、16、17之一和用戶輸入的情況下進(jìn)行車輛的預(yù)訂，該用戶輸入至少包括關(guān)于車輛的租用開(kāi)始和租用結(jié)束以及用戶標(biāo)識(shí)的信息。另外將車輛標(biāo)識(shí)和大樓標(biāo)識(shí)儲(chǔ)存在相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄中。用戶標(biāo)識(shí)識(shí)別預(yù)訂的車輛。大樓標(biāo)識(shí)代表關(guān)于大樓和配設(shè)于該大樓的車輛的信息。相同的車50a也許被第一大樓20a的其他居民和/或承租人直接在第一租用過(guò)程的租用結(jié)束之后預(yù)訂。
[0045]為了確保后續(xù)承租人可以在其所希望的時(shí)間接收車輛，車輛50a的第一承租人必須已經(jīng)將該車輛在達(dá)到租用結(jié)束之前在第一大樓20a中停在停放位置22a、23a、24a之一上。監(jiān)控停放位置23a的停放位置傳感裝置33a現(xiàn)在在第一承租人的租用結(jié)束之前確定車輛50a的存在。在預(yù)訂系統(tǒng)中現(xiàn)在可識(shí)別該情況。一方面可以給車輛的后續(xù)的第二承租人通知更早的可能的租用開(kāi)始。另一方面如果還沒(méi)有進(jìn)行這樣的預(yù)訂，則在預(yù)訂系統(tǒng)中將車輛50a顯示為對(duì)于租用自由可用的。停放位置傳感裝置因此能實(shí)現(xiàn)在預(yù)訂系統(tǒng)中描繪確定車輛存在的現(xiàn)實(shí)性。這能實(shí)現(xiàn)在第一大樓20a中提供的車輛的總體上更好的充分利用。
[0046]相對(duì)于設(shè)置在車輛出租系統(tǒng)的車輛中的遙控技術(shù)單元，當(dāng)遙控技術(shù)單元本身與預(yù)訂系統(tǒng)10沒(méi)有通信連接時(shí)，便也可以確保車輛在停放位置之一上的提早歸還或者存在。該情形經(jīng)常出現(xiàn)在相應(yīng)的無(wú)線電信號(hào)被厚的混凝土構(gòu)件屏蔽的地下停車場(chǎng)中。
[0047]在大樓20a、20b的入口 28a、28b處實(shí)現(xiàn)的通行障礙物傳感裝置能實(shí)現(xiàn)為配設(shè)于大樓20a的車輛(456a)允許在大樓20b的空閑停放位置上的停車可能性。在這里，通行障礙物傳感裝置39a檢測(cè)車輛50a的到場(chǎng)并且可以根據(jù)用戶標(biāo)識(shí)和/或車輛標(biāo)識(shí)和/或大樓標(biāo)識(shí)檢查關(guān)于使用其他大樓的停放位置的、分配給該車輛的權(quán)利。在移動(dòng)性服務(wù)的范圍內(nèi)例如規(guī)定，為第一大樓的車輛50a允許在第二大樓20b的停放位置22b、23b、24b、25b上的停車可能性。在通過(guò)通行障礙物傳感裝置39b相應(yīng)的檢查之后釋放通行障礙物2%，從而車輛50a可以停在空閑的停車位置22b、25b之一上。
[0048]由停車場(chǎng)組織單元13查明在第二大樓20b中是否有停放位置對(duì)于第一大樓20a的車輛50a空閑，該停車場(chǎng)組織單元由于監(jiān)控停放位置的停放位置傳感裝置而具有關(guān)于空閑停放位置的信息。相應(yīng)的信息被選擇性地傳送給集成在車輛中的用戶接口和/或供車輛用戶可用的用戶接口 15、16、17之一。
[0049]此外為了能給大樓20a、20b的居民和/或承租人以足夠的可用性提供用于承租的車輛，此外可以規(guī)定，自發(fā)的(路邊)車輛出租系統(tǒng)的車輛可以使用在大樓20a、20b中的車輛出租系統(tǒng)的空閑的停放位置用于停車。不過(guò)，在此僅僅規(guī)定這樣的車輛駛?cè)氲较鄳?yīng)的大樓中。停放位置對(duì)于路邊汽車共享系統(tǒng)的參與者顯示為可用的，假如這些參與者處于行駛狀態(tài)中。而如果參與者提出車輛的預(yù)訂詢問(wèn)，則不給路邊參與者顯示在居住設(shè)施的停放位置上的車輛。路邊車輛出租系統(tǒng)的車輛被阻止駛出，只要這些車輛未被相關(guān)大樓的承租人和/或居民使用。相應(yīng)的檢查可以通過(guò)車輛標(biāo)識(shí)和用戶標(biāo)識(shí)進(jìn)行。例如，在打開(kāi)停在車輛出租系統(tǒng)的停放位置之一上的車輛時(shí)通過(guò)相關(guān)的車輛可以確定，該車輛是否是由相關(guān)大樓的居民和/或承租人打開(kāi)的。如果是這種情況，則通過(guò)通行障礙物傳感裝置打開(kāi)用于出口的配設(shè)的通行障礙物?？上氲搅硗獾姆?wù)，例如從套房預(yù)訂的車輛按居民的要求自動(dòng)從地下停車場(chǎng)駛出(從而居民可以直接從家中上車)，假如在車輛中自動(dòng)行駛功能可用的話。
