專利名稱：城市道路上空花園式電動車位停車樓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及城市街道上空停車樓的改進發(fā)明。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，停車場基本上設(shè)置在住宅區(qū)、街頭路道地面上，現(xiàn)在新建的大廈和住宅區(qū)地下停車位，隨著我國改革開放繼續(xù)深入，社會經(jīng)濟猛速發(fā)展，以及我國各大城市中心及經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)市中心停車位緊張而影響車輛進城停車難。特別是我國加入WTO以來，逐步實現(xiàn)海關(guān)稅稅率下調(diào)，進口轎車和國產(chǎn)轎車價格大幅度下調(diào)，引發(fā)了我國公民購買自 備車的新一輪熱潮，市民自備車輛增加，特別是市中心及集鎮(zhèn)居民住宅密集，車輛集中的地段不但是停車困難問題，更重要是城市道路、街道上空的汽車尾廢氣污染嚴重而直接影響了城市居民的居住質(zhì)量和健康等問題成為各級政府職能部門的首要任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，該技術(shù)不但解決了市中心街道窄小街道上空的停車位問題，而且有效及時處理城市道路、街道上空的汽車尾氣污染最集中又最嚴重的地段問題，確保市中心道路、街道周邊的居住環(huán)境和身體健康創(chuàng)造良好的條件。本實用新型是以如下方式完成的一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，包括停車樓、電動機、輪位活動架、花園層；所述的停車樓兩側(cè)柱腳選擇設(shè)在道路、街道兩側(cè)花木護欄或道路地基上筑基建筑，停車樓柱腳采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆建筑，柱腳上設(shè)停車層和花園層，各樓層的橫梁和縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆固定，各樓層平面除了各停車位中的兩行輪位活動架凹槽位以外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，停車層和花園層上外周邊圈和中隔壁設(shè)護欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，停車層中隔壁護欄桿下和中主縱梁上方兩行輪位活動架之間開設(shè)安裝被動軸位和外護欄桿下方和外主縱梁上方兩行輪位活動架之間開設(shè)安裝主動軸和電動機位，車位兩行輪位活動架終端安裝被動軸，被動軸上配裝牙輪，牙輪上傳動鏈條終端連接角輪槽鋼并用螺絲固定，傳動鏈條另一端通向主動軸牙輪連接槽鋼并用螺絲固定，主動軸皮帶盤經(jīng)皮帶連接電動機皮帶盤并由搖控電路控制啟動運打。所述的電動機與行程開關(guān)限制輪位活動架到位停止匹配。所述的停車樓設(shè)樓梯通往各層出入匹配。按本實用新型主題設(shè)計的一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，結(jié)構(gòu)合理，便于實踐建筑，是解決城市空置地緊缺、停車位緊張。又能及時有效地處理城市道路、街道上空汽車尾氣污染的好項目。

本實用新型有如下附圖[0009]圖1本實用新型城市道路上空花園式電動車位停車樓正剖視圖圖2本實用新型城市道路上空花園式電動車位停車樓停車層平面圖圖3本實用新型城市道路上空花園式電動車位停車樓花園層平面圖圖4本實用新型城市道路上空花園式電動車位停車樓輪位活動架一行側(cè)剖視圖
具體實施方式
