專利名稱：一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)，尤其涉及一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)。
背景技術(shù)：
對(duì)于在停車過(guò)程中存在的停車難問(wèn)題，主要是因人們常用的空間主要在平面上，而忽略了垂直空間，沒(méi)有對(duì)垂直空間進(jìn)行有效充分的利用，造成的垂直空間的閑置，不能給人們的生活帶來(lái)便利，以此在停車過(guò)程中如何有效利用垂直空間，為人們的生活帶來(lái)便利，是應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。在解決上述問(wèn)題的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)考慮成本和效益問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)解決在停車過(guò)程中如何有效利用垂直空間，為人們的生活帶來(lái)便利的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，包括車庫(kù)框架、載車板、升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)，所述車庫(kù)框架包括立柱和縱梁，所述縱梁的兩端分別連接有所述立柱，所述載車板的兩側(cè)均設(shè)有所述升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱、左鏈條、左鏈輪、右鏈輪一、鋼索一、滑輪、鋼索二、主動(dòng)鏈輪、右鏈輪二、右鏈條、升降電機(jī)，所述左鏈條的一端連接所述縱梁，所述左鏈條的另一端繞過(guò)所述左鏈輪和主動(dòng)鏈輪配合后再繞過(guò)右鏈輪一連接所述鋼索一，所述右鏈條的一端連接所述縱梁，所述右鏈條的另一端繞過(guò)所述右鏈輪二和主動(dòng)鏈輪配合后連接所述鋼索二，所述左鏈輪和右鏈輪二連接所述載車板，所述鋼索一和鋼索二繞過(guò)所述滑輪連接所述左鏈條，所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)升降電機(jī)帶動(dòng)。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述載車板的兩側(cè)均設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪間連接有同步軸，所述升降電機(jī)與所述同步軸均設(shè)于所述傳動(dòng)箱內(nèi)。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述升降機(jī)構(gòu)與所述縱梁間設(shè)有安全報(bào)停裝置，所述安全報(bào)停裝置包括彈簧、吊桿、擋塊和限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)，所述彈簧設(shè)于所述縱梁內(nèi)部，所述吊桿的一端固定所述擋塊，所述吊桿的另一端依次穿過(guò)彈簧、縱梁的通孔連接所述升降機(jī)構(gòu)的左鏈條或右鏈條，所述限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)固定在所述縱梁上。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述載車板包括邊梁和波浪板，所述邊梁的進(jìn)出口內(nèi)側(cè)設(shè)有切角。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述車庫(kù)框架設(shè)有充電樁。使用充電樁連接市電為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，使電動(dòng)汽車的充電更加便利，為人們的日常生活提供了方便。本實(shí)用新型一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，通過(guò)在載車板的兩側(cè)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)載車板上車輛的升降。在框架的底部設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)底部車臺(tái)板的橫向移動(dòng)。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)來(lái)有效地利于停車空間，從而在原有停放車輛的基礎(chǔ)上成倍增加停車數(shù)量。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，通過(guò)主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)左鏈條和右鏈條，左鏈條帶動(dòng)鋼索一和鋼索二，在鋼索一和鋼索二的牽引下，左鏈條和右鏈條始終保持張力，從而可以持續(xù)保持左鏈條和右鏈條與主動(dòng)鏈輪的配合，以實(shí)現(xiàn)載車板的升降。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)選用鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，在保證車庫(kù)的安全性的前提下，能夠降低車庫(kù)的整體成本，從而保證車庫(kù)的整體效益。在車庫(kù)框架的上部和底部設(shè)置上車臺(tái)和下車臺(tái)，在需要取車或存車時(shí)，對(duì)對(duì)應(yīng)的車臺(tái)板進(jìn)行操作，便可實(shí)現(xiàn)存取車輛，該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于存取車輛，且能夠成倍加停車數(shù)量。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，在升降機(jī)構(gòu)與所述縱梁間設(shè)有安全報(bào)停裝置，在正常使用時(shí)，由于存放車輛的自身重力，升降機(jī)構(gòu)下拉吊桿，吊桿端部的擋塊下壓彈簧，以此，正常使用時(shí)擋塊處于較低位置；而在左鏈條或右鏈條發(fā)生斷裂時(shí)，由于吊桿未受到下拉作用，從而彈簧也不再被下壓，而處于較高位置，此時(shí)，設(shè)于該位置的限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)檢測(cè)到處于較高位置的擋塊就會(huì)發(fā)出報(bào)停信號(hào)，從而防止左鏈條或右鏈條斷裂時(shí)繼續(xù)進(jìn)行升降而發(fā)生意外，增加車庫(kù)使用的安全性，避免給存放車輛造成損壞或其他不良影響，保證了車庫(kù)的正常使用。