[0050]確定大樓的居民和/或承租人在使用其他大樓的停放位置方面的權(quán)利可以對(duì)于任意的空間區(qū)域調(diào)節(jié)。例如，對(duì)于選出的大樓的居民和/或承租人來(lái)說(shuō)可能的可以是，在城市或鄉(xiāng)村的屬于車輛出租系統(tǒng)的所有大樓中停車。與此相對(duì)地，該權(quán)利對(duì)于其他大樓的居民和/或承租人可以是被阻止的，從而這些居民和/或承租人例如僅可以使用在他們的城市中的大樓。一種可能性例如可以是，僅對(duì)于其自身的設(shè)施為來(lái)自其他設(shè)施的用戶釋放停放位置的居民同樣允許在其他設(shè)施中停車。
[0051]通過(guò)車輛出租系統(tǒng)的用戶圈子限于大樓的居民/或承租人，可以為進(jìn)行預(yù)訂的用戶提供關(guān)于其他用戶的確定的對(duì)于預(yù)訂車輛必需的信息。由此，當(dāng)在預(yù)訂車輛時(shí)會(huì)有重疊時(shí)，可以在用戶之間按直接方式進(jìn)行協(xié)商。
[0052]按照本發(fā)明建議的車輛出租系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于，直接就地給大樓的用戶提供移動(dòng)性。通過(guò)大樓的封閉的共同體，改變?cè)竿梢愿菀椎貐f(xié)調(diào)。現(xiàn)有的停放位置可以被更好地充分利用，因?yàn)槎鄠€(gè)居民和/或承租人共享一輛車。私人車輛的數(shù)量減少(按照研究，一輛共享車代替4至8輛私人車)。用戶共同地具有更多的停車空間，該停車空間也在其他城市中被提供。車輛出租系統(tǒng)特別是適合于在這樣的城市或城市部分中的大樓，在所述城市或城市部分中存在大的停車緊張并且在所述城市或城市部分中套房例如作為兩間式或三間式套房使用。
[0053]車輛出租系統(tǒng)對(duì)于自發(fā)的汽車共享、所謂的路邊汽車共享提供補(bǔ)充。由此確保在城市內(nèi)的停車空間。
[0054]車輛在相關(guān)大樓的地下停車場(chǎng)或停放位置中的安置對(duì)于用戶更舒適且對(duì)于車輛更愛(ài)惜。為了使用車輛出租系統(tǒng)的車輛，與迄今為止的解決方案相反，用戶不必走遠(yuǎn)路。使用可以如在私人車輛中那樣進(jìn)行。
[0055]車輛出租系統(tǒng)的未被配設(shè)于大樓的車輛占用的停放位置可以由其他車輛出租系統(tǒng)的車輛憑報(bào)酬來(lái)占用。相應(yīng)的結(jié)算借助監(jiān)控停放位置的停放位置傳感裝置是可能的。同樣，對(duì)于車輛出租系統(tǒng)的車輛的停車費(fèi)可以從其他城市結(jié)算。
[0056]在停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中同樣可以把伙伴企業(yè)、例如由在中央層中具有辦公室的公司的地下停車場(chǎng)考慮進(jìn)來(lái)。為了使車輛出租系統(tǒng)的效率和接受性最大化，適宜的是，提供車輛出租系統(tǒng)的大樓盡可能均勻地分布在城市中。特別是，鬧市中心適合于實(shí)現(xiàn)車輛出租系統(tǒng)。
[0057]附圖標(biāo)記列表
[0058]10 預(yù)訂系統(tǒng)
[0059]11 通信連接
[0060]12 中央計(jì)算機(jī)
[0061]13 停車場(chǎng)組織單元
[0062]15 用戶接口(例如PC)
[0063]16 用戶接口(例如家庭技術(shù)儀器)
[0064]17 用戶接口(例如移動(dòng)儀器)
[0065]20a 第一大樓
[0066]21a 地下停車場(chǎng)
[0067]22a 車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0068]23a 車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0069]24a 車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0070]25a 其他停放位置
[0071]26a 其他停放位置
[0072]27a 在車輛出租系統(tǒng)的停放位置和其他停放位置之間的通行障礙物
