專利名稱：一種可伸縮便攜式車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車庫領(lǐng)域，尤其涉及一種可伸縮便攜式車庫。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，越來越多的人擁有了自己的轎車，而私家轎車的停放問題也隨之而來。目前，在城市中百分之九十五以上的私家轎車為露天存放，風(fēng)吹日曬、塵土飄落無法避免，遇上冰雹、風(fēng)沙天氣，轎車還會遭到一定程度的破壞。此外，長期停放在露天還會遭到其他車輛或人為的剮蹭、破壞。如建立固定車庫，首先要占地20多平方米，力口上土建費用最低也需10萬-20萬元，這對于普通車主來說是一筆很大的費用，而且固定車庫只能固定在某地，不可能隨車使用。而市場上普通的車罩一般是采用防水布料罩在車身夕卜，雖然對防塵、防雨有一定的效果，但無法長期應(yīng)付冰雹、風(fēng)塵等惡劣天氣。目前也公開一些移動車庫，其占地大，便攜性差，不能滿足隨時停車使用的問題

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對固定車庫造價高、占用土地面積、又不可移動，而普通車罩又無法防剮蹭的實際問題，提供一種能隨車使用、并保護轎車不受惡劣天氣破壞的可伸縮便攜式車庫。本實用新型解決的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可伸縮便攜式車庫，包括篷布和支架，篷布設(shè)在支架上，其特征是支架包括可伸縮左右立桿、基座板條和頂框，頂框包括可伸縮的前后連接桿和可伸縮的左右連接桿，立桿頂端、后連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，前連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，立桿中部活動連接有下支撐桿，基座板條設(shè)有與立桿和支撐桿底端相對應(yīng)的腳架，立桿和下支撐桿底端分別與腳架可拆卸連接，下支撐桿底端間可拆卸連接有可伸縮的下連接桿。本實用新型左右立桿、前后連接桿、左右連接桿和下連接桿都為可伸縮的結(jié)構(gòu)，其各連接點間采用可拆卸連接，立桿和支撐桿活動連接，因此在不用時，各連接管通過收縮后，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便攜性好，可隨時隨地使用且不存在占用土地建設(shè)等優(yōu)點。本實用新型夏天防曬、防塵、冬天防雪、防霧，特別適合停放車輛使用。具體使用時，立桿頂端設(shè)有上連接套管，后連接桿和左右連接桿間采用直角連接件連接，后連接桿套在左右立桿頂端上連接套管內(nèi)，立桿中部與左右連接桿間設(shè)有上支撐桿，上支撐桿與立桿、左右連接桿為可拆卸連接，前連接桿和左右連接桿間可拆卸連接采用直角連接件，基座板條上的腳架為圓管，立桿和下支撐桿底端分別套入圓管內(nèi)，用緊固件固定，與腳架相對應(yīng)的圓管后設(shè)有下連接套管，下連接桿套在左右下連接套管內(nèi)。前后連接桿和左右連接桿組成的頂框可以在后連接桿上轉(zhuǎn)動，根據(jù)需要可以調(diào)節(jié)頂框的角度。具體使用時，在立桿上設(shè)有兩個上下管夾頭，上下管夾頭分別與上下支撐桿連接。管夾頭可以調(diào)節(jié)上支撐桿的支撐位置，就很方便調(diào)節(jié)頂框的角度。管夾頭在現(xiàn)有技術(shù)中公開了很多，如兩個管狀子母管，子管上設(shè)有開槽的外螺紋管，母管內(nèi)為錐形內(nèi)螺紋管，子管連接在立桿上，支撐桿穿過母管和子管，確定支撐桿與立桿的連接位置，然后母管旋入子管，由于子管上設(shè)有開槽的外螺紋管和母管內(nèi)為錐形內(nèi)螺紋管，旋緊后，母管的錐形內(nèi)螺紋管擠壓子管上的外螺紋管，實現(xiàn)子管的內(nèi)壁擠緊支撐桿連接處，實現(xiàn)固定。具體使用時，后連接桿、前連接桿和下連接桿的兩端分別伸出立桿位置，基座板條的前端可拆卸連接有固定桿，前連接桿、后連接桿、下連接桿和固定桿左右端平齊。使用時，篷布的四角設(shè)有固定環(huán)，當(dāng)支架的各連接桿組裝完成后，蓋在支架上，篷布四角固定環(huán)可以分別套入下連接桿和固定桿左右端。