專利名稱：一種立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車庫，特別涉及一種立體停車庫。
背景技術(shù)：
隨著生活質(zhì)量的提高，越來越多的居民擁有了私家車，買車容易停車難的現(xiàn)象日益凸顯。由于地面空間的有限，迫使人們將停車位向空間發(fā)展，就形成了現(xiàn)在的立體停車庫。立體車庫主要是汽車數(shù)量的大幅增加引起對停車位需求量的增加而出現(xiàn)的一種多平面的空間立體式車庫。立體車庫主要是以單層平面停車庫為核心，通過微機，即通過上位機對車庫進行統(tǒng)一的管理、監(jiān)控與PLC控制來進行車位的空間位置變動，使車位實現(xiàn)由空間到平面的轉(zhuǎn)化，從而實現(xiàn)多層平面停車的功能。目前立體車庫主要分為帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫和不帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫兩大類。其中，帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫，旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在升降電梯上，汽車駛?cè)肷惦娞?，啟動旋轉(zhuǎn)裝置使汽車旋轉(zhuǎn)至合適的位置，之后啟動升降電梯使汽車停在適合的高度位置處，最后駛?cè)氩窜囄?。取車過程為停車的逆過程。對于不帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫，汽車還需在車庫內(nèi)進行必要的轉(zhuǎn)向等操作。相比于傳統(tǒng)車庫，現(xiàn)有的立體車庫在一定程度上解決了鬧市區(qū)停車的問題，有效提高了土地利用率，但仍存在一些問題。對于不帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫，由于汽車在車庫內(nèi)需要通過轉(zhuǎn)向等一系列的操作才能正對泊車位，對于一般的轎車而言，最小轉(zhuǎn)彎直徑大約在I(Γ12m之間，因此必須在車庫內(nèi)留出足夠的空間供汽車轉(zhuǎn)向，這無疑大大增加了車庫的占地面積，造成了土地浪費。對于帶旋轉(zhuǎn)裝置的立體車庫，由于旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在升降電梯上，不僅汽車駛?cè)牒婉偝霾环奖?，容易磕碰到汽車，而且使電梯的工作負荷大大增加，減少其使用壽命，維護不便。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種立體停車庫，包括泊位、升降電梯、旋轉(zhuǎn)裝置、和托運裝置組成；當(dāng)停車時，汽車被放入旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到特定位置后，通過托運裝置，汽車將被送到升降電梯內(nèi)，升降到一個選定的高度后，駛?cè)氩次?；?dāng)取車時，汽車駛出泊位，進入升降電梯，降落到地面后，通過托運裝置，進入旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到所需位置時，駛出停車庫?？蛇x的，在所述立體停車庫中，還包括重量傳感器，所述重量傳感器設(shè)置在泊位上?？蛇x的，在所述立體停車庫中，旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)在所述立體停車庫出/入口處。 可選的，在所述立體停車庫中，還包括紅外發(fā)射器和紅外接收器。所述紅外發(fā)射器和紅外接收器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)裝置周圍。[0012]可選的，在所述立體停車庫中，當(dāng)停車時，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到特定位置指車頭正對泊位的出/入口?？蛇x的，在所述立體停車庫中，當(dāng)取車時，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到所需位置指車頭正對司機需要駛離的方向?？蛇x的，在所述立體停車庫中，所述的選定的高度為有空泊位停車層。本實用新型的有益效果在于通過停車庫旋轉(zhuǎn)裝置、升降電梯和立式停車位的有機結(jié)合，有助于司機把汽車順利駛?cè)?駛離)車庫，避免了汽車在車庫內(nèi)轉(zhuǎn)向所需最小車庫空間的限制，優(yōu)化了停車空間，有效提高了土地的利用率；此外減小了升降電梯的工作負荷，延長其使用壽命，汽車庫的維護更方便，更易于管理，可靠性能更高。

