專利名稱：一種用于立體車庫的升降行程兩級放大裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于立體車庫升降行程兩級放大裝置。
背景技術(shù)：
目前，升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)，大多數(shù)采用電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來牽引鋼絲繩或鏈條來達(dá)到使載車板升降運(yùn)動(dòng)的目的。隨著層數(shù)的增加，要滿足一定的取車時(shí)間，必然會(huì)加快載車板的運(yùn)行速度，提升電動(dòng)機(jī)的功率；同時(shí)，提升高度增加后，提升所用鋼絲繩的長度也會(huì)增加，相應(yīng)的卷筒直徑和長度也會(huì)隨之增加，這些都會(huì)增加車庫的建設(shè)成本。為解決上述問題，也有部分廠家采用了液壓傳動(dòng)的方式來解決上述問題，這種方式是利用液壓油缸代替電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將油缸的前后兩端安裝滑輪，通過鋼絲繩的纏繞將前后滑輪構(gòu)成滑輪組，這樣油缸的伸縮可以通過滑輪組的放大作用進(jìn)行一定程度的行程放大，從而達(dá)到提高載車板運(yùn)行速度的目的。但是這種方法中，油缸本身占用了一部分的空間，使滑輪的總行程不僅受到橫移框架幾何尺寸的約束，還受到油缸自身長度的制約，故其行程放大的倍數(shù)受到限制，不能提得過高。
發(fā)明內(nèi)容本適用新型提供了一種用于多層特別是高層立體車庫液壓升降行程兩級放大裝置。該裝置占用空間少，結(jié)構(gòu)靈活多樣，可靠性高，運(yùn)行穩(wěn)定，使用元件數(shù)量少，成本低。本裝置可以通過以下方式實(shí)現(xiàn):一種用于立體車庫的升降行程兩級放大裝置，它包括橫移框架、液壓油缸(2)、鋼絲繩、動(dòng)滑輪(5)、定滑輪(6)，其特征為:在升降橫移式停車設(shè)備橫移框架中，后橫梁(3)中安裝有液壓油缸(2)，定鏈輪(I)、動(dòng)鏈輪(4)分別安裝在液壓油缸(2)的前后兩端，并通過鏈條的纏繞形成動(dòng)鏈輪組，該動(dòng)鏈輪組可以將液壓油缸
(2)的活塞桿行程進(jìn)行第一級放大，動(dòng)鏈輪組繞出的鏈條并未直接固定于載車板(7)上，而是固定到動(dòng)滑輪(5)上，動(dòng)滑輪(5)與安裝在橫移框架前端上的定滑輪(6)通過鋼絲繩的纏繞構(gòu)成動(dòng)滑輪組，從該動(dòng)滑輪組繞出的鋼絲繩再固定到載車板(7)的前后兩端上。定鏈輪(I)與動(dòng)鏈輪(4)組成的動(dòng)鏈輪組將液壓油缸(2)的活塞桿的位移進(jìn)行了第一級放大也就是連接到動(dòng)滑輪(5)上的鏈條位移是液壓油缸(2)活塞桿位移經(jīng)第一級放大后的位移，而動(dòng)滑輪(5)與定滑輪(6)所組成的動(dòng)滑輪組又可以將液壓油缸的行程進(jìn)行第二級放大，此第二級行程放大機(jī)構(gòu)可以放置于橫移框架的縱梁(8)上也可以放置于橫移框架的前橫梁(9)上。本套系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:1、采用兩級行程放大機(jī)構(gòu)，而且系統(tǒng)的放大倍數(shù)為兩次放大倍數(shù)的乘積，可以大幅度增加液壓油缸(2)的活塞桿總行程的放大倍數(shù)。2、動(dòng)滑輪(5)安裝在縱梁上，可以充分利用縱梁的長度，最大限度的提高了鋼絲繩的容繩空間。3、在動(dòng)滑輪組的安裝位置無放大的動(dòng)力，其動(dòng)力來自于后端鏈條的牽引。這樣可有效的避免動(dòng)力裝置對動(dòng)滑輪組移動(dòng)位移的影響。4、該裝置的兩級放大機(jī)構(gòu)相對獨(dú)立，安裝方式靈活多樣，可前可后，可左可右，可上可下。5、由于具有兩級放大機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際需求，對兩組放大機(jī)構(gòu)的倍率進(jìn)行調(diào)配，達(dá)到不同的總放大倍率的要求，使用非常靈活。在液壓油缸(2)行程不變的情況下，通過增加滑輪系統(tǒng)的放大倍數(shù)，可以達(dá)到相同的放大倍數(shù)，甚至更大的倍數(shù)，從而降低了對液壓油缸(2)行程的要求。