[0073]28a 入 口
[0074]29a 通行障礙物
[0075]30a 傳感裝置
[0076]32a 停放位置傳感裝置[0077]33a停放位置傳感裝置
[0078]34a停放位置傳感裝置
[0079]39a通行障礙物傳感裝置
[0080]50a配設(shè)于第一大樓的車輛
[0081]20b第二大樓
[0082]21b地下停車場(chǎng)
[0083]22b車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0084]23b車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0085]24b車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0086]25b車輛出租系統(tǒng)的停放位置
[0087]26b其他停放位置
[0088]27b在車輛出租系統(tǒng)的停放位置和其他停放位置之間的通行障礙物
[0089]28b入口
[0090]29b通行障礙物
[0091]30b傳感裝置
[0092]32b停放位置傳感裝置
[0093]33b停放位置傳 感裝置
[0094]34b停放位置傳感裝置
[0095]35b停放位置傳感裝置
[0096]39b通行障礙物傳感裝置
[0097]50b配設(shè)于第二大樓的車輛
[0098]51b配設(shè)于第二大樓的車輛
【權(quán)利要求】
1.用于計(jì)算機(jī)輔助地運(yùn)行車輛出租系統(tǒng)的方法，其中， 給限定的用戶圈子為了臨時(shí)使用而提供多輛車； 在一個(gè)或多個(gè)僅僅對(duì)于用戶圈子允許達(dá)到的地點(diǎn)處提供車輛(50a、50b、51b)，所述地點(diǎn)分別具有一個(gè)或多個(gè)為車輛(50a、50b、51b)預(yù)留的停放位置； 基于用戶輸入在計(jì)算機(jī)輔助的預(yù)訂系統(tǒng)(10)中執(zhí)行車輛(50a、50b、51b)的預(yù)訂，所述用戶輸入至少包括關(guān)于車輛(50a、50b、51b)的租用開(kāi)始和可選地租用結(jié)束以及用戶標(biāo)識(shí)的信息； 監(jiān)控停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b )的傳感裝置(30a)查明車輛(50a、50b、51b)的存在； 預(yù)訂系統(tǒng)(10)把如下的車輛(50a、50b、51b)在預(yù)訂系統(tǒng)(10)中顯示為對(duì)于租用自由可用的，該車輛在儲(chǔ)存在預(yù)訂系統(tǒng)(10)中的租用結(jié)束完成之前在預(yù)留的停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b)之一上被傳感裝置(30a)檢測(cè)為停放好的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b)設(shè)置在相應(yīng)的業(yè)主共同體的一個(gè)或多個(gè)大樓(20a、20b)中，其中，僅僅相關(guān)大樓的居民和/或承租人對(duì)于其大樓(20a、20b)和可選地對(duì)于多個(gè)其他大樓是車輛出租系統(tǒng)的參與者。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，為了達(dá)到大樓的停放位置而評(píng)價(jià)用戶標(biāo)識(shí)，其中，僅在用戶標(biāo)識(shí)激活時(shí)才允許達(dá)到。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，用戶輸入通過(guò)用戶接口(15、16、17 )進(jìn)行，通過(guò)該用戶接口將對(duì)于租用可用的車輛(50a、50b、5 Ib )給用戶顯現(xiàn)為視頻圖像、可選地帶有關(guān)于車輛(50a、50b、51b )的其他信息。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，通過(guò)傳感裝置(30a)查明空閑的停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b)并且傳送給預(yù)訂系統(tǒng)(10)的停車場(chǎng)組織單元，其中，傳送關(guān)于在具有停放位置的地點(diǎn)處的空閑停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b)的信息給一個(gè)集成在車輛中的用戶接口(15、16、17)和/或各用戶接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，基于用戶輸入通過(guò)預(yù)訂系統(tǒng)(10)進(jìn)行空閑的停放位置(22a、23a、24、22b、23b、24b、25b )的預(yù)留。