本實用新型基座板條位置與車輪相配合，汽車開入車棚內(nèi)，汽車輪子壓在基座板條上，可增強車棚的穩(wěn)定性。在具體實施時，左右立桿、前后連接桿、左右連接桿和下連接桿收縮后，可以把收縮后的前后連接桿和左右連接桿分別插入左右立桿和左右支撐桿內(nèi)，篷布卷放，其體積小，便攜性能好，具有較大的推廣價值。本實用新型的有益效果是本實用新型解決了目前移動車庫占地大，便攜性差，不能滿足隨時停車使用的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便攜性好，可隨時隨地使用且不存在占用土地建設(shè)等優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型實施例支架側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型實施例管夾頭結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型實施例直角連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、立桿2、下支撐桿 3、基座板條4、下連接桿5、后連接桿6、前連接桿7、左連接桿8、右連接桿9、固定桿10、腳架11、上連接套管12、直角連接件13、下連接套管14、上支撐桿15、管夾頭16、子管17、母管。
具體實施方式
在
圖1、圖2、圖3和圖4中，一種可伸縮便攜式車庫，包括篷布和支架，篷布設(shè)在支架上，支架包括可伸縮左右立桿1、基座板條3和頂框，頂框包括可伸縮的前連接桿6、后連接桿5、左連接桿7和右連接桿8，立桿I頂端、后連接桿5和左連接桿7和右連接桿8間可拆卸連接，前連接桿6和左連接桿7、右連接桿8間可拆卸連接，立桿I中部與下支撐桿2鉸鏈連接，基座板條3設(shè)有與立桿I和下支撐桿2底端相對應(yīng)的腳架10，基座板條3上的腳架10為圓管，立桿I和下支撐桿2底端分別套入圓管內(nèi)，用緊固件固定，與腳架10相對應(yīng)的圓管后設(shè)有下連接套管13，可伸縮的下連接桿4套在左右下連接套管13內(nèi)，立桿I頂端設(shè)有上連接套管11，后連接桿5和左連接桿7、右連接桿8間采用直角連接件12連接，后連接桿5套在左右立桿I頂端上連接套管11內(nèi)，立桿I中部與左連接桿7、右連接桿8間設(shè)有上支撐桿14，上支撐桿14與立桿1、左連接桿7、右連接桿8為可拆卸連接，前連接桿6和左連接桿7、右連接桿8間可拆卸連接采用直角連接件12，直角連接件12如圖4所示。上支撐桿14與左連接桿7、右連接桿8可拆卸連接連接方式采用在左連接桿7、右連接桿8上設(shè)有固定釘，上支撐桿14的支撐端套入固定釘內(nèi)，立桿I上設(shè)有兩個上下管夾頭15，上下管夾頭15分別與上支撐桿14、下支撐桿2連接。管夾頭15如圖3所示，為兩個管狀子母管，子管16上設(shè)有開槽的外螺紋管，母管17內(nèi)為錐形內(nèi)螺紋管，子管16連接在立桿I上，上支撐桿14和下支撐桿2穿過母管17和子管16，確定上支撐桿14、下支撐桿2與立桿I的連接位置，然后母管17旋入子管，由于子管16上設(shè)有開槽的外螺紋管和母管17內(nèi)為錐形內(nèi)螺紋管，旋緊后，母管17的錐形內(nèi)螺紋管擠壓子管16上的外螺紋管，實現(xiàn)子管16的內(nèi)壁擠緊上支撐桿14和下支撐桿2的連接處，實現(xiàn)固定。前連接桿6、后連接桿5、左連接桿7和右連接桿8組成的頂框可以在后連接桿5上轉(zhuǎn)動，管夾頭15可以調(diào)節(jié)上支撐桿14的支撐位置，就很方便調(diào)節(jié)頂框的角度。后連接桿
5、前連接桿6和下連接桿4的兩端分別伸出立桿I位置，基座板條3的前端可拆卸連接有固定桿9，本實施例固定桿9為L形結(jié)構(gòu)，其兩邊采用如直角連接件方式可拆卸連接，基座板條3和固定桿9采用螺紋可拆卸連接，后連接桿5、下連接桿4、前連接桿6和固定桿9左右端平齊。使用時，篷布的四角設(shè)有固定環(huán)，當(dāng)支架的各連接桿組裝完成后，蓋在支架上，篷布四角固定環(huán)可以分別套入下連接桿4和固定桿9左右端。本實用新型采用腳架10、管夾頭15、直角連接件12、下連接套管13等連接件，連接件上采用螺釘、螺桿等緊固件進行可拆卸固定連接?；?