圖1為立體車庫升降行程兩級放大機(jī)構(gòu)第一級放大機(jī)構(gòu)示意圖圖2為立體車庫升降行程兩級放大機(jī)構(gòu)第一級和第二級放大機(jī)構(gòu)組合示意圖附圖中所對應(yīng)的標(biāo)記為:1、定鏈輪，2、液壓油缸，3、后橫梁，4、動(dòng)鏈輪，5、動(dòng)滑輪，6、定滑輪，7、載車板，8、縱梁，9、前橫梁。
具體實(shí)施方式
下面對本適用新型作進(jìn)一步的說明，但本行程放大裝置的實(shí)現(xiàn)方式并不限于此。如圖1及圖2所示，立體車庫的橫移框架后橫梁(3)為中空結(jié)構(gòu)，后橫梁內(nèi)分別安裝有液壓油缸(2 )、定鏈輪(I)和動(dòng)鏈輪(4)。鏈條的一端固定在定鏈輪(I)上，然后將定鏈輪(I)和動(dòng)鏈輪(4)纏繞成一付動(dòng)鏈輪組，從動(dòng)鏈輪組繞出的鏈條固定到動(dòng)滑輪(5)上。將另外兩根鋼絲繩的一端固定在橫移框架的前端，再將動(dòng)滑輪(5)和安裝于橫移框架前端的定滑輪(6)纏繞成新的兩付動(dòng)滑輪組，繞出的兩根鋼絲繩經(jīng)過兩個(gè)導(dǎo)向滑輪后固定在載車板(7)的前后兩端。通過安裝在液壓油缸(2)上的定鏈輪(I)和動(dòng)鏈輪(4)的第一次放大，使動(dòng)滑輪
(5)移動(dòng)的距離是液壓油缸(2)活塞桿位移的數(shù)倍。而動(dòng)滑輪(5)與定滑輪(6)所形成的動(dòng)滑輪組又會(huì)將液壓油缸(2)活塞桿位移進(jìn)行第二次的放大。經(jīng)過這兩地次放大后，使液壓油缸(2)的行程得到充分放大，而且該裝置最終的放大倍數(shù)為兩次放大倍數(shù)的乘積。
權(quán)利要求1.一種用于立體車庫的升降行程兩級放大裝置，它包括橫移框架、液壓油缸(2)、鋼絲繩、動(dòng)滑輪(5)、定滑輪(6)，其特征為:在升降橫移式停車設(shè)備橫移框架中，后橫梁(3)中安裝有液壓油缸(2)，定鏈輪(I)、動(dòng)鏈輪(4)分別安裝在液壓油缸(2)的前后兩端，并通過鏈條的纏繞形成動(dòng)鏈輪組，該動(dòng)鏈輪組可以將液壓油缸(2)的活塞桿行程進(jìn)行第一級放大，動(dòng)鏈輪組繞出的鏈條并未直接固定于載車板(7)上，而是固定到動(dòng)滑輪(5)上，動(dòng)滑輪(5)與安裝在橫移框架前端上的定滑輪(6)通過鋼絲繩的纏繞構(gòu)成動(dòng)滑輪組，從該動(dòng)滑輪組繞出的鋼絲繩再固定到載車板(7)的前后兩端上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于立體車庫的升降行程兩級放大裝置，其特征是第二級行程放大機(jī)構(gòu)可以放置于橫移框架的縱梁(8)上也可以放置于橫移框架的前橫梁(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于立體車庫的升降行程兩級放大裝置，它包括橫移框架、液壓油缸(2)、鋼絲繩、動(dòng)滑輪(5)、定滑輪(6)，其特征為在升降橫移式停車設(shè)備橫移框架中，后橫梁(3)中安裝有液壓油缸(2)，定鏈輪(1)、動(dòng)鏈輪(4)分別安裝在液壓油缸(2)的前后兩端，并通過鏈條的纏繞形成動(dòng)鏈輪組，該動(dòng)鏈輪組可以將液壓油缸(2)的活塞桿行程進(jìn)行第一級放大，動(dòng)鏈輪組繞出的鏈條并未直接固定于載車板(7)上，而是固定到動(dòng)滑輪(5)上，動(dòng)滑輪(5)與安裝在橫移框架前端上的定滑輪(6)通過鋼絲繩的纏繞構(gòu)成動(dòng)滑輪組，從該動(dòng)滑輪組繞出的鋼絲繩再固定到載車板(7)的前后兩端上。
文檔編號E04H6/18GK203034870SQ20122034277
公開日2013年7月3日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者王祥軍, 鄭懷臣, 王維兵, 程波 申請人:四川五新智能設(shè)備有限公司