專利名稱：梳齒式立體車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種停車設備，特別是一種梳齒式立體車庫。
背景技術：
在新興停車設備行業(yè)目前市場競爭逐漸升級，用戶對升降橫移類機械車庫要求越來越高，不僅需要性能穩(wěn)定，還得價格低廉，這給停車設備制造商提出難題，梳齒式立體車庫是一個典型，向來以價格較高而困擾著各個廠家，各個廠家的產(chǎn)品都有些不同，技術上也良莠不齊，但都或多或少存在著一些類似的問題，一般為I.高層升降橫移設備提升系統(tǒng)成本較高，導致市場上 售價居高不下；2.市場上的升降橫移類載車板多采用板式結構，在做高層時存取車時間長；高層升降橫移設備提升多采用鋼絲繩強制驅(qū)動，導致結構大且不安全。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種存取車過程快速，穩(wěn)定可靠的梳齒式立體車庫。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)一種梳齒式立體車庫，包括車庫框架，車庫框架由多根鋼結構拼接而成，多根鋼結構拼接后組成多個方形框架，每個方形框架均為泊位，多個泊位為多排多列設置，方形框架中至少有一列泊位為升降通道，方形框架的每排泊位均設有橫移導軌，每個泊位中的橫移導軌均連接有用于左右移動的泊位載車架，升降通道中設有上下移動的升降插，車庫框架位于升降通道上部的部位上設有升降驅(qū)動機構，升降驅(qū)動機構通過提升繩與升降插相連。本實用新型的進一步改進在于所述方形框架中設有兩列升降通道，兩列升降通道間隔設置。本實用新型的進一步改進在于所述升降驅(qū)動機構包括兩個液壓油缸，每個液壓油缸的前端均固定在車庫框架上，每個液壓油缸的伸縮缸均連接有動滑輪組，動滑輪組通過提升繩連接有定滑輪組，定滑輪組固定在車庫框架上，提升繩的一端為后提升繩，后提升繩繞過第一吊點滑輪與升降插的后端相連，提升繩的另一端為前提升繩，前提升繩繞過第一吊點滑輪和第二吊點滑輪與升降插的前端相連接。本實用新型的進一步改進在于每個所述泊位載車架的前后端均設有兩個主動輪和兩個從動輪，主動輪和從動輪均置于橫移導軌中，兩個主動輪置于兩個從動輪之間，泊位載車架設有一縱向設置的傳動軸，傳動軸置于兩個主動輪之間，傳動軸的前后端均通過驅(qū)動鏈條分別與兩個主動輪相連，傳動軸的任一端通過主驅(qū)動鏈條連接有橫移電機。本實用新型的進一步改進在于每個所述液壓油缸均通過管道共同連接有一泵站，栗站芳設有電控系統(tǒng)。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點立體車庫動力少，原動機僅一臺放置在地面的泵站，其余升降巷道采用液壓油缸帶動動滑輪提升，大大降低了成本，結構簡單緊湊，省去大量負責動力平臺等部件，電氣控制元器件較少，控制系統(tǒng)設計相比較簡便，更有利于安裝和調(diào)試。


圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為升降驅(qū)動系統(tǒng)的結構示意圖；圖5為泊位載車架的結構示意圖；圖中標號1-車庫框架、2-鋼結構、3-泊位、4-升降通道、5-橫移導軌、6_泊位載車板、7-升降插、8-升降驅(qū)動系統(tǒng)、9-液壓油缸、10-伸縮缸、11-動滑輪組、12-定滑輪組、13-后提升繩、14-第一吊點滑輪、15-前提升繩、16-第二吊點滑輪、17-主動輪、18-從動輪、19-傳動軸、20-驅(qū)動鏈條、21-主驅(qū)動鏈條、22-橫移電機、23-泵站、24-電控系統(tǒng)。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。如圖I至圖5示出了本實用新型一種梳齒式立體車庫的具體實施方式
，包括車庫框架I，車庫框架I由多根鋼結構2拼接而成，多根鋼結構2拼接后組成多個方形框架，每個方形框架均為泊位3，多個泊位3為多排多列設置，方形框架中至少有一列泊位3為升降通道4，方形框架的每排泊位3均設有橫移導軌5，每個泊位3中的橫移導軌5均連接有用于左右移動的泊位載車架6，升降通道4中設有上下移動的升降插7，車庫框架I位于升降通道4上部的部位上設有升降驅(qū)動機構8，升降驅(qū)動機構8通過提升繩與升降插7相連，本實用新型優(yōu)選在方形框架中設有兩列升降通道4，兩列升降通道4間隔設置，在實際使用中可根據(jù)車庫的泊位列數(shù)來決定，如有5列泊位時，可設置兩個升降通道4，如有7列泊位時，可設置三個升降通道，依次類推，可設置有多個升降通道4，但至少保證有一個升降通道4，升降驅(qū)動機構8包括兩個液壓油缸9，每個液壓油缸9的前端均固定在車庫框架I上，每個液壓油缸9的伸縮缸10均連接有動滑輪組11，動滑輪組11通過提升繩連接有定滑輪組12，定滑輪組12固定在車庫框架I上，提升繩的一端為后提升繩13，后提升繩13繞過第一吊點滑輪14與升降插7的后端相連，提升繩的另一端為前提升繩15，前提升繩15繞過第一吊點滑輪14和第二吊點滑輪16與升降插7的前端相連接，每個泊位載車架6的前后端均設有兩個主動輪17和兩個從動輪18，主動輪17和從動輪18均置于橫移導軌5中，兩個主動輪17置于兩個從動輪18之間，泊位載車架6設有一縱向設置的傳動軸19，傳動軸19置于兩個主動輪17之間，傳動軸19的前后端均通過驅(qū)動鏈條20分別與兩個主動輪17相連，傳動軸19的任一端通過主驅(qū)動鏈條21連接有橫移電機22，每個液壓油缸9均通過管道共同連接有一泵站23，泵站23旁設有電控系統(tǒng)24。