專利名稱：用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種穿束機(jī),具體涉及一種用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)。
背景技術(shù)：
工程隊(duì)在工程施工時(shí)，通常會(huì)往預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)穿入幾根至十幾根不等的鋼絞線。鋼絞線穿束施工在以前通常采用兩種方法，一種是人工單根穿束法，另一個(gè)為卷?yè)P(yáng)機(jī)整體穿束法。人工單根穿束法是由4 6人采用推送的方式將鋼絞線從一端穿過預(yù)應(yīng)力孔道。這種方法不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且施工速度慢，效率得不到提高。卷?yè)P(yáng)機(jī)整體穿束法是首先在平整場(chǎng)地內(nèi)將要求數(shù)量的鋼絞線按照設(shè)計(jì)長(zhǎng)度統(tǒng)一斷料，之后對(duì)每根鋼絞線牽引端進(jìn)行加工處理，然后逐一將鋼絞線安裝固定在牽引頭上，最后開啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將該孔道的所有鋼絞線一并穿入。這種方法對(duì)施工技術(shù)要求高且有特種工持證要求；不僅工序多、施工速度慢，而且用于采用大力牽引作業(yè)，強(qiáng)大牽引力會(huì)對(duì)已安裝成型的鋼筋結(jié)構(gòu)造成損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，此用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)不僅操作簡(jiǎn)單，而且施工速度便于控制。為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種用于鋼鉸線穿束的穿束機(jī)，它主要包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，所述的驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)；所述的穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪；其中所述的驅(qū)動(dòng)輪的輪表面有一圈凹槽；所述的變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)；所述的壓緊輪呈弧形，開口向下，且位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪中點(diǎn)的上方。變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絞線放在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的凹槽上，驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鋼絞線的傳送，壓緊輪開口向下能與驅(qū)動(dòng)輪的配合將鋼絞線夾住，使鋼絞線在傳送的過程中不會(huì)跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽，有利于鋼絞線的傳送。鋼絞線傳送的速度可以由變速箱控制。所述的驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件中間通過隔板隔開。所述的箱體的對(duì)應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔，此孔與驅(qū)動(dòng)輪上凹槽的位置對(duì)應(yīng)。箱體上也應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的孔，使鋼絞線能夠穿過。所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪之間間隔O. 5m — 1.0m。鋼絞線是金屬材質(zhì)的，有一定的重量，若兩驅(qū)動(dòng)輪的間距設(shè)置的太寬，兩驅(qū)動(dòng)輪之間的鋼絞線會(huì)下沉，不利于鋼絞線的傳送。所述的驅(qū)動(dòng)裝置是電機(jī)。在使用當(dāng)中，我們只需將鋼絞線通過箱體上的孔放于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上，壓緊輪與驅(qū)動(dòng)輪配合將鋼絞線夾住，使鋼絞線在傳送的過程中不會(huì)跳出驅(qū)動(dòng)輪的凹槽，變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)鋼絞線的傳送。當(dāng)鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道時(shí)，再將鋼絞線絞斷即可。若要調(diào)節(jié)速度，只需調(diào)節(jié)變速箱即可。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是[0012]I、本實(shí)用新型采用機(jī)器操作，利用驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)鋼絞線的傳送，減少勞動(dòng)力的負(fù)擔(dān)，工作效率得到提高。2、變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，傳送速度便于調(diào)節(jié)。3、本實(shí)用新型帶動(dòng)鋼絞線傳送，事先不用先對(duì)預(yù)定長(zhǎng)度的鋼絞線進(jìn)行斷料處理，也不需對(duì)鋼絞線的牽引端進(jìn)行預(yù)處理，只需將鋼絞線放入穿束機(jī)，待穿束機(jī)將鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道后，斷料即可。4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，實(shí)用性較強(qiáng)。