附圖公開了本實用新型技術(shù)結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進一步詳細描述其實施例包括停車樓(I)、電動機(3)、輪位活動架(7)、花園層(9);所述的停車樓(I)兩側(cè)柱腳選擇設(shè)置在道路、街道兩側(cè)花木護欄或較廣闊的道路、街道地基上筑基建筑，停車樓(I)柱腳采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆建筑，柱腳上設(shè)置停車層(6)和花園層(9)，各樓層的橫梁和縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆固定，各樓層平面除了各停車位中的兩行輪位活動架(7)凹槽位以外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，停車層(6)和花園層(9)上外周邊圈和中心隔壁設(shè)置護欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，但在停車層￠)中心隔壁護欄桿下方和中心主縱梁上方即在停車位兩行輪位活動架(7)之間開設(shè)安裝被動軸(15)空間位置，停車層(6)外側(cè)護欄桿下方和外側(cè)主縱梁上方即在停車位兩行輪位活動架(7)之間開設(shè)安裝主動軸(2)和電動機(3)空間位置，停車樓(I)兩側(cè)設(shè)置若干張樓梯(4)通往各層，樓梯(4)腳盤架空在非機運車車道上空建筑在行人道邊沿，提供駕駛員和養(yǎng)護花木人員出入，停車層(6)各車位分別開設(shè)兩行輪位活動架(7)凹槽位，兩行凹槽位外兩側(cè)邊框設(shè)置輪位活動架橫梁(10)，兩行凹槽位內(nèi)兩側(cè)邊框設(shè)置車輛進出通行架構(gòu)面板(12)，通行架構(gòu)面板(12)下面架腳采用寬厚腿的工字鋼并用電焊焊接在工字鋼(16)上，通行架構(gòu)面板(12)用螺絲安裝在工字鋼(16)上的寬厚腿工字鋼頂端，便于修理和提高耐久的車輛通行質(zhì)量，各輪位活動架橫梁(10)下段都安裝若干條工字鋼(16)，工字鋼(16)上下周邊采用粗螺紋鋼電焊焊接加強固定，要求更高的拉力和抬力，工字鋼(16)上兩側(cè)及中心安裝特制的三角軌厚壁槽鋼(13)并用電焊焊接定位，兩側(cè)輪位活動架橫梁(10)凹槽底部平面層采用粗鋼筋水泥混凝土相互連體現(xiàn)澆形成整體凹槽，提高街道或道路上空的停車樓(I)底部的美觀，兩側(cè)輪位活動架橫梁(10)邊框采用厚鋼板(11)焊接加強定位，提高車輛反反復(fù)復(fù)通行導(dǎo)致邊框變形損壞而影響輪位活動架(7)進出運行，停車層(6)外周邊圈護攔內(nèi)側(cè)各車位兩行輪位活動架(6)端頭中間電動機安裝位(8)內(nèi)安裝主動軸(2)和電動機(3)，主動軸
(2)軸承殼安裝在槽鋼上，槽鋼架搭建在工字鋼(16)上并用電焊焊接固定，主動軸(2)上的與角輪(14)對稱位置上配裝牙輪和一個皮帶盤，皮帶盤與電動機(3)皮帶盤經(jīng)皮帶進出運行，電動機(3)安裝在主動軸(2)上方三角鋼架上并用螺絲固定，三角鋼架搭建在工字鋼
(16)上并用電焊焊接固定，各停車位分別設(shè)有兩行輪位活動架(7)，輪位活動架(7)下兩側(cè)及中心設(shè)置特制寬腿厚壁槽鋼，厚壁槽鋼內(nèi)安裝角輪(14)并用銷軸活動定位，角輪(14)鉸接工字鋼(16)上的特制三角軌槽鋼(13)上，起到車輛進入停車位輪位活動架(7)上能輕松的進入停車位和出車運行，停車層￠)內(nèi)隔壁護攔下方在各車位兩行輪位活動架(7)終端安裝被動軸(15)，被動軸(15)上的與角輪(14)對稱位置上配裝牙輪，被動軸(15)上的軸承殼體安裝在槽鋼上，槽鋼架搭連接隔壁停車位工字鋼(16)上并用電焊焊接固定，牙輪上套裝傳動鏈條(17)，傳動鏈條(17)內(nèi)終端連接在安裝角輪(14)的寬腿厚壁槽鋼上并用螺絲固定，傳動鏈條(17)另一端插入三角軌厚壁槽鋼(13)下方開口的空間通向主動軸(2)牙輪上連接角輪(14)寬腿厚壁槽鋼上并用螺絲固定，主動軸(2)中段的皮帶盤經(jīng)過皮帶連接電動機⑶皮帶盤啟動運行，電動機⑶由搖控電路控制啟動和停止，輪位活動架(7)進入停車位到位和出車到位由行程開關(guān)控制自動停止，花園層(9)設(shè)置水管(5)養(yǎng)護花木，停車樓(I)外部采取為各城市的文化特色裝飾美觀，運行工作程序；車輛進入停車層(6)入口時先向管理人員領(lǐng)取停車收費卡和停車位牌號帶搖控開關(guān)，車輛進入選定位置車位輪位活動架(7)上，駕駛員把領(lǐng)到的搖控開關(guān)對準電動機(3)搖控電路控制器按一下進入開啟鍵，電動機(3)啟動將輪位活動架(7)移動到位自動停止，駕駛員可以出停車層￠)，出車時駕駛員用同一個搖控開關(guān)對準電動機(3)搖控電路控制器按一下出車開啟鍵，電動機(3)啟 