本實用新型所述的立體車庫主要由車庫鋼結構、泊位載車架、升降驅(qū)動機構、電控系統(tǒng)、泵站等組成。它比現(xiàn)在市場上普通的車庫的的技術優(yōu)勢在于如存在多個升降通道4時，就存在多個升降插7，通過采用了提升動力共用技術，可以實現(xiàn)一個泵站提升多個梳齒式升降插，大大降低了動力成本。存車時車輛駛入已下降至地面的升降插上，泵站工作，液壓油缸9在液壓油的作用下收回伸縮缸10，動滑輪組11動作，提升繩帶動升降插7及車輛上行至目標停車層的上方，然后目標車位的泊位載車架6沿軌道運行至巷道內(nèi)升降插7的下方，升降插7下降，升降插7的梳齒與泊位載車架6的梳齒交叉，汽車停留在泊位載車架6上。泊位載車架6在橫移電機22的帶動下運行回原車位。取車時過程相反。同時，由于每個泊位載車架6均帶電機，所有泊位載車架可做整體橫移，以便快速讓出升降通道。存取車過程簡單快速、穩(wěn)定可靠，這種立體車庫動力少，原動機僅一臺放置在地面的泵站，其余升降巷道采用液壓油缸帶動動滑輪提升，大大降低了成本，結構簡單緊湊，省去大量負責動力平臺等部件，電氣控制元器件較少，控制系統(tǒng)設計相比較簡便，更有利于安裝和 調(diào)試。
權利要求1.一種梳齒式立體車庫，包括車庫框架(1)，其特征在于所述車庫框架(I)由多根鋼結構(2)拼接而成，多根所述鋼結構(2)拼接后組成多個方形框架，每個所述方形框架均為泊位(3)，多個所述泊位(3)為多排多列設置，所述方形框架中至少有一列所述泊位(3)為升降通道(4)，所述方形框架的每排泊位(3)均設有橫移導軌(5)，每個所述泊位(3)中的橫移導軌(5 )均連接有用于左右移動的泊位載車架(6 )，所述升降通道(4)中設有上下移動的升降插(7)，所述車庫框架(I)位于所述升降通道(4)上部的部位上設有升降驅(qū)動機構(8)，所述升降驅(qū)動機構(8)通過提升繩與所述升降插(7)相連。
2.根據(jù)權利要求I所述梳齒式立體車庫，其特征在于所述方形框架中設有兩列升降通道(4)，兩列所述升降通道(4)間隔設置。
3.根據(jù)權利要求I或2所述梳齒式立體車庫，其特征在于所述升降驅(qū)動機構(8)包括兩個液壓油缸(9)，每個所述液壓油缸(9)的前端均固定在所述車庫框架(I)上，每個所述液壓油缸(9 )的伸縮缸(10 )均連接有動滑輪組(11)，所述動滑輪組(11)通過提升繩連接有定滑輪組(12)，所述定滑輪組(12)固定在所述車庫框架(I)上，所述提升繩的一端為后提升繩(13)，所述后提升繩(13)繞過第一吊點滑輪(14)與所述升降插(7)的后端相連，所述提升繩的另一端為前提升繩(15)，所述前提升繩(15)繞過第一吊點滑輪(14)和第二吊點滑輪(16)與所述升降插(7)的前端相連接。
4.根據(jù)權利要求3所述梳齒式立體車庫，其特征在于每個所述泊位載車架(6)的前后端均設有兩個主動輪(17)和兩個從動輪(18)，所述主動輪(17)和所述從動輪(18)均置于所述橫移導軌(5)中，兩個所述主動輪(17)置于兩個所述從動輪(18)之間，所述泊位載車架(6)設有一縱向設置的傳動軸(19)，所述傳動軸(19)置于兩個所述主動輪(17)之間，所述傳動軸(19)的前后端均通過驅(qū)動鏈條(20)分別與兩個所述主動輪(17)相連，所述傳動軸(19)的任一端通過主驅(qū)動鏈條(21)連接有橫移電機(22)。
5.根據(jù)權利要求4所述梳齒式立體車庫，其特征在于每個所述液壓油缸(9)均通過管道共同連接有一泵站(23 )，所述泵站(23 )旁設有電控系統(tǒng)(24 )。
專利摘要本實用新型涉及一種梳齒式立體車庫，包括車庫框架，車庫框架由多根鋼結構拼接而成，多根鋼結構拼接后組成多個方形框架，每個方形框架均為泊位，多個泊位為多排多列設置，方形框架中至少有一列泊位為升降通道，方形框架的每排泊位均設有橫移導軌，每個泊位中的橫移導軌均連接有用于左右移動的泊位載車架，升降通道中設有上下移動的升降插，車庫框架位于升降通道上部的部位上設有升降驅(qū)動機構，升降驅(qū)動機構通過提升繩與升降插相連。本實用新型具有存取車過程快速，穩(wěn)定可靠的優(yōu)點。
文檔編號E04H6/22GK202578083SQ20122026046
公開日2012年12月5日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權日2012年6月5日
發(fā)明者馬明初, 佟巖, 吉曉鵬 申請人:江蘇普騰停車設備有限公司