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的載車板的邊梁的進(jìn)出口內(nèi)側(cè)設(shè)有切角。在停放車輛時(shí)，由于邊梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有切角，在車輛入庫(kù)時(shí)能引導(dǎo)車輪駛?cè)胼d車板，方便停車。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，占地面積小，在原有停放車輛的基礎(chǔ)上成倍增加停車數(shù)量，對(duì)小區(qū)地下車庫(kù)、商場(chǎng)地下車庫(kù)、公用地下車庫(kù)，都能夠很好的解決目前及未來(lái)停車難的問(wèn)題。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，存取車輛方便、安全，并且迎合現(xiàn)在市場(chǎng)需求，便捷的解決停車難問(wèn)題。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型安全報(bào)停裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型載車板的俯視圖；其中:1_載車板，2-升降電機(jī)，3-立柱，4-縱梁，5-左鏈條，6-左鏈輪，7-右鏈輪一，8-鋼索一，9-滑輪，10-鋼索二，11-主動(dòng)鏈輪，12-右鏈輪二，13-右鏈條，14-彈簧，15-吊桿，16-擋塊，17-限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)，18-切角，19-安全報(bào)停裝置，20-傳動(dòng)箱，21-同步軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1、圖2和圖3所述，本實(shí)施例提供一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，包括車庫(kù)框架、載車板1、升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)，所述車庫(kù)框架包括立柱3和縱梁4，所述縱梁4的兩端分別連接有所述立柱3，所述載車板I的兩側(cè)均設(shè)有所述升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱20、左鏈條5、左鏈輪6、右鏈輪一 7、鋼索一 8、滑輪9、鋼索二 10、主動(dòng)鏈輪11、右鏈輪二12、右鏈條13、升降電機(jī)2，所述左鏈條5的一端連接所述縱梁4，所述左鏈條5的另一端繞過(guò)所述左鏈輪6和主動(dòng)鏈輪11配合后再繞過(guò)右鏈輪一 7連接所述鋼索一 8，所述右鏈條13的一端連接所述縱梁4，所述右鏈條13的另一端繞過(guò)所述右鏈輪二 12和主動(dòng)鏈輪11配合后連接所述鋼索二 10，所述左鏈輪6和右鏈輪二 12連接所述載車板1，所述鋼索一 8和鋼索二 10繞過(guò)所述滑輪9連接所述左鏈條5，所述主動(dòng)鏈輪11通過(guò)升降電機(jī)2帶動(dòng)。所述載車板I的兩側(cè)均設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪11間連接有同步軸21，所述升降電機(jī)2與所述同步軸21均設(shè)于所述傳動(dòng)箱20內(nèi)。所述升降機(jī)構(gòu)與所述縱梁4間設(shè)有安全報(bào)停裝置19，所述安全報(bào)停裝置19包括彈簧14、吊桿15、擋塊16和限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)17，所述彈簧14設(shè)于所述縱梁4內(nèi)部，所述吊桿15的一端固定所述擋塊16，所述吊桿15的另一端依次穿過(guò)彈簧14、縱梁4的通孔連接所述升降機(jī)構(gòu)的左鏈條5或右鏈條13，所述限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)17固定在所述縱梁4上。所述載車板I包括邊梁和波浪板，所述邊梁的進(jìn)出口內(nèi)側(cè)設(shè)有切角18。本實(shí)施例一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，通過(guò)在載車板I的兩側(cè)設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)載車板I上車輛的升降。在框架的底部設(shè)置有橫移機(jī)構(gòu)，通過(guò)橫移機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)底部車臺(tái)板的橫向移動(dòng)。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，通過(guò)升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)來(lái)有效地利于停車空間，從而在原有停放車輛的基礎(chǔ)上成倍增加停車數(shù)量。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，通過(guò)主動(dòng)鏈輪11帶動(dòng)左鏈條5和右鏈條13，左鏈條5帶動(dòng)鋼索一 8和鋼索二 10，在鋼索一 8和鋼索二 10的牽引下，左鏈條5和右鏈條13始終保持張力，從而可以持續(xù)保持左鏈條5和右鏈條13與主動(dòng)鏈輪11的配合，以實(shí)現(xiàn)載車板I的升降。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)選用鏈條進(jìn)行傳動(dòng)，在保證車庫(kù)的安全性的前提下，能夠降低車庫(kù)的整體成本，從而保證車庫(kù)的整體效益。在車庫(kù)框架的上部和底部設(shè)置上車臺(tái)和下車臺(tái)，在需要取車或存車時(shí)，對(duì)對(duì)應(yīng)的車臺(tái)板進(jìn)行操作，便可實(shí)現(xiàn)存取車輛，該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于存取車輛，且能夠成倍加停車數(shù)量。