動將輪位活動架(7)移出到位即自動停止，車輛才能出來到停車層(6)出口處打卡收費，出口管理人員收回車位牌號搖控開關(guān)。
權(quán)利要求1.一種城市道路上空花園式電動車位停車樓,包括停車樓(I)、電動機(3)、輪位活動架(7)、花園層(9)，其特征在于；所述的停車樓(I)兩側(cè)柱腳選擇設(shè)在道路、街道兩側(cè)花木護欄或道路地基上筑基建筑，停車樓(I)柱腳采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆建筑，柱腳上設(shè)停車層(6)和花園層(9)，各樓層的橫梁和縱梁采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆固定，各樓層平面除了各停車位中的兩行輪位活動架(7)凹槽位以外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，停車層(6)和花園層(9)上外周邊圈和中隔壁設(shè)護欄桿采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆固定，停車層出)中隔壁護欄桿下和中主縱梁上方兩行輪位活動架(7)之間開設(shè)安裝被動軸(15)位和外護欄桿下方和外主縱梁上方兩行輪位活動架(7)之間開設(shè)安裝主動軸(2)和電動機(3)位，車位兩行輪位活動架(7)終端安裝被動軸(15)，被動軸(15)上配裝牙輪，牙輪上傳動鏈條(17)終端連接角輪(14)槽鋼并用螺絲固定，傳動鏈條(17)另一端通向主動軸(2)牙輪連接槽鋼并用螺絲固定，主動軸(2)皮帶盤經(jīng)皮帶連接電動機(3)皮帶盤并由搖控電路控制啟動運打。
2.如權(quán)利要求I所述的一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，其特征在于；所述的電動機(3)與行程開關(guān)限制輪位活動架(7)到位停止匹配。
3.如權(quán)利要求I所述的一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，其特征在于；所述的停車樓(I)設(shè)樓梯(4)出入匹配。
專利摘要一種城市道路上空花園式電動車位停車樓，包括停車樓(1)、電動機(3)、輪位活動架(7)、花園層(9)；所述的停車樓(1)兩側(cè)柱腳選擇設(shè)置在道路、街道兩側(cè)花木護欄或較廣闊的道路、街道地基上并采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆筑基建筑，柱腳上設(shè)置停車層(6)和花園層(9)并采用水泥鋼筋混凝土相互連接現(xiàn)澆固定，各樓層平面除了各停車位中的兩行輪位活動架(7)凹槽位以外，其余平面采用水泥鋼筋混凝土現(xiàn)澆鋪平，車位兩行輪位活動架(7)終端安裝被動軸(15)，被動軸(15)上配裝牙輪，被動軸(15)上牙輪上套裝傳動鏈條(17)，傳動鏈條(17)通向主動軸(2)牙輪連接槽鋼并用螺絲固定，主動軸(2)中段皮帶盤經(jīng)過皮帶連接電動機(3)皮帶盤并由搖控電路控制運行。該技術(shù)不但解決了市中心街道窄小街道上空的停車位問題，而且有效及時處理城市道路、街道上空的汽車尾氣污染最集中又最嚴重的地段問題，確保市中心道路、街道周邊的居住環(huán)境和身體健康創(chuàng)造良好的條件。
文檔編號E04H6/18GK202731372SQ201220373058
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者陳璽, 葛建秋, 陳仁多 申請人:陳仁多