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在預(yù)訂系統(tǒng)(10)中為每個(gè)用戶標(biāo)識(shí)儲(chǔ)存一個(gè)數(shù)據(jù)記錄，該數(shù)據(jù)記錄包括所述大樓(20a、20b)的配設(shè)于用戶標(biāo)識(shí)的大樓標(biāo)識(shí)以及關(guān)于使用其他大樓的停放位置的權(quán)利，其中用戶是該大樓(20a、20b)的承租人和/或居民。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，在檢測(cè)車輛出租系統(tǒng)的車輛(50a、50b、51b)時(shí)，在其他大樓之一的通行障礙物處根據(jù)用戶的大樓識(shí)別來(lái)查明配設(shè)給該用戶的對(duì)于該大樓(20a、20b)的權(quán)利并且據(jù)此為了車輛(50a、50b、51b)駛?cè)牒婉偝龃髽?20a、20b)而釋放或者不釋放通行障礙物。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，在檢測(cè)車輛(50a、50b、51b)時(shí)，在車輛出租系統(tǒng)的大樓之一的通行障礙物處根據(jù)其車輛標(biāo)識(shí)來(lái)檢查，該車輛(50a、50b、51b)是否是自發(fā)的(路邊)車輛出租系統(tǒng)的車輛(50a、50b、5 Ib )，其中，在肯定的情況下為了車輛(50a、50b、51b)駛?cè)氪髽?20a、20b)中而釋放通行障礙物。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，根據(jù)在預(yù)訂系統(tǒng)(10)中分配給用戶標(biāo)識(shí)的權(quán)利經(jīng)由用戶接口( 15、16、17 )響應(yīng)于用戶的輸入來(lái)輸出關(guān)于預(yù)留車輛(50a、50b、5lb)的其他用戶的信息。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，將由用戶在車輛出租系統(tǒng)的車輛(50a、50b、5 Ib )之一中實(shí)現(xiàn)的或基于用戶輸入的、涉及車輛(50a、50b、5 Ib )的個(gè)人設(shè)定連同其用戶標(biāo)識(shí)儲(chǔ)存在預(yù)訂系統(tǒng)(10)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器中，并且在由該用戶后來(lái)使用車輛出租系統(tǒng)的該車輛或其他車輛(50a、50b、51b)時(shí)、特別是自動(dòng)地、加載到車輛(50a、50b、51b)中并激活。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，在不同的車型中，使個(gè)人特性適配于車輛(50a、50b、5 Ib)的情況。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，為了確定歸還的車輛(50a、50b、51b)的損壞，傳感裝置(30a)采集車輛外側(cè)并且計(jì)算單元將實(shí)際數(shù)據(jù)與為該車輛(50a、50b,51b)儲(chǔ)存的額定數(shù)據(jù)和/或與按時(shí)間最后一次儲(chǔ)存的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。
14.車輛出租系統(tǒng)，其包括用于實(shí)施按照權(quán)利要求1至13之一所述的方法的預(yù)訂系統(tǒng)(10)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK103748618SQ201280038012
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月5日
【發(fā)明者】A·施羅德 申請(qǐng)人:寶馬股份公司