專利名稱：用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)，尤其是涉及一種用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的提高，汽車越來(lái)越走進(jìn)家庭生活中，成為不可缺少的必需品。隨著生活品質(zhì)的提高，麻煩也隨之而來(lái)，停車就是一大難題，越來(lái)越受到廣大車友的注意。不僅居住小區(qū)中停車難，而且上班工作區(qū)停車更難，車位少，車輛多，已成為社會(huì)發(fā)展所迫切需要解決的問(wèn)題。地下停車場(chǎng)雖然能夠解決部分停車問(wèn)題，可是空間浪費(fèi)很大，尤其是要考慮到車輛進(jìn)出所必需留下的通車道，為此停車位的數(shù)量受到一定的限制，無(wú)法長(zhǎng)期發(fā)展。同時(shí)，停車和取車都由每個(gè)車主自己去停取，不僅效率低，而且車一多還會(huì)造成擁堵，影響車主的情緒，耽擱更多的時(shí)間。地下停車場(chǎng)的建立時(shí)，不僅需要大的占有面積，而且在管理上也需要·一定的人力，這些問(wèn)題需要得到解決。為此，市場(chǎng)上出現(xiàn)了立體車庫(kù)，不僅占有空間小，管理方便，停車和取車的效率與地下車庫(kù)相比要高出很多，所以立體車庫(kù)在大的寫字樓和小區(qū)內(nèi)，受到車主的歡迎，解決停車難的問(wèn)題，同時(shí)也降低了車主停取車的時(shí)間，方便車主，這已成為目前發(fā)展的趨勢(shì)。但是目前的立體車庫(kù)，在整體的設(shè)置上存在不足，尤其是在立體車庫(kù)的入口處，一般都設(shè)為預(yù)存區(qū)，客戶將車停放在此處就可以離開(kāi)，但是一般的預(yù)存區(qū)只是簡(jiǎn)單地停車而已，故此存在很多的不足比如，客戶每個(gè)人停車的位置不一，每輛車的長(zhǎng)矮重量參數(shù)不一，若是人工去處理，勢(shì)必會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且工作效率低下，無(wú)法滿足現(xiàn)有市場(chǎng)對(duì)于快節(jié)奏的要求，不利于長(zhǎng)期發(fā)展。另外，預(yù)存區(qū)中的出口與入口處都設(shè)有圍欄，可以在使用時(shí)一般都要人工去處理，這會(huì)大大降低工作效率，若是圍欄一直開(kāi)著，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致小孩或者其他的動(dòng)物進(jìn)入，影響停車。由上可知，解決上述問(wèn)題已是迫在眉睫！有鑒于此，本發(fā)明人做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，設(shè)計(jì)出一種用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，大大提高停車效率，減少人工的工作強(qiáng)度，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，大大提高停車效率，減少人工的工作強(qiáng)度。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于包括停車處、預(yù)存區(qū)進(jìn)口和預(yù)存區(qū)出口，在中部設(shè)有稱重系統(tǒng)和汽車扶正系統(tǒng)，還包括控制中心和設(shè)置在停車處兩側(cè)的汽車測(cè)量系統(tǒng)，所述控制中心與稱重系統(tǒng)、汽車扶正系統(tǒng)和汽車測(cè)量系統(tǒng)連接設(shè)置。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，通過(guò)控制中心，提高預(yù)存區(qū)的自動(dòng)使用，不僅可以通過(guò)稱重系統(tǒng)來(lái)測(cè)量汽車的重量，通過(guò)汽車扶正系統(tǒng)來(lái)將汽車自動(dòng)扶正到指定位置，通過(guò)汽車測(cè)量系統(tǒng)來(lái)測(cè)量汽車的長(zhǎng)度、寬度和高度，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂浦行?，通過(guò)控制中心來(lái)簡(jiǎn)單分類，提高整體的停車效率，方便客戶的使用和工作人員操作。進(jìn)一步，所述預(yù)存區(qū)進(jìn)口上設(shè)有圍欄和自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置與控制中心連接設(shè)置。進(jìn)一步，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置包括信號(hào)接收器和自動(dòng)開(kāi)關(guān)。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，大大提高使用效率，只要客戶通過(guò)遙控器發(fā)出指令，信號(hào)接收器接收到信號(hào)，并將信號(hào)傳輸?shù)娇刂浦行?，通過(guò)控制中心對(duì)自動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出指令，自動(dòng)開(kāi)關(guān)將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)圍欄，客戶就可以直接開(kāi)車進(jìn)去，提高效率，同時(shí)，圍欄也會(huì)防止動(dòng)物或者小孩進(jìn)入，起到保護(hù)作用?！みM(jìn)一步，所述預(yù)存區(qū)出口設(shè)有圍欄和自動(dòng)開(kāi)關(guān)。該結(jié)構(gòu)的設(shè)置，通過(guò)控制中心，將預(yù)存區(qū)出口處的圍欄打開(kāi)，提高效率。由上可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，大大提高停車效率，減少人工的工作強(qiáng)度。為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型涉及一種用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于包括停車處I、預(yù)存區(qū)進(jìn)口 2和預(yù)存區(qū)出口 3，在中部設(shè)有稱重系統(tǒng)10和汽車扶正系統(tǒng)4，還包括控制中心5和設(shè)置在停車處I兩側(cè)的汽車測(cè)量系統(tǒng)6，所述控制中心5與稱重系統(tǒng)10、汽車扶正系統(tǒng)4和汽車測(cè)量系統(tǒng)6連接設(shè)置，所述預(yù)存區(qū)進(jìn)口 2上設(shè)有圍欄7和自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置與控制中心5連接設(shè)置，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置包括信號(hào)接收器8和自動(dòng)開(kāi)關(guān)9，所述預(yù)存區(qū)出口 3設(shè)有圍欄7和自動(dòng)開(kāi)關(guān)9。由上可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，大大提高停車效率，減少人工的工作強(qiáng)度。以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于包括停車處、預(yù)存區(qū)進(jìn)口和預(yù)存區(qū)出口，在中部設(shè)有稱重系統(tǒng)和汽車扶正系統(tǒng)，還包括控制中心和設(shè)置在停車處兩側(cè)的汽車測(cè)量系統(tǒng)，所述控制中心與稱重系統(tǒng)、汽車扶正系統(tǒng)和汽車測(cè)量系統(tǒng)連接設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于所述預(yù)存區(qū)進(jìn)口上設(shè)有圍欄和自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置，所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置與控制中心連接設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于所述自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置包括信號(hào)接收器和自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，其特征在于所述預(yù)存區(qū)出口設(shè)有圍欄和自動(dòng)開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于立體車庫(kù)上的全自動(dòng)預(yù)存區(qū)，包括停車處、預(yù)存區(qū)進(jìn)口和預(yù)存區(qū)出口，在中部設(shè)有稱重系統(tǒng)和汽車扶正系統(tǒng)，還包括控制中心和設(shè)置在停車處兩側(cè)的汽車測(cè)量系統(tǒng)，所述控制中心與稱重系統(tǒng)、汽車扶正系統(tǒng)和汽車測(cè)量系統(tǒng)連接設(shè)置；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單精巧，大大提高停車效率，減少人工的工作強(qiáng)度。
文檔編號(hào)E04H6/42GK202689641SQ201220325180
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月5日
發(fā)明者胡成裕 申請(qǐng)人:浙江羽田集團(tuán)有限公司