下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中圖I是本實用新型實施例的一種立體停車庫的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提出的一種立體停車庫作進一步詳細說明。根據(jù)下面說明和權(quán)利要求書，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。如圖I所示，結(jié)合本實用新型的內(nèi)容，提供以下實施例，在此，立體停車庫包括泊位I、升降電梯2、旋轉(zhuǎn)裝置3和托運裝置4。當(dāng)停車時，汽車被放入旋轉(zhuǎn)裝置3，旋轉(zhuǎn)裝置3旋轉(zhuǎn)到特定位置后，通過托運裝置4，汽車將被送到升降電梯2內(nèi)，升降到一個選定的高度后，駛?cè)氩次籌 ;當(dāng)取車時，汽車駛出泊位1，進入升降電梯2，降落到地面后，通過托運裝置4，進入旋轉(zhuǎn)裝置3，旋轉(zhuǎn)裝置3旋轉(zhuǎn)到所需位置時，駛出停車庫。進一步的，在本實施例中，所述立體停車庫還包括重量傳感器7、紅外發(fā)射器5和紅外接收器6。在每個泊位I上設(shè)置一個或多個重量傳感器7，當(dāng)該泊位I上有汽車停放時，重量傳感器7發(fā)出信號表明該泊位I已被使用，這樣就可判斷哪些泊位I處于空置狀態(tài)，可以停車。在處于空置狀態(tài)的泊位I中由用戶任選一個泊位I。在本實施例中，也可通過攝像頭裝置來判斷哪些泊位I處于空置狀態(tài)，可以停車。停車時，在車庫出/入口設(shè)置一個旋轉(zhuǎn)裝置3，司機在進入車庫前不用轉(zhuǎn)彎，直接駛上旋轉(zhuǎn)裝置3，當(dāng)汽車進入旋轉(zhuǎn)裝置3后，啟動旋轉(zhuǎn)裝置3，通常地，設(shè)定兩個紅外發(fā)射器5之間的間距W通常比汽車寬度大O. 25、. 35m,由于汽車位置不合適，汽車會對紅外發(fā)射器5發(fā)出的信號阻擋，導(dǎo)致紅外接收器6接收不到紅外信號；當(dāng)兩個紅外接收器6都能夠接收到紅外發(fā)射器5發(fā)出的紅外信號后，汽車已旋轉(zhuǎn)到一個特定的位置，即車頭正對泊位1，此時旋轉(zhuǎn)裝置3停止，之后通過托運裝置4，汽車被運送到升降電梯2內(nèi)，升降電梯2啟動，升降電梯2運行并在選定的高度位置停止，即有空位停車層，最后司機把汽車停在選定的泊位I上，實現(xiàn)汽車的存放。[0026]在本實施例中，也可以通過攝像頭裝置來判斷旋轉(zhuǎn)裝置3是否已經(jīng)旋轉(zhuǎn)到一個特定的位置，即車頭正對泊位I。取車時，升降電梯2停在與待取車的泊位I相對應(yīng)的位置，然后司機把車開入升降電梯2內(nèi)，通過升降電梯2，汽車在出口處停止，繼而汽車又被托運裝置4運送到旋轉(zhuǎn)裝置3上，通過旋轉(zhuǎn)裝置3，汽車旋轉(zhuǎn)至車頭正對司機需要駛離的方向，然后駛離停車庫。上述描述僅是對本實用新型較佳實施例的描述，并非對本實用新型范圍的任何限定，本實用新型領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)上述揭示內(nèi)容做的任何變更、修飾，均屬于權(quán)利要求書的保護范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種立體停車庫，其特征在于，包括泊位、升降電梯、旋轉(zhuǎn)裝置和托運裝置； 當(dāng)停車時，汽車被放入旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到特定位置后，通過托運裝置，汽車被送到升降電梯內(nèi)，升降到一個選定的高度后，駛?cè)氩次唬? 當(dāng)取車時，汽車駛出泊位，進入升降電梯，降落到地面后，通過托運裝置，進入旋轉(zhuǎn)裝置，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到所需位置時，駛出停車庫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，還包括重量傳感器，所述重量傳感器設(shè)置在泊位上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)在所述立體停車庫出/入口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，還包括紅外發(fā)射器和紅外接收器，所述紅外發(fā)射器和紅外接收器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)裝置周圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，當(dāng)停車時，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到特定位置指車頭正對泊位的出/入口。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，當(dāng)取車時，旋轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)到所需位置指車頭正對司機需要駛離的方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的立體停車庫，其特征在于，所述的選定的高度為有空泊位停車層。
專利摘要本實用新型涉及了一種立體停車庫，它包括泊位、升降電梯、旋轉(zhuǎn)裝置、和托運裝置。本實用新型具有旋轉(zhuǎn)裝置，可以通過旋轉(zhuǎn)裝置將汽車旋轉(zhuǎn)到特定的位置，然后被托運裝置運送到升降電梯中。這樣避免了汽車在車庫內(nèi)轉(zhuǎn)向所需最小車庫空間的限制，優(yōu)化了停車空間，有效提高了土地的利用率，進一步緩解土地壓力。此外減輕了升降電梯的工作負荷，使其壽命更長，維護更方便，更易于管理。
文檔編號E04H6/18GK202627604SQ201220293578
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者郭石磊, 孫會 申請人:上海電機學(xué)院