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，在升降機(jī)構(gòu)與所述縱梁4間設(shè)有安全報(bào)停裝置19，在正常使用時(shí)，由于存放車輛的自身重力，升降機(jī)構(gòu)下拉吊桿15，吊桿15端部的擋塊16下壓彈簧14，以此，正常使用時(shí)擋塊16處于較低位置；而在左鏈條5或右鏈條13發(fā)生斷裂時(shí)，由于吊桿15未受到下拉作用，從而彈簧14也不再被下壓，而處于較高位置，此時(shí)，設(shè)于該位置的限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)17檢測(cè)到處于較高位置的擋塊16就會(huì)發(fā)出報(bào)停信號(hào)，從而防止左鏈條5或右鏈條13斷裂時(shí)繼續(xù)進(jìn)行升降而發(fā)生意外，增加車庫(kù)使用的安全性，避免給存放車輛造成損壞或其他不良影響，保證了車庫(kù)的正常使用。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的載車板I的邊梁的進(jìn)出口內(nèi)側(cè)設(shè)有切角18。在停放車輛時(shí)，由于邊梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有切角18，在車輛入庫(kù)時(shí)能引導(dǎo)車輪駛?cè)胼d車板I，方便停車。本實(shí)施例的有益效果是:本實(shí)施例一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，占地面積小，在原有停放車輛的基礎(chǔ)上成倍增加停車數(shù)量，對(duì)小區(qū)地下車庫(kù)、商場(chǎng)地下車庫(kù)、公用地下車庫(kù)，都能夠很好的解決目前及未來(lái)停車難的問(wèn)題。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)的升降機(jī)構(gòu)，存取車輛方便、安全，并且迎合現(xiàn)在市場(chǎng)需求，便捷的解決停車難問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，其特征在于:包括車庫(kù)框架、載車板(I)、升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)，所述車庫(kù)框架包括立柱(3)和縱梁(4)，所述縱梁(4)的兩端分別連接有所述立柱(3)，所述載車板(I)的兩側(cè)均設(shè)有所述升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱(20)、左鏈條(5)、左鏈輪(6)、右鏈輪一(7)、鋼索一(8)、滑輪(9)、鋼索二(10)、主動(dòng)鏈輪(11)、右鏈輪二(12)、右鏈條(13)、升降電機(jī)(2)，所述左鏈條(5)的一端連接所述縱梁(4)，所述左鏈條(5 )的另一端繞過(guò)所述左鏈輪(6 )和主動(dòng)鏈輪(11)配合后再繞過(guò)右鏈輪一(7 )連接所述鋼索一(8)，所述右鏈條(13)的一端連接所述縱梁(4)，所述右鏈條(13)的另一端繞過(guò)所述右鏈輪二(12)和主動(dòng)鏈輪(11)配合后連接所述鋼索二(10)，所述左鏈輪(6)和右鏈輪二(12)連接所述載車板(1)，所述鋼索一(8)和鋼索二(10)繞過(guò)所述滑輪(9)連接所述左鏈條(5 )，所述主動(dòng)鏈輪(11)通過(guò)升降電機(jī)(2 )帶動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，其特征在于:所述載車板(I)的兩側(cè)均設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的主動(dòng)鏈輪(11)間連接有同步軸(21)，所述升降電機(jī)(2)與所述同步軸(21)均設(shè)于所述傳動(dòng)箱(20)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)與所述縱梁(4)間設(shè)有安全報(bào)停裝置(19)，所述安全報(bào)停裝置(19)包括彈簧(14)、吊桿(15)、擋塊(16)和限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(17)，所述彈簧(14)設(shè)于所述縱梁(4)內(nèi)部，所述吊桿(15)的一端固定所述擋塊(16)，所述吊桿(15)的另一端依次穿過(guò)彈簧(14)、縱梁(4)的通孔連接所述升降機(jī)構(gòu)的左鏈條(5)或右鏈條(13)，所述限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(17)固定在所述縱梁(4)上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，其特征在于:所述載車板(I)包括邊梁和波浪板，所述邊梁的進(jìn)出口內(nèi)側(cè)設(shè)有切角(18)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，其特征在于:所述車庫(kù)框架設(shè)有充電樁。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，包括車庫(kù)框架、載車板、升降機(jī)構(gòu)和橫移機(jī)構(gòu)，所述車庫(kù)框架包括立柱和縱梁，所述縱梁的兩端分別連接有所述立柱，所述載車板的兩側(cè)均設(shè)有所述升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)箱、左鏈條、左鏈輪、右鏈輪一、鋼索一、滑輪、鋼索二、主動(dòng)鏈輪、右鏈輪二、右鏈條、升降電機(jī)；左鏈條的一端連接縱梁，左鏈條的另一端繞過(guò)左鏈輪和主動(dòng)鏈輪配合后再繞過(guò)右鏈輪一連接鋼索一，右鏈條的一端連接縱梁，右鏈條的另一端繞過(guò)右鏈輪二和主動(dòng)鏈輪配合后連接鋼索二，左鏈輪和右鏈輪二連接載車板，鋼索一和鋼索二繞過(guò)滑輪連接左鏈條，主動(dòng)鏈輪通過(guò)升降電機(jī)帶動(dòng)。該種升降橫移新型實(shí)用車庫(kù)，存取車輛方便、安全，能夠便捷的解決停車難問(wèn)題。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202990504SQ20122069626
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者蔣祥龍, 張文亮, 葛靖 申請(qǐng)人:蕪湖匯泰科技實(shí)業(yè)有限公司