條位置與車輪相配合，汽車開入車棚內(nèi)，汽車輪子壓在基座板條上，可增強車棚的穩(wěn)定性。管夾頭15可以調(diào)節(jié)上支撐桿14的支撐位置，就很方便調(diào)節(jié)頂框的角度，根據(jù)地勢及需要，來確定頂框的角度的仰角。本實用新型左右立桿、前后連接桿、左右連接桿和下連接桿都為可伸縮的結(jié)構(gòu)，其各連接點間采用可拆卸連接，立桿I和上支撐桿14和下支撐桿2用管夾頭15連接，因此在不用時，左右立桿、前后連接桿、左右連接桿和下連接桿收縮后，可以把收縮后的前后連接桿和左右連接桿分別插入左右立桿和左右支撐桿內(nèi)，篷布卷放，其體積小，便攜性能好，可隨時隨地使用且不存在占用土地建設(shè)等優(yōu)點。夏天防曬、防塵、冬天防雪、防霧，特別適合停放車輛使用，具有較大的推廣價值。最后，還需要注意的是，以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多變形。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能從本實用新型的公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的所有變形，均應(yīng)認為是本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種可伸縮便攜式車庫，包括篷布和支架，篷布設(shè)在支架上，其特征是支架包括可伸縮左右立桿、基座板條和頂框，頂框包括可伸縮的前后連接桿和可伸縮的左右連接桿，立桿頂端、后連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，前連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，立桿中部活動連接有下支撐桿，基座板條設(shè)有與立桿和支撐桿底端相對應(yīng)的腳架，立桿和下支撐桿底端分別與腳架可拆卸連接，下支撐桿底端間可拆卸連接有可伸縮的下連接桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可伸縮便攜式車庫，其特征是立桿頂端設(shè)有上連接套管，后連接桿和左右連接桿間采用直角連接件連接，后連接桿套在左右立桿頂端上連接套管內(nèi)，立桿中部與左右連接桿間設(shè)有上支撐桿，上支撐桿與立桿、左右連接桿為可拆卸連接，前連接桿和左右連接桿間可拆卸連接采用直角連接件，基座板條上的腳架為圓管，立桿和下支撐桿底端分別套入圓管內(nèi)，用緊固件固定，與腳架相對應(yīng)的圓管后設(shè)有下連接套管，下連接桿套在左右下連接套管內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可伸縮便攜式車庫，其特征是在立桿上設(shè)有兩個上下管夾頭，上下管夾頭分別與上下支撐桿連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種可伸縮便攜式車庫，其特征是后連接桿、前連接桿和下連接桿的兩端分別伸出立桿位置，基座板條的前端可拆卸連接有固定桿，前連接桿、后連接桿、下連接桿和固定桿左右端平齊。
專利摘要一種可伸縮便攜式車庫，包括篷布和支架，篷布設(shè)在支架上，支架包括可伸縮左右立桿、基座板條和頂框，頂框包括可伸縮的前后連接桿和可伸縮的左右連接桿，立桿頂端、后連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，前連接桿和左右連接桿間可拆卸連接，立桿中部活動連接有下支撐桿，基座板條設(shè)有與立桿和支撐桿底端相對應(yīng)的腳架，立桿和下支撐桿底端分別與腳架可拆卸連接，下支撐桿底端間可拆卸連接有可伸縮的下連接桿。本實用新型解決了目前移動車庫占地大，便攜性差，不能滿足隨時停車使用的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便攜性好，可隨時隨地使用且不存在占用土地建設(shè)等優(yōu)點。
文檔編號E04H6/04GK202899685SQ20122051557
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
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