圖I為本實(shí)用新型的內(nèi)部俯視圖。圖2為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。 圖中的標(biāo)號(hào)為1、箱體；2、驅(qū)動(dòng)裝置；3、穿束鋼絞線組件；4、變速箱；5、驅(qū)動(dòng)輪；
6、壓緊輪；7、孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I和圖2所示的一種用于鋼鉸線穿束的穿束機(jī)，它主要包括箱體I、驅(qū)動(dòng)裝置2和與驅(qū)動(dòng)裝置2電性連接的穿束鋼絞線組件3，所述的驅(qū)動(dòng)裝置2與穿束鋼絞線組件3位于箱體I內(nèi)；所述的穿束鋼絞線組件3主要包括變速箱4、壓緊輪6和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5 ;其中所述的驅(qū)動(dòng)輪5的輪表面有一圈凹槽；所述的變速箱4與驅(qū)動(dòng)輪5電性連接并由變速箱4控制驅(qū)動(dòng)輪5運(yùn)轉(zhuǎn)；所述的壓緊輪6呈弧形，開口向下，且位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5中點(diǎn)的上方。驅(qū)動(dòng)裝置2與穿束鋼絞線組件3中間通過隔板隔開。箱體I的對(duì)應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔7，此孔7與驅(qū)動(dòng)輪5上凹槽的位置對(duì)應(yīng)。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5之間間隔O. 5m — 1.0m。驅(qū)動(dòng)裝置2是電機(jī)。在本實(shí)用新型主要包括箱體I、驅(qū)動(dòng)裝置2和穿束鋼絞線組件3，其中，穿束鋼絞線又包括變速箱4、壓緊輪6和驅(qū)動(dòng)輪5，箱體上有孔7。在使用當(dāng)中，我們只需將鋼絞線通過箱體I上的孔7放于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪5上，壓緊輪6與驅(qū)動(dòng)輪5配合將鋼絞線夾住，使鋼絞線在傳送的過程中不會(huì)跳出驅(qū)動(dòng)輪5的凹槽，變速箱4控制驅(qū)動(dòng)輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪5轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)鋼絞線的傳送。當(dāng)鋼絞線穿過預(yù)應(yīng)力孔道時(shí)，再將鋼絞線絞斷即可。若要調(diào)節(jié)傳送的速度，只需調(diào)節(jié)變速箱4即可。如上所述即可很好的完成本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它主要包括箱體(I)、驅(qū)動(dòng)裝置(2)和與驅(qū)動(dòng)裝置(2)電性連接的穿束鋼絞線組件(3)，所述的驅(qū)動(dòng)裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)位于箱體(O內(nèi)；其特征在于所述的穿束鋼絞線組件(3)主要包括變速箱(4)、壓緊輪(6)和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5);其中所述的驅(qū)動(dòng)輪(5)的輪表面有一圈凹槽；所述的變速箱(4)與驅(qū)動(dòng)輪(5)電性連接并由變速箱(4)控制驅(qū)動(dòng)輪(5)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述的壓緊輪(6)呈弧形，開口向下，且位于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)中點(diǎn)的上方，并能與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)配合共同將鋼絞線夾緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置(2)與穿束鋼絞線組件(3)中間通過隔板隔開。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，其特征在于所述的箱體(I)的對(duì)應(yīng)兩個(gè)面上分別有孔(7)，此孔(7)與驅(qū)動(dòng)輪(5)上凹槽的位置對(duì)應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，其特征在于所述的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(5)之間間隔 O. 5m—I. Om0
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置(2)是電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于鋼絞線穿束的穿束機(jī)，它包括箱體、驅(qū)動(dòng)裝置和與驅(qū)動(dòng)裝置電性連接的穿束鋼絞線組件，驅(qū)動(dòng)裝置與穿束鋼絞線組件位于箱體內(nèi)，穿束鋼絞線組件主要包括變速箱、壓緊輪和兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪電性連接并由變速箱控制驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是不需要事先對(duì)鋼絞線進(jìn)行斷料和預(yù)處理；采用機(jī)器操作，減少勞動(dòng)力負(fù)擔(dān)；鋼絞線傳送速度可以調(diào)節(jié)；裝置操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)E04G21/12GK202658905SQ20122030837
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曾維亮 申請(qǐng)人:四